[Funland] Đường sắt có nguy cơ dừng hoạt động, sao lại để ra nông nỗi này.

[poiuy]

Không phải là cắt nhỏ ra cụ ạ.
Nhà nước vẫn quản lý, vận hành đường sắt từ Lạng Sơn đến Đồng bằng SCL.
Nhưng đầu máy toa xe vận chuyển thì cho tư nhân cạnh tranh. Ông nào thích chạy Bắc - Nam thì chạy. Ông nào chỉ thích chạy Hà Nội - Vinh thì cũng Ok.

Hạ tầng đướng sắt nó mớilà thứ vô cùng lạc hậu,đầu tư lại món đó tốn bộn tiền. Rồi tiền đó cũng phải bổ vào mấy ông vận hành đầu máy toa xe chứ bổ vào đâu nữa.Như thế thực cũng chẳng khác gì tiền phí đường BOT, phí cao quá thì xe nào dám chạy? Phí hạ tầng cao thì ông tư nhân nào mà dám đầu tư đầu máy toa xe gì nữa, chay thì lỗ.

 

[enhat4ever]

Cái ngành này, nó nát lắm rồi, mời cụ abcz vào bình luận

 

[wildcat74]

Hồi trước khách của em muốn thuê mấy cái toa xe vận tải, thế mà hẹn gặp bên công ty vận tải đường sắt mấy tháng nó ko rảnh để gặp. Làm ăn kinh doanh thế không dựa vào tiền dân đóng thuế để nuôi thì có mà cháo cũng ko có mà ăn!

 

[search]

bố ts toàn ông lên chém, ĐS của Vn giờ cho cũng ko t nào nhảy vào, với chi phí đầu tư khổng lồ, khách thì chưa biết dư lào vì đường bộ đang được đầu tư rất mạnh. Tư nhân nào xin nhảy vào đường sắt kể hộ tên cái hay chỉ khơi khơi tư nhân tư nhân. Lại còn ý tưởng giao cho tư nhân vài năm đi, ts, ông nào ký giao đi, lại đá cho Juve như a # ngay và luôn. Công nhận chém thì mất đel gì, gõ phím nhanh bm

 

[detector]

Vâng, đã xác định được hữu ích rồi thì tìm giải pháp tối ưu thôi cụ ơi.

Vâng, em cũng đang cố gắng cày bừa, để lúc nào giàu cũng sắm 1 em như Ngọc Trinh, 1 con mẹc S650 đây. Nhưng phải giàu đã.

Cũng như đường sắt cao tốc ấy. Giàu đã hãy sắm cụ ạ. Lúc đó tuy vé 1 củ, nhưng thu nhập người trung lưu 500 củ/tháng thì khỏi nghĩ cụ ạ

 

[AVANZA]

Đường sắt có thể phải dừng hoạt động chạy tàu toàn quốc

TPO - Theo ông Vũ Anh Minh, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, do cơ chế chính sách bất cập nên đơn vị chưa được giao ngân sách, khiến 1,1 vạn tuần đường, gác chắn không có tiền lương. Nếu đến tháng 3 tới mà không giải quyết thì có thể phải dừng hoạt động chạy tàu trên toàn quốc.

www.tienphong.vn

Đường sắt có thể phải dừng hoạt động chạy tàu toàn quốc
TPO - Theo ông Vũ Anh Minh, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, do cơ chế chính sách bất cập nên đơn vị chưa được giao ngân sách, khiến 1,1 vạn tuần đường, gác chắn không có tiền lương. Nếu đến tháng 3 tới mà không giải quyết thì có thể phải dừng hoạt động chạy tàu trên toàn quốc.
Theo ông Minh, vướng mắc không phải do Uỷ ban QLVNN mà do cơ chế chính sách khi thay đổi người đại diện về quản lý vốn. Bộ GTVT cũng đã có 3 văn bản liên tiếp gửi đến ********* Chính phủ; Tổng Công ty cũng đã báo cáo lên Bộ GTVT, Uỷ ban Quản lý vốn Nhà nước, thậm chí báo cáo “vượt cấp” lên cả *********, Thường trực Chính phủ và Uỷ ban Thường vụ Quốc hội nhưng đến nay vẫn chưa giải quyết được. “Báo cáo kiến nghị của chúng tôi rất nhiều, nói cả ngày cũng không thể hết”, ông Minh nhấn mạnh...
Song đến hôm nay, Tổng công ty vẫn chưa nhận được dự toán, điều này khiến cho trên 1,1 vạn con người không có tiền lương. Như vậy Tổng công ty chỉ còn cách dừng hoạt động chày tàu, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh.
“Báo cáo với các đồng chí, nếu chạy tàu là trái luật, và nếu bất cứ nhân viên tuần đường, gác chắn nào bị tai nạn thì lãnh đạo đơn vị đường sắt có thể bị khởi tố, bởi có ai giao nhiệm vụ đâu mà làm. Nhưng chẳng lẽ lại dừng hoạt động chạy tàu? Để đỡ trách nhiệm cho cấp dưới, tôi đã ra văn bản chỉ đạo làm, nếu sai tội chịu. Tôi ra văn bản cũng sai, vì có ai giao cho tôi đâu, chạy tàu cũng sai, không chạy tàu cũng sai....

E đi đúng 1 lần từ ĐN ra HN cho biết. Đi giường nằm + ngủ đêm mà vẫn hãi. Bỏ đi khi khg nâng cấp đc thành cao tốc. Nhiều đoạn đường sắt đi sát nhà dân nguy hiểm mà tốn kém.

 

[hat.tieu]

Vâng, em cũng đang cố gắng cày bừa, để lúc nào giàu cũng sắm 1 em như Ngọc Trinh, 1 con mẹc S600 đây. Nhưng phải giàu đã.

Cũng như đường sắt cao tốc ấy. Giàu đã hãy sắm cụ ạ. Lúc đó tuy vé 1 củ, nhưng thu nhập người trung lưu 500 củ/tháng thì khỏi nghĩ cụ ạ

Cụ muốn chạy Grab mà không muốn bỏ tiền ra mua xe và điện thoại sao cụ?

 

[Matizcoi]

Kinh tế phát triển làm cho đs ko thể cạnh tranh được do: hàng hoá được vận tải chủ yếu bằng đường bộ, đường biển; người thì được vận tải bằng máy bay, ô tô,...; hạ tầng đường bộ được đầu tư không ngừng; hạ tầng đường sắt bao lâu nay ít được cải thiện, không tăng được nhiều về tốc độ chạy tàu, chất lượng tàu,....;
Bị đủ thứ cạnh tranh thì đến cụ đs cũng ko thể sống được nên dừng sẽ là tất yếu;
Hướng phát triển cho đs khả quan là đs cao tốc như bên Nhựt, bên khựa thì lại mếu có tiền ;
Toàn cái khó bó cái khôn.
Giờ chỉ cần cấm vận tải hàng từ nam ra bắc bằng đường bộ, bắt buộc phải vận tải bằng đs là lại phơi phới ngay.

Cần gì cấm hở cụ, em vận chuyển xe ô tô từ Bắc vào Nam bằng xe thùng đi 2 hôm là 6 củ, lếu đường sắt mà giá 5 củ và thời gian là 2.5 hôm là em gửi tàu ngay, vì gửi tàu là công ti nhà nước có gì ăn vạ dễ hơn
Nhẽ ra vận tải đường sắt phải kiếm ăn bộn vì 1 mình 1 đường, thực tế thì .....

 

[Kappuccino]

bố ts toàn ông lên chém, ĐS của Vn giờ cho cũng ko t nào nhảy vào, với chi phí đầu tư khổng lồ, khách thì chưa biết dư lào vì đường bộ đang được đầu tư rất mạnh. Tư nhân nào xin nhảy vào đường sắt kể hộ tên cái hay chỉ khơi khơi tư nhân tư nhân. Lại còn ý tưởng giao cho tư nhân vài năm đi, ts, ông nào ký giao đi, lại đá cho Juve như a # ngay và luôn. Công nhận chém thì mất đel gì, gõ phím nhanh bm

Toàn các nhà kinh tế mạng thiên tài đấy cụ, các ông đấy không có cơ hội thôi, chứ làm gì chả được.

 

[hat.tieu]

Địa hình của Việt Nam mình rất thuận lợi cho việc làm đường sắt cao tốc vì dáng ốm, chứ không mập béo, nên chỉ cần làm một đường trục từ nam chí bắc là được. Quan trọng bây giờ là phải làm chủ được công nghệ, không thì sau này vỡ mồm. Trước Nhật có gợi ý làm cho mình mà không phải trả trước xu nào, nhưng do mình không làm chủ được công nghệ, nên mình từ chối, vì sau này bu lông ốc vít hỏng hóc cũng phải đến tay nó thì nghìn đời cũng không thoát được.

 

[cowboy1982]

không cạnh tranh đc thì giải tán đi cho lành...chắc lại cào mặt ăn vạ để kiếm tí sữa ấy mà.

 

[bridge]

Địa hình của Việt Nam mình rất thuận lợi cho việc làm đường sắt cao tốc vì dáng ốm, chứ không mập béo, nên chỉ cần làm một đường trục từ nam chí bắc là được. Quan trọng bây giờ là phải làm chủ được công nghệ, không thì sau này vỡ mồm. Trước Nhật có gợi ý làm cho mình mà không phải trả trước xu nào, nhưng do mình không làm chủ được công nghệ, nên mình từ chối, vì sau này bu lông ốc vít hỏng hóc cũng phải đến tay nó thì nghìn đời cũng không thoát được.

Cụ ơi, Nhật ko tốt vậy đâu
Làm ODA thì thiệt đơn, thiệt kép, mình ko có xèng thì chịu thôi !!

 

[hat.tieu]

Cụ ơi, Nhật ko tốt vậy đâu
Làm ODA thì thiệt đơn, thiệt kép, mình ko có xèng thì chịu thôi !!

Vâng, nó mà tốt thì giờ mình đã có đường sắt cao tốc roài.

 

[haidangdo]

Tàu hỏa của Nga tôi thấy mới ghê, tàu hàng kéo dài phải vài trăm toa, tốc độ chạy đến 100km/h chứ đâu phải chậm, vậy mà chờ nó chạy qua hết phải đến gần nửa tiếng mới xong. Tàu chở người thì ngắn hơn nhưng cũng phải đến vài chục toa. Trong khi đó tàu của ta chỉ kéo được chừng hơn 10 toa, chạy tà tà như rùa bò. Đóng cửa cụ nó đi là hợp lý. Tuy vậy đi Bắc Nam tôi vẫn ưu tiên chọn tàu hỏa vì nằm giường tầng 3 chỉ chừng 800k, vẫn rẻ hơn máy bay mà lại mang được nhiều đồ léo phải tính cước, lại an toàn hơn ô tô.

Cụ có nhầm ko mà kêu rẻ hơn máy bay ? cụ tham tí hành lý để nằm vêu gần 2 ngày trên tàu chắc vui

 

[quangbk]

Hồi trước em có bán ít máy thi công cho bên đường sắt, gửi giá kinh hoàng luôn.

 

[bridge]

Vâng, nó mà tốt thì giờ mình đã có đường sắt cao tốc roài.

Nhật vẫn đang mời mình sài cái Shinkasen đấy
Giờ vay ODA của anh Nhật Bổn khoai vật, Sài Gòn - Suối Tiên đang khóc dở mếu dở, độn giá kinh khủng !!

 

[tungna414]

Nhật vẫn đang mời mình sài cái Shinkasen đấy
Giờ vay ODA của anh Nhật Bổn khoai vật, Sài Gòn - Suối Tiên đang khóc dở mếu dở, độn giá kinh khủng !!

Nhật là bựa!
Cụ có biết thằng nào tư vấn cho VN mình phát triển hệ thống phương tiện cá nhân thuở ban đầu khi xin tư vấn không? Đúng rồi, Nhật đấy

Và rồi Honda phát triển như thánh Gióng.
Honda phát triển quá mức mình lại nhờ Nhật tư vấn cải tiến hệ thống hạ tầng giao thông, wtf!

 

[5th]

Giảm nửa tiền giá vé và nửa số cán bộ ngồi chơi là lại ngon ngay

 

[Recycle]

Năm ngoái bên công ty e tổ chức đi Quảng Bình chơi, ông phòng HCNS cũng đầu óc củ chuối, cho cả cty đi tàu xứ thiên đường. Từ HN-QB đi mất 10 tiếng trên tàu, xong chuyến về bị đúng khoang rung lắc, nằm ngủ mà như có thằng đạp võng cả đêm, phòng ốc thì tồi tàn mà vé thì đắt (gần 800k - số tiền này chắc cũng đủ để đi máy bay).
Xét về hiệu quả về tgian, tiện nghi, csvc thì đúng là nên dẹp p-ẹ đi cho lành!

Cả nhà e từ bỏ việc đi lại bằng đường thép từ lâu rồi!

 

[Charmsalot]

Họ làm như vậy rồi mà bác: Đoạn Hà Nội - Sapa đã giao cho tư nhân, chính xác là cho họ thuê đường chạy vài chuyến / tuần.
Và có hiệu quả, với bên thuê.

Đoạn này thì có từ cách đây hơn 20 năm rồi cụ ạ. Chỉ có toa tàu thôi, không có đầu tàu.
Khách sạn Victoria Sapa (bây giờ không hiểu đổi tên thành cái gì rồi), họ có 3 toa tàu ở ga Hà Nội để đưa khách lên Sapa. Lúc nào chạy thì họ ngoặc 3 cái toa tàu đó vào đoàn tàu.
Có vài hãng du lịch cũng làm giống như thế, chuẩn bị toa tàu - khách sạn, giường nằm, toa lét lịch sự, và một toa nhà bếp ăn sáng.
Chắc từ hồi có đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai thì cái dịch vụ toa tàu này chết.
Bây giờ anh nào vào kinh doanh giống như Victoria nhưng chạy đoạn Hà Nội - Huế chắc cũng kiếm được vì khách Tây đi theo đoàn rất hay đi tàu đêm vào Huế chứ không đi máy bay.