[Funland] Grab biểu tình

[thanhcong2002]

Tổng cục Thuế khẳng định quy định mới tại Nghị định 126 không làm tăng nghĩa vụ của cá nhân tài xế (tài xế chỉ chịu thuế thu nhập cá nhân 1,5% nếu có doanh thu trên 100 triệu đồng), không làm tăng giá cước vận tải (do chính sách thuế giá trị gia tăng 10% đối với vận tải không thay đổi mà vẫn áp dụng từ trước đến nay).
Theo Tổng cục Thuế, lý do Grab thay đổi chính sách giá và tỉ lệ chiết khấu cho tài xế tại thời điểm 5-12 là do tác động của Nghị định 126, dẫn đến Grab tăng giá cước từ 8% - 18% đối với từng loại hình dịch vụ và ở từng khu vực khác nhau, đồng thời giảm tỉ lệ chia cho tài xế 7% là không đúng. Hiện Tổng cục Thuế đã có giấy mời đại diện Grab giải trình về việc này.
Tổng cục Thuế mời đại diện Grab giải trình về việc tăng giá cước - Báo Người lao động (nld.com.vn)
Đừng có mà lợi dụng mưa dầm đái cả quần nhé

Nếu Grap vừa tăng giá cước lại vừa tăng tỷ lệ chiết khấu thì họ ăn dầy quá, tăng chiết khấu là đủ để đóng VAT, còn tăng giá cước thì họ xơi một phần tăng giá đó.

 

[darthvader]

Điểm cốt lõi của chuyện tranh cãi này có lẽ là việc tài xế của Grab là người làm thuê cho Grab hay không.. Grab bảo là không, chỉ là đối tác.. Các cơ quan thì bảo có.. Grab sẽ bảo không đến cùng vì nếu là quan hệ lao động thì lại còn khoản bảo hiểm xã hội

 

[vo nho]

Nếu Grap vừa tăng giá cước lại vừa tăng tỷ lệ chiết khấu thì họ ăn dầy quá, tăng chiết khấu là đủ để đóng VAT, còn tăng giá cước thì họ xơi một phần tăng giá đó.

Cụ nói đúng quá.
Grap tăng giá trong khi chiết khấu 20% ko đổi thì ăn thêm 1 mớ to đùng.

 

[Sim Mobi]

Điểm cốt lõi của chuyện tranh cãi này có lẽ là việc tài xế của Grab là người làm thuê cho Grab hay không.. Grab bảo là không, chỉ là đối tác.. Các cơ quan thì bảo có.. Grab sẽ bảo không đến cùng vì nếu là quan hệ lao động thì lại còn khoản bảo hiểm xã hội

Nếu bị quy là người lao động thì Grab sẽ bị biến thành công ty vận tải truyền thống và sẽ không là hãng xe công nghệ nữa. Khi đó ngoài BHXH sẽ còn hợp đồng lao động, bảo hiểm tai nạn lao động, hóa đơn VAT đến tay người tiêu dùng, thuế thu nhập doanh nghiệp được tính trên tổng doanh thu chứ ko phải là chỉ phần grab được hưởng nữa, grab khi đó chắc cũng phải ký hợp đồng thuê lại xe của người lao động hàng tháng để tăng phần chi....!

Mà theo xu hướng này thì vài hôm nữa chắc thuế sẽ thu 10% doanh thu bán hàng của tất cả các shop trên shopee. lazada... cũng nên!

 

[Sim Mobi]

Nếu Grap vừa tăng giá cước lại vừa tăng tỷ lệ chiết khấu thì họ ăn dầy quá, tăng chiết khấu là đủ để đóng VAT, còn tăng giá cước thì họ xơi một phần tăng giá đó.

Cụ nói đúng quá.
Grap tăng giá trong khi chiết khấu 20% ko đổi thì ăn thêm 1 mớ to đùng.

Giá cuốc xe grab nó tăng giảm liên tục chứ có cố định đâu các cụ. Nó tăng cao thì người ta ko đi của nó nữa nên cái đó họ sẽ phải tự tính toán thôi
Cái cần quan tâm là vụ thu thuế 10% VAT tài xế thông qua Grab kia là không nên trong hoàn cảnh này này (chỉ nên tính thuế như hộ kinh doanh cá thể thôi). Đang giai đoạn covid; người ta cũng lăn lộn vất vả đêm hôm ngoài đường; thu nhưng chưa có cơ chế hoàn thuế vat; thu của họ nhưng lái xe ôm truyền thống, taxi truyền thống thì lại gần như không bị thu - gọi là túm kẻ có tóc!

 

[santavn]

Mới cho thí điểm 5 năm, rồi để mức thuế 3% mà thị phần thằng Grap nó đã làm đến 70% (cực kỳ sai lầm), trong khi phương tiện của ng VN, khách hàng của VN, còn mỗi phần lợi nhuận nó chuyển ra nước ngoài trong khi nghĩa vụ tài chính với VN mình thì năm nào nó cũng báo lỗ, chuyển giá hết, chịu chết. Ông nào bảo không tăng thuế???

 

[Xin đừng tin tôi]

Chuẩn cụ ạ. Ông Tổng cục thuế đang cố tình đẩy cái khó của mình sang cho tài xế và grab. Nếu làm đúng, grab nó thu về phần của nó, nó chỉ chịu trách nhiệm nộp phần của nó. Phần của tài xế, mỗi tài xế tự hạch toán chi phí đầu vào, sau khi khấu trừ thì nộp vào ngân sách. Đây ông Thuế đẩy tất cho grab và tài xế, ko hạch toán đc thì nộp đủ 10% doanh thu, nghĩa là thuế chồng thuế. Grab rất khó để tổng hợp đầu vào và kê khai cho tài xế, cả nước mấy trăm nghìn tài xế tổng hợp được thì cũng tốn nhân lực cộng chi phí, còn lâu nó mới chịu.

Ban đầu là đẩy cái khó cho cả 2 nhưng sau đó ... biểu tình và nhận thấy có gì đó mâu thuẫn luật nên oánh lái sang trách nhiệm của ... grab. Thằng grab nó đâu có điên mà chấp nhận phương án bất công là kê khai toàn bộ theo pp khấu trừ nhưng không có hóa đơn đầu vào mà lại không cho tăng giá còn nếu tăng giá và thu thêm của tài xế thì tài xế đang bị thu thuế nhiều lần trên cùng 1 doanh thu (3%+1,5% đã đủ theo luật nay còn phải + thêm )

 

[Kacar1102]

Cãi nhau đi cãi nhau lại. Túm lại là đổ vào người tiêu dùng chứ đi đâu. Bên Thuế lươn lẹo mà Grab thì nó cũng tham.

 

[pisces_hn]

Đắt hơn mấy nghìn 1 cuốc còn hơn đứng mặc cả với mấy ông xe ôm. Đi xe ôm mà hớ thì còn đắt hơn taxi. Chỉ ghét mỗi giờ cao điểm và trời mưa nó tăng giá ghê quá.

 

[Sonduong.BMV]

Hình như chính sách thuế lúc nào cũng bất cập, không thực tế. Toàn đẩy cái khó kho doanh nghiệp.

 

[2209]

Tổng cục thuế làm sai Luật thuế GTGT rồi. Chủ thể chịu thuế ở đây chỉ có thể xác định là người dùng hoặc tài xế. Grab chỉ là đơn vị thu hộ chứ không chịu VAT phần vận chuyển. Đây là ép bằng quyền hành pháp của chính quyền thôi chứ đấu công bằng trên pháp lý thì mấy ông thuế óc bò tuổi gì mà đấu nổi đội pháp chế của Grab.

 

[Sim Mobi]

Mới cho thí điểm 5 năm, rồi để mức thuế 3% mà thị phần thằng Grap nó đã làm đến 70% (cực kỳ sai lầm), trong khi phương tiện của ng VN, khách hàng của VN, còn mỗi phần lợi nhuận nó chuyển ra nước ngoài trong khi nghĩa vụ tài chính với VN mình thì năm nào nó cũng báo lỗ, chuyển giá hết, chịu chết. Ông nào bảo không tăng thuế???

Cụ có thông tin về số liệu các hãng vận tải nộp ngân sách nhà nước ko ạ? em dự đoán 3% vat này thôi là cỡ 1000 tỉ/năm. Còn các doanh nghiệp vận tải taxi còn lại chắc được 10 tỉ/năm ko ạ?

 

[CaoTrung52]

Trước chưa đánh thuê thì grap lên ngôi. Bjio đánh thuế rồi thì mới có tính cạnh tranh với các loại hình vận tải truyền thống

 

[thangve]

Vẫn ủng hộ taxi công nghệ, vì minh bạch, biết trước lộ trình và giá tiền, dân tỉnh đi taxi truyền thống đa số bị đưa đi lòng vòng mua đường ngắm phố. Em có vc gì ở thổ đu là cứ gửi xe bên ngoài, gọi taxi công nghệ vào cho lành, chả lo tìm đường, ngó làn ngó đèn với lại tìm chỗ đỗ, nhiều khi tiền gửi xe quá tiền gọi grab

 

[santavn]

Cụ có thông tin về số liệu các hãng vận tải nộp ngân sách nhà nước ko ạ? em dự đoán 3% vat này thôi là cỡ 1000 tỉ/năm. Còn các doanh nghiệp vận tải taxi còn lại chắc được 10 tỉ/năm ko ạ?

Ô có hiểu gì không, thuế thu nhập dn bố ạ, báo âm thì thu dc đồng quái nào, lên mạng mà đọc, Grap nó báo lỗ 4 năm liên tiếp, cứ năm sau lại cao hơn năm trc, nghi ngờ có dấu hiệu báo lỗ giả, tương tự mấy ô Coca, Pepsi thôi. Còn thuế mới áp thêm là thuế gtgt.

 

[luutu21]

Ô có hiểu gì không, thuế thu nhập dn bố ạ, báo âm thì thu dc đồng quái nào, lên mạng mà đọc, Grap nó báo lỗ 4 năm liên tiếp, cứ năm sau lại cao hơn năm trc, nghi ngờ có dấu hiệu báo lỗ giả, tương tự mấy ô Coca, Pepsi thôi. Còn thuế mới áp thêm là thuế gtgt.

Cụ nghĩ taxi truyền thống báo lãi? Vat sau khi khấu trừ taxi truyền thống nộp được bao nhiêu? Đến khi quyết toán thuế thì cụ biết như thế nào rồi đấy. Grab hay truyền thống cũng giống nhau cả thôi.

 

[Xin đừng tin tôi]

Ô có hiểu gì không, thuế thu nhập dn bố ạ, báo âm thì thu dc đồng quái nào, lên mạng mà đọc, Grap nó báo lỗ 4 năm liên tiếp, cứ năm sau lại cao hơn năm trc, nghi ngờ có dấu hiệu báo lỗ giả, tương tự mấy ô Coca, Pepsi thôi. Còn thuế mới áp thêm là thuế gtgt.

1,5% TNCN trên toàn bộ doanh thu bản chất là thuế TNDN đấy cụ ạ

 

[Nokfev]

Nếu Grap vừa tăng giá cước lại vừa tăng tỷ lệ chiết khấu thì họ ăn dầy quá, tăng chiết khấu là đủ để đóng VAT, còn tăng giá cước thì họ xơi một phần tăng giá đó.

Tổng tiền thu từ khách grab cắt 10% luôn trả hết cho TcT còn lại bao nhiêu mới ăn chia với tài xế theo tỉ lệ 20-80. Như vậy là grab đang chơi rất sòng phẳng vẫn ăn 20% như cũ,
TcT mới đang nhập nhèm áp thuế phần tài xế nhiều hơn từ 3% lên 10% mà lại kêu không thay đổi gì

 

[VW Golf]

Tổng tiền thu từ khách grab cắt 10% luôn trả hết cho TcT còn lại bao nhiêu mới ăn chia với tài xế theo tỉ lệ 20-80. Như vậy là grab đang chơi rất sòng phẳng.

Grab vẫn ăn 20% như cũ, TcT mới đang nhập nhèm thu của tài xế nhiều hơn mà lại kêu không thay đổi gì

Bậy bác.
TcT thèm gì thu của Graber.
Bác đang tự diễn biến, tự chuyển hóa đấy.

Btw, nghe nữ đồng chí gì lạnh lùng tuyên bố, đếch ảnh hưởng đến túi tiền của Graber, mà thấy hài cho cái xứ này.

 

[Embebandiem]

Be & Nextech , Hai Chú này có thể là một trong những tác nhân ?

2 con này là muỗi, 1 con thì sống dở chết dở, 1 con thì vô danh trên trường qte so với Grab. Nói chung là mô hình như Grab ăn được ở tại các thị trường chưa có luật thuế rõ ràng, còn 1 khi nhà nc nhìn thấy mô hình đó nhiều tiền thì họ sẽ tìm cách đánh thuế. Đâu cũng vậy.