Cụ kiếm đc ống cắm vào chế thổi cho bui bay đi
Hôm trước em dính vụ hết xăng trong khi kim báo 1/3 bình. Hay tại chủ xe nó đổ xăng petro như cụ nói nên nó báo ảo nhỉ?
em hiểu thế này phải không ạ. Rút đường ống dẫn xăng từ bơm xăng rồi cho vào máy nén khí thổi đúng không bác?
Xe cụ hiện kim ba cạnh đóng nhưng vì ket bẩn nên xăng vẫn xuống chế gây ngộp xăng.
Nghe cũng có lý, nhưng hàng này hiếm lắm ! Còn hiếm hơn car CHK cơ, CHK mà 12 củ thì cái dù này chắc cũng phải 15 củ, chỗ trong nhà bớt chút là 14 củ rưỡi 500Ra riêng còn lạnh nữa đâu mà lắp dàn nóng cụ ơi, thôi để mùa đông năm sau lắp luôn cho nó mới cụ ạ. Nếu cụ không còn việc để làm thì cụ tháo cái dù bù ga buổi sáng ra bán cho nhà cháu để nhà cháu găm và cụ chế cái le gió ở trong cho nó độc đáo cụ ợ
Cứ nhẹ trước nều ko đc thì mạnh dần lên, khi thổi xong sẽ khó nổ chút vị sặc xăng nên cụ đề dài và đạp ga hết
Cảm ơn bác, mai em thổi liền, hy vọng là nó ổn/
Nhà cháu có vẹo này không biế có dùng được không ?
Xe e hôm trước cũng bị như thế mà e gọi điện CT đó, sau đó câu điện một xe khác mà đề cũng ko nổ, đẩy xe dọc đường Bưởi cũng ko nổ, vẫy xe khác câu điện và đề tiếp cũng ko nổ, định rút ra thì bác tài kia bảo cứ để cho sạc bình thêm một lúc xem sao, sạc 10p xong đề lại nổ bt mới lạ, từ hôm đó đến giờ e đi thì chẳng vấn đề gì CT ah, cứ đề cái ăn ngay, e chưa hiểu nguyên nhân tại sao nữa!
Rút đường xăng vào CHK, rút ống xăng vào bơm.
Cụ Hải đưa ảnh lên cháu thấy dẽ hình dung hơn hẳn, cháu thấy các cụ nhà mình gặp nhiều vấn đề mà phần đa đều loanh quanh ở cái chk, cháu chưa có xe nhưng cũng hình dung đc các bộ phận mà cụ chụp anh, thanhk cụChán thế ! Nhà cháu không có điều kiện nên cháu nó ăn uống cũng bóp mồm bóp miệng, bugi trắng tinh như Ngọc Trinh luôn.... Đang sửa tự nhiên nhận được mấy cuộc điện thoại báo tin nhà cháu được thừa kế mấy cái giếng dầu của ông bác bên I-Rắc, mấy cái rún dầu của bà mợ bên I- Ran, mấy cái khu khai thác dầu của ông cậu bên Tiểu vương quốc Ả - Rập .....nên cụ hat65 đã chỉnh cho em CD5 thần thánh của nhà cháu ăn thêm chút cho đỡ nhạt mồm.
À mà cụ nào chưa biết cái Bướm nó thế nào ( giống nhà cháu của ngày hôm qua ) thì vào đây chiêm bái nhé
Đấy cái Bướm nó thập thò trong lỗ
Còn đây là cái mắt thần ( bằng kính trong hình chữ nhật ) để soi mức xăng trong CHK
Còn đây là cái vít chỉnh garanti ( màu trắng )
Còn đây là cái dù bù xăng, đóng và khép bướm.....theo như cụ Hà thì nhiều xe bị hỏng nên khó nổ buổi sáng, đồ thay không có, nhưng có thể chế lại chức năng này bằng dây cáp lụa, kéo tay ( giống như le gió trên xe máy ) quá hay ! Nhưng tiếc là cái dù này xe nhà cháu nó ứ hỏng nên đét chế được
Cuối cùng là 2 cái càng sắt ( bên góc dưới phải ảnh ) như cụ hat65 đã hướng dẫn ở trên, hơi bẻ nhẹ 1 chút cho bướm nó he hé
Cảm ơn Chủ tịch, hi hi cách này dễ thi công hơn.
Vâng. Thế cũng đc ah. CN này e k xuống HN đc. Dạo này đi nhiều nên về là gấu giữ chặt lém. K thoát đc ợ. Chúc các cụ tất niên vui vẻ.
Ui, thế là phải kéo về gara ah bác, hôm qua em cũng bận quá, thấy lâu sau bác không gọi nữa tưởng bác lại nổ đc máy rồi ạ.Em cảm ơn Anh Tú và Cụ Cerato-6134 rất nhiều ah, chiều qua trong lúc bơ vơ chưa biết giải quyết thế nào Em đã cầu cứu tới 2 cụ.
V2 của E đang chạy rất bình thường vì Em chạy đường trên cao từ Bắc Ninh xuống đến Phạm Hùng đang đi tự dưng chết máy và không đề lại được cuối cùng phải kéo vào gara của Bác Giang. Phải thay bobin và nắp bình chia điện.
Các cụ cho Em hỏi sau:
1.Khi thay xong Em chạy có hiện tượng khi về mo(dừng đèn xanh đỏ, chuyển số) thì kim vòng tua tăng khoảng 1.500 -1700 sau khi đấm số xong thì về khoảng 1.200.
2. Khi tăng tốc ở số ở số 4 và số 5 có hiện tượng máy gõ ah
Một lần nữa Em cảm ơn cụ chủ tịch và cụ Cerato và đây là thiệt hại của E hôm qua ah
