[Thảo luận] Có nên bỏ BRT

[poiuy]

Mô hình BRT cũng có thể ứng dụng theo 1 cách khác. Ví dụ như làn đường sát lề giành riêng cho xe máy và bus, cấm ô tô đi vào trừ những vị trí cho phép đỗ xe. Khi đó bus ko phải lượn ra lượn vào, xe máy cứ việc bám đít bus mà đi. Thay dần bus CNG và bus điện.

 

[VoCan]

Khai tử đề các cụ 4 bánh dàn thành 4 hàng luôn mất, mặc định bây h brt là cứu cánh cho đám 2 bánh tụi em đấy

Em đề xuất , 1 làn brt , 1 làn oto , 1 làn xe máy cho tuyến đường 3 làn. Xử phạt gấp 3 lần lấn nàn . Để dân tự chọn phương án đi lại . Chứ có lũ ăn đủ khi để chung cư ra sát mặt đường rồi rút kinh nghiệm nên khó mà mở rộng lắm

 

[VoCan]

Có tác dụng nhiều chứ cụ! Tác dụng làm tắc đường, gây lãng phí thời gian và xăng dầu của người tham gia giao thông bằng các phương tiện khác. Em cũng căm thù cái BRT này, chiếm mất 2/5 làn đường, trong khi phần đường còn lại thì ùn tắc cả km. Ai đi vào BRT thì bị phạt nặng.

Phương tiện giao thông công cộng nếu đã xác định là khuyến khích thì việc nó chiếm 2/5 làn đường là việc bình thường. Việc bất bình thường là ở chỗ thay vì kiên quyết phân làn thì chỉ chăm chăm xử phạt thôi.

 

[fallingwater]

Chỗ khẩn cấp cho 2 bánh khi tắc, bỏ là bỏ thế nào, các cụ 4 bánh khôn thế

Cụ nói đúng, em thấy giờ cao điểm thì làn BRT rất hữu dụng với xe hai bánh

 

[cocsku]

Chết tội học đòi, thấy tây nó có làn brt cũng vẽ ra brt nhưng đường chúng nó toàn 8 làn, đây ta chỉ có 3, lãng phi nhất là đường nhựa cuốc lên đổ bê tông đi rung bần bật, tsb bọn đầu óc bã đậu

Nó chả bã đậu đâu, IQ của bọn nó hơi bị cao đấy! Không đào đường lên rải bê tông thì tiêu sao hết tiền vay.

 

[motcuvaohoami]

Ông nào nhảy ra bây h một là thành nhân hai là thành cái bia ngắm

 

[TÔN]

Brt mới đc 5 năm chưa đc chục năm
Giờ mà bỏ thì phải có thằng đi tù chịu trách nhiệm nên ko dám bỏ đâu

 

[hamcuare!]

Nó chả bã đậu đâu, IQ của bọn nó hơi bị cao đấy! Không đào đường lên rải bê tông thì tiêu sao hết tiền vay.

Phải nói cno máu lạnh thật! Làm 1 việc rõ ràng vừa tốn kém vs k tốt cho sau này… mà vẫn làm đc!
Làm qan ở vn đúng là max vô sỷ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Báo chí giục rất nhiều về tính gần như không hiệu quả bao năm qua của BRT, chắc cũng phải gần chục năm rồi mà khá vô tác dụng nhưng HN vẫn không từ bỏ nhỉ ?

Hà Nội nên bỏ làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh BRT

Thực tế, dọc tuyến buýt nhanh BRT 01, thường xuyên xảy ra cảnh làn đường dành riêng cho BRT thưa vắng, phần đường còn lại ùn tắc kéo dài. Nhiều lái xe cho rằng, Hà Nội cần khẩn trương đánh giá lại hiệu quả của tuyến buýt này.

vietnamnet.vn

Chưa “quy” được trách nhiệm, vậy thôi

 

[đội mũ_ lái xe]

Bỏ thì cũng chả giải quyết được vấn đề tắc đường đâu các cụ nhỉ

Bớt được ức chế khi tắc đường ạ

 

[cardreamer]

Các ông làm như bỏ brt thì đường hết tắc được đấy. Không bao giờ nhé. Đường chỉ bớt tắc nếu giao thông công cộng ngày một nhiều lên, mà cứ động làm là nó bàn lùi, dẹp brt, phá metro vì sợ lỗ, chửi bus truyền thống vì đi ẩu, chửi bus điện vì chủ nó giầu quá...

 

[250cc]

Nếu tương lai cũng chỉ nhõn 1 tuyến này thì dẹp.
Nhưng lộ trình bổ sung các tuyến tương tự, tạo mạng lưới thì em ủng hộ giữ lại.
GTCC không thể đánh giá khi chỉ có 1 tuyến được. Nhưng muốn tạo thành mạng lưới thì cũng phải có tuyến đầu tiên mà phát triển lên. Chứ làm gì có hệ thống GTCC nào mà đùng 1 cái có vài chục line cho các cụ đi, phải có giai đoạn chuyển giao chứ.
Chỉ sợ có 1 tuyến đã bị chửi kinh thế này, sau có làm tuyến khác không biết có qua được vòng hồ sơ không?

 

[Leu leu]

Mục đích cuối cùng là giảm ùn tắc trên tuyến đường này, đồng thời tăng lưu lượng vận chuyển.
Nếu bỏ BRT và để cải thiện hơn thì chỉ còn cách đặt vào đó một tuyến ROW A (tuyến BRT là ROW B) (ROW = right of way). Tức là thay bằng đường sắt đô thị.

Chứ mọi phương án khác đều làm ùn tắc trầm trọng hơn.

 

[o0akay0o]

Nên nhân rộng mô hình BRT ra thêm các tuyến nữa như Nguyễn Trãi - Tây Sơn, Giải Phóng - Lê Duẩn.
Cứ đường nào có 3 làn trở lên thì nên quây kín 1 làn dành riêng cho BRT. Lâu dần sẽ ép người dân từ bỏ xe cá nhân mà không cần phải cấm.

 

[Leanh65]

Tắc đường thì không phải là cứ mở rộng đường là sẽ hết tắc. Trước đây tôi cũng nghĩ như vậy. Nhưng sau khi đi Mỹ về và so sánh với châu Âu thì tôi cảm thấy đó không phải giải pháp. Đường ở Mỹ rất rộng, vậy mà tắc cũng khủng khiếp.
Quay lại châu Âu, đường xá trong trung tâm cũng nhỏ hẹp, ôtô đỗ 2 bên đường nữa. Thành phố tôi ở, còn thu hẹp đường 1 nửa, 1 nửa để trồng cây, và làm đường xe bus, không cho xe đi vào. Lúc đầu dân cũng kêu trời, vì không còn chỗ đỗ xe, đường cũng tắc dài.
Sau 5 năm thì mọi chuyện lại ổn. Người dân bỏ bớt ô tô, chuyển sang đi bus, hoặc đi tram, tramway đi đường riêng không cho ô tô đi vào, giống như BRT ở VN vậy. Thành phố xanh hơn, đỡ ồn, đỡ ô nhiễm, tóm lại là tốt hơn.
Tramway chở được bằng 3-4 xe bus, cứ 5 phút 1 chuyến. Là giải pháp rẻ hơn tàu điện ngầm vì dùng đường mặt đất. Hệ thống đèn giao thông được điều khiển để tramway luôn được ưu tiên, qua ngã tư không phải dừng.
Quan trọng nhất là đường tramway là đường ưu tiên, ô tô đi vào bị phạt nặng. Nếu HN làm được như vậy thì giao thông sẽ đỡ tắc hơn nhiều.

Cụ không so thế được đâu. Em hỏi cụ khí không phải là dân số tp cụ ở bao nhiêu người và mật độ so với HN hay tp HCM là bao nhiêu ạ. Em thiển nghĩ châu âu đất rộng người thưa, tỷ lệ tăng dân số hầu như không đáng kể, lại gần trăm năm hòa bình phát triển thì nói gì chẳng được.

 

[luổn phuẩn]

Cụ không so thế được đâu. Em hỏi cụ khí không phải là dân số tp cụ ở bao nhiêu người và mật độ so với HN hay tp HCM là bao nhiêu ạ. Em thiển nghĩ châu âu đất rộng người thưa, tỷ lệ tăng dân số hầu như không đáng kể, lại gần trăm năm hòa bình phát triển thì nói gì chẳng được.

Mình cũng nghĩ do HN và HCM tập trung mật độ quá cao, gần như các tỉnh thành đều coi 2 nơi này là miền đất hứa nên đều kéo đến đây sinh sống lập nghiệp. Ở các thành phố như Hải Phòng, Đà Nẵng, Quảng Ninh...đâu có tắc đường.
Châu Âu phát triển đồng đều giữa các thành phố nên mật độ dàn đều.

 

[EmChuaCoBang]

em thì ủng hộ tiếp tục nhân rộng ra nhiều tuyến BRT nữa, nhõn vài tuyến ăn thua éo gì. Bao giờ tạo sức ép đủ để đi xe cá nhân trong tp là 1 cực hình thì gtcc mới phát triển đc, chứ còn đi dễ dàng thoải mái thì éo ai đi bus với rail....

Tắc đường dân đã chửi như gì rồi, giờ làm thêm cực hình chắc mất nước

Sent from SM-N950F via OTOFUN

 

[mabu44]

Giờ bỏ đi lại phải vài nhân sự tham gia đội Juve, chứ ko đơn giản bỏ là bỏ đâu cụ.

 

[Quản Tượng]

khai tử là thừa nhận sai, vậy sai thì ai chịu trách nhiệm...

 

[mackhoa]

Vì các quan chức ko đi qua tuyến BRT này