Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[inquocsu]

vâng. em cũng đã cắm thử 2 cụm dây này với nhau vừa như cậu với mợ. nhưng chẳng thấy khác gì cả. em đi cả buổi chiều về em lại rút ra. em cũng đã thay máy phát bãi của mazda 323 rùi rất vừa chân chỉ khác là máy phát zin đề 45A còn cái này đề 75A thui. điện đóm đã ổn định rùi. hết có 950 + 200 công. em đang cố gắng trả về nguyên bản. mà con v2 em dây nhợ cơ bản còn nguyên chỉ tội chủ trước câu dây linh tinh thui. Em đã cắt bỏ dây thừa đi vàt trả về đúng nhiệm vụ .
À Hôm em đọc bài bác chụp ả nh hộp đen em tìm mà chẳng thấy hộp đen xe em nằm ở đâu. Hay nó bỏ rùi. Và em cũng tự vệ sinh dàn lạnh và ống dẫn thay mút Bây h lạnh sun chim bác ạ.

 

[kid1412arc]

Nhà mình có cụ nào đi pride beta cho em xin mấy cái ảnh cụ tỉ của cái gương trong xe được ko ạ? Cám ơn các cụ nhiều ạ

 

[inquocsu]

vâng. em cũng đã cắm thử 2 cụm dây này với nhau vừa như cậu với mợ. nhưng chẳng thấy khác gì cả. em đi cả buổi chiều về em lại rút ra. em cũng đã thay máy phát bãi của mazda 323 rùi rất vừa chân chỉ khác là máy phát zin đề 45A còn cái này đề 75A thui. điện đóm đã ổn định rùi. hết có 950 + 200 công. em đang cố gắng trả về nguyên bản. mà con v2 em dây nhợ cơ bản còn nguyên chỉ tội chủ trước câu dây linh tinh thui. Em đã cắt bỏ dây thừa đi vàt trả về đúng nhiệm vụ .
À Hôm em đọc bài bác chụp ả nh hộp đen em tìm mà chẳng thấy hộp đen xe em nằm ở đâu. Hay nó bỏ rùi. Và em cũng tự vệ sinh dàn lạnh và ống dẫn thay mút Bây h lạnh sun chim bác ạ.

Báo cáo em đã tháo tung bó dây ( Cumh dây này có 2 giắc và 7 dây, 1 dây (2 hay3 chân) và 1 dây 4 chân chạy vào bên trong taplo) này ra kiểm tra. Hiện tại dây màu xanh từ solenoidra được nối với dây màu đen sọc trắng và nối ở giữa với cụm giắc lâu nay để trống và chạy ra đến đầu giàn nóng gần chỗ đèn pha thì bị cắt. Thảo nào không có điện vào. Còm mass thì vẫn tốt.
Các cụ cho em hỏi dây này được nối với dây nào (Thiết bị nào để có nguồn 12v khi bật AC điều hòa)

 

[bluestar2006]

Báo cáo em đã tháo tung bó dây ( Cumh dây này có 2 giắc và 7 dây, 1 dây (2 hay3 chân) và 1 dây 4 chân chạy vào bên trong taplo) này ra kiểm tra. Hiện tại dây màu xanh từ solenoidra được nối với dây màu đen sọc trắng và nối ở giữa với cụm giắc lâu nay để trống và chạy ra đến đầu giàn nóng gần chỗ đèn pha thì bị cắt. Thảo nào không có điện vào. Còm mass thì vẫn tốt.
Các cụ cho em hỏi dây này được nối với dây nào (Thiết bị nào để có nguồn 12v khi bật AC điều hòa)

Bây giờ dò dây hơi khó, nên bác kéo 1 sợi dây từ cuộn hút ở lốc điều hòa cho solenoid, dây nữa của solenoid nối mass là xong

 

[inquocsu]

Bây giờ dò dây hơi khó, nên bác kéo 1 sợi dây từ cuộn hút ở lốc điều hòa cho solenoid, dây nữa của solenoid nối mass là xong

em Thấy có 1 dây màu đen sọc trắng từ lóc điều hòa lên nối với 1 cái giắc ( chỉ có 1 dây màu đen to) có phải dây này không ạ.

 

[vuahung105]

em hấy có 1 dây màu đen từ lóc điều hòa lên nối với 1 cái giắc ( chỉ có 1 dây màu đen to) có phải dây này không ạ.

vì xe bác k còn cái hộp đen, nên thợ đấu tắt rồi. màu dây bây h k còn ý nghĩa nữa, chỉ có cách bác bác dùng đồng hồ dò dây nào có điện khi bật AC rồi nối vào senoid thôi.

 

[inquocsu]

Bây giờ dò dây hơi khó, nên bác kéo 1 sợi dây từ cuộn hút ở lốc điều hòa cho solenoid, dây nữa của solenoid nối mass là xong

Chính xác là dây màu đen sọc trắng được nối từ lốc điều hòa lên. Em đã kiểm tra dây này có 1 cái giắc và 2 đầu dây đều là đen sọc tắng và có mối nối ở đó. Em nối vào thì có điện 12v lên solenoid rùi. sau đó em thử và thử cắm với 2 cụm giắc kia
Kết quả:
1. Khi nổ máy, vòng tua là 800.
2. Khi bật AC vòng tua tụt xuống 400 sau đó nhích lên 600 và dùng lại ở đây. Em cũng đã chỉnh vít ở chỗ chỉnh bù ga nhưng nếu chỉnh chặt quá thì nổ máy lại lên tời 1100 - 1200 kia.
Bù ga chỉ được tầm đó thôi ạ. Hay là do còn cái gì yếu nữa...
PS: Hộp đèn thường nằm bên nào bác vuahung105 nhỉ. Em tìm mãi mà chẳng thấy chỉ thấy cái các bác gọi là tubo thui

 

[bluestar2006]

Chính xác là dây màu đen sọc trắng được nối từ lốc điều hòa lên. Em đã kiểm tra dây này có 1 cái giắc và 2 đầu dây đều là đen sọc tắng và có mối nối ở đó. Em nối vào thì có điện 12v lên solenoid rùi. sau đó em thử và thử cắm với 2 cụm giắc kia
Kết quả:
1. Khi nổ máy, vòng tua là 800.
2. Khi bật AC vòng tua tụt xuống 400 sau đó nhích lên 600 và dùng lại ở đây. Em cũng đã chỉnh vít ở chỗ chỉnh bù ga nhưng nếu chỉnh chặt quá thì nổ máy lại lên tời 1100 - 1200 kia.
Bù ga chỉ được tầm đó thôi ạ. Hay là do còn cái gì yếu nữa...
PS: Hộp đèn thường nằm bên nào bác vuahung105 nhỉ. Em tìm mãi mà chẳng thấy chỉ thấy cái các bác gọi là tubo thui

Lúc vòng tua 600 bác đạp ga lên sau đó nhả chân ga thì nó bề bao nhiêu? Con số đó mới chính xác bác ah

 

[vuahung105]

Chính xác là dây màu đen sọc trắng được nối từ lốc điều hòa lên. Em đã kiểm tra dây này có 1 cái giắc và 2 đầu dây đều là đen sọc tắng và có mối nối ở đó. Em nối vào thì có điện 12v lên solenoid rùi. sau đó em thử và thử cắm với 2 cụm giắc kia
Kết quả:
1. Khi nổ máy, vòng tua là 800.
2. Khi bật AC vòng tua tụt xuống 400 sau đó nhích lên 600 và dùng lại ở đây. Em cũng đã chỉnh vít ở chỗ chỉnh bù ga nhưng nếu chỉnh chặt quá thì nổ máy lại lên tời 1100 - 1200 kia.
Bù ga chỉ được tầm đó thôi ạ. Hay là do còn cái gì yếu nữa...
PS: Hộp đèn thường nằm bên nào bác vuahung105 nhỉ. Em tìm mãi mà chẳng thấy chỉ thấy cái các bác gọi là tubo thui

nằm ở mũi chân trái, bên phụ xe ngồi bác nhé.

 

[Kia cd5 2003]

nằm ở mũi chân trái, bên phụ xe ngồi bác nhé.

em vẫn còn hộp đen mà cái ct turbo thì em tìm ko thấy....cái ct nay h còn ko bác nhỉ.à mà hỏi bác từ hôm nọ mà em quên ko xực hành.bác cho em hỏi vụ hàn hạt gạo ở ko tắc đèn pha thì hàn thế lào ạ?

 

[inquocsu]

nằm ở mũi chân trái, bên phụ xe ngồi bác nhé.

Em cũng đã tìm thấy cái hộp đen rùi ạ

Đây là dây để không. Em cũng đã cắm vào

Vị trí hộp đen

 

[Ngố BK]

Chào các cụ, cho Ngố hỏi 1 câu với, có cụ nào sang tên đổi chủ chuyển vùng xe từ Hà nội đi tỉnh khác chưa?, giá dổ, thủ tục ,thời gian như thế nào, xe em đăng ký lần đầu ở Đống Đa, qua nhiều chồng rồi mơí đến tay em, cụ nào đã làm rồi tư vấn Ngố biết với nhé

 

[vuahung105]

em vẫn còn hộp đen mà cái ct turbo thì em tìm ko thấy....cái ct nay h còn ko bác nhỉ.à mà hỏi bác từ hôm nọ mà em quên ko xực hành.bác cho em hỏi vụ hàn hạt gạo ở ko tắc đèn pha thì hàn thế lào ạ?

bác nhấc bộ công tắc ra, tháo ra nó sẽ thế này.
nhìn thấy các tiếp điểm luôn, kiểm tra cái nào bẩn thì vệ sinh, nếu cháy tiếp điểm thì hàn lại cái khác thôi ah

 

[Kia cd5 2003]

bác nhấc bộ công tắc ra, tháo ra nó sẽ thế này.
nhìn thấy các tiếp điểm luôn, kiểm tra cái nào bẩn thì vệ sinh, nếu cháy tiếp điểm thì hàn lại cái khác thôi ah

mình hàn chì chứ ạ...thế để mai em rảnh em xực hành luôn ạ....tks bác nhá

 

[haipsvms1]

Chủ tịc ơi, xe em vòng tua thi thoảng cứ lên 1500 khi nổ máy, lúc bị lúc ko, cái kim vòng tua cứ ngoe ngoay. Em đã đọc các bài ct tư vấn bác lu gạo và bác pot che, em biết vặn cái ốc galenty và bù ga điều hòa rồi, còn cái ốc bù ga nhiệt độ em chịu ko vặn đc, vòng tua xe em nổ máy buoi sáng toàn 300 mãi mới lên 800. Em đang đi hanoi mai ve, chủ tịch chỉ em chỗ sửa với. Em gõ bang mobile nen sai chính tả quá, thanh chủ tịch

 

[bluestar2006]

Chủ tịc ơi, xe em vòng tua thi thoảng cứ lên 1500 khi nổ máy, lúc bị lúc ko, cái kim vòng tua cứ ngoe ngoay. Em đã đọc các bài ct tư vấn bác lu gạo và bác pot che, em biết vặn cái ốc galenty và bù ga điều hòa rồi, còn cái ốc bù ga nhiệt độ em chịu ko vặn đc, vòng tua xe em nổ máy buoi sáng toàn 300 mãi mới lên 800. Em đang đi hanoi mai ve, chủ tịch chỉ em chỗ sửa với. Em gõ bang mobile nen sai chính tả quá, thanh chủ tịch

Nếu xe bác đang ở Hà nội thì bác qua 85 Láng Hạ, đi vào trong hỏi gara Trường Giang kiểm tra xem sao. Một số xe có hiện tượng kẹt bướm ga nên vòng tua vọt lên cao, lúc này có thể nháy ga 1 nhát vòng tua có thể trở lại bình thường. Hoặc có trường hợp nữa là relay của ly hợp từ của lốc lạnh bị chập chờn tiếp điểm, lúc này có bù ga nhưng lốc không đóng, vì vậy vòng tua vọt lên 1500.
Cái vít bù ga buổi sáng nếu bác thấy khó vặn thì tắt máy, kéo dây ga làm cho bướm ga xoay 1 phần 4 vòng, lúc đó cái vít này sẽ nằm ở phương thẳng đứng, bác sẽ vặn vẹo dễ hơn

 

[haipsvms1]

Nếu xe bác đang ở Hà nội thì bác qua 85 Láng Hạ, đi vào trong hỏi gara Trường Giang kiểm tra xem sao. Một số xe có hiện tượng kẹt bướm ga nên vòng tua vọt lên cao, lúc này có thể nháy ga 1 nhát vòng tua có thể trở lại bình thường. Hoặc có trường hợp nữa là relay của ly hợp từ của lốc lạnh bị chập chờn tiếp điểm, lúc này có bù ga nhưng lốc không đóng, vì vậy vòng tua vọt lên 1500.
Cái vít bù ga buổi sáng nếu bác thấy khó vặn thì tắt máy, kéo dây ga làm cho bướm ga xoay 1 phần 4 vòng, lúc đó cái vít này sẽ nằm ở phương thẳng đứng, bác sẽ vặn vẹo dễ hơn

Đội ơn chủ tịch, hi, em đang nhậu thấy đủ rồi mai cũng cố gắng nghe lời chủ tịch qua bác sĩ khám bệnh xem sao, có gì sau khi khám xong cho em báo cáo lại. Khi vào cứ nói member pc hả ct (dù chủ tịch à các bác chưa bít em là ai ấy)

 

[haipsvms1]

Báo cáo chủ tịch em đã rón rén tới được gara TG, các bác sĩ đag khám chữa bệnh cho con vợ nát của em. Lúc trước khi đến em gửi xe qua đêm cạnh Nhuệ ri vơ, xe sáng vòng tua toàn 3 400, chỗ đỗ lại hơi dốc mũi xe xuống, đỗ em toàn phải cài số, ông xecurity thấy em mãi ko lùi ra đến hỏi em ko lùi đcj à với vẻ cảm thông, trước mũi xe em 10cm là cái xe đẩy rác, em mà về mo đề pa là xe trôi ngay vì phanh tay phanh chân chẳng cái nào ăn. Em hạ kính xuống bla bla xe em cũ phải nổ tý cho nóng máy, tay bảo vệ chim khuyên em tốt nhất mày đi xe máy đi, em xấu hộ quá, chiếc xe cần câu cơm cụa mãi e mới dám bò về thủ đô 1 chuyến. Mà trong ngõ 85 láng hạ nhiều ga ra phết chủ tịch nhỉ. Chủ tịch cho em xin số cầm chân của ct với có gì em nhờ với. Thanh chủ tịch

 

[hat65]

Báo cáo chủ tịch em đã rón rén tới được gara TG, các bác sĩ đag khám chữa bệnh cho con vợ nát của em. Lúc trước khi đến em gửi xe qua đêm cạnh Nhuệ ri vơ, xe sáng vòng tua toàn 3 400, chỗ đỗ lại hơi dốc mũi xe xuống, đỗ em toàn phải cài số, ông xecurity thấy em mãi ko lùi ra đến hỏi em ko lùi đcj à với vẻ cảm thông, trước mũi xe em 10cm là cái xe đẩy rác, em mà về mo đề pa là xe trôi ngay vì phanh tay phanh chân chẳng cái nào ăn. Em hạ kính xuống bla bla xe em cũ phải nổ tý cho nóng máy, tay bảo vệ chim khuyên em tốt nhất mày đi xe máy đi, em xấu hộ quá, chiếc xe cần câu cơm cụa mãi e mới dám bò về thủ đô 1 chuyến. Mà trong ngõ 85 láng hạ nhiều ga ra phết chủ tịch nhỉ. Chủ tịch cho em xin số cầm chân của ct với có gì em nhờ với. Thanh chủ tịch

Xe bác sửa mấy thứ đó có ổn ko?

 

[haipsvms1]

Xe bác sửa mấy thứ đó có ổn ko?

cám ơn bác Hât65 hôm qua nhiệt tình chỉ bảo em, lúc bác về xong em cũng về luôn, lúc đó 6h chiều em về đường hơi tắc nên ko đi loanh quanh cho chắc như bác bảo. đến sơn tây em dừng tý kiểm tra lốp, phanh, đồng hồ báo nhiệt ok xong em lại đi 1 mạch về nhà. hiện tại sáng nay em nổ máy thì dễ nổ hơn trước khi chỉnh, bác biết xe em rồi đấy nên em cũng chẳng đòi hỏi nó nhiều.

CHủ tịch ơi hôm nào ct đi chợ để ý hộ em xem có cái dù ko nhé, các bác sĩ bảo xe em hỏng dù rồi. thanh chủ tịch ạ.