[Funland] Lãng phí tài nguyên giao thông!

[Vanh234]

Thời gian di chuyển trên đường để đi làm, để vận chuyển người và hàng hóa hiện giờ ở nước ta quá lớn.
Một trong những nguyên nhân đó là tổ chức giao thông chưa thực sự tối ưu.
Mỗi tấc đất ở các nút giao, mỗi giây di chuyển của người dân trên đường là tài sản của đất nước.
Tuy vậy, theo em chúng bị lãng phí quá lớn.
- Việc ko cho xe đi thẳng khi gặp ngã ba,
- Không cho xe rẽ phải khi gặp ngã tư
- Để góc vỉa hè tại ngã tư quá lớn ( góc bo nhỏ)
Theo em là sự lãng phí cực kỳ lớn. Nhìn đoàn người đứng chôn chân chờ đèn đỏ, trong khi khoảng không gian lưu thông phía trước trống không, có thể di chuyển ko gây xung đột, hỗn loạn giao thông mà bị cấm, - thật sự là một việc vô cùng bức xức,
Đây là điển hình của việc lãng phí cho toàn xã hội,
Ko hiểu các đơn vị tổ chức giao thông, đại biểu quốc hội sao ko phản ánh những điều này???
Kính xin ý kiến các cụ ạ,

Hiện trạng tại ngã tư chân cầu Vĩnh Tuy bên Long Biên đây, lối rẽ phải sang phía Cổ Linh, Thạch Bàn, bình thường xe rẽ phải thoải mái, đường kẻ vạch ô quả trám nhưng từ hôm tăng mức phạt đến giờ nhiều xe dừng chờ đèn ngay đoạn này.
Em vào google map ngay lúc này - báo đỏ đúng đoạn này vì có trụ đèn ở đây (thông thường thì rẽ phải sẽ không phải theo đèn này nhưng nó lại nằm cuối chỗ rẽ) - phía sau thì xanh lét.

 

[Vongai]

Vấn đề là người có năng lực làm thì không được làm, người được làm thì không có năng lực. Mỗi cái đơn giản dễ hiểu như cấm vượt đèn vàng mà còn đưa ra được thì trông đợi gì vào khả năng tối ưu giao thông.

Vấn đề vớ vẩn là cấm vượt khi có đèn vàng mà đưa vào luật, đưa ra quốc hội ..vv thì phải xem xét năng lực của người viết dự thảo, có đủ minh mẫn trình độ hay ko.
Ko phù hợp với thực tế vì gây bất ngờ,
Ko phù hợp với thông lệ trong nước và quốc tế,
Ko phù hợp với quy chuẩn, tiêu chuẩn giao thông,
Ko có bất kỳ phản ánh, ý kiến thay đổi nào về việc có bất cập về vấn đề này,.
Mà họ tự nghĩ ra để thay đổi thì nên loại bỏ tư cách của người đề xuất,
Và nên góp ý để hạn chế những đề xuất ngớ ngẩn như vậy trong thời gian tiếp theo,

 

[Vongai]

Có khi họ để tắc một điểm mà vẫn di chuyển chậm được sẽ hơn tắc ở một điểm khác mà khó di chuyển hơn. EM thấy ở ta nhiều khi giải quyết được điểm tắc này thì phát sinh điểm tắc mới phía sau điểm tắc đó!

Đấy là cụ nghĩ thế, có căn cữ nào ko? Hay cụ đổ oan cho người tổ chức giao thông thế vậy ạ?

 

[Gin Melkior 02]

Đánh thuế + phí cao đối với xe cá nhân. Lấy tiền đấy đầu tư hết cho phương tiện công cộng.

Đừng hô hào khẩu hiệu đi cụ. Em đi bus lên bờ hồ 2 năm liền mà h phải bỏ vì đường quá tắc thời gian di chuyển quá lâu đây.

Bao h đào xong cái hầm metro e lại tính trở lại ptcc dc

 

[Yakimoto]

Đừng hô hào khẩu hiệu đi cụ. Em đi bus lên bờ hồ 2 năm liền mà h phải bỏ vì đường quá tắc thời gian di chuyển quá lâu đây.

Bao h đào xong cái hầm metro e lại tính trở lại ptcc dc

Em cũng như cụ, mỗi ngày mất 3 tiếng trên đường nên em bỏ việc làm chỗ gần

 

[Hoanft]

Vấn đề là người có năng lực làm thì không được làm, người được làm thì không có năng lực. Mỗi cái đơn giản dễ hiểu như cấm vượt đèn vàng mà còn đưa ra được thì trông đợi gì vào khả năng tối ưu giao thông.

Vớ vẫn nhất là để xe dưới lòng đường, lấn chiếm vỉa hè để kinh doanh của người tham gia giao thông mãi vẫn cứ hồn nhiên vi phạm. Mà cái này góp phần ách tắc giao thông. Vi phạm dễ xử lý mà chả ai làm cả.

 

[Pigwalk]

Thời gian di chuyển trên đường để đi làm, để vận chuyển người và hàng hóa hiện giờ ở nước ta quá lớn.
Một trong những nguyên nhân đó là tổ chức giao thông chưa thực sự tối ưu.
Mỗi tấc đất ở các nút giao, mỗi giây di chuyển của người dân trên đường là tài sản của đất nước.
Tuy vậy, theo em chúng bị lãng phí quá lớn.
- Việc ko cho xe đi thẳng khi gặp ngã ba,
- Không cho xe rẽ phải khi gặp ngã tư
- Để góc vỉa hè tại ngã tư quá lớn ( góc bo nhỏ)
Theo em là sự lãng phí cực kỳ lớn. Nhìn đoàn người đứng chôn chân chờ đèn đỏ, trong khi khoảng không gian lưu thông phía trước trống không, có thể di chuyển ko gây xung đột, hỗn loạn giao thông mà bị cấm, - thật sự là một việc vô cùng bức xức,
Đây là điển hình của việc lãng phí cho toàn xã hội,
Ko hiểu các đơn vị tổ chức giao thông, đại biểu quốc hội sao ko phản ánh những điều này???
Kính xin ý kiến các cụ ạ,

Nhiều khi lưu lượng xe thoát qua 1 điểm quá lớn cũng gây áp lực, quá tải cho điểm tiếp theo. Thế nên cần phải xem xét 1 cách tổng thể, hài hòa trên toàn tuyến hoặc phạm vi rộng chứ ko thể cục bộ đc

 

[DeLyon]

Vấn đề là người có năng lực làm thì không được làm, người được làm thì không có năng lực. Mỗi cái đơn giản dễ hiểu như cấm vượt đèn vàng mà còn đưa ra được thì trông đợi gì vào khả năng tối ưu giao thông.

Cấm vượt đèn vàng là đúng rồi còn gì nữa cụ.
Đèn vàng = phanh và chuẩn bị dừng lại.
Nhìn thấy tín hiệu đèn vàng mà trong khả năng có thể dừng lại trước vạch 1 cách an toàn thì phải dừng lại. Nếu cảm thấy ko kịp thì có thể đi tiếp. Chắc chắn nếu chỉ là lý do không kịp mà đi tiếp thì đi sang bên ngã tư bên kia vẫn an toàn ko có va chạm vì đèn vàng thường rất lâu, khoảng 3-5 giây.
Nhưng ở bên ta thì sao? Do đạo đức dân lái xe quá thấp cho nên : Đèn vàng = tăng tốc để vượt ngã tư. Đa số các pha vượt đèn vàng bị bắt đều do đi cố, tăng tốc, gây nguy hiểm cho các phương tiện khác.

 

[Airbus A350]

Em xin ghi nhận ý kiến phản ánh của cụ. Việc này chúng em sẽ nghiên cứu và bàn tiếp trong các nhiệm kỳ tới.

 

[duyhung10]

Có nhiều cái chỉ cần sắp xếp lại thôi là nhưng nn mình ko làm thôi

 

[DeLyon]

Như cụ nói ở trên thì có cấm vượt đèn vàng đâu, lái xe phanh là để dừng trước khi đèn đỏ bật, còn trong khi đèn vàng sáng thì vượt qua vạch bình thường.

Luật cũng ko có câu "cấm vượt đèn vàng". Chỉ có câu "không tuân thủ tín hiệu đèn giao thông thôi". Câu cấm vượt đèn vàng là dân gian tự nhiên nhét chữ vào mồm công an đấy chứ
Vậy tuân thủ thì phải như nào?
- Đèn xanh : phải đi (không đi là không tuân thủ tín hiệu đèn đấy ạ)
- Đèn vàng : rà phanh chuẩn bị dừng lại (được đi nếu ko kịp dừng lại an toàn)
- Đèn đỏ : dừng xe.

 

[blablo]

E nghĩ ở đâu cũng có tắc đường. Nên sử dụng phương tiện công cộng nhiều hơn!

 

[KVH]

Luật cũng ko có câu "cấm vượt đèn vàng". Chỉ có câu "không tuân thủ tín hiệu đèn giao thông thôi". Câu cấm vượt đèn vàng là dân gian tự nhiên nhét chữ vào mồm công an đấy chứ
Vậy tuân thủ thì phải như nào?
- Đèn xanh : phải đi (không đi là không tuân thủ tín hiệu đèn đấy ạ)
- Đèn vàng : rà phanh chuẩn bị dừng lại (được đi nếu ko kịp dừng lại an toàn)
- Đèn đỏ : dừng xe.

Cụ chưa đọc luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn có hiệu lực thi hành từ ngày 01/01/2025 nên mới viết như post trên.

- Tín hiệu đèn màu vàng phải dừng lại trước vạch dừng; trường hợp đang đi trên vạch dừng hoặc đã đi qua vạch dừng mà tín hiệu đèn màu vàng thì được đi tiếp; trường hợp tín hiệu đèn màu vàng nhấp nháy, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ được đi nhưng phải quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại nhường đường cho người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường hoặc các phương tiện khác.

Không phải dân nhét chữ, mà luật mới quy định như thế.

 

[DeLyon]

Cụ chưa đọc luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn có hiệu lực thi hành từ ngày 01/01/2025 nên mới viết như post trên.

Không phải dân nhét chữ, mà luật mới quy định như thế.

Cụ đúng. Luật nhập nhằng ở chỗ nếu đã tới quá gần đèn ko kịp phanh lại trước vạch hoặc phanh ko an toàn thì như nào. XXX ăn tiền là ở chỗ đấy

 

[hd-vt]

Cụ đúng. Luật nhập nhằng ở chỗ nếu đã tới quá gần đèn ko kịp phanh lại trước vạch hoặc phanh ko an toàn thì như nào. XXX ăn tiền là ở chỗ đấy

Có mỗi thế thôi mà ní với cả nuận trăm trang, chất xám phọt ra đầy cả các thể loại thớt.

 

[TNLak]

Cụ đúng. Luật nhập nhằng ở chỗ nếu đã tới quá gần đèn ko kịp phanh lại trước vạch hoặc phanh ko an toàn thì như nào. XXX ăn tiền là ở chỗ đấy

Nhập nhằng chỗ này sẽ dẫn đến 1 số kết quả khả quan như sau:

Tỷ lệ xe cá nhân giảm
Ô nhiễm kk giảm
Tỷ lẹ sử dụng ptcc, đi bộ sẽ tăng, sức khỏe cũng sẽ tăng tương ứng.

Chỉ có quỹ thời gian thì giảm đi

 

[Mont]

Nhập nhằng chỗ này sẽ dẫn đến 1 số kết quả khả quan như sau:

Tỷ lệ xe cá nhân giảm
Ô nhiễm kk giảm
Tỷ lẹ sử dụng ptcc, đi bộ sẽ tăng, sức khỏe cũng sẽ tăng tương ứng.

Chỉ có quỹ thời gian thì giảm đi

Em thấy ngược lại.
Người dân ra đường sớm hơn, về nhà muộn hơn.
Lưu lượng lưu thông trên đường tăng thời gian
Ô nhiễm tăng
Ptcc sẽ không ai đi vì càng chậm hơn.

 

[Xe Tăng Lên Dốc]

Hiện trạng tại ngã tư chân cầu Vĩnh Tuy bên Long Biên đây, lối rẽ phải sang phía Cổ Linh, Thạch Bàn, bình thường xe rẽ phải thoải mái, đường kẻ vạch ô quả trám nhưng từ hôm tăng mức phạt đến giờ nhiều xe dừng chờ đèn ngay đoạn này.
Em vào google map ngay lúc này - báo đỏ đúng đoạn này vì có trụ đèn ở đây (thông thường thì rẽ phải sẽ không phải theo đèn này nhưng nó lại nằm cuối chỗ rẽ) - phía sau thì xanh lét.

Là lái xe ngu hay do đèn hả cụ???

 

[Nhân văn Dân]

Tổ chức giao thông khoa học sẽ phát huy tối đa năng lực của hạ tầng giao thông.
Em ví dụ: Ngã tư Sở trước cực kỳ tắc, chỉ cần tổ chức giao thông lại, bố trí làn đường đi thẳng về phía Láng thay vì phải cùng đứng đợi, hiệu quả giao thông rõ rệt hơn rất nhiều
Việc tổ chức giao thông ko mất tiền, có thể làm ngay được, thì tại sao ko nghiên cứu, xem xét - thậm chí đặt đề tài cho các trường đại học, viện nghiên cứu rồi mà áp dụng???

Câu hỏi là việc tổ chức giao thông ở Việt Nam có căn cứ quy chuẩn, nghiên cứu, kinh nghiệm áp dụng thực tế nào trước đó ko? Hay chỉ là áp dụng máy móc, theo hướng dẫn vận hành của ông nào đó viết vội ra???

Chính sách trọng dụng nhân tài sắp có rồi, cụ yên tâm.

 

[Vanh234]

Là lái xe ngu hay do đèn hả cụ???

Đèn trước xe thì cụ nghĩ do ai