Làm cán bộ không khôn ra. dân chủi cho ngu người, thấy tự ái rồi mới đi thu hồi lại. Chắc thu hồi xong, 1 số anh cũng cảm thấy mình khôn ra rồi đấy, không ngu nữa.Vâng, ông nào đề xuất mà ngu quá. Em thì sợ nhất người lúc nào cũng khôn.
Có ai cấm lái xe trên cao tốc đâu cụ, nên hạn chế với tài mới. Ví dụ cao tốc cho chạy tối đa 120 thì tài dưới 2 năm chỉ được chạy 90-100km, chẳng hạn thế. Như vậy cũng ổn còn gì.Cụ không thể lấy việc lái xe và mổ chữa bệnh trên người để so sánh. Đó là 2 việc khác nhau.
Phẫu thuật viên dù mới ra trường nếu được đào tạo chuẩn về việc (mổ) đó, thì k sao phải sợ k cho mổ?
Lái xe đã được đào tạo lái xe, lái xe trên cao tốc.... Sao không cho đi trên cao tốc?
=> Nguyên nhân là do khâu đào tạo chưa đủ nhé cụ. K phải cái gì Tây cũng tốt cả
Muốn làm mọi việc tốt hơn thì cần sửa đổi luật. Nhưng nó méo làm. Toàn sửa đổi văn bản dưới luật.
Thi thoảng lại ngồi xổm lên luật cái
Nếu đưa số liệu ra thì lại ngược với đề xuất. Theo thống kê của các hãng bảo hiểm, tỷ lệ gây tai nạn của những người có bằng trong vòng 12 tháng là thấp nhất. Bên bảo hiểm cho rằng do mới có bằng nên họ đi cẩn thận hơn.
Đề xuất ngu người. Cái tội là để cho những thằng ngu đưa ra đề xuất trên trời. Mịa, đưa đề xuất thì phải có số liệu thống kê xem tỷ lệ tai nạn của người mới được cấp bằng so với những người được cấp bằng lâu năm chứ. Cứ phịa ra thì ảnh hưởng biết bao đến đời sống xã hội của người dân. Học bằng để người ta kinh doanh, nhu cầu đi lại phục vụ sản xuất. Giờ xây cao tốc để phục vụ mấy ông bằng lái lâu năm à. giờ cấm để người ta đi lại ở quốc lộ chắc. Những thằng ngu thì thường đưa ra những cái ý tưởng vớ vẩn rồi đi thu hồi lại.
Lái trên cao tốc rất dễ cụ, cruise control cũng mấy dùng trên CT được.
Công nghệ nhiều quá xe lái là chính, người chỉ hỗ trợ
Dân mình ai cũng "khôn " hết mà cụ
.
Chính cụ mới không hiểu chuẩn cái vòng xuyến là gì. Thôi thì em cào thêm chút nữa theo chuẩn:Cụ đang trộn giữa ngã 4 với cái bùng binh đấy
Em có 2 câu hỏi dành riêng cho cụ nha
Thế ông có bằng 5 năm vứt đấy. Giờ với chạy thì sao cụ
Đọc cái đoạn cụ tả mà rùng mình. Một chút may mắn, cộng sự tỉnh táo của cụ đã ngăn được một cơ số người không phải lên thiên đường.
Nội cái việc đánh lái để lùi xe vào chỗ đậu, nhiều người còn loay hoay chán không biết xoay cái vô lăng như nào cho đúng hướng, thì các cụ bao nhanh làm sao được. Đặc biệt là với tài mới rất hay nhầm.
Đã vào trong vòng xuyến thì chẳng phải ưu tiên bên nào, vì chỉ có một hướng (vòng) phải theo. Mà người đang chờ vào vòng xuyến phải chờ (ưu tiên người trong vòng xuyến đi trước).Em có 2 câu hỏi dành riêng cho cụ nha
- Trong vòng xuyến ưu tiên bên nào ???
- Trong ngã 4 thì ưu tiên bên nào ???
Cụ kể ra mà cầm được cái gplx kể cũng tài đấy
Cầm 20 năm rồi, ngày nào cũng ôm vô lăng đây cụ ngẫn không biết luật ạ. Bảo chỉ ra cái sai chỗ nào thì cứ lờ đi đánh tráo. Ngờ nghệch thật, chứ dường như cái gì. Tiễn cụ.Cụ kể ra mà cầm được cái gplx kể cũng tài đấy
Hỏi cái dường như ngờ nghệch mà lại là cốt lõi của lật gtđb ấy thế mới là tài nha
Cụ có cần thì gọi cho người thân đi
Chỉnh thì lại mất chuẩn. Hồi em còn làm cu li, học cái bằng lái thấy có thằng Lào thi 5 lần luật không xong vì tiếng nó kém. Còn em hôm đầu ngồi lên xe thầy cho ra đường luôn, còn xui dại rẽ vào biển cấm xong đạp phanh cho dúi dụi, bọn Tây thâm vãi
Đây là còm e thấy tương đối chuẩn,kính bác 1 ly, cái ý thức này nó tạo ra an toàn cho người tham gia giao thôngCái này bên nước ngoài nó gọi là Learner's permit (giấy phép cho người đang học lái)
Learner's permit - Wikipedia
en.wikipedia.org
Em ở nước ngoài mấy năm, về VN thấy 99% lái xe VN gọi là biết điều khiển xe, chứ đâu có biết lái. Ví dụ này thì các cụ chắc đều giật mình vì các cụ đều làm thế:
- Không nhường đường cho xe từ bên phải
- Phi từ ngõ hoặc đường lớn ra không nhường đường cho xe trên đường lớn hoặc đường ưu tiên
- Không nhường đường cho xe từ phía trái khi chuẩn bị vào vòng xuyến, thằng nào liều hơn thằng đấy đi trước
- Ngã tư rẽ trái thì toàn cướp đường xe đi thẳng, đây chính là nguyên nhân gây tắc đường
- Chuyển làn ít khi các cụ xin nhan
Chỉ cần sang Lào, Myanmar với Cam thôi thấy ý thức giao thông của họ tốt hơn ở VN, nói thẳng họ ở đẳng cấp trên ta, em thấy người VN ý thức như người Homosapien ấy, nhưng cứ động vào tí là chửi dựng lên người ta ngu với này kia
Nhà này có xe riêng từ 1991 cụ ah
Em thấy đề xuất này sơ bộ là hợp lý, tuy nhiên chi tiết các vấn đề thì cần đọc kỹ đề xuất mới biết cái gì đúng cái gì sai. Liệu có phải là đề xuất tốt hay không phụ thuộc rất nhiều vào thực tế áp dụng, hay lại chỉ thêm 1 chỗ để sinh tiêu cực.Em thấy cũng có cái hay, như bên nào đó ở Châu Âu (em quên mất tên cụ thể do đọc khá lâu rồi) lái mới thi xong dưới 1 năm họ chưa phát bằng mà phát cho cái giấy xác nhận đã hoàn thành đào tạo. Trong 1 năm đó người đó mà vi phạm luật giao thông trên 5 lỗi nhẹ hoặc trên 2 lỗi nặng là bị hủy bằng luôn, đồng nghĩa với đi đào tạo lại.
Cái này muốn đưa vào thực thi thì phải đồng bộ nhiều thứ lắm ko thể hiểu chơi chơi là kiểm tra này nọ bằng cơm đc mà cần nhiều thứ khác hỗ trợ nữa. Có cả ko nhận xử lý nhanh để xóa dấu
Cụ giải thích đi ạ, em đang học luật nên tò mò quá.Cụ kể ra mà cầm được cái gplx kể cũng tài đấy
Hỏi cái dường như ngờ nghệch mà lại là cốt lõi của lật gtđb ấy thế mới là tài nha
Cụ có cần thì gọi cho người thân đi
Đơn giản cực.
