Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

vuahung105 · 22:07 11/06/2013

inquocsu nói:
Dây cu roa máy phát có thông số là 6250. Nhưng dây điều hòa chỉ có dòng chữ "TOYPOWERAUTOPANBELT" VÀ 1 Số chữ con tý chẳng thấy có thông số nào ạ.
Còn đôi rotuyn CT cứ mua cho em đi. Em sợ thằng cha hôm trước nó không có nó nói linh tinh đấy ạ.
Hôm nay thay máy phát không biết nó chỉnh vào cái gì mà dây curoa điều hòa kêu két két mặc dù đã tăng

cái này do chỉnh căng quá đới, bác nới ra một chút là hết kêu ngay :">

lqvinh87 · 22:37 11/06/2013

CT cho em hỏi, em tính lắp thêm 2 loa phía sau kia cd5 nghe cho đã , em nghe nói dây loa ra phía sau đã có sẵn rồi phải không?, cần tìm nó ở đâu và màu gì?
em cám ơn CT.

inquocsu · 06:35 12/06/2013

Em đã đọc kỹ vụ bù điều hòa trang 667 và 1 số trang trước đó:
"Giờ có 2 bệnh bác nhé:
- 1. Đạp côn ga vọt lên 1500: Bác nghe các bác đã có kinh nghiệm sử lý ở trên đi, có thể CHK đã sạch nhưng chưa lắp đúng bên trong nên gây hiện tượng đó.
- 2. Bù ga điều hòa hiện không hoạt động nên vòng tua tụt thê thảm hoặc chết máy khi bật AC.
+ Đầu tiên bác tìm cái dù bù ga điều hòa ở phía sau CHK (là 1 cục có nửa là hình nón cụt bằng nhựa màu đen, 1 nửa là kim loại, phía dưới có cái lõi thò ra). Có 1 cái ống cao su cắm vào cái dù này rồi nối đến con rơ le chân không (solenoid) ở vách ngăn cabin phía bên phụ. Rút đầu ống cao su ra khỏi solenoid, lấy miệng hút cái ống đó và để ý cái dù bù ga: Nếu cái lõi dù thụt vào thì dù này tốt (khắc phục dễ hơn) còn nếu nó không thụt được vào thì có thể nó đã thủng (vụ này khó hơn).
Em thử hút thấy chẳng có cảm giác gì.. Em hút vào nó cứ đều đều chắc thấy đóng gì cả.

+ Khi dù tốt: Bác kiểm tra nốt cái ống cao su còn lại từ solenoid vào cổ hút của máy. 2 ống cao su vừa đề cập phải đảm bảo không bị tuột, không bị tắc, không bị thủng bác nhé. Cái này tốt ạ.
Nếu ống tốt bác làm bước tiếp theo:
+ Thử con solenoid có hoạt động hay không:
Không cần nổ máy, chỉ cần bật khóa điện lên ON, một người ở ngoài sờ và nghe nơi con solenoid, một người trong xe bật/tắt AC. (Có nổ máy không ạ vì em bật AC chẳng thấy gì em tắt mát chỉ bật ở on khóa điện)
Nếu nghe thấy tiếng lạch tạch ở solenoid thì kết luận phần điện là tốt. Nếu con solenoid im thít thì rút dây điện, lấy đồng hồ đo và lặp lại thao tác tắt/bật AC. Yêu cầu là khi bật AC, giắc cấp điện cho solenoid phải có điện.

Nếu các thứ nói trên đều tốt (hoặc thử thấy có vẻ tốt)
+ Bật AC: Theo dõi cái dù bù ga có thụt cái lõi vào không. Nếu không thì thử tháo 2 cái ống cao su ở solenoid rồi gí vào cho thông 2 ống này, nếu dù hút thì đây là trường hợp solenoid vẫn lạch tạch nhưng bị yếu nên dù bù ga vẫn không hoạt động được - thay con khác lại OK.

+ Khi dù đã hút lúc bật AC: Chỉnh con ốc galenti có điều hòa (ốc 4 cạnh phía dưới CHK, bên lái) để đạt vòng tua 1000 v/ph."

bluestar2006 · 07:17 12/06/2013

lqvinh87 nói:
CT cho em hỏi, em tính lắp thêm 2 loa phía sau kia cd5 nghe cho đã , em nghe nói dây loa ra phía sau đã có sẵn rồi phải không?, cần tìm nó ở đâu và màu gì?
em cám ơn CT.

Dây loa có sẵn nhưng được giấu trong ốp nhựa 2 bên cốp bác nhé. Bác tháo ốp nhựa ra sẽ thấy ngay. Tiếp theo nếu đấu loa mà chưa kêu thì phải xem phía HU đã đấu dâu chưa thì làm nốt bác ạ

bluestar2006 · 07:35 12/06/2013

inquocsu nói:
Em đã đọc kỹ vụ bù điều hòa trang 667 và 1 số trang trước đó:
"Giờ có 2 bệnh bác nhé:
- 1. Đạp côn ga vọt lên 1500: Bác nghe các bác đã có kinh nghiệm sử lý ở trên đi, có thể CHK đã sạch nhưng chưa lắp đúng bên trong nên gây hiện tượng đó.
- 2. Bù ga điều hòa hiện không hoạt động nên vòng tua tụt thê thảm hoặc chết máy khi bật AC.
+ Đầu tiên bác tìm cái dù bù ga điều hòa ở phía sau CHK (là 1 cục có nửa là hình nón cụt bằng nhựa màu đen, 1 nửa là kim loại, phía dưới có cái lõi thò ra). Có 1 cái ống cao su cắm vào cái dù này rồi nối đến con rơ le chân không (solenoid) ở vách ngăn cabin phía bên phụ. Rút đầu ống cao su ra khỏi solenoid, lấy miệng hút cái ống đó và để ý cái dù bù ga: Nếu cái lõi dù thụt vào thì dù này tốt (khắc phục dễ hơn) còn nếu nó không thụt được vào thì có thể nó đã thủng (vụ này khó hơn).
Em thử hút thấy chẳng có cảm giác gì.. Em hút vào nó cứ đều đều chắc thấy đóng gì cả.

+ Khi dù tốt: Bác kiểm tra nốt cái ống cao su còn lại từ solenoid vào cổ hút của máy. 2 ống cao su vừa đề cập phải đảm bảo không bị tuột, không bị tắc, không bị thủng bác nhé. Cái này tốt ạ.
Nếu ống tốt bác làm bước tiếp theo:
+ Thử con solenoid có hoạt động hay không:
Không cần nổ máy, chỉ cần bật khóa điện lên ON, một người ở ngoài sờ và nghe nơi con solenoid, một người trong xe bật/tắt AC. (Có nổ máy không ạ vì em bật AC chẳng thấy gì em tắt mát chỉ bật ở on khóa điện)
Nếu nghe thấy tiếng lạch tạch ở solenoid thì kết luận phần điện là tốt. Nếu con solenoid im thít thì rút dây điện, lấy đồng hồ đo và lặp lại thao tác tắt/bật AC. Yêu cầu là khi bật AC, giắc cấp điện cho solenoid phải có điện.

Nếu các thứ nói trên đều tốt (hoặc thử thấy có vẻ tốt)
+ Bật AC: Theo dõi cái dù bù ga có thụt cái lõi vào không. Nếu không thì thử tháo 2 cái ống cao su ở solenoid rồi gí vào cho thông 2 ống này, nếu dù hút thì đây là trường hợp solenoid vẫn lạch tạch nhưng bị yếu nên dù bù ga vẫn không hoạt động được - thay con khác lại OK.

+ Khi dù đã hút lúc bật AC: Chỉnh con ốc galenti có điều hòa (ốc 4 cạnh phía dưới CHK, bên lái) để đạt vòng tua 1000 v/ph."

Dù bù ga thủng rồi bác ạ. Tạm thời bác chỉnh galenti lên 1100 v/ph để khi bật AC nó giảm còn độ 600-700 đỡ chết máy. Chứ cái dù này nguyên bản không có đâu, may ra kiếm đồ bãi về chế lại thôi.

inquocsu · 12/6/13

bluestar2006 nói:
Dù bù ga thủng rồi bác ạ. Tạm thời bác chỉnh galenti lên 1100 v/ph để khi bật AC nó giảm còn độ 600-700 đỡ chết máy. Chứ cái dù này nguyên bản không có đâu, may ra kiếm đồ bãi về chế lại thôi.

Em để 800 bật điều hòa còn 400 không chết máy nhưng máy yếu hơn. Em chỉnh lên 1000 nhưng để galenti máy nổ không đều lúc thì 900, lúc thì 1000 ạ. Như vậy do nguyên nhân gì ạ.

ramada · 11:02 12/06/2013

inquocsu nói:
Em để 800 bật điều hòa còn 400 không chết máy nhưng máy yếu hơn. Em chỉnh lên 1000 nhưng để galenti máy nổ không đều lúc thì 900, lúc thì 1000 ạ. Như vậy do nguyên nhân gì ạ.

Cái bệnh máy không tròn mà lúc lên lúc xuống xe em trước cũng gặp, chỉnh chọt, thay lọc xăng, lọc dầu, thay nhớt, thay cao áp lung tung chảo mãi deck được cứ kệ thế đi. Không để ý, ngoảnh đi ngoảnh lại giờ ... hết òi, im re dù là để 1200, 1000 hay 800, 700 vẫn đều.

Kia cd5 2003 · 16:59 12/06/2013

bluestar2006 nói:
Dù bù ga thủng rồi bác ạ. Tạm thời bác chỉnh galenti lên 1100 v/ph để khi bật AC nó giảm còn độ 600-700 đỡ chết máy. Chứ cái dù này nguyên bản không có đâu, may ra kiếm đồ bãi về chế lại thôi.

cái dù nằm ở dưới lọc gió phải ko ạ.hôm bữa em cũng mới thay.200k thì phải.

bluestar2006 · 20:58 12/06/2013

Kia cd5 2003 nói:
cái dù nằm ở dưới lọc gió phải ko ạ.hôm bữa em cũng mới thay.200k thì phải.

Dưới đó có 2 cái dù bác ạ. Cái bé để mở bướm, cái to hơn để bù ga điều hòa (cái này ở gần vách ngăn cabin)

Kia cd5 2003 · 21:22 12/06/2013

bluestar2006 nói:
Dưới đó có 2 cái dù bác ạ. Cái bé để mở bướm, cái to hơn để bù ga điều hòa (cái này ở gần vách ngăn cabin)

vậy chắc là dù bù ga rồi ạ.vì khi ko lắp mà bật điều hoà thì hay chết máy ạ.em lắp vào là ok.thợ lấy em 200k.ko biết như vậy có hợp lí ko ạ?và em đi thấy nó đỡ gằn máy,chứ ko có đi gằn lắm ạ.xót V2 lắm ah.

bluestar2006 · 21:27 12/06/2013

Kia cd5 2003 nói:
vậy chắc là dù bù ga rồi ạ.vì khi ko lắp mà bật điều hoà thì hay chết máy ạ.em lắp vào là ok.thợ lấy em 200k.ko biết như vậy có hợp lí ko ạ?và em đi thấy nó đỡ gằn máy,chứ ko có đi gằn lắm ạ.xót V2 lắm ah.

Bác tả như vậy thì đúng là dù bù ga rồi. Giá như vậy cũng rất hợp lý đó bác.

LONGCD · 23:45 12/06/2013

Cảm ơn tư vấn của các bác .vợ hai của em công tơ mét chạy 40 thì nó đã báo đến 60 rùi có cách nào chữa trị cho em nó không ạ

bluestar2006 · 23:54 12/06/2013

LONGCD nói:
Cảm ơn tư vấn của các bác .vợ hai của em công tơ mét chạy 40 thì nó đã báo đến 60 rùi có cách nào chữa trị cho em nó không ạ

Tháo đồng hồ ra rồi đặt lại kim bác ạ.

LONGCD · 00:32 13/06/2013

nhưng khi nó dừng thì vẫn về kịch kim bác ạ

inquocsu · 01:41 13/06/2013

ct cho em hỏi. đèn báo xăng sáng vào khi nào? v2 em khi bật on thì đèn này sáng và mất khi nổ máy giống đèn báo dầu. hay hôm em chế công tắc thay cảm ứng nó báo sai. có lẽ cảm ứng cũng không hỏng

ramada · 07:17 13/06/2013

inquocsu nói:
ct cho em hỏi. đèn báo xăng sáng vào khi nào? v2 em khi bật on thì đèn này sáng và mất khi nổ máy giống đèn báo dầu. hay hôm em chế công tắc thay cảm ứng nó báo sai. có lẽ cảm ứng cũng không hỏng

Đèn báo xăng ngoài lúc sáng khi khởi động thì sáng lúc ... sắp hết xăng ợ.

bluestar2006 · 08:17 13/06/2013

LONGCD nói:
nhưng khi nó dừng thì vẫn về kịch kim bác ạ

Một khả năng nữa là lò xo trong đồng hồ tốc độ bị trục trặc nên lực cản yếu. Đằng nào cũng phải tháo đồng hồ ra xác định nguyên nhân bác ạ.

hat65 · 08:50 13/06/2013

LONGCD nói:
nhưng khi nó dừng thì vẫn về kịch kim bác ạ

Kim để sai tầm nên sức hồi của lò xo yếu. Bác nâng đầu kim qua dưới chốt chặn ( ở vị trí 0 ) để cho kim tụt xuống hết, bác nhớ vị trí này rồi rút kim lên, khi lắp lại kim sao cho kim chỉ thấp hơn vị trí trước khi rút khoảng 5 mm. Lắp xong kim bác lại nâng đầu kim lên trên chốt chặn rồi chạy thử xem sao.

hat65 · 09:15 13/06/2013

Do có thể phải chỉnh nhiều nên bác thử tại chỗ. Kích mộit bánh trước lên chắc chắn, kéo chặt phanh tay, nổ máy rồi vào số 3 hoặc 4 sao cho khi để garangty tốc độ ổn định 50-60. Sau khi đặt lại kim xong bác làm như cũ xem tốc độ có giảm ko. Lưu ý ko nên ấn chặt kim ngay

vuahung105 · 09:16 13/06/2013

hat65 nói:
Do có thể phải chỉnh nhiều nên bác thử tại chỗ. Kích mộit bánh trước lên chắc chắn, kéo chặt phanh tay, nổ máy rồi vào số 3 hoặc 4 sao cho khi để garangty tốc độ ổn định 50-60. Sau khi đặt lại kim xong bác làm như cũ xem tốc độ có giảm ko. Lưu ý ko nên ấn chặt kim ngay

hay quá, thế kim vòng tua có áp dụng cái này đc không bác, của em nó đang sai đồng bộ. :-bd

Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

Xe container

Xe đạp

Xe điện

Xe container

Xe container

Xe điện

Xe điện

Xe tăng

Xe container

Xe tăng

Xe container

Xe đạp

Xe container

Xe đạp

Xe điện

Xe điện

Xe container

Xe điện

Xe điện

Xe container

Thông tin thớt