Hạ tầng giao thông của Thái, đường bộ thì đủ dùng rồi cụ ạ. Về danh nghĩa thì Thái chỉ có hơn 1.000km đường cao tốc trong khi VN sắp có đến hơn 3.000, nhưng đường quốc lộ 4 làn (Quốc lộ 1, 2, 12, 15) của họ rất tốt không kém đường cao tốc của Việt nam. Và hầu như họ không có kẹt, tắc ở ngoài Bangkok như VN, nên bảo đầu tư thêm thì cũng không phải là bắt buộc.
Đường sắt truyền thống thì Thái và Việt na ná nhau. Tuy nhiên trong quá khứ có cái Thái hơn VN là đường sắt họ tự làm. Hiện tại Thái đang làm ĐSCT 250km/h, VN sắp làm đường 350km/h, coi như bằng nhau.
Về giao thông và đường sắt đô thị thì Thái đang hơn hẳn VN, nhưng họ chỉ có mỗi thành phố lớn là Bangkok nên tạm chưa kết luận được.
Tóm lại không phải là Thái không đầu tư vào hạ tầng mà là họ đã đi trước VN ít nhất 1 bước. Đầu tư thêm với họ không phải là chuyện sống còn như VN.
VN mới bắt đầu đầu tư vào hạ tầng giao thông hiện đại. Đó là quyết sách đúng đắn, nhưng có tạm xong thì GDP đầu người có thể mới bằng Thái hiện tại thôi, còn bảo như cụ "vượt 10 ngàn không khó" là hoàn toàn không chắc đâu. Lên được 10 ngàn là rất khó, chưa nói đến vượt bẫy thu nhập trung bình, mức thu nhập trung bình năm 2024 là trên 14 ngàn rồi.
Đài loan đã thành nước thu nhập cao từ năm 1990 cụ ợ, lúc chưa hề làm chip. Mức thu nhập cao của WB năm 1990 là 8.600$, GDP đầu người Đài loan năm 1990 là 9.100$.
Còn công ty chip đầu tiên của Đài loan là TSMC mới thành lập năm 1987 và năm 1990 thực tế chưa ra được con chip thương mại nào.