[Funland] Hà Nội quá tải!

[hungtt]

Rome, tắc đường nó mở cho đi bên làn ngược chiều:

 

[Vũ Đức]

Vâng, cái này là e ước ao đấy.

Hãy xem time city của Vova. Cc dày đặc nhưng trên vãn thoáng.
Hn hãy mau tổ chức tp ngầm các kiểu. Cứ 2-3 tầng bên dưới cho xe cộ, metro, trà đá là ổn.

Htrc mưa Times City của cụ,tắc từ cửa hầm luôn đó

Hà Nội mưa tầm tã, giao thông rối loạn nhiều giờ

Những trận mưa liên tục trút xuống thủ đô từ sáng sớm khiến nhiều tuyến đường bị ùn tắc kéo dài. Gần 8h sáng, trời vẫn tối đen.

zingnews.vn

 

[tuanzs]

Em thấy đường thoáng mà, tắc gì đâu nhỉ.
Tắc bên này thì sang bên kia mà đi, ở đó mà kêu

Đường ló ở trên giời chứ bên kia cũng có đi đc đâu cụ êi.

 

[tuanzs]

Mùa quả Sơri. Đẹp hế, còn chê.
Đã dàu nại còn hay dận dỗi.

Đói hoa mắt luôn cụ ợ.

 

[Niemvuinho]

Rome, tắc đường nó mở cho đi bên làn ngược chiều:
View attachment 5507359

Vn ko cần mở cũng đi

 

[Mợ toét 2710]

E cứ thấy 1 lứa ra trường có bao ngừoi về quê, bao ng ở lại HN là biét ngay thôi

 

[Niemvuinho]

Hôm qua em chết dí trong đống này hơn 1h cho 500m nữa về đến nhà.

Đường trên cao như bị đóng ở đâu đó, hay cũng tâc nhỉ?

 

[Mycar222]

Kinh hoàng nhất là đoạn từ Trung Tâm HNQG đến cầu Trung Hoạt lúc giờ đi làm đi học buổi sáng

 

[T-kinla]

Nỗi sợ mỗi khi đi làm về mà qua 4 điểm tắc trọng điểm, chỉ vì miếng cơm manh áo

 

[Niemvuinho]

Nỗi sợ mỗi khi đi làm về mà qua 4 điểm tắc trọng điểm, chỉ vì miếng cơm manh áo

Kinh hoàng nhất là đoạn từ Trung Tâm HNQG đến cầu Trung Hoạt lúc giờ đi làm đi học buổi sáng

Nó làm lãng phí thời gian, tiêu hao sức khỏe, ngưng trệ công việc và vô hình chung làm tăng chi phí của nền kinh tế cc nhỉ.

E cho là nên có 1 tiểu ban chuyên trách về ách tắc gt. Vừa giám sát hoạt động của ngành gt, vừa đề xuất giải quyết nhanh các điểm nóng với mục tiêu giảm hiệu quả vấn nạn này.

 

[QuangSunlight]

Nó làm lãng phí thời gian, tiêu hao sức khỏe, ngưng trệ công việc và vô hình chung làm tăng chi phí của nền kinh tế cc nhỉ.

E cho là nên có 1 tiểu ban chuyên trách về ách tắc gt. Vừa giám sát hoạt động của ngành gt, vừa đề xuất giải quyết nhanh các điểm nóng với mục tiêu giảm hiệu quả vấn nạn này.

Cực đơn giản . Cấm ô tô vào khung giờ đi làm và tan tầm . Vấn đề là có dám làm hay không thôi .

 

[funfunfun]

Em bán hàng online
Con cái cho học gần nhà
Hạn chế ra đường giờ cao điểm
Tính em nóng ra đường tầm đó dễ đánh nhau @@

 

[Cuachongchay.co]

Việc tắc đường nước nào cũng xảy ra ở các khu đô thị phát triển nhất nước đó. Nước ta chưa thấy có báo cáo nào đánh giá chuẩn chi phí xã hội do việc tắc đường mang lại, tắc hiện nay ở việt nam vẫn tắc cục bộ, kinh tế vỉa hè vẫn chiếm tỷ lên rất lớn ở các khu đô thị, chỉ có bớt kinh tế vỉa hè,mặt đường thì mới giảm tải nhanh vấn đề tắc đường

 

[A98]

Đường trên cao như bị đóng ở đâu đó, hay cũng tâc nhỉ?

Bị đóng cụ ạ. 10/10 mới mở.

 

[PT2021]

Em bán hàng online
Con cái cho học gần nhà
Hạn chế ra đường giờ cao điểm
Tính em nóng ra đường tầm đó dễ đánh nhau @@

Ai cũng như cụ thì bọn cho thuê nhà móm hết à

 

[Niemvuinho]

Hôm qua em chết dí trong đống này hơn 1h cho 500m nữa về đến nhà.

Cũng khổ nhưng 1 Vn hiện đại hơn, giàu có hơn đang thành hình hài.
Mong là chúng ta có các vị leader xuất sắc hơn, quyết tâm cao hơn để Vn chúng ta sớm giàu có, văn minh, hiện đại.

 

[hungtt]

Em bán hàng online
Con cái cho học gần nhà
Hạn chế ra đường giờ cao điểm
Tính em nóng ra đường tầm đó dễ đánh nhau @@

Ai cũng bán hàng online hết thì tốt cụ nhỉ? Ra đường có mỗi shipper.

 

[khanhdn]

Em nghĩ chuyện tắc đường là muôn thuở rồi, việc cấm xe (oto, xe máy) chắc cũng phải mấy chục niên nữa, chờ nâng cao ý thức giao thông chắc cũng phải trong dài hạn,nhưng để giảm được sự quá tài có thể áp dụng 1 số biện pháp tạm thời:
1. Có 1 đội giám sát giao thông chuyên đi thực địa để điều chỉnh số giây đèn đỏ, biển báo...cho phù hợp với thực tế.
2. 1 số tuyến chuyên tắc 1 chiều (KV Nguyễn Trãi, Hà Đôn....) thì dùng các giải phân cách mềm, giờ tắc đường thì điều chỉnh các giải phân cách mềm này.
3. Điều chỉnh giờ học của sinh viên: vì không thể chuyển các trường học ra ngoại thành, các cháu SV có thể chủ động trong việc học và di chuyển (không phải đưa đón như học sinh) nên có thể điều chỉnh giờ học sớm hơn (vào học trước 7h hoặc 9h mới vào học) cũng giảm được 1 lượng lớn người tham gia giao thông.
........
Mà em nhớ trước có cuộc thi đưa ra giải pháp chống tắc đường, giải thưởng mấy tỏi đã trao rồi mà sao càng ngày giao thông càng tệ tnay ạ?

 

[hungtt]

Cùng thời điểm đây các cụ nhé, em cứ áng vào giờ buổi sáng, có thể giờ làm việc lệch hơn chút nhưng cơ bản là hình dung được.
Singapore cũng tắc đường, nhưng chỉ vào giờ cao điểm ở 1 số tuyến phố và nặng nhất là buổi sáng và ngày cuối tuần ở cửa khẩu Woodland do người đi làm từ Malysia đổ sang và về (em bị 1 phát 2 tiếng đồng hồ ở Woodland, Tuas vắng hơn do xa trung tâm) . Ở Singapore tính toán chặt chẽ, các tuyến đường có nguy cơ tăng mật độ giờ cao điểm ở nội đô thu thì phí đường sẽ nhảy lên giá cao, hệ thống ERP tự động và tất cả các phương tiện đăng ký phải có tài khoản giao thông. Do đó, xe cá nhân và taxi grab phải tính toán. Những ai chấp nhận giá cao cứ việc. Còn lại sử dụng PTCC và đi vòng hoặc đi lệch giờ nhé. Dân Sing gọi hệ thống ERP này là: “Everyday Rob People” (tạm dịch: Kẻ cướp tiền hàng ngày), rồi cũng chấp nhận hết.
Mạnh tay quản lý vào, như bắt đội mũ BH đi xe máy cũng kêu ca, đợt cấm bia rượu nồng độ >0 thì không lái xe cũng kêu ca, thu phí bảo trì đường bộ cũng kêu ca... thôi cho kêu 1 tí nhưng bù lại cũng được việc khác đỡ kêu to hơn nhiều...
Nếu thu phí xe cá nhân, những ông chấp nhận chơi giá cao để đi, dùng tiền đó tăng cường GTCC, chỉ 5-6 năm Hà Nội sẽ khác. Đường lại đẹp như đợt cách ly xã hội
Giao thông Hà Nội:

Giao thông Bangkok:

Giao thông Manila:

Giao thông Hongkong:

Singgapore:

 

[lx125_black]

Vâng, cái này là e ước ao đấy.

Hãy xem time city của Vova. Cc dày đặc nhưng trên vãn thoáng.
Hn hãy mau tổ chức tp ngầm các kiểu. Cứ 2-3 tầng bên dưới cho xe cộ, metro, trà đá là ổn.

TP ngầm thì chắc học hỏi hàng xóm họ làm hạ tầng cụ nhỉ? Em thấy có nơi họ ngầm đến 5-6 tầng, trung tâm thương mại búa xua lua 3, 4 tầng. Dưới nữa mới là ga và tàu điện ngầm. Ngoi lên mặt đất toàn cây xanh, đại gia mới đi taxi hoặc xe riêng.