[Funland] Đề xuất vay vốn Trung Quốc làm đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

[traiHNcodon]

Lào, Xri-lan-ca vay TQ sau bị vỡ nợ đó. Cứ tự lực cánh sinh mà làm thôi chứ cái đường sắt này cũng chỉ để chở hàng cho nước lạ thôi. Hiện cũng vẫn có tuyến HN-LC, HN-HP rồi mà công suất khai thác chưa hết nên ko có gì phải vội vàng.

ai nói thằng lanca vay trung quốc vỡ nợ, chưa thằng nào vay trung quốc mà vỡ nợ chỉ có vay IMF vỡ nợ thôi.

 

[traiHNcodon]

Hơn chục năm cho đoạn đường có hơn chục km, vốn đội lên quá nhiều, vận hành thì lỗ te tua thì lấy đâu trả nợ?
Vấn đề đó chắc ai cũng thấy nhưng để phát triển giao thông công cộng thì phải khắc phục các nhược điểm này.

Thế thằng nhật pháp làm metro vậy, dự án công cộng cộng mà đòi có lãi là như nào,Hàng năm biết bù bao nhiêu ngàn tỷ vào xe buýt không.

 

[poiuy]

Chúng ta cuối năm vừa rồi suốt ngày ra rả khoe giàu, cả nước nộp ngân sách rất nhiều, nhà không thiếu tiền nhưng có 203k tỷ tính bằng nhân dân tệ cũng phải đi vay thì cháu thấy hơi lạ
Thế 7x tỷ $ đường sắt Bắc Nam 350kmh cũng phải đi vay và đi vay thì chắc chắn doanh thu bán vé hàng năm sẽ không trả nổi lãi vay

Cái gì cũng tự bỏ vốn thì chắc chắn không bao giờ đủ tiền. Như các cty làm ăn rất có lãi mà vẫn phải vay ngân hàng để đầu tư sản xuất đó thôi.

 

[namphong12]

Ủa, thế lãi vay ai trả ?

Vay với lãi suất thấp. Còn tiền trong kho bạc cho vay với lãi suất cao hơn. Đơn giản vậy thôi.

 

[benq]

Dưới thời l..đạo này tự tin làm thôi, dự kiến 5 năm là ok, tuyến này làm nhanh khá tốt về mặt kt cho cả 2. Vân Nam TQ ra biển gần nhất, l..đạo mình đủ tỉnh để có lợi cho quốc gia, vừa rồi cụ thủ cũng đã đề nghị Thaco nghiên cứu chế tạo tham gia mảng này

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

E cho rằng vay TQ là việc gần như bắt buộc phải làm, thậm chí không thiếu tiền cũng phải vay.

 

[antidau]

Cái gì cũng tự bỏ vốn thì chắc chắn không bao giờ đủ tiền. Như các cty làm ăn rất có lãi mà vẫn phải vay ngân hàng để đầu tư sản xuất đó thôi.

Nhưng nhìn gương cái đường cao tốc real 120kmh duy nhất đất nước là Hà Nội - Hải Phòng đi cụ
BOT này thu nhiều tiền nhất nước nhưng vẫn cứ lỗ vì hồi xưa vay lãi 10%

Bế tắc dự án hỗ trợ hoàn vốn cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

Các dự án hỗ trợ hoàn vốn cao tốc Hà Nội- Hải Phòng đã bị treo nhiều năm nay, khiến nhiều địa phương đề nghị thu hồi các dự án này.

diendandoanhnghiep.vn

 

[poiuy]

Nhưng nhìn gương cái đường cao tốc real 120kmh duy nhất đất nước Hà Nội - Hải Phòng đi cụ
BOT này thu nhiều tiền nhất nước nhưng vẫn cứ lỗ vì hồi xưa vay lãi 10%

Bế tắc dự án hỗ trợ hoàn vốn cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

Các dự án hỗ trợ hoàn vốn cao tốc Hà Nội- Hải Phòng đã bị treo nhiều năm nay, khiến nhiều địa phương đề nghị thu hồi các dự án này.

diendandoanhnghiep.vn

Làm to quá không phù hợp với sự phát triển của kinh tế xã hội nên mới lỗ thôi. Bởi thế mà cao tốc bắc nam chỉ làm đường bé rồi mở rộng sau. Nếu họ làm đường chỉ như đoạn HN- Ninh Bình thì mức phí cũng rẻ hơn, nhiều xe đi hơn mà vốn bỏ ra cũng thấp hơn.

 

[antidau]

Làm to quá không phù hợp với sự phát triển của kinh tế xã hội nên mới lỗ thôi. Bởi thế mà cao tốc bắc nam chỉ làm đường bé rồi mở rộng sau. Nếu họ làm đường chỉ như đoạn HN- Ninh Bình thì mức phí cũng rẻ hơn, nhiều xe đi hơn mà vốn bỏ ra cũng thấp hơn.

Thế giờ 203k tỷ VND theo Nhân dân tệ để xây tuyến đường sắt này có to quá so với sự phát triển kinh tế xã hội hay không ?
Trong khi đây chỉ là tuyến logistic vào Vân Nam - Trung Quốc.
Cửa khẩu chính xuất nhập khẩu hàng hóa Trung Quốc là qua Quảng Ninh - Móng Cái - Quảng Tây cơ. Quần áo, phụ tùng ô tô-xe máy, linh kiện điện tử, nông sản cũng toàn đi qua đường này chứ có qua Lào Cai đâu

 

[Payroll]

Vâng, không nên vay TQ (lành ít , dữ nhiều)

Tại sao không nên vay TQ hả cụ

 

[nvht]

- Nhận định võ đoán, gây hoang mang trong dư luận
- Cấm đăng bài trong thớt.

 

[losedow]

dễ bị cài cắm gián điệp lắm, ảnh hưởng lâu dài đến an ninh , an toàn

Cát Linh Hà Đông có bị cài cắm không nhỉ???

 

[.Bo My]

Thế giờ 203k tỷ VND theo Nhân dân tệ để xây tuyến đường sắt này có to quá so với sự phát triển kinh tế xã hội hay không ?
Trong khi đây chỉ là tuyến logistic vào Vân Nam - Trung Quốc.
Cửa khẩu chính xuất nhập khẩu hàng hóa Trung Quốc là qua Quảng Ninh - Móng Cái - Quảng Tây cơ. Quần áo, phụ tùng ô tô, linh kiện điện tử, nông sản cũng toàn đi qua đường này chứ có qua Lào Cai đâu

Tuyến đường sắt Lào Cai Hải phòng hiện giờ là tuyến đường có lượng hàng hóa lớn nhất VN. Mở đường tới khu vực ít ket nối nhất của TQ. TQ nó to bằng 14 nước khác nên cần tới 3 đường kết nối.

VN không có xây đường đến Vân Nam như Pháp hồi xưa, chỉ xây trong nội bộ VN thôi.

 

[Payroll]

dễ bị cài cắm gián điệp lắm, ảnh hưởng lâu dài đến an ninh , an toàn

Chắc chỉ nên vay Nhật bản cho lành cụ nhỉ

 

[.Bo My]

Ủa, thế lãi vay ai trả ?

Lãi 3% 1 năm thì hô lên 1 tiếng cả OF này tranh nhau vay để cho các đại gia vay lại ấy chứ. Hỏi gì mà lạ thế.

 

[cuongcq]

Nước mình làm gì có tiền mà chả đi vay, mà tính ra vay TQ còn tốt hơn vay Nhật vì mặc dù lãi suất cũng tương tự nhau thôi nhưng các cụ nhìn 2 tuyến CL- HĐ và BT- ST tỷ lệ đội vốn và tiền phạt của tg Nhật cao hơn nhiều, chưa kể về chi phí doanh nghiệp tư vấn của Nhật nó cũng cao hơn, Công nghệ đường sắt TQ cũng tốt hơn nên e nghĩ là vay của TQ là hợp lý.

 

[.Bo My]

nên dùng vốn nhà nước và tư nhân của VN mình thôi cụ. Bí quá thì vay nước ngoài 1 phần ( trừ vay TQ). Giống như cao tốc HL - Móng Cái nước mình đã làm xong

Dễ ợt, cụ đề nghị với Hàn quốc tăng số cho vay từ 2 tỉ lên 10 tỉ đô la, thế là dư ra 8 tỉ để làm đường sắt này. Mà cái số 2 tỉ kia Hàn nó chưa trả lời đâu.

Việt Nam thúc đẩy khoản vay 2 tỷ USD của Hàn Quốc để xây đường sắt cao tốc

(Dân trí) - Thủ tướng đề nghị Hàn Quốc thúc đẩy khoản vay trị giá 2 tỷ USD và điều kiện vay không ràng buộc đối với các khoản vay Quỹ Hợp tác phát triển kinh tế để phát triển hạ tầng, như xây đường sắt cao tốc.

dantri.com.vn

 

[toimuondie]

Nhưng nhìn gương cái đường cao tốc real 120kmh duy nhất đất nước là Hà Nội - Hải Phòng đi cụ
BOT này thu nhiều tiền nhất nước nhưng vẫn cứ lỗ vì hồi xưa vay lãi 10%

Bế tắc dự án hỗ trợ hoàn vốn cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

Các dự án hỗ trợ hoàn vốn cao tốc Hà Nội- Hải Phòng đã bị treo nhiều năm nay, khiến nhiều địa phương đề nghị thu hồi các dự án này.

diendandoanhnghiep.vn

Tuyến này chưa bao giờ lỗ cụ nhé.
Khi đầu tư tuyến này, NN cam kết hỗ trợ 39% tổng mức đầu tư để GPMB nhưng yêu cầu nhà đầu tư ứng tiền trước. Nhưng tới giờ NN mới trả có 1/3. Họ kêu vì muốn đòi nốt 2/3 số tiền.
Trong bài toán hoàn vốn đầu tư, ngoài thu phí phương tiện, NN còn đồng ý cho CĐT 1 số lô đất dọc cao tốc để xây nhà bán (vẫn phải nộp tiền sử dụng đất). Nhưng có lẽ CĐT thấy không ngon hoặc không có tiền xây nên chưa đầu tư, lần lượt bị thu hồi.
Nói chung tuyến này là CĐT đòi nợ nhà nước thôi. Nhưng NN thấy tuyến này ngon nên không trả, em đoán sẽ kéo dài thời hạn thu phí chứ NN không trả tiền mặt đâu.

 

[toimuondie]

dễ bị cài cắm gián điệp lắm, ảnh hưởng lâu dài đến an ninh , an toàn

Nó cài rệp nghe lén vào tiền vay à?

 

[MrMilan]

Vay TQ thì là bẫy nợ, còn vay Nhật và Mỹ thì ko phải bẫy đâu nhỉ, tư duy hay thế