[Thảo luận] Hyundai chơi lớn quá

[Gionam72]

Còn tỷ số truyền cuối không cụ, chứ nếu không có thì cực kỳ vô lý. Động cơ 1600rpm thì bánh xe quay tận 1600/0,18 = 8.888rpm. Đường kính 1,7m tức là chu vi cỡ 5,338m, tốc độ quay như vậy tính ra 2.846km/h nhanh hơn cả máy bay tiêm kích. Em dự tỷ số truyền phải tầm 10 trở lên
Mà số 1 tỷ số truyền nhỏ hơn số 2 thì càng dị, ko giống ô tô nhỉ?

Cụ phải tính cả vi sai nữa.
Vì bánh răng quả dứa, bánh răng vành chậu, bánh răng hành tinh, bánh răng bán trụ đều có kích thước khác nhau.

 

[a_cheng]

Hyundai Palisade bản 'base' so kè Santa Fe, Everest cao cấp: Chênh chưa tới 100 triệu, thua vận hành nhưng vượt kích thước, tiện nghi

Ngày 15/9, TC Motor ra mắt Hyundai Palisade tại thị trường Việt Nam với giá khởi điểm 1,469 tỷ đồng. Với con số trên, sẽ không ít người đắn đo mẫu xe này với cặp đôi Hyundai Santa Fe và Ford Everest dù không nằm chung một phân khúc.

m.autopro.com.vn

Sau khi xem bảng so sánh này thì giá vậy là hợp lý chứ cũng ko rẻ. Ko so với bản nhập đươc.
Cơ bản thông số tương đương Everest, chỉ hơn kiểu dáng.
San sẽ giảm giá tiếp để về đúng giá trị.
Mọi người cũng ko lên hồ hởi quá mà mất lạc.

Cụ ngồi xem thông số kiểu này thì khi đem so Fortuner với Prado hay so Civic với Accord nó cũng y hệt như vậy. Cái hơn của xe phân khúc cao là hơn khung gầm, hệ thống treo, độ rộng rãi chứ. Cụ có tin là so thông số Kona bản turbo và Tucson bản base thì Kona vượt trội không? Nhưng đàn anh thì vẫn là đàn anh, Tuc nó vẫn có những thứ Kona không bao giờ có được.
Với giá chênh quá ít giữa 2 phân khúc như thế này ( Nếu đem giá chênh giữa Everest và Explorer hay Fortuner và Prado) thì thực sự là món hời chưa từng có cho người tiêu dùng VN đấy.

 

[X0000]

Chơi hết công suất thì chỉ tổ banh máy thôi cụ ơi .
Thường máy xăng mô men xoắn lớn nhất tầm 5000-6000v. Dầu thì chỉ tầm 1500-2000v. Bởi vậy mà máy dầu bao giờ leo đèo cũng mượt hơn máy xăng, vì nó không cần lấy đà nhiều.
Đua drag mà cứ max ga mới đá số là bay cục máy ngay .

Và chế tạo động cơ mà khi hoạt động vẫn giữ mô men xoắn lớn nhất lúc công suất lớn nhất (công suất lớn nhất là lúc vòng tua lớn nhất, công suất tỷ lệ thuận tương đối với vòng tua) hình như là không thể được đâu cụ

 

[Gionam72]

Cụ ngồi xem thông số kiểu này thì khi đem so Fortuner với Prado hay so Civic với Accord nó cũng y hệt như vậy. Cái hơn của xe phân khúc cao là hơn khung gầm, hệ thống treo, độ rộng rãi chứ. Cụ có tin là so thông số Kona bản turbo và Tucson bản base thì Kona vượt trội không? Nhưng đàn anh thì vẫn là đàn anh, Tuc nó vẫn có những thứ Kona không bao giờ có được.
Với giá chênh quá ít giữa 2 phân khúc như thế này ( Nếu đem giá chênh giữa Everest và Explorer hay Fortuner và Prado) thì thực sự là món hời chưa từng có cho người tiêu dùng VN đấy.

Đúng rồi. Cứ so Range Wildtrak với Range Raptor là biết liền à.

 

[Phỡn]

Và chế tạo động cơ mà khi hoạt động vẫn giữ mô men xoắn lớn nhất lúc công suất lớn nhất (công suất lớn nhất là lúc vòng tua lớn nhất, công suất tỷ lệ thuận tương đối với vòng tua) hình như là không thể được đâu cụ

Công suất tối đa của động cơ không phải đạt được khi max vòng tua đâu cụ, như dân dã hay gọi thì là thừa ga
Con động cơ này của Ẩu đi gần đạt được đấy cụ

động cơ V8 của Audi RS7 đạt công suất tối đa 412 kW tương đương 560 mã lực tại dải vòng tua 5.700 - 6.600 vòng/phút và momen xoắn cực đại đạt 700Nm tại dải vòng tua 1.750 - 5.500 vòng/phút. Momen xoắn cực đại của động cơ đạt được tại vòng tua rất sớm: 1.750 vòng/phút và kéo dài đến tận 5.500 vòng/phút

 

[Gionam72]

Con động cơ này của Ẩu đi gần đạt được đấy cụ

Những động cơ này có tỷ lệ đường kính và hành trình pít tông đạt tỷ lệ gần như 1:1 tỷ lệ mà công suất và mô men xoắn rất hài hòa

 

[X0000]

Công suất tối đa của động cơ không phải đạt được khi max vòng tua đâu cụ, như dân dã hay gọi thì là thừa ga
Con động cơ này của Ẩu đi gần đạt được đấy cụ

Em đưa cái hình này, dễ hình dung

 

[PlaStork]

Cụ phải tính cả vi sai nữa.
Vì bánh răng quả dứa, bánh răng vành chậu, bánh răng hành tinh, bánh răng bán trụ đều có kích thước khác nhau.

Chính là tỷ số truyền cuối đó cụ, nhân tỷ số truyền từng số với cái này nữa.

 

[Tomtep1]

Ko thấy cụ nào bình luận, giá và xe em Huyndai Cuto, à em nhầm Custin nhỉ. Giá cũng hợp ví ghê

 

[4X4=16]

Một ông Hàn sẻng so sánh với một ông Mỹ. Đẳng cấp nó cũng đã khác xa nhau rồi.

 

[coolpix8700]

Em đưa cái hình này, dễ hình dung
View attachment 8087380

Đây là dòng động cơ tăng áp phun xăng trực tiếp của VW - Audi - Porsche.
Cách tạo lớp hỗn cho phép nó tăng công suất rất nhanh ngay từ khi vòng tua máy (và công suất) còn rất thấp và giữ được khá lâu ở vòng tua máy cao. Cũng phun xăng trực tiếp và tạo lớp cục bộ hỗn hợp giầu nên nó cũng đạt mô men cao ngay lúc vòng tua máy còn thấp và giữ ổn định ở giải vòng tua máy rất rộng!

 

[gocart]

Palisade rẻ nếu so với Explore và cũng chỉ ngang giá với Everest thôi.
2 chiếc này thì tùy điều kiện đường xá thường xuyên đi để chọn.

 

[a_cheng]

Một ông Hàn sẻng so sánh với một ông Mỹ. Đẳng cấp nó cũng đã khác xa nhau rồi.

Ngày xưa xe Hàn xe Nhật vào Mỹ cũng bị cười vào mặt. Bây giờ thì xe Nhật Hàn đã chứng minh nó ổn định và đáng tin cậy thế nào.
Thời thế thay đổi nhanh lắm, nhất là ở mấy ngành công nghiệp, công nghệ. Nếu các hãng vẫn chủ quan nghĩ mình cửa trên thì đối thủ sẽ âm thầm vượt lên.
Giờ hỏi một vị lãnh đạo nào của Ford xem có phải đẳng cấp của Ford khác xa Hyundai không? Chắc không vị lãnh đạo nào dại gì mà gật đầu.

btw, chắc xe Nhật Hàn vẫn còn bị định kiến thua xe Mỹ một thời gian nữa. Tuy nhiên, họ đang dần đạt được mục đích chính của mình. Nhìn bảng xếp hạng số xe bán được trên toàn cầu năm 2022 là rõ

 

[Nikolai M]

E khuyên cụ nên mua muối iot về ăn thay muối trắng nhé

Tôi biết thế nào thì nói thế thôi cụ, còn cụ ăn gì và đi xe gì

 

[Delta]

Còn tỷ số truyền cuối không cụ, chứ nếu không có thì cực kỳ vô lý. Động cơ 1600rpm thì bánh xe quay tận 1600/0,18 = 8.888rpm. Đường kính 1,7m tức là chu vi cỡ 5,338m, tốc độ quay như vậy tính ra 2.846km/h nhanh hơn cả máy bay tiêm kích. Em dự tỷ số truyền phải tầm 10 trở lên
Mà số 1 tỷ số truyền nhỏ hơn số 2 thì càng dị, ko giống ô tô nhỉ?

Tôi cũng nghĩ cái tỷ số truyền đó có lẽ chưa đúng.

Có cách khác để ước lượng gần đúng lực kéo nếu đưa ra 1 số giả định. Biết rằng:
- Tốc độ di chuyển của máy kéo rất thấp, ở đây giả định tốc độ 3,6km/h cho dễ tính.
- Vòng tua động cơ khi làm việc nặng của máy kéo ở khoảng hơn 2000rpm một chút. Giả định 2100rpm cho dễ tính.
- Chu vi bánh xe 5,4m, khi chạy tốc độ 3,6km/h sẽ quay với tốc độ khoảng 12rpm (bỏ qua sai số do trượt). Như vậy tỷ số truyền từ động cơ tới bánh xe là khoảng 2100/12 = 175. Torque tăng tương ứng 157 lần (hiệu suất truyền động 90%), giả sử torque của động cơ là 350Nm ở 2100rpm, vậy torque ở trục bánh xe là 55125Nm. Đường kính bánh xe 1,7m, bán kính 0.85m, hệ số ma sát 0.6, tính ra lực kéo của máy kéo là khoảng 38900N, khoảng 3,9 tấn.

Trên mạng nói một cách ước lượng khác tính sức kéo của máy kéo là xấp xỉ 50% trọng lượng máy kéo. Con Deere 6105E này nặng gần 6,4 tấn, vậy sức kéo của nó khoảng 3,2 tấn.

 

[Nikolai M]

Em thích cách suy luận của cụ, chỉ cần 1 trường hợp người bạn dùng 1 chiếc xe, cụ suy được ra cả một quốc gia.

Mình vừa check thông tin trên mạng hóa ra không có hãng nào của hàn nằm trong top 10 best selling car, hóa ra nước ngoài cũng quách tỉnh phết đấy cụ

 

[a_cheng]

Mình vừa check thông tin trên mạng hóa ra không có hãng nào của hàn nằm trong top 10 best selling car, hóa ra nước ngoài cũng quách tỉnh phết đấy cụ

So thì so doanh số toàn cầu của cả hãng chứ ai lại so 10 mẫu xe riêng lẻ bán chạy. Như vậy có phần phiến diện không?
Mà cụ lấy số liệu ở đâu chứ em vừa search danh sách 10 best selling cars toàn cầu năm 2022 vẫn có Tucson với 564.000 xe kìa:

Top 10 best-selling cars worldwide in 2022 - PTC Group

In 2022, the global car market faced unprecedented challenges, with many carmakers struggling to meet their targets. Toyota Motor Corp. sold 10.483 million vehicles, remaining the biggest winner in the car market, with four models in the top 10 global sales. The Toyota Corolla was the world's...

ptcgroup.global

Còn xếp hạng doanh số theo hãng xe thì đây (em có chụp cái ảnh ở post trên)

The World's Top-Selling Automakers, Ranked

Toyota Motor Corp. sold 10.48 million vehicles in 2022, keeping its title as the world's top-selling automaker for a third year.

www.carlogos.org

 

[a_cheng]

Em thích cách suy luận của cụ, chỉ cần 1 trường hợp người bạn dùng 1 chiếc xe, cụ suy được ra cả một quốc gia.

Toàn mấy ông lấy ví dụ "xe thằng bạn" "xe ông anh, "xe ông hàng xóm". Chém thì tơi bời mà chẳng có tí nguồn với số liệu nào. Thô lắm cụ ạ.

 

[vitamint]

Dĩ nhiên e chưa thử rùi cụ
Nhưng nếu vẫn máy 2.2 như stf thì nó cũng chỉ là stf phiên bản khác thôi mà lắp máy 3.0 hoặc 3.5 của Vercura thì ngon hơn.

Thì tất nhiên mấy 2.2 để mà chạy thì ko thể như máy 3.0 hay 3.5 3.8 đc
Nhưng nó cũng đáp ứng được nhu cầu đi lại ở ta cụ ạ
Lại phù hợp với chính xách thuế
Lắp máy chấm to mà giá tầm 3 tỏi thì ai mua nữa hả cụ
Máy đâu 2.2 nhưng mô men xoắn cũng tương đối khoẻ mà cụ thêm bộ khung gầm hạng E nó chắc chắn phê hơi stf khá nhiều cụ ạ kính 2 lớp cách âm nét luôn

 

[nadushop]

Ngày xưa xe Hàn xe Nhật vào Mỹ cũng bị cười vào mặt. Bây giờ thì xe Nhật Hàn đã chứng minh nó ổn định và đáng tin cậy thế nào.
Thời thế thay đổi nhanh lắm, nhất là ở mấy ngành công nghiệp, công nghệ. Nếu các hãng vẫn chủ quan nghĩ mình cửa trên thì đối thủ sẽ âm thầm vượt lên.
Giờ hỏi một vị lãnh đạo nào của Ford xem có phải đẳng cấp của Ford khác xa Hyundai không? Chắc không vị lãnh đạo nào dại gì mà gật đầu.

btw, chắc xe Nhật Hàn vẫn còn bị định kiến thua xe Mỹ một thời gian nữa. Tuy nhiên, họ đang dần đạt được mục đích chính của mình. Nhìn bảng xếp hạng số xe bán được trên toàn cầu năm 2022 là rõ

Con Everest em vừa đọc tin lại có lỗi triệu hồi.