[Thảo luận] Có nên bỏ BRT

[minhstuait7]

Không khai tử mà còn mở rộng mô hình đấy

 

[cusao]

Do qui hoạch không đồng bộ nên tuyết BRT nay còn thêm mỉa mai ở chỗ mặt cắt đường dù không phải rộng nhất nhưng được áp dụng để dùng BRT cho khu vực có tỷ lệ dân cư sẽ cao gần nhất

 

[duaoto]

kế hoạch nhiều khi không đi liền với thực tế nó là vậy
Lãng phí vô cùng

 

[cusao]

kế hoạch nhiều khi không đi liền với thực tế nó là vậy
Lãng phí vô cùng

Bác đánh giá chung chung thế là không đúng đâu nhá!
Với XH thì lãng phí vô cùng, nhưng với nhóm lợi ích thì có lợi vô cùng. Chính vì thế nên dự án này hay nhiều dự án khác mới dặt dẹo hiện hữu được.
Nếu lãng phí cho tất cả thì ai thèm làm? Ai cho làm?

 

[STElectrics]

Giờ thấp điểm cụ phi vào thử xem , nhất là đoạn láng hạ , chả mất bánh mỳ ngay!

Giờ thấp điểm 2 làn hỗn hợp tương đối thoáng mà cố tình phi vào em cũng ủng hộ phạt dưng không có cái làn BRT này thì giờ cao điểm xe máy bọn em chỉ còn cách đứng hít khói của các cụ ô tô thôi.

 

[m58668]

Giờ thấp điểm 2 làn hỗn hợp tương đối thoáng mà cố tình phi vào em cũng ủng hộ phạt dưng không có cái làn BRT này thì giờ cao điểm xe máy bọn em chỉ còn cách đứng hít khói của các cụ ô tô thôi.

Giờ cao điểm em vưỡn phi vào mà hihi. Em cũng 2b như cụ thôi

 

[MEC V6]

Báo chí giục rất nhiều về tính gần như không hiệu quả bao năm qua của BRT, chắc cũng phải gần chục năm rồi mà khá vô tác dụng nhưng HN vẫn không từ bỏ nhỉ ?

Hà Nội nên bỏ làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh BRT

Thực tế, dọc tuyến buýt nhanh BRT 01, thường xuyên xảy ra cảnh làn đường dành riêng cho BRT thưa vắng, phần đường còn lại ùn tắc kéo dài. Nhiều lái xe cho rằng, Hà Nội cần khẩn trương đánh giá lại hiệu quả của tuyến buýt này.

vietnamnet.vn

Khai tử đống xe bán cho ai , ai giơ mặt ra mà chịu chửi

 

[hiep1750]

Kiến nghị mở thêm làn nữa song song 2 xe brt đua nhau chạy, ko còn làn oto đi nữa thì lại đổ xô đi brt hiệu quả ngay

 

[poiuy]

Bỏ thì cũng chả giải quyết được vấn đề tắc đường đâu các cụ nhỉ

Tắc do nút chứ chẳng phải do đường.

 

[fanbarca]

E nhớ có lão gì phụ trách dự án này báo chí hỏi nó còn bật lại rất thái độ. Hình như tên Tú thì phải, mà bọn WB hay ADB cũng lởm, dự án như này mà cũng cho vay vốn, chắc nó ko quan tâm, giải ngân thu lãi còn hiệu quả ko qtrong.

 

[Ngọc Phong Tương]

BRT triển khai năm 2016, lúc đó TT phức ký, anh H trung Biển bí thở TP, anh Chung con chủ tạch … giờ biết hỏi ai bây giờ

 

[dichvuflycamhn]

em thì ủng hộ tiếp tục nhân rộng ra nhiều tuyến BRT nữa, nhõn vài tuyến ăn thua éo gì. Bao giờ tạo sức ép đủ để đi xe cá nhân trong tp là 1 cực hình thì gtcc mới phát triển đc, chứ còn đi dễ dàng thoải mái thì éo ai đi bus với rail....

Em cũng đồng ý với cụ. Cứ chiếm thêm 1/2 đường nữa trên tất cả mọi tuyến đường. Cho bọn ô tô đi 1 hàng thôi cho khỏi chen lấn nhao. Bọn đi xe máy thì cấm tiệt cho đỡ khói bụi ô nhiễm.
Chứ như hiện giờ cứ nửa nạc nửa mỡ chả ra làm sao.

 

[leminhhn]

BRT không có lỗi, lỗi là ở thằng quy hoạch. Hết

 

[ford focus 2010]

Tắc đường thì không phải là cứ mở rộng đường là sẽ hết tắc. Trước đây tôi cũng nghĩ như vậy. Nhưng sau khi đi Mỹ về và so sánh với châu Âu thì tôi cảm thấy đó không phải giải pháp. Đường ở Mỹ rất rộng, vậy mà tắc cũng khủng khiếp.
Quay lại châu Âu, đường xá trong trung tâm cũng nhỏ hẹp, ôtô đỗ 2 bên đường nữa. Thành phố tôi ở, còn thu hẹp đường 1 nửa, 1 nửa để trồng cây, và làm đường xe bus, không cho xe đi vào. Lúc đầu dân cũng kêu trời, vì không còn chỗ đỗ xe, đường cũng tắc dài.
Sau 5 năm thì mọi chuyện lại ổn. Người dân bỏ bớt ô tô, chuyển sang đi bus, hoặc đi tram, tramway đi đường riêng không cho ô tô đi vào, giống như BRT ở VN vậy. Thành phố xanh hơn, đỡ ồn, đỡ ô nhiễm, tóm lại là tốt hơn.
Tramway chở được bằng 3-4 xe bus, cứ 5 phút 1 chuyến. Là giải pháp rẻ hơn tàu điện ngầm vì dùng đường mặt đất. Hệ thống đèn giao thông được điều khiển để tramway luôn được ưu tiên, qua ngã tư không phải dừng.
Quan trọng nhất là đường tramway là đường ưu tiên, ô tô đi vào bị phạt nặng. Nếu HN làm được như vậy thì giao thông sẽ đỡ tắc hơn nhiều.

Làm ngon thế để đày tớ ăn cám ạ? Ai chả biết hay, dân được hưởng, chả nhẽ những người làm quản lý kém hiểu biết hơn dân?
vẫn là lợi ich nhóm mà thôi ạ.

 

[bmwchandat]

HN có 2 nháy mà sau này kiểu j cũng hàng tá ông đi: BRT với đường SẮT ở trển

 

[h.gonc]

khai tử thì còn cần đủ các ban ngành phê duyệt cụ ơi làm gì ông nào dám ký cái doẹt phát

 

[kiailovey]

Em sang Nam Ninh, BRT của nó chạy ngon lành nhưng đường của nó mỗi bên 6 làn, 1 làn xe máy, 1 BRT và 4 làn cho xe ô tô

Chung qui lý do là đất chật người đông thôi. Nếu có đủ quỹ đất thì BRT là phương tiện giao thông hiệu quả nhất với số tiền bor ra ít nhất ( số người chở được bằng 1/3 tầu điện ngầm nhưng tiền đầu tư chỉ bằng 1/15. rất dễ triển khai (Đuòng bộ + làn Phân cách là xong) . Đó là chuyện của thế giới nhé
Với Hà Nội, Sài Gòn thì tuyệt đối ko hiệu quả vì có đất đâu.. đừng nên máy móc áp dụng vì có điều kiện của nó. Haizz

 

[Palisade]

Chết tội học đòi, thấy tây nó có làn brt cũng vẽ ra brt nhưng đường chúng nó toàn 8 làn, đây ta chỉ có 3, lãng phi nhất là đường nhựa cuốc lên đổ bê tông đi rung bần bật, tsb bọn đầu óc bã đậu

 

[Kingspa63ToHieu]

toàn thằng éo đi bus bao giờ lên chửi bê rờ tê
không khác gì một đội ngũ cán bộ thiết kê quy hoạch hn ngày cưỡi oto mát lạnh chửi xe bus nhưng không biết từ ngày có xe bus thay đổi cuộc aoong biết bao con người: sinh viên bắt bus từ ngoại thành đi học, lao công bắt bus từ ngoại thành đi làm, dân nghèo bắt bus từ ngoại thành đi khám... chật chội bẩn thỉu tí chứ tiền đâu ngày nào cũng đi tắc xi
dân nội đô éo đi bus bao giờ cũng vậy, chỉ muốn xoá cmn bus đi để mua oto hùng lâm rê vêu đi cho khoái

 

[locve]

Báo chí giục rất nhiều về tính gần như không hiệu quả bao năm qua của BRT, chắc cũng phải gần chục năm rồi mà khá vô tác dụng nhưng HN vẫn không từ bỏ nhỉ ?

Hà Nội nên bỏ làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh BRT

Thực tế, dọc tuyến buýt nhanh BRT 01, thường xuyên xảy ra cảnh làn đường dành riêng cho BRT thưa vắng, phần đường còn lại ùn tắc kéo dài. Nhiều lái xe cho rằng, Hà Nội cần khẩn trương đánh giá lại hiệu quả của tuyến buýt này.

vietnamnet.vn

Có tác dụng nhiều chứ cụ! Tác dụng làm tắc đường, gây lãng phí thời gian và xăng dầu của người tham gia giao thông bằng các phương tiện khác. Em cũng căm thù cái BRT này, chiếm mất 2/5 làn đường, trong khi phần đường còn lại thì ùn tắc cả km. Ai đi vào BRT thì bị phạt nặng.