[Funland] Clip vụ xe PCCC va chạm xe khách, PV-CG 18/3/2018

[moonlife]

Khoảng cách này nó vô hình lắm. Vậy nên rất khó để xử lý tình huống.

Vô hình thế nên nếu đánh lái vào mà gây tan nạn thì lỗi hoàn toàn do người chuyển hướng. Lái non thì cách hẳn 100m trước sau đi cho khỏi đổ lỗi vô hình.

 

[hbu082]

Xe khác us
Lúc cứu hỏa còn ngập ngừng ở mép phải ông xe khách nghĩ cứu hỏa đi lối trong nên phí thẳng đé.o ngờ ông cứu hỏa lồng lên cắt mặt
Khả năng ông xe khách tài non vì lúc đấy bẻ lái phy cụ nó vào đường nhánh chỗ ông cứu hỏa vừa đi ra lại ngon

tốc độ đấy bẻ lái thế khả năng hành khách trên xe tèo sạch cụ ạ, em thấy tài xe khách cứng tay đấy không hề non tí nào đâu, đâm thẳng thế giảm thiểu rủi ro nhất đấy.

 

[bau67]

Xe cứu hỏa đi từ Thường Tín lên Vạn Điểm để cứu nạn xe 16 chỗ.
Từ Thường tín lên Vạn điểm tầm 15km, đường cũ hơi nhỏ, tuy nhiên nếu với 15km thì đi đường cũ cũng không chậm là bao so với chạy ngược chiều trên cao tốc mà dù sao cũng an toàn hơn nhiều.
Từ Thường tín xe cứu hỏa cũng có thể chạy thuận chiều theo cao tốc lên nút giao Vạn điểm, rồi theo nút giao sang lane ngược lại có khi còn nhanh hơn mà an toàn.

 

[GloryJack]

Fire lane em thấy có 2 lane cạnh giải phân cách và xe cứu hỏa nó chạy 2 chiều luôn !

Em mò được quả ảnh này

Thôi ko cần nói đúng sai nữa, nói thực tế ở VN mình, nếu cụ là tài xế xe cứu hoả cụ chọn đi thế nào? Lane khẩn cấp hay đi như chú tài bị tai nạn kia? Là em là em cứ chọn làn khẩn cấp cho lành, mình đang ở VN mà!

 

[anhquanhn]

Theo em nên sửa luật ko thể cho phép xe ưu tiên chạy ngược chiều vào làn ngoài của đường cao tốc được quá nguy hiểm. Các cụ bảo nghe còi phải dạt vào nhưng nghe còi mà chưa nhìn thấy biết nó chạy ở đâu mà dạt nếu nó chạy ở chiều ngược lại phía bên kia đường có phải dạt vào không, đến lúc nhận ra nó lù lù trước mặt có tránh đằng trời.

CHưa kể vs tốc độ 100-120 mà xe khách phản ứng tức thời dạt trái/phải đều xảy ra nguy cơ cao va chạm vào các xe khác đi cùng chiều và gây tai nạn liên hoàn.
Trường hợp này, giả dụ nếu xe cứu hỏa ko đâm vào xe khách khi sang đường mà trót lọt đi ngược chiều tiếp thì cũng vẫn tiếp tục có nguy cơ gây tai nạn cho những xe đi đúng chiều khác ở bất kỳ làn nào trên cao tốc!

 

[hbu082]

Khoảng cách này nó vô hình lắm. Vậy nên rất khó để xử lý tình huống.

Vô hình thế nên nếu đánh lái vào mà gây tan nạn thì lỗi hoàn toàn do người chuyển hướng. Lái non thì cách hẳn 100m trước sau đi cho khỏi đổ lỗi vô hình.

sao cụ lại nói là vô hình? đã có qui định rõ ràng về khoảng cách cho từng khoảng tốc độ rồi, cụ thể gần đây nhất là tt91 2015bgtvt rồi còn gì nữa cụ? chẳng qua dân mình toàn chạy ẩu nó quen rồi thôi.

 

[202]

Vô hình thế nên nếu đánh lái vào mà gây tan nạn thì lỗi hoàn toàn do người chuyển hướng. Lái non thì cách hẳn 100m trước sau đi cho khỏi đổ lỗi vô hình.

Đâm vào đít nó thì khó mà tính lỗi cho nó lắm.

 

[Nokfev]

Thôi ko cần nói đúng sai nữa, nói thực tế ở VN mình, nếu cụ là tài xế xe cứu hoả cụ chọn đi thế nào? Lane khẩn cấp hay đi như chú tài bị tai nạn kia? Là em là em cứ chọn làn khẩn cấp cho lành, mình đang ở VN mà!

Vẫn phải đi như thế cụ ạ !
Luật tránh xe ưu tiên về bên phải để nó đi bên trái này được cả thế giới (tay lái thuận) áp dụng là đã có tính toán kĩ lưỡng chứ không phải chỉ dựa trên 1 hay 2 trường hợp cá biệt đâu !

 

[f1_hn]

Xe khách mới thoát khỏi vụ tắc kia mà nhìn thấy bóng dáng xe cứu hỏa thì cug phải chủ động giảm tốc để phân đoán chứ đằng này phi ko 1 chút gợn phanh

 

[Rút Kinh Nghiệm]

Xe cứu hỏa đang ra làn giữa để sang làn ngoài cùng đi ngược chiều.
Xe khách đi làn giữa, không giảm tốc độ mặc dù ở vào vị trí quan sát rất dễ xe CH(không bị che khuất bởi xe khác).
Xe cứu hoả ra phát hiện xe khách không giảm tốc, thốc ga lao sang làn ngoài để tránh. Nhưng không kip, bị xe khách đâm vào giữa.
Kiểu gì xe khách cũng có lỗi. Tối thiểu là lỗi không làm chủ tốc độ!

 

[GloryJack]

Vẫn phải đi như thế cụ ạ !
Luật tránh xe ưu tiên về bên phải để nó đi bên trái này được cả thế giới (tay lái thuận) áp dụng là đã có tính toán kĩ lưỡng chứ không phải chỉ dựa trên 1 hay 2 trường hợp cá biệt đâu !

Cụ cứ trả lời câu hỏi của em đi, hay là cụ vẫn đi ra làn cao tốc? Nếu thế thì em chúc cụ may mắn ạ, vì xe khách và xe công ở mình đi láo lắm!

 

[lạc lối]

tốc độ đấy bẻ lái thế khả năng hành khách trên xe tèo sạch cụ ạ, em thấy tài xe khách cứng tay đấy không hề non tí nào đâu, đâm thẳng thế giảm thiểu rủi ro nhất đấy.

Cái bên phải nó còn cả bãi đất trống mừ cụ , em nghĩ là né vẫn kịp , tốc độ con xe buýt đi trước cũng chỉ max 50

 

[giaothongđôthị]

Xe cứu hỏa đi từ Thường Tín lên Vạn Điểm để cứu nạn xe 16 chỗ.
Từ Thường tín lên Vạn điểm tầm 1km, đường cũ hơi nhỏ, tuy nhiên nếu với 15km thì đi đường cũ cũng không chậm là bao so với chạy cao tốc mà dù sao cũng an toàn hơn nhiều.
Từ Thường tín xe cứu hỏa cũng có thể chạy thuận chiều theo cao tốc lên nút giao Vạn điểm, rồi theo nút giao sang lane ngược lại có khi còn nhanh hơn mà an toàn.

Em cũng đang thấy lạ chỗ này. Đáng lẽ cứu hoả vào cao tốc theo hướng thuận đường thì lại chọn cách leo qua cầu rồi đi ngược đường. đến nút Vạn Điểm xuống rồi vào lại cao tốc ở đấy thì ổn.

 

[Từ từ thôi]

Phản xạ bình thường là bu vào hiện trường để hóng và hớt, vụ này thấy 2 anh ko ai bảo ai đều nổ máy rồi sở lượn

Đối với những người dày dạn kinh nghiệm thì phản xạ của họ sẽ khác, đó là càng nhanh chóng tránh xa khu vực nguy hiểm càng tốt.

 

[anhquanhn]

Vẫn phải đi như thế cụ ạ !
Luật tránh xe ưu tiên về bên phải để nó đi bên trái này được cả thế giới (tay lái thuận) áp dụng là đã có tính toán kĩ lưỡng chứ không phải chỉ dựa trên 1 hay 2 trường hợp cá biệt đâu !

Tránh xe iu tiên cùng chiều hay ngược chiều?
Nếu xe ưu tiên chạy ngược chiều trên CAO TỐC thì phải chạy làn nào?
Mời cụ quote trích dẫn luật "cả thế giới" cụ thể về xe iu tiên đi ngược chiều trên CAO TỐC ạ!

 

[loicuagio1978]

Chỉ biết chia buồn. Theo em, ít nhất Cứu Hoả ko sai!

KO SAI NHƯNG ĐI QUÁ NGU. ĐI VẬY TRÊN CAO TỐC XE NÀO KỊP TRÁNH ĐƯỢC. CÓ PHANH CHÁY ĐƯỜNG CŨNG KO TRÁNH ĐƯỢC TAI NẠN

 

[Nokfev]

Cụ cứ trả lời câu hỏi của em đi, hay là cụ vẫn đi ra làn cao tốc? Nếu thế thì em chúc cụ may mắn ạ, vì xe khách và xe công ở mình đi láo lắm!

Đi làn dừng khẩn cấp gặp cái xe hỏng nó đang dừng thì vẫn phải lách ra giữa đường và sẽ đấu đầu 1 loạt xe khác đồng thời gây lộn xộn vì xe tránh sang trái, xe tránh sang phải !
Luật là thấy tín hiệu xe ưu tiên thì tất cả tránh sang bên phải và dừng lại sát lề bên phải. Tất cả tuân thủ thì làn sát giải phân cách sẽ trống trơn ngay !

 

[Gerben]

Em vẫn không hiểu xe CH ngoi ra giữa đường làm gì?
Trước thủ đô áp dụng dải phân làn cứng trên mấy trục đường, hậu quả là không ít con dân cứ táng vào đấy vỡ cả mồm hẳn các cụ còn nhớ. Sau thì phải bỏ. Một số người vẫn khăng khăng đổ lỗi cho người tham gia giao thông không có mắt.
Vụ này hậu quả xảy ra ngay lập tức, đâm ngay cái xe đầu tiên lao đến, nếu không thì cũng phần ông thứ 2, hay thứ 3.
Bất chấp thế nào, dân thì không cứu được, người thì hi sinh, vậy phương án, cách làm của các anh cứ sai là chắc đã, nếu cho cơ hội, anh có dám làm lại như thế không? Xin chia buồn.

 

[loicuagio1978]

Xe PCCC đã đi ngược chiều còn vào làn tốc độ cao

trên thực tế đại đa số những kẻ đã đi ngược chiều lại còn cố đi về phía bên phải đường. ngu chồng ngu cụ ah

 

[202]

sao cụ lại nói là vô hình? đã có qui định rõ ràng về khoảng cách cho từng khoảng tốc độ rồi, cụ thể gần đây nhất là tt91 2015bgtvt rồi còn gì nữa cụ? chẳng qua dân mình toàn chạy ẩu nó quen rồi thôi.

Đây là quy định giữ khoảng cách vớ xe phía trước. Khi chuyển làn thì khoảng cách an toàn vớ xe phía sau ko có quy định. Tất nhiên người tham gia giao thông làm cơ sở để tham gia an toàn. Vậy nên luật còn chưa chặt chẽ.
Nên xe cứu hỏa được quyền đi nhưng ko có nghĩa là được quyền phi. Làm chết oan người liên quan.