[Funland] Hà Nội quá tải!

[QuangSunlight]

Hiệu ứng ko ai thấy trực quan cụ ạ. Dòng chảy tiền tệ lan toả như dòng nước thôi. Nếu không phát triển đô thị bế quan toả cảng mọi thứ tắc. Lịch sử văn minh loài ngưoi phát triển đều từ di cư mà ra.
Chiều nay 4h đi Kim Sơn Ninh Bình ăn giỗ, 7h tối sang Nam Định chơi anh em bên đó nhậu thêm chút. Giờ đã ngồi HN xem phim chém gió OF. Em thấy tốt.

Không cực đoan ngăn sông cấm chợ , nhưng không nhồi nhét chung cư san sát như hiện tại .

 

[minhnga]

Quá nhiều xe ô tô nên mới tắc

 

[hungtt]

Không cực đoan ngăn sông cấm chợ , nhưng không nhồi nhét chung cư san sát như hiện tại .

Đó là việc của CQ quản lý và điều hành rồi cụ.

 

[Niemvuinho]

Sso e mãi ko thấy luật thủ đô?

Có luật đó nên xd theo hướng cho Hn qui chế đặc biệt để gpmb nhanh, diện tích đất để cấp phéo xd phải tối thiểu ntn để ki còn nhà siêu nhỏ, siêu mỏng.

Hn cũng cần cải tạo chỉnh trang từng khối phố rồi tiến lên từng phường quận đồng bộ về hạ tầng, tiêu chuẩn hóa khu dân cư với nhiều tiêu chí như mật độ dân số, diện tích đường, công viên, bãi đỗ xe, diện tích ngầm.... làm mẫu vãi khối phố rồi cứ thế mở rộng ra. E tjn nhanh thì sau 10 năm Hn sẽ hiện đại, qui củ thôi. Khi đó cũng sẽ bớt tắc đường và mọi thứ sẽ văn minh hơn.

 

[Niemvuinho]

từ hôm cụ Chung nghỉ việc hanoi bắt đầu nhếch nhác, đường phố bẩn và tắc kinh hoàng, cây cối ko dc chăm sóc đang úa tàn ạ.

Cụ có đùa ko đấy?

 

[hungtt]

Chuyện traffic đâu có gì, khắp nơi:

Hongkong:

Rome:

Bogota - Columbia:

Bangkok:

Singapore:

Boston:

EM từng lếch thếch vác ba lô chạy bộ ở Bang kok cho kịp giờ họp vì xe ôm cũng không chen nổi.
Từng lếch thếch đi bộ ở SIn do xe buýt bị tắc đường nên họ bỏ không vào đoạn phố đó, đuổi khách xuống hết.
HN vẫn sướng chán

Bangkok ngoài các phương tiện GTCC ( Bus, metro..) còn có món bus dưới nước, vẫn tắc đường thôi :

 

[nhim bong]

Cái đường Nguyễn Xiển hướng Khuất Duy Tiến sáng nào cũng nhích từng chút một, chẳng có giải pháp gì, trong khi đó còn 18 tòa chung cư của Bitexco còn chưa xây dựng đó.

 

[Tâm Sinh Phúc]

Chuyện traffic đâu có gì, khắp nơi:

Hongkong:
View attachment 5502193

Rome:
View attachment 5502196

Bogota - Columbia:

View attachment 5502197

Bangkok:

View attachment 5502200

Singapore:

View attachment 5502204

Boston:
View attachment 5502217

EM từng lếch thếch vác ba lô chạy bộ ở Bang kok cho kịp giờ họp vì xe ôm cũng không chen nổi.
Từng lếch thếch đi bộ ở SIn do xe buýt bị tắc đường nên họ bỏ không vào đoạn phố đó, đuổi khách xuống hết.
HN vẫn sướng chán

Bangkok ngoài các phương tiện GTCC ( Bus, metro..) còn có món bus dưới nước, vẫn tắc đường thôi :

View attachment 5502263

View attachment 5502265

Giờ cao điểm thì ở các thành phố lớn tắc là điều rất bình thường cụ nhỉ. Có điều ngồi trong oto nhích từng tí 1 vẫn sướng. Ở mình xe máy nhiều quá nên kêu nhieuf là đúng rồi...

 

[hungtt]

Giờ cao điểm thì ở các thành phố lớn tắc là điều rất bình thường cụ nhỉ. Có điều ngồi trong oto nhích từng tí 1 vẫn sướng. Ở mình xe máy nhiều quá nên kêu nhieuf là đúng rồi...

Hoạch định quy hoạch không bắt kịp được ở các TP lớn chưa kể đến khả năng và nhiều vấn đề về năng lực quản lý vân hành.
Tầm 2008 em ở TQ thì các TP lớn như Thượng Hải, QUảng Châu bắt đầu cấm xe máy, và PTGTCC được đầu tư mạnh.
ĐI xe ôm ở Thượng Hải chỉ được ven vành đai khu lõi tương đương với 2,5 của mình ( La Thành, Đại CỒ Việt, Trần Khánh DƯ), bên trong cấm tiệt. Cho thêm tiền chẳng dám vào.
Jakatar cũng khiếp :

 

[Volunteer]

Em nghĩ khó mở rộng đường xá thì giảm lưu lượng người tham gia giao thông, nhưng không nên cấm vô lý, dân ra đường chủ yếu vì công việc chứ hay ho gì ra chỗ ô nhiễm có số má top thế giới. Có rất nhiều giải pháp, dễ làm nhất là hạn chế chung cư khu nội đô, chuyển bệnh viện - đại học ra ngoại ô... nghiên cứu nhiều, nói nhiều, báo cáo nhiều Mà hình như không ai có thẩm quyền muốn làm

 

[hungtt]

Em nghĩ khó mở rộng đường xá thì giảm lưu lượng người tham gia giao thông, nhưng không nên cấm vô lý, dân ra đường chủ yếu vì công việc chứ hay ho gì ra chỗ ô nhiễm có số má top thế giới. Có rất nhiều giải pháp, dễ làm nhất là hạn chế chung cư khu nội đô, chuyển bệnh viện - đại học ra ngoại ô... nghiên cứu nhiều, nói nhiều, báo cáo nhiều Mà hình như không ai có thẩm quyền muốn làm

Chung cư nội đô đâu có nhiều.
Nội đô hiểu thế nào cho đúng vì đô thị phát triển từ lõi ra, bán kính mở dần.
Cách đây 15 năm thì Trung Hòa Nhân Chính là khu xa nhất và đông nhất rồi. Có ai đầu tư xa hơn nữa đâu. Giờ thì sao?
Vấn đề vẫn là trong giai đoạn phát triển sẽ có những khoảng thời gian quá tải.
Cách đây 15 năm xây chung cư ở Lê Văn Lương kéo dài liệu các cụ có ra ở không?
Bạn em nó ở Ecopark, sáng vẫn ùn ùn kéo vào qua cầu Vĩnh Tuy đi làm. Cụ bảo sao? các cháu nhà ở Quận HK, HBT, Ba Đình học Đại học ở Thanh Xuân lại ùn ùn đi ngang TP đi học, chiều lại ùn ùn kéo về.
Sáng em mà phải đi đúng giờ đi làm thì em cũng chạy ngang TP từ quận HBT sang Nguyễn Chí Thanh.
Chuyển động đó không quản lý được và cố định được.
Đại học ở nội đô như Đại học Dược,ĐH Bách khoa, Xây dựng.. em cá luôn các cháu chẳng gây tắc đường tẹo nào.
CQ Kuala lumpur xây dựng cả 1 TP mới Putrajaya để kéo dân ra nhưng Kuala lumpur vẫn cứ tắc đường, dân số vẫn thế, thậm chí họ ở Kuala lumpur nhưng đi Putrajaya đi làm... kkk.
Paris là thủ đô của 1 nước nổi tiếng về quy hoạch, ấy vậy mà quá tải thôi rôi, cả về hạ tầng - văn hóa và an ninh trật tự.

 

[chamuchalong]

Tắc do liên quan Dân trí mà thôi. Quy hoạch các bố cứ cho là đúng nhưng khi làm sai lại cho sửa để hợp thức hóa, khi đó Dân trí sao không lên tiếng, cái này lại liên quan tới Hệ thống Pháp luật. Chưa nói về Hoàn thiện hệ thống Pháp luật mà những Điều khoản rõ ràng rồi mà làm sai lè lè ra vẫn được Chấp nhận đó thôi.
Thôi thì các bác phải chấp nhận Hà nội nó méo mó, có hơn không thôi. Em cũng ngán HN lắm rồi mặc dầu cũng hơn 1/2 thế kỷ ở cái đất khỉ ho cò gáy thời trước mà tới giờ văn minh nhiều khi nghĩ đi không được ở chẳng xong. Cố ở lại chăm lo cho con cháu ổn thì mình té
CHỐT LẠI LÀ DO CÁI THẰNG NGƯỜI HẾT CC NHỞ

 

[hungtt]

Nhiều vấn đề ràng buộc lắm các cụ ơi.
Về chuyên môn em từng gặp 1 tỉnh quy hoạch khu đô thị 1/2000 rồi từ 5-6 năm trước.
Nhà đầu tư làm quy hoạch 1/500 xin giảm diện tích đất ở, tăng diện tích đất công cộng và giao thông nội khu với mục đích phù hợp với thị trường BĐS nơi đó và tăng tính hấp dẫn của sản phẩm, lãnh đạo địa phương họ thích đấy nhưng không dám thay đổi, yêu cầu cứ y sì quy hoạch đã được duyệt mà làm
Lý do rất đơn giản: giảm diện tích đất ở thì số tiền thu ngân sách giảm đi. Ký duyệt cái điều chỉnh QH mới này rồi thành củi.

 

[Lê Hoàng Việt 2013]

Riêng cái ý thức tham gia giao thông chiếm kha khá ở đây, bt tắc em ko nói nhưng cứ mưa hoặc đèn tín hiệu hỏng là bốc mứt ngay.

 

[mackmyta]

sài gòn cũng vậy cụ ơi ? hụ hụ

 

[hungtt]

Tắc do liên quan Dân trí mà thôi. Quy hoạch các bố cứ cho là đúng nhưng khi làm sai lại cho sửa để hợp thức hóa, khi đó Dân trí sao không lên tiếng, cái này lại liên quan tới Hệ thống Pháp luật. Chưa nói về Hoàn thiện hệ thống Pháp luật mà những Điều khoản rõ ràng rồi mà làm sai lè lè ra vẫn được Chấp nhận đó thôi.
Thôi thì các bác phải chấp nhận Hà nội nó méo mó, có hơn không thôi. Em cũng ngán HN lắm rồi mặc dầu cũng hơn 1/2 thế kỷ ở cái đất khỉ ho cò gáy thời trước mà tới giờ văn minh nhiều khi nghĩ đi không được ở chẳng xong. Cố ở lại chăm lo cho con cháu ổn thì mình té
CHỐT LẠI LÀ DO CÁI THẰNG NGƯỜI HẾT CC NHỞ

Cụ viết hoa làm em tưởng cụ bảo do báo Dân trí.

 

[Niemvuinho]

Trục Trần Thái Tông đúng là vl với đèn tín hiệu của a thông. Các đường cắt sang như Duy Tân đc 10s xanh, Dương Đình Nghệ 15s cho dòng xe ô tô luôn chen chúc nên luôn ùn tắc.
Đúng là đỉnh cao của quan liêu, ngu si, tắc trách. Nản!

 

[tuanzs]

Hôm qua em chết dí trong đống này hơn 1h cho 500m nữa về đến nhà.

 

[hd-vt]

Mùa quả Sơri. Đẹp hế, còn chê.
Đã dàu nại còn hay dận dỗi.

 

[Lacet_ti]

Hôm qua em chết dí trong đống này hơn 1h cho 500m nữa về đến nhà.

Em thấy đường thoáng mà, tắc gì đâu nhỉ.
Tắc bên này thì sang bên kia mà đi, ở đó mà kêu