VN vẫn phải bắt tay làm để học mót dần CN TQ mà, dĩ nhiên TQ họ phải có lợi, nhưng hàng hoá từ Vân Nam và xa hơn là Tây Tạng quá cảnh HP thì cũng tạo ra lợi nhuận khá và ổn định cho kt nc nhà
Có chỗ vay là tốt rồi!
Chỉ sợ Tàu ko dám cho dân Việt vay thôi!
Thế cụ có biết mình không biết gì ko ạ?Tốt hay xấu ntn thì ai cũng biết và ai cũng thấy nhưng ai lả kẻ dám công khai nói ra???
Thế cụ có biết mình không biết gì ko ạ?
Em hỏi thật đấy!
Không biết có ý đồ gì không mà báo đưa tít lập lờ như vậy. Cụ nào đọc không kĩ dễ bị dắt mũi như chơi.
Em duy có cái thật với bác là thật ra ko có gì thật cả ạ.Bác thì có cái gì thật, mà dám hỏi thật, với chả giả?
Thế ạ?Em duy có cái thật với bác là thật ra ko có gì thật cả ạ.
Vâng ạ!Thế ạ?
Ta cứ vay theo phương thức ODA thế hệ mới thôi, Mày cho tao vay tiền còn làm thế nào là tao quyết.
Nhiều cụ mềnh trên này kê 6 củ nhưng vay dc 12 củ là chơi luôn ấy!
Nhắc đến anh Thăng là em nhớ đến bài ca nhà câp 4 của Táo quân, hài không chịu được.
Nếu TQ cho vay bằng Nhân dân tệ thì quá ngon luôn cụ à, nhưng chắc nó không dại thế đâu. Còn cái đường sắt của Lào e hỏi thằng Deep seek thì thấy nó báo là năm 2023 đã vận chuyển 24 triệu tấn hàng hóa và 19 triệu lượt hành khách, lượng khách du lịch đến Lào tăng 38 lần, tăng trưởng du lịch 26%/năm, du lịch thành ngành thu ngoại hối chính của Lào bên cạnh ngành bán điện và ngành bán gỗ, mấy cái chỗ tận cùng thế giới hốc bò tó bên Lào nhờ có đường sắt này người ta mới biết đến. Còn về công nghiệp dọc tuyến thì dân Lào được mấy mống, lại hay ăn chơi hội hè uống bia thì nhân lực chất lượng đâu ra mà KCN.
Vấn đề là tăng trưởng du lịch đấy nó có đủ để hồi vốn không? Em chả hiểu con số của Lào kiểu gì, số tốt thế thì năm ngoái Lào đã chả khủng hoảng kinh tế, sang VN xin giúp.
Cái này theo sáng kiến vành đai con đườngg mà cụ. Trong nước các thầy thông tin uốn éo tí thôi, chứ 1 phần là vốn TQ mà. Nói chung em ủng hộ tuyến đường này, nó là đường sắt để vận chuyển hàng hóa, có lợi cho các tỉnh miền núi xk, dĩ nhiên là cũng có lợi cho TQ vì họ tài trợ đường này mục đích để hàng của Vân Nam xuất ra biển nhanh, vì từ Vân Nam đi HP gần hơn Vân Nam sang Quảng Đông để xuất nhiều.Có chỗ vay là tốt rồi!
Chỉ sợ Tàu ko dám cho dân Việt vay thôi!
Em chỉ đơn giản nhìn cao tốc Long Thành - Dầu Giây giờ vẫn chưa xong, rồi hàng ngày đi qua cây cầu Nhật Tân biểu tượng tình hữu nghị Việt Nhật giá 13 ngàn 600 tỷ ( một cái giá vô cùng hữu nghị của các anh Nhật nếu so với cầu Vĩnh Tuy gần đó )!Thật ra vay vốn TQ ko tồi đâu, vay đâu mà chả phải trả. Được cái vốn tàu nó ko kèm điều khoản nhân quyền nọ kìa. Thử sờ đến vốn hạ tầng của Châu Âu với Mẽo xem nó đè 1 đông điều khoản tôn giao với nhân quyền này nọ mệt lắm.
Còn bẫy nợ vốn TQ là do truyền thông phương tây thêu dệt thôi, vay bất kỳ ai hay nước nào nếu ko hiệu quả đều là bẫy nợ hết.
Như mấy vụ quả đấm thép cách đây 20 năm, có xu vốn tàu nào đâu, toàn vay vốn tây giờ phá sản hết nhà nước lại bảo hộ đấy.
Ko hiệu quả thì vay vốn đi buôn rau thôi cũng thành bẫy nợ
Quá hợp lý ợ
