Cách đơn giản nhất là cụ bỏ catalitic đi, thay bằng đoạn inox cùng kích thước, thi công cũng đơn giản, chỉ hết khoảng 30 phút. Chỉ hết 2-300k VND. Đắt hơn thì thay bộ xúc tác thể thao (khoảng 150-200$). Máu nữa thì thay bầu trung tâm, nữa thì thay header sang loại 4:2:1 hoặc 4:1 nhưng cái này chát phết, cả ship về khoảng trên 1000$.
Chuyên gia đây rồi, anh nói rõ hơn vụ cắt catalyst đi xem nào, nhất là vụ thay ống inox hoặc bộ xúc tác thể thao 150-200$ đó. Tiếng ồn, khí xả, mã lực tăng thêm sẽ như thế nào, em nghĩ vụ này nhiều cụ quan tâm lắm đấy.Cách đơn giản nhất là cụ bỏ catalitic đi, thay bằng đoạn inox cùng kích thước, thi công cũng đơn giản, chỉ hết khoảng 30 phút. Chỉ hết 2-300k VND. Đắt hơn thì thay bộ xúc tác thể thao (khoảng 150-200$). Máu nữa thì thay bầu trung tâm, nữa thì thay header sang loại 4:2:1 hoặc 4:1 nhưng cái này chát phết, cả ship về khoảng trên 1000$.
Các cụ cho em nói leo phát nhá
@vitgia: không phải chuyên gia đâu, cái đó dành cho mấy lão Interceptor với cả Xerac thoai
Hôm trước mình có hỏi ở Lê Văn Lương là 1tr4/ đôi. cụ ra đó xem.
Em vẫn muốn độ nốt phần xả và cũng biết rằng cái CAT này cũng là nguyên nhân gây ì cho xe kha khá, nhưng mà cái thằng CAT này có cái cục sensor đo nồng độ khí thải cắm vào đó. Hôm trước em có hỏi cụ inte thì mình có thể fake sensor bằng một bộ lắp thêm. Em cũng ngó nghiêng nhiều nơi nhưng chỉ thấy nó bán cả bộ chứ không thấy chỗ nào bán riêng cái bầu lọc xúc tác. Nếu có thì rất hay vì cắt cái CAT này đi, xe cũng lên được kha khá.@vitgia: không phải chuyên gia đâu, cái đó dành cho mấy lão Interceptor với cả Xerac thoai
Dưng mà cái này ngày xưa nhà em cũng ngó qua để làm nên biết tí thoai. Túm lại là khí đi từ cổ góp (manifold-HEADER) qua bộ lọc xúc tác (catalytic converter-CAT) đến bầu xả trung tâm (center muffer) rồi đến bầu xả sau và ra ngoài. Cái bầu khử xúc tác có tác dụng khử CO và NO thành CO2 và NOx cho nó bớt độc hại với môi trường. Cái này có trở lực rất lớn (theo mấy tài liệu trước em xem thì với xe thông dụng đến khoảng 30% trở lực toàn đường xả).
Nên nếu cắt cái này thay bằng đoạn ống INox 304 dài khoảng 45cm (bằng chiều dài của catalic) cùng kích thước thì đường thoát sẽ thông thoáng hơn nhiều.
Cụ thể tăng được bao nhiêu mã lực thì phụ thuộc vào nhiều yếu tố khá như kiểu động cơ, tỷ số nén, kiểu thiết kế đường xả (nhất là manifold) các xe cũng không giống nhau... nên không thể nói trước được. Ví dụ Civic 2.0 157HP thay đường ăn bằng lọc KN và cải tạo đường "ị " bằng cách bỏ catalic lên đến 165HP.
- Độ ồn chủ yếu do bầu xả sau quyết định nên thực sự không ảnh hưởng lắm, tuy nhiên chắc chắn lượng khí ra nhiều hơn tí ti (vì khí ra sẽ có nhiệt độ cao hơn tí nên theo thể tích qua bầu xả sau cũng nhiều hơn) nên tiếng ồn chắc hơn tí tẹo theo kiểu chạy ở 2000rpm thì kêu như ở 2300-2500rpm)
- Khí thải: thì chắc ô nhiễm hơn tí, dưng cơ mà đằng nào mỗi lần đăng kiểm cũng mất 100-200K VND nên chả có vấn đề gì, xe cụ Interceptor cắt lâu rồi vẫn đăng kiểm đảm bảo (có lẽ mấy cái máy đo ấy cũng đểu)
Còn không thì kiếm cái bầu lọc xúc tác thể thao có trở lực nhỏ hơn thay vào, cái này hàng Thailand có nhiều nên có thể liên hệ nhà Kingpin nhập về cho. (ở HN em không biết nhiều người nên biết mỗi lão ấy hay oánh đồ thailand thôi)
Đồ xịn khá đắt, các cụ có thể xem ở đây:
http://allexhaust.com/magnaflowcatalyticconverter/
Cụ ngâm cứu đi, nếu ok thì ship 1 đôi em xung phong chuột bạch,Em vừa mò được quả này, không biết có đúng nó không nữa:
Link đây: http://item.taobao.com/item.htm?id=8575086944&cm_cat=50069557
Ngâm cứu thì cũng chỉ biết nhìn qua ảnh thôi chứ biết làm giề, hay anh làm chuột bạch trước đêCụ ngâm cứu đi, nếu ok thì ship 1 đôi em xung phong chuột bạch,
Anh đang tìm xem có cái gara nào ngoài HN làm như http://doxetrilinh.vn/?page_id=489 để thử mà chưa biết, Vitgia biết thì tư vấn cho aNgâm cứu thì cũng chỉ biết nhìn qua ảnh thôi chứ biết làm giề, hay anh làm chuột bạch trước đê
Gara nào cũng làm thế được hết cụ ạ. Nếu chỉ để yên tâm thì lên Mic ngọc khánh. Nếu thực sự muốn làm thì cụ nên qua 22 nguyễn xiển (gara GS) bắt lão Sơn Béo tư vấn chỗ làm và cách làm cho. Lão ý cũng nhiệt tình, nhưng ở đó thì không làm trực tiếp mà chỉ chuyên móc mắt moi tim của mấy con nghiên công suất thôi
