Vâng để chiều Em đi xem thế nàotheo em thì cụ chạy lên chỗ bán phụ tùng Thu Thái - dốc Vân Cơ, mua một dây congtomet của CD5 - có 100k thui. về lắp vào cho lành, biết đâu lại khỏi bệnh.
đằng nào thì cũng phải thay cái dây chế cháo kia cho an toàn .
không cần đâu, ra đó cụ bảo xe CD5 là OK ấy mà. nếu cụ cẩn thận nữa thì mang đi so sánh với dây nguyên bản ( nếu trước đây cụ cầm về
)
Nếu nó không bị cà giựt thì em đưa cho Bác đi làm giúp em rồivá mông thế thì hơi đắt cụ ah hôm trước em vá mông hết có 700 thui. vs chế = 200k. 2 dây hôm trước em mua = 90k. cụ mắng cho nó đi
Thế thì hay quá chứ Em không cầm dây cũ trước thay vì lúc đó Em nghi nó gay đôi rồi thì lấy làm gì nữakhông cần đâu, ra đó cụ bảo xe CD5 là OK ấy mà. nếu cụ cẩn thận nữa thì mang đi so sánh với dây nguyên bản ( nếu trước đây cụ cầm về
Giờ em không thể nói nó cụ thể bị làm sao, chỉ có thể dự đoán là trật cái gì đó, hay gẫy cái gì đó bên trong thôi. Trường hợp xấu nhất là gãy mà không hàn được thì vẫn có phương án sử lý tuy hơi tốn kém là mua cái đồng hồ bãi về tháo lấy ruột.
Vâng cảm ơn CT ạ
Vá mông Cụ vào nhà E nhéCác Bác ơi, Gara vừa gọi điện báo em cái lỗ ở mông xe em to quá rồi giờ vá hai bên mất 3tr đấy, làm cổ bình xăng 300, VS chế 300, dây curoa 150 (2cái)
Em ngất luôn
Thanh Bác, chiều hôm qua em về thì họ đang hàn mông V2 em rồi, cổ bình xăng đã gẫy đôi. trong bình xăng một 1/3 là đất, 1/3 là nước còn lại là xăng. Cu thợ làm chế và bình xăng cho em bẩu xe thế mà anh cho nổ và đi được em bái phục anh đấy
Bác ko nhớ nóng nở ra lạnh co lại à ?
kệ nó bác ơi. tinhs ra bác cũng không mất bao nhiêu đâu mà
ắc quy của Bác thế nào rồi, cái gạt mưa đã xử lý xong chưa, khả năng phải kiếm mấy mét zoăng cửa nữa Bác àh. Em làm phát này gần 4 củ rồi, khả năng cho em ...giải lao tí
oái, tính ra bình xăng của cụ có tổng cộng đất và nước là 9lit, chà cha, thế mà vưỡn chạy được thì cũng siêu thật đấy chứ. hy vọng là sau vụ này xe của cụ lại chạy ngon lành.Thanh Bác, chiều hôm qua em về thì họ đang hàn mông V2 em rồi, cổ bình xăng đã gẫy đôi. trong bình xăng một 1/3 là đất, 1/3 là nước còn lại là xăng. Cu thợ làm chế và bình xăng cho em bẩu xe thế mà anh cho nổ và đi được em bái phục anh đấy
Giá thì quá là chát òi nguyên chuyện VS chế 300k + thay đai máy phát 150K là em hiểu cái Gara đấy òi, hôm nào đi lấy xe Anh đi với em nhé
@ Chủ tịch: em hy vọng là trong bình xăng nhiều nước nên khi đạp ga nước bị hút lên chế gây ra hiện tượng cà giựt cà giựt nhân tiện tháo bình xăng em muốn thử cái đèn báo hết xăng thì làm thế nào ạ, TKS CT
Tái bút: Giờ thì em đã hiểu ... CT àh. có một lần đồng hồ xăng báo còn 1/3 bình vậy mà xe hết xăng không nổ. em lấy can đi mua 200k về đổ, Sáng hôm sau đổ 400K nữa là đầy lên cổ bình nhẩm ra cái bình của em chỉ còn khoảng 28lít.
ắc quy của em đang trong giai đoạn nghiên cứu chuẩn bệnh. hy vọng có thể điều trị được, còn bộ gạt mưa thì em sẽ vệ sinh bộ mô tơ xem sao, đấy toàn bệnh ngoài da nên chưa tính đến, vụ này bệnh tật nghiêm trọng hơn nên ưu tiên điều trị trước đã.ắc quy của Bác thế nào rồi, cái gạt mưa đã xử lý xong chưa, khả năng phải kiếm mấy mét zoăng cửa nữa Bác àh. Em làm phát này gần 4 củ rồi, khả năng cho em ...giải lao tí
Xe của E cũng có hiện tượng radio và đồng hồ chập chờn quáoái, tính ra bình xăng của cụ có tổng cộng đất và nước là 9lit, chà cha, thế mà vưỡn chạy được thì cũng siêu thật đấy chứ. hy vọng là sau vụ này xe của cụ lại chạy ngon lành.
còn cài vòng bi đang hú của cụ sao không thay luôn đi ???
dạo này chi hội Phú thọ hình như gặp hạn hay sao mà đen thế nhẩy ? có khi phải dâng sao giải hạn thôi
em gia cat Dự là đường ănten của cụ bị chập đâu rùi. cụ kiểm tra giắc cắm 2 đầu dây ănten chưa ?
Theo em thì bác kiểm tra mấy cái cầu chì liên quan đến hệ thống AC, cả cái dưới gầm taplo, gần đầu gối phải của lái xe, cùng vài cái relay, đặc biệt cái ở hộp đen dưới hộp phân phối gió điều hòa nhé.
Cám ơn CT. Mai E phải kiểm tra mới được
