Hyundai chơi lớn quá

[PlaStork]

Iem nghe bẩu Santa Fe bỏ máy dầu, mà dân mình lại khoái bản máy dầu. Iem nghĩ bản xăng giá tầm 750tr thì may ra bán được, cao hơn thì thua.

Khả năng bản 2.5 xăng turbo 275HP sẽ thay thế máy dầu.

 

[PlaStork]

Bỏ qua tiểu tiết, nếu ý cụ là xe nhập và xe lắp ráp không khác nhau gì ngoài thuế thì em ngừng tranh luận.

Khác chứ, nhưng ko phải qua 1 bức ảnh. Cũng như cụ và em là 2 người khác nhau, nhưng ko phải là do chúng ta dùng 2 nick khác nhau.

 

[4X4=16]

Ngày xưa xe Hàn xe Nhật vào Mỹ cũng bị cười vào mặt. Bây giờ thì xe Nhật Hàn đã chứng minh nó ổn định và đáng tin cậy thế nào.
Thời thế thay đổi nhanh lắm, nhất là ở mấy ngành công nghiệp, công nghệ. Nếu các hãng vẫn chủ quan nghĩ mình cửa trên thì đối thủ sẽ âm thầm vượt lên.
Giờ hỏi một vị lãnh đạo nào của Ford xem có phải đẳng cấp của Ford khác xa Hyundai không? Chắc không vị lãnh đạo nào dại gì mà gật đầu.

btw, chắc xe Nhật Hàn vẫn còn bị định kiến thua xe Mỹ một thời gian nữa. Tuy nhiên, họ đang dần đạt được mục đích chính của mình. Nhìn bảng xếp hạng số xe bán được trên toàn cầu năm 2022 là rõ

Tôi không nói về doanh số bán xe. Tôi đang nói về cái gọi là đẳng cấp.

 

[nsh]

Các cụ tranh luận nhau nhiều về động cơ 2,2 quá.
Cháu thấy anh Maz mang máy 1,5 lắp cả 3 dòng: 2, 3, cx3 mà vẫn bán ầm ầm. Chả thấy dân mình kêu: 1,5 của M3 yếu so với Cer/ elantra,...
Nếu TC họ bổ sung thêm bản máy xăng 3.8 như các cụ mong muốn và bán đắt thêm 3-400tr, thì các cụ dự đoán doanh số con 3.8 bằng bao nhiêu % doanh số con 2,2D?

 

[haitotbung]

Con Santa Fe nào cũng bị nám đuýt, hôm rồi iem đi sau con San thấy nó tăng tốc mà khói đen kịt, iem tưởng bị cháy xe

Nhiều cụ dính cái này lắm.
Đi xe dầu thì 4 vạn là phải đi vệ sinh muội than van ERG rồi. Em cứ vệ sinh đúng chu kỳ, đổ dầu 0.001s thì xe thơm phức.
Cụ nào lười vệ sinh là cái van đó nó bám muội than đặc kín, dẻo quánh, xì khói đen xì

 

[Langthang_Mercedes]

Iem nghe bẩu Santa Fe bỏ máy dầu, mà dân mình lại khoái bản máy dầu. Iem nghĩ bản xăng giá tầm 750tr thì may ra bán được, cao hơn thì thua.

Các cụ quá mộng mơ, trong vòng 5 năm tới chả có con SF máy xăng nào giá 750 củ cả.

 

[Trungpv]

Iem nghe bẩu Santa Fe bỏ máy dầu, mà dân mình lại khoái bản máy dầu. Iem nghĩ bản xăng giá tầm 750tr thì may ra bán được, cao hơn thì thua.

ôi San mà giá 750tr may ra bán đc ư ?. xe ô tô giờ rẻ thế

 

[haitotbung]

Cái món xe nào kéo khoẻ hơn xe nào phức tạp phết. Nó tổng hoà các yếu tố sau:
1. Torque
2. Công suất cực đại động cơ
3. Khối lượng của xe,
4. Bố trí hệ thống bánh răng, truyền động và thông số bánh xe

Em ví dụ con xe tăng T54
1. Torque 2.254Nm tại 1.200-1.400 vòng/phút
2. Công suất max 500 mã lực
3. Khối lượng 36 tấn
4. Bánh xích

Con này mà chia tỷ trọng mã lực hay torque cho khối lượng thì rõ là phèn. Nhưng nó kéo tốt lắm.

 

[Langthang_Mercedes]

Khả năng bản 2.5 xăng turbo 275HP sẽ thay thế máy dầu.

Vậy sao không lắp máy này lên Palisade? Hợp lý hơn nhiều lắp lên SF.

 

[Lacet_ti]

Nhiều cụ dính cái này lắm.
Đi xe dầu thì 4 vạn là phải đi vệ sinh muội than van ERG rồi. Em cứ vệ sinh đúng chu kỳ, đổ dầu 0.001s thì xe thơm phức.
Cụ nào lười vệ sinh là cái van đó nó bám muội than đặc kín, dẻo quánh, xì khói đen xì

Van erg đó có vs trong hãng dc ko cụ
Hay phải ra gara ngoài. Vì 4 vạn xe vẫn còn bh

 

[thanh040506]

Thêm thông tin đi các cụ.
Liệu có km tầm 1.4 tỏi k ạ?

 

[Langthang_Mercedes]

Thêm thông tin đi các cụ.
Liệu có km tầm 1.4 tỏi k ạ?

Chờ nó ế sưng lên đã, giai đoạn đầu không lạc là mừng rồi cụ. Cá nhân em đánh giá băng quạt xe Hàn hiện sẽ không chê nhưng sẽ giảm doanh số ở phân khúc SF và Tuscon.

 

[Txpt]

Thêm thông tin đi các cụ.
Liệu có km tầm 1.4 tỏi k ạ?

Moá nnay thì Everest cất bảo tàng à cụ?

 

[thanh040506]

Moá nnay thì Everest cất bảo tàng à cụ?

Ford Everest vẫn có giá 1.1-1.2 tỏi mà cụ.

 

[thanh040506]

Chờ nó ế sưng lên đã, giai đoạn đầu không lạc là mừng rồi cụ. Cá nhân em đánh giá băng quạt xe Hàn hiện sẽ không chê nhưng sẽ giảm doanh số ở phân khúc SF và Tuscon.

Xe này phù hợp chạy dịch vụ cao cấp hoặc gia đình thường xuyên đi.

 

[HI_CLASS]

Lý do là xe nhập (cụ thể là Explorer từ Mỹ và Prado từ Nhật) chịu thuế nhập khẩu nguyên chiếc cao so linh kiện lắp ráp ở VN. Ở Úc Prado bản GX rẻ hơn Palisade bản thấp nhất.

Giờ mà Explorer với Prado lắp ráp ở VN có lẽ giảm 1/3 giá.

Con Pali cũng dc lắp ráp trog nước mà, so vs bản nhập chắc khác xa.

 

[a_cheng]

Vậy sao không lắp máy này lên Palisade? Hợp lý hơn nhiều lắp lên SF.

Pali này máy thệ hệ cũ từ 2018 cụ ạ, chỉ có dầu 2.2 và xăng 3.8. Mà xăng 3.8 về mình chết tiền thuế.
Chờ nó lên bản all new chắc sẽ có tuỳ chọn động cơ mới.

 

[Langthang_Mercedes]

Pali này máy thệ hệ cũ từ 2018 cụ ạ, chỉ có dầu 2.2 và xăng 3.8. Mà xăng 3.8 về mình chết tiền thuế.
Chờ nó lên bản all new chắc sẽ có tuỳ chọn động cơ mới.

Em hiểu lắp máy xăng 3.8 thì về VN không bán được vì nó sẽ đắt lòi, nhưng ngâm cứu lắp cái máy xăng gì 275 ngựa như cụ gì kia nói thì nó tốn chi phí nhiều hay sao mà người ta không làm ạ?

 

[haitotbung]

Van erg đó có vs trong hãng dc ko cụ
Hay phải ra gara ngoài. Vì 4 vạn xe vẫn còn bh

Cái van egr đó thì cụ phải check xem có nằm trong gói bảo dưỡng không ạ.

Món đó cũng đơn giản ý mà; garage ngoài làm được. Họ sẽ tháo ra, dùng áp suất nước và dung dịch vệ sinh cái van egr và cổ hút, xong lắp lại thôi. Chủ yếu là công; chi phí tầm 1 triệu đổ lại

 

[PlaStork]

Vậy sao không lắp máy này lên Palisade? Hợp lý hơn nhiều lắp lên SF.

Hyundai dừng phát triển động cơ đốt trong rồi, nên chỉ còn vài động cơ đời cuối đạt chuẩn về môi trường và hiệu suất dùng cho xe SUV bình dân là 2.2D, 2.5 thường + Turbo, 3.8 thường (2.4 - 3.3 và 3.5 đời cũ đều bỏ)

Bản cao Palisade đã dùng 3.8 với 291HP rồi thì bản giá rẻ ko thể dùng 2.5T 275HP đc nữa vì... ko rẻ. Vậy chỉ còn 2 động cơ 2.5 thường và 2.2D

Ngoài ra Santa Fe 2024 dừng bản máy dầu, thừa ra lượng lớn 2.2D tồn kho. Ko khó để nhìn ra lựa chọn của Hyundai là tất yếu. Có thể 1-2 năm nữa 2.2D lẫn 3.8 cũng sẽ dẹp nốt chỉ còn 2.5T cho Palisade.