Đủ hay thiếu là do thằng thu nhéCụ cố rồi. Lực lượng xe ôm nếu tính chi li ra là lấy sức khỏe để kiếm cơm chứ chả kinh doanh và sinh lợi nhuận gì do đó có thu như cũ là đủ lắm rồi
Có vẻ cụ không hiểu mình đang tranh luận gì? Hợp lý hay không? có mâu thuẫn luật hay không? chứ không phải hiện tại và tương lai ntnĐủ hay thiếu là do thằng thu nhé
Cứ nghĩ tới ngày xe máy có biển vàng như ô-tô là thấy rạo hết cả rực
Luật thì văn bản hướng dẫn kiểu gì cũng sẽ đúng thôi .Có vẻ cụ không hiểu mình đang tranh luận gì? Hợp lý hay không? có mâu thuẫn luật hay không? chứ không phải hiện tại và tương lai ntn
Cụ lại lý tưởng hóa vấn đề rồi. Cái gì cũng đúng thì đã chẳng có chuyện sửa đổi, bổ sungLuật thì văn bản hướng dẫn kiểu gì cũng đúng thôi cho nên bản chất mới là cái quyết định
Cứ tạm thời đúng đã rồi sửa đổi bổ xung cho thành đúng hẳn sauCụ lại lý tưởng hóa vấn đề rồi. Cái gì cũng đúng thì đã chẳng có chuyện sửa đổi, bổ sung
Thì đang cố tìm ra chỗ cần sửa đổi, bổ sung đấy cụ. Em ngủ để mơ nó từ trên trời rơi xuống đâyCứ tạm thời đúng đã rồi sửa đổi bổ xung cho thành đúng hẳn sau
Đúng nào chả là đúng
Thu thuế nó cũng như vặt lông vịtThì đang cố tìm ra chỗ cần sửa đổi, bổ sung đấy cụ. Em ngủ để mơ nó từ trên trời rơi xuống đây
Hôm trước đi đến chơi nhà người quen. đúng giờ cao điểm grab báo 170k chờ lúc giảm giá còn 87k thì xuất phát nhưng tính ra vẫn đắt hơn ta xi truyền thống. Về sau mình toàn đi G7
Vâng em nghèo, đổ mồ hôi vất vả nên phải tiết kiệm. 12-13k là được 1/2 bữa ăn rồi. chúc cụ giàu và tiếp tục coi mấy chục ngàn như cỏ rác.
Cụ không theo dõi từ đầu rồiTổng cục Thuế khẳng định quy định mới tại Nghị định 126 không làm tăng nghĩa vụ của cá nhân tài xế (tài xế chỉ chịu thuế thu nhập cá nhân 1,5% nếu có doanh thu trên 100 triệu đồng), không làm tăng giá cước vận tải (do chính sách thuế giá trị gia tăng 10% đối với vận tải không thay đổi mà vẫn áp dụng từ trước đến nay).
Theo Tổng cục Thuế, lý do Grab thay đổi chính sách giá và tỉ lệ chiết khấu cho tài xế tại thời điểm 5-12 là do tác động của Nghị định 126, dẫn đến Grab tăng giá cước từ 8% - 18% đối với từng loại hình dịch vụ và ở từng khu vực khác nhau, đồng thời giảm tỉ lệ chia cho tài xế 7% là không đúng. Hiện Tổng cục Thuế đã có giấy mời đại diện Grab giải trình về việc này.
Tổng cục Thuế mời đại diện Grab giải trình về việc tăng giá cước - Báo Người lao động (nld.com.vn)
Đừng có mà lợi dụng mưa dầm đái cả quần nhé
Hồi trước xăng rục rịch tăng giá là đám taxi kêu khóc rồi tăng cước theo, vậy mà cả năm nay giá xăng giảm 20-30% chúng nó lại im re.
TCT thuế giải thích khiên cưỡng bỏ mịa. Đồng ý về bản chất 3% hay 10% đều như nhau (chỉ thay đổi pp kê khai) và không làm biến động lớn đến giá bán nhưng phải đồng bộ và nhất quán đằng này tài xế nộp 3% rồi buông đuôi bắt Grab phải bùa phép để thành 10% thì khó như lên trời. Đúng của nó phải là tài xế có trách nhiệm cung cấp hóa đơn đầu vào và Grab tổng hợp lại và kê khai, khéo thì có khi cả tài xế và Grab đều có lợi nhưng ông Thuế sẽ khổ nên cuối cùng đổ lên đầu Grab (nắm ông có tóc chứ đúng ra tài xế cũng phải có trách nhiệmTổng cục Thuế khẳng định quy định mới tại Nghị định 126 không làm tăng nghĩa vụ của cá nhân tài xế (tài xế chỉ chịu thuế thu nhập cá nhân 1,5% nếu có doanh thu trên 100 triệu đồng), không làm tăng giá cước vận tải (do chính sách thuế giá trị gia tăng 10% đối với vận tải không thay đổi mà vẫn áp dụng từ trước đến nay).
Theo Tổng cục Thuế, lý do Grab thay đổi chính sách giá và tỉ lệ chiết khấu cho tài xế tại thời điểm 5-12 là do tác động của Nghị định 126, dẫn đến Grab tăng giá cước từ 8% - 18% đối với từng loại hình dịch vụ và ở từng khu vực khác nhau, đồng thời giảm tỉ lệ chia cho tài xế 7% là không đúng. Hiện Tổng cục Thuế đã có giấy mời đại diện Grab giải trình về việc này.
Tổng cục Thuế mời đại diện Grab giải trình về việc tăng giá cước - Báo Người lao động (nld.com.vn)
Đừng có mà lợi dụng mưa dầm đái cả quần nhé
)
Thế này thì Grab tăng giá rùiTổng cục Thuế khẳng định quy định mới tại Nghị định 126 không làm tăng nghĩa vụ của cá nhân tài xế (tài xế chỉ chịu thuế thu nhập cá nhân 1,5% nếu có doanh thu trên 100 triệu đồng), không làm tăng giá cước vận tải (do chính sách thuế giá trị gia tăng 10% đối với vận tải không thay đổi mà vẫn áp dụng từ trước đến nay).
Theo Tổng cục Thuế, lý do Grab thay đổi chính sách giá và tỉ lệ chiết khấu cho tài xế tại thời điểm 5-12 là do tác động của Nghị định 126, dẫn đến Grab tăng giá cước từ 8% - 18% đối với từng loại hình dịch vụ và ở từng khu vực khác nhau, đồng thời giảm tỉ lệ chia cho tài xế 7% là không đúng. Hiện Tổng cục Thuế đã có giấy mời đại diện Grab giải trình về việc này.
Tổng cục Thuế mời đại diện Grab giải trình về việc tăng giá cước - Báo Người lao động (nld.com.vn)
Đừng có mà lợi dụng mưa dầm đái cả quần nhé
Chuẩn cụ ạ. Ông Tổng cục thuế đang cố tình đẩy cái khó của mình sang cho tài xế và grab. Nếu làm đúng, grab nó thu về phần của nó, nó chỉ chịu trách nhiệm nộp phần của nó. Phần của tài xế, mỗi tài xế tự hạch toán chi phí đầu vào, sau khi khấu trừ thì nộp vào ngân sách. Đây ông Thuế đẩy tất cho grab và tài xế, ko hạch toán đc thì nộp đủ 10% doanh thu, nghĩa là thuế chồng thuế. Grab rất khó để tổng hợp đầu vào và kê khai cho tài xế, cả nước mấy trăm nghìn tài xế tổng hợp được thì cũng tốn nhân lực cộng chi phí, còn lâu nó mới chịu.TCT thuế giải thích khiên cưỡng bỏ mịa. Đồng ý về bản chất 3% hay 10% đều như nhau (chỉ thay đổi pp kê khai) và không làm biến động lớn đến giá bán nhưng phải đồng bộ và nhất quán đằng này tài xế nộp 3% rồi buông đuôi bắt Grab phải bùa phép để thành 10% thì khó như lên trời. Đúng của nó phải là tài xế có trách nhiệm cung cấp hóa đơn đầu vào và Grab tổng hợp lại và kê khai, khéo thì có khi cả tài xế và Grab đều có lợi nhưng ông Thuế sẽ khổ nên cuối cùng đổ lên đầu Grab (nắm ông có tóc chứ đúng ra tài xế cũng phải có trách nhiệm
