-Nếu xe cụ chỉ chạy đường trường thì con số 6,49l chắc chỉ do xe tính hiện trên táp lô thôi,cụ lại còn tính đường tp nữa thì chắc chắn ko chính xác.Trước em chạy Corrola 1.6 số tay toàn đường trường cũng phải gần 7l rồi,xe cụ Altis mới thì cũng phải 1.8-2.0,lại còn auto nữa.Cái này cứ phải tự đo bằng cơm thì mới chính xác được.
E thì dự có 2 khả năng:
Nghe cụ phân tích mà em thấy cái tương lai ô tô chạy điện của Toyota sao nó xa vời quá.EM chỉ muốn nói với các cụ là Toy ăn rất mỏng, thậm chí đã tới mức khó thể hạ thêm giá được nữa.
Cũng khó có thể nói số lượng xe bán ra chưa "đủ nhiều" để vượt qua điểm hòa vốn (nói nôm na vậy) vì mấy năm qua, xe TOY bán ra là nhiều nhầt thế giới
Năm 2008 TOY lỗ 4.4 tỉ đô
Năm 2009 TOY lỗ gần 8 tỉ đô
Năm 2010 TOY lãi 3.2 tỉ đô
Năm 2011 TOY ????
Tựu chung trong ba năm tài khóa gần nhất ( không kể năm khó khăn là 2011 ) trung bình mỗi năm TOY lỗ 3 tỉ đô.
(làm bạn với TOY có bạn SONY, năm vửa xong lỗ 3.2 tỉ đô, nhiều nhất trong 16 năm trở lại đây)
XE TOY đã đủ rẻ chưa cụ, em nghĩ là đã rất rẻ.
Em thấy hơi ngạc nhiên. Ông bạn em chạy Fortuner 2.5 nói trong phố gần 20l cơ mà. Chạy đường trường 12l. Xe cụ vậy em bái phục cụ và xe luôn !Xe Toyota cơ bản là tiết kiệm tiêu thụ nhiên liệu nếu so sánh với cùng máy có công xuất tương đương của các hãng xe khác. Ngoài ra, yếu tố rất cơ bản nữa là kỹ năng lái xe của bạn. Người có kinh nghiệm chạy xe bao giờ lượng tiêu thụ nhiên liệu cũng thấp hơn người lên xe lái chỉ để...lái. Fotuner 2.5 máy dầu, số sàn của tôi chạy đường trường 6.5 lít/100 km; trong phố 7 lít/100 km
Gửi bạn ảnh chụp từ trong xe đoạn sạt lở gần Mường lay
Lí luận của cụ này bát nháo.
Bát nháo ở chỗ nào hả cụ? Em hỏi thật cụ nhé. Cụ được chạy Fortuner 2.5 bao h chưa? Cảm giác thế nào hả cụ?
Em comment nặng lời cũng hơi hối hận. Rất may cụ không giận lại còn phản hồi, cảm ơn cụ. Cụ đặt cho em 2 câu hỏi. em xin trả lời thế này ạ:
.
Vỏ xe sẽ được cải tiến bằng chất liệu làm từ vỏ lon bia nhôm tái chế...Hoan hô TOY nhà môi trường thân thiện vì người tiêu dùng 
cụ nài chém gió ác rồi, thực ra toy đang mất dần ưu thế về tiết kiệm nhiên liệu, ở phân khúc cao cấp toy rõ ràng không hề tiết kiệm so với đàn anh. ở phân khúc thấp và giữa thì toy vẫn chưa chịu đổi mới công nghệ sang GDI mà vẫn xài EFI truyền thống nên cũng đang mất dần ưu thế khi bị đàn em như hyundai-kia qua mặt. còn về chuyện vài ba năm thì chẳng qua là cụ đang so với daewoo thôi, chứ cụ không chịu để ý là công nghệ hyundai-kia hơn daewoo rất nhiều, dân trong nghề đều hiểu máy hyundai rất bền. mặt khác thiết kế mang dáng dấp của toy nên độ tin cậy cũng cao không kém. nói về xe toy em dám tự tin mình là người am hiểu dòng xe này, hiểu đâu là ưu điểm lớn toy tạo dựng được thương hiệu như hiện nay, tuy nhiên cái bóng đến từ hàn xẻng ko hề kém cạnh, ho đi sau nhưng có nhưng lợi thế không thể chối cãi. điều này đối với nhiều người là khó tưởng tượng. hiện tại em dùng rất nhiều đồ điện tử hàn xẻng và em rất ưng ý, có cảm giác như họ đã vượt qua người nhật, về ô tô cũng vậy, chưa thể nói trước được điều gì đâu. vì vậy các cụ chém gió cũng không nên khẳng định chắc như đinh đóng cột, ko thì mấy năm nữa đọc lại lại thấy ngày xưa mình bồng bột...
cụ vũ phương chém cũng hơi quá rồi, thực ra FV máy xăng thì tốn chứ máy dầu thì không hề tốn, mà phải nói là rất tiết kiệm... mặc dù F máy dầu chạy không sướng nhưng có cái xe che nắng theo em là ngon rồi
Cụ bỏ qua cụ ý đi cụ ạ , cụ ý chém gió thành thần màcụ nài chém gió ác rồi, thực ra toy đang mất dần ưu thế về tiết kiệm nhiên liệu, ở phân khúc cao cấp toy rõ ràng không hề tiết kiệm so với đàn anh. ở phân khúc thấp và giữa thì toy vẫn chưa chịu đổi mới công nghệ sang GDI mà vẫn xài EFI truyền thống nên cũng đang mất dần ưu thế khi bị đàn em như hyundai-kia qua mặt. còn về chuyện vài ba năm thì chẳng qua là cụ đang so với daewoo thôi, chứ cụ không chịu để ý là công nghệ hyundai-kia hơn daewoo rất nhiều, dân trong nghề đều hiểu máy hyundai rất bền. mặt khác thiết kế mang dáng dấp của toy nên độ tin cậy cũng cao không kém. nói về xe toy em dám tự tin mình là người am hiểu dòng xe này, hiểu đâu là ưu điểm lớn toy tạo dựng được thương hiệu như hiện nay, tuy nhiên cái bóng đến từ hàn xẻng ko hề kém cạnh, ho đi sau nhưng có nhưng lợi thế không thể chối cãi. điều này đối với nhiều người là khó tưởng tượng. hiện tại em dùng rất nhiều đồ điện tử hàn xẻng và em rất ưng ý, có cảm giác như họ đã vượt qua người nhật, về ô tô cũng vậy, chưa thể nói trước được điều gì đâu. vì vậy các cụ chém gió cũng không nên khẳng định chắc như đinh đóng cột, ko thì mấy năm nữa đọc lại lại thấy ngày xưa mình bồng bột...
.
