[Funland] Chung cư tăng giá kinh quá các bác 😅

[Hieuuyen1211]

Thôi, HN cao quá thì vào Đà Nẵng với em đi. Đang đi nắm bắt thị trường lại. Bắt đầu nghiên cứu được rồi các bác ạ. Đừng chờ n giảm, lâu lắm

 

[TorienT]

Thái lan ko rẻ, indo thì rẻ hơn hà nội nhiều, nhưng phân tầng indo như Ấn độ, khoảng cách giàu nghèo rất khủng. Em vẫn nhớ cách đây 7 năm thì mặt phố vip indo chỉ 40-50 tr/ vnd /m2 nên toàn dinh thự to cho ng giàu. Vẫn nhớ bác chủ công ty sản xuất máy bay bên đó, gốc Hoa vừa giàu vừa lịch lãm. Bên đó công xưởng nhiều hơn mình, oto rẻ lắm và sx trong nc.

Dân văn phòng bên đó mặc định ko làm việc nhà 100% có maid, một số thuê lái xe , sướng hơn dân vp việt. Việc mua nhà cũng dễ nhưng khoảng 6 năm trở lại đây thì nhà đất tăng cao, song vẫn thua ha nội phố.

Nếu nhìn nhận vậy thì mỗi nước có đặc thù riêng nhưng câu chuyện nhà thủ đô khó chạm vào với số đông e nghĩ là câu chuyện phổ biến.

 

[nicholas1618]

Thôi, HN cao quá thì vào Đà Nẵng với em đi. Đang đi nắm bắt thị trường lại. Bắt đầu nghiên cứu được rồi các bác ạ. Đừng chờ n giảm, lâu lắm

ĐN đợt rồi thấy cũng tăng đấy giảm gì đâu cụ?

 

[hrdolehoan]

View attachment 8833962

So trên trang Numbero thì em thấy như sau
1. Giá nhà Thượng Hải cao gấp 4.5 lần so với giá nhà HN nhưng cho thuê chỉ cỡ gấp rưỡi, tức là lợi nhuận tăng giá luôn đi trước lợi nhuận cho thuê

2. Thu nhập Thượng Hải cao gấp 2.5 lần HN nhưng giá thuê chỉ gấp 1.5, chứng tỏ có rất nhiều nhà cho thuê, chi phí đi thuê dễ thở hơn mua. Có lẽ HN sẽ đi theo hướng như thế này.

3. Giá nhà trung tâm Thượng Hải tận 400tr / m2... Không biết số liệu này đúng đến đâu, cụ nào ở đó kiểm chứng hộ

4. Chi phí vay khá rẻ, có mỗi 4.15% so với HN đúng là phải 10%. Nên chắc vì thế mà xây nhiều, mua nhiều và cho thuê rẻ.

dã man thật ngoại thành 200tr/m, cơ mà lương họ cao thật trung bình all mà đã 45tr thì cơ bản nhân viên cấp trung trung chắc cũng phải 70-80Tr cụ nhỉ ~ ngang trưởng phòng ở VN rồi

 

[Hieuuyen1211]

ĐN đợt rồi thấy cũng tăng đấy giảm gì đâu cụ?

ý là chờ HN giảm ấy bác, chứ ĐN cũng tăng đc ít ít rồi. quan điểm của em là kiểu gì thì dòng tiền cũng dịch chuyển thôi.
2đầu HN- TPHCM tăng rồi.ĐN thì chưa tăng nhiều,thị trường ĐN yếu hơn nên cần để mắt n 1 thời gian xem.ổn định lại thì vào đó cũng chưa muộn

 

[MrChildren]

dã man thật ngoại thành 200tr/m, cơ mà lương họ cao thật trung bình all mà đã 45tr thì cơ bản nhân viên cấp trung trung chắc cũng phải 70-80Tr cụ nhỉ ~ ngang trưởng phòng ở VN rồi

Thượng Hải thì thu nhập cao rồi.
Trước dự án mình anh em Tầu bỏ hết Nhật về Thượng Hải làm việc

 

[expander]

https://vietnamnet.vn/ha-noi-sap-khoi-cong-2-du-an-nha-o-xa-hoi-tai-dong-anh-2342095.html https://nguoiquansat.vn/tap-doan-nhat-ban-muon-tham-gia-xay-dung-nha-o-xa-hoi-tai-viet-nam-177274.html nguồn cung cc liệu có sắp tăng nhiều ko các bác?

 

[LoveSSC]

Chính vì ai cũng có cái tâm lý muốn gom cho đời con cháu dù con cháu có khi còn đang tiểu học, trung học nên giá nó mới khiếp ntn.
xong rồi lại đổ lỗi cho khắp nơi, rồi tăng nóng quá ko bền dù bản thân mình cũng gom bỏ mịe ra. Đúng là 1 cái vòng luẩn quẩn mà.

Ai ko biết chứ cụ nói chuẩn nhu cầu của e. Làm đc tiền e làm 2 căn. Vừa để sau này coi như lương hưu thêm từ tiền thuê, vừa để cho con sau này (con e mới mẫu giáo và cấp 1) .
Chứ e cũng chưa muốn hoặc ko muốn mua rồi bán, mua rồi bán. Chi phí cuộc sống vẫn tự làm bằng nghề chuyên môn. tự tiêu hàng tháng còn dư bao nhiêu tích tiếp

 

[Rebel Melb]

Kinh tế bên ngoài thì suy thoái, ảm đạm, Nhưng giá Bất động sản thì tăng cao chót vót, dòng tiền cho thuê thì không tăng. Thấy sai, nhưng không biết sai ở đâu.
1. Dòng tiền không thể mở rộng sản xuất, kinh doanh, nên đang đổ dồn vào các kênh đầu tư
- Chứng khoán lẹt đẹt, không thu hút được dòng tiền. Vì chứng khoán là kênh mang tính thị trường cao, nhiều quỹ đầu tư tham gia, được định giá bằng lợi nhuận P/E, P/B, triển vọng kinh doanh tương lai...
- Vàng: giá tăng theo giá vàng Thế giới, Nhưng nhà nước quản lý chặt, khó mua bán, chênh lệch mua vào-bán ra cao, nên hạn chế dòng tiền vào kênh này
- Chỉ còn Bất Động Sản: Thu hút dòng tiền nhiều nhất
+ Mua bán bđs dựa vào niềm tin và cảm giác nó sẽ lên
+ Không quan tâm giá trị sử dụng, dòng tiền thu về
+ Giá bán thì không dựa theo giá thành sản xuất, khả năng chi trả của người dân
+ Các chủ đầu tư làm sóng, nhiều chiêu trò, cho thanh toán rất dãn và nhẹ ở các đợt đầu.
- Nhiều người quá ngây thơ và chủ quan với suy nghĩ "giá bđs nói chung và chung cư nói riêng chỉ có tăng".
- Với mức giá bán gấp nhiều lần thu thập người dân, dòng tiền cho thuê thì phải 40 năm mới thu hồi vốn, Cộng với việc Tổng nợ của các ngân hàng đang phình to rất nhanh, trong khi lợi nhuận kinh doanh khó khăn, thì gần như chắc chắn tài sản bất động sản đang bị bong bóng, việc vỡ hay xì chỉ còn là câu chuyện thời gian.

Đọc câu đầu đã thấy sai sai rồi.”Kinh tế bên ngoài suy thoái,ảm đạm “. Cụ có bằng chứng cho câu nói của mình không?

 

[Rebel Melb]

mức tăng của thu nhập thua xa mức tăng bds.

Đúng ạ

Mà thu nhập chính là của những người mua cuối

Những người bị bóc lột bởi giá bđs tăng vô tội vạ

Khi ko còn những ng này

Chỉ còn dân đầu tư và đầu cơ

Thị trường hết tiền

Giống 2023

Chả ai mua bán gì

Cụ nói láo. Chung cư Hà nội năm 2023 đã tăng giá và tăng lượng giao dịch. Không có quốc gia nào trên thế giới mà giá bất động sản trung tâm thành phố rẻ cả. Thậm chí Cần phải tăng nữa để điều tiết mật độ dân số.

 

[Ms Thảo Nguyễn Vinhomes]

Cụ nói láo. Chung cư Hà nội năm 2023 đã tăng giá và tăng lượng giao dịch. Không có quốc gia nào trên thế giới mà giá bất động sản trung tâm thành phố rẻ cả. Thậm chí Cần phải tăng nữa để điều tiết mật độ dân số.

Cụ ấy chắc viết nhầm 2022 thành 2023 cụ ạ. Trong khi 2023 là thời điểm bùng nổ giữa tháng 5 cho đến năm nay ạ.

 

[Trần Tuyên News]

Đọc câu đầu đã thấy sai sai rồi.”Kinh tế bên ngoài suy thoái,ảm đạm “. Cụ có bằng chứng cho câu nói của mình không?

t không rảnh tranh luận với ông

 

[Asura]

Chuẩn bị phân hóa tiếp nhé !!

Nếu Đề án Giao thông thông minh được Thành phố Hà Nội thông qua, trong giai đoạn từ năm 2027 đến 2029, hệ thống giao thông thông minh sẽ vận hành đủ 12 chức năng, trong đó có chức năng quản lý nhu cầu giao thông (thu phí vào nội đô).
Trước đó, trong đề án thu phí vào nội đô đưa ra xin ý kiến Thành phố, đơn vị tư vấn đề xuất mức phí cho mỗi xe ô tô tiêu chuẩn từ ngoài vành đai 3 vào trung tâm là từ 50.000 đến 100.000 đồng/lượt.

<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FKenhVOVGT%2Fposts%2Fpfbid02xEbHMnqsg9xxAZ865R4KVF5UFg51eMRn6Pyha3VEEYp5ot6PmruGfbotzHZpss1Gl&show_text=false&width=500" width="500" height="498" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share">

 

[quangzizi]

VFS và Grab là 2 câu chuyện hoàn toàn khác nhau và không tính như vậy được đâu cụ ạ. Sống được đến cái ngày thị trường xe điện đủ lớn để còn mãnh liệt tinh thần Singapore không cũng hơi khó nói.

Em nói một chút về việc bán hàng dưới giá vốn. Em nói chung, không nói riêng VFS. Rất nhiều người nghĩ mình mua được món hàng như vậy là hời, vì để có lãi, thay vì bán xe 1 tỷ phải bán tỷ rưỡi, 2 tỷ, ví dụ thế. Tức là mình mua thứ đáng giá 2 tỷ với giá 1 tỷ à? Không chắc. Ví dụ em mở một quán phở, chi phí thuê cửa hàng đã 30tr/tháng là cỡ 1tr/ngày. Thêm điện nước nhân viên thuế má nguyên vật liệu vv mỗi ngày em phải có doanh thu 5tr, tức là bán 100 bát giá trung bình 50k/bát mới hoà vốn, trên mức đó là có lãi. Nếu mỗi ngày em chỉ bán được 30 bát doanh thu còn chưa đủ trả tiền chi phí cố định cửa hàng nhân viên vv, coi như tiền bánh phở tiền thịt tiền hành em đang cho các cụ đấy. Thế là các cụ có lợi lắm à? Không hề. Các cụ không ăn ở quán em, ra quán khác bỏ 50k cũng ăn được bát chất lượng tương đương thì các cụ lợi gì? Nếu ra chỗ khác ăn 45k cũng tương đương, thì ăn 50k chỗ em, các cụ còn hơi thiệt. Quán bán 45k kia ngày bán 500 bát, chi phí cố định trên mỗi bát thành ra rất rẻ, nên họ bán rẻ hơn biên lãi vẫn rất lớn. Hơn nữa, bán 500 bát là loại VIP của các mối cung cấp hàng rồi. Em bán được ít, em phải mua thịt bò giá 150k/kg nhưng họ bán nhiều cỡ ấy, có khi họ mua 100k/kg. Lớn nữa thì còn có thể nuôi bò và mở xưởng bánh phở khép kín luôn ăn từ gốc đến ngọn. Em cò con, chỉ mua lại từ họ thôi, địch với họ nổi không ạ? Chưa kể chi phí em cao có một phần do em kém nữa. Đáng ra cửa hàng chỉ 25tr/tháng thôi nhưng em tin thằng đệ em, nó hót vào tai em khu này 30tr là giá tốt rồi em thuê vội và em hớ. 5tr tiền vênh ấy đi đâu về đâu thì các cụ cứ thuyết âm mưu xem sao. Tương tự với việc mua sắm nhiều thứ khác, với việc thuê nhân sự và quản lý cả hao phí mất mát trong quá trình vận hành. Dù những chi phí kia có không bị đội lên, thì việc em quản lý kém, ra quy trình sản xuất không tốt, cũng làm nhân viên của em làm việc vừa chậm vừa rối vừa hay sai nhầm. Khách không nhiều mà 3 nhân viên chạy vòng quanh khách vẫn phải chờ. Đây là trải nghiệm em chắc chắn các cụ đi ăn, đã gặp phải ở nhiều nhà hàng, và sau đó đa số các hàng này đều sập.

Ăn phở xong quay sang nói chuyện xe điện, em gọi là ăn cơm mèo nói leo ông Bành Tổ tí. Thằng to đầu nhất trong lĩnh vực sx xe bây giờ là VW đã chốt năm nay sẽ đóng cửa tối thiểu 3 nhà máy tại chính quốc và co gọn hoạt động các nhà máy còn lại. Sự cạnh tranh đến từ TQ và Hàn là khủng khiếp. Khi xưa thị trường TQ là miếng mồi ngon của xe Đức, giờ bớt nhiều rồi. Nhiều người chê xe TQ chứ càng lúc xe TQ càng bán được ở châu Âu nhiều, các hãng xe châu Âu còn khó thở với họ và phải lôi thuế ra nện. Nhưng VN với TQ là câu chuyện hoàn toàn khác. Mình phụ thuộc họ cực nhiều nên không có chuyện chèn ép được xe của họ bằng các chính sách thuế quan và phi thuế quan rát như cách Âu Mỹ làm đâu. Xe mãnh liệt đa số đồ đạc hàng họ nhập TQ, cụ nào thích thì tìm hiểu thêm và sẽ có nhiều nguồn chính thống cho các cụ đọc, em xin phép không đề cập ở đây. Em chỉ ví dụ từ pin, là thứ đắt nhất cho xe điện, mình đi nhập, thì về giá, mình đè được thằng vừa sản xuất pin vừa sx xe điện không ạ?

Thôi dài quá lại lạc đề bds nhiều quá, em dừng ạ.

Chuẩn cụ ạ, tiền nào của nấy thôi, thằng mua có thể nhầm chứ thằng bán nó không nhầm đâu. Nên hai xe tầm tầm giá nhau từ hãng đủ lớn thì bao giờ cũng có đánh đổi cả chứ không có gì là hơn nhau 100% cả.

Còn Vinfast em nghĩ bản chất họ làm giống viễn thông thôi, đánh những nơi TQ ít có khả năng tham gia do chính sách thuế, hình ảnh,... Bản chất TQ cũng không tham gia được các thị trường đó, thì sản xuất linh kiện cho VF là hợp lý cả đôi bên. Còn cạnh tranh đối đầu thì không thể.

 

[hrdolehoan]

Chuẩn bị phân hóa tiếp nhé !!

Nếu Đề án Giao thông thông minh được Thành phố Hà Nội thông qua, trong giai đoạn từ năm 2027 đến 2029, hệ thống giao thông thông minh sẽ vận hành đủ 12 chức năng, trong đó có chức năng quản lý nhu cầu giao thông (thu phí vào nội đô).
Trước đó, trong đề án thu phí vào nội đô đưa ra xin ý kiến Thành phố, đơn vị tư vấn đề xuất mức phí cho mỗi xe ô tô tiêu chuẩn từ ngoài vành đai 3 vào trung tâm là từ 50.000 đến 100.000 đồng/lượt.

<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FKenhVOVGT%2Fposts%2Fpfbid02xEbHMnqsg9xxAZ865R4KVF5UFg51eMRn6Pyha3VEEYp5ot6PmruGfbotzHZpss1Gl&show_text=false&width=500" width="500" height="498" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share">

căng nhỉ, kb taxi có dính ko chứ ko đi grab/be chết tiền

 

[hrdolehoan]

mà cũng dị, giờ giãn dân, lùa ra ngoài đc vành đai hết thì lại thu phí vào nội đô, cứ kỳ kỳ thế nào ấy nhể ) thế thì ng dân lại càng chui vào nội đô chứ

 

[giangtranffc2019]

Cụ ấy chắc viết nhầm 2022 thành 2023 cụ ạ. Trong khi 2023 là thời điểm bùng nổ giữa tháng 5 cho đến năm nay ạ.

cho đến nay ????

 

[Jerrrry]

Chuẩn bị phân hóa tiếp nhé !!

Nếu Đề án Giao thông thông minh được Thành phố Hà Nội thông qua, trong giai đoạn từ năm 2027 đến 2029, hệ thống giao thông thông minh sẽ vận hành đủ 12 chức năng, trong đó có chức năng quản lý nhu cầu giao thông (thu phí vào nội đô).
Trước đó, trong đề án thu phí vào nội đô đưa ra xin ý kiến Thành phố, đơn vị tư vấn đề xuất mức phí cho mỗi xe ô tô tiêu chuẩn từ ngoài vành đai 3 vào trung tâm là từ 50.000 đến 100.000 đồng/lượt.

<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FKenhVOVGT%2Fposts%2Fpfbid02xEbHMnqsg9xxAZ865R4KVF5UFg51eMRn6Pyha3VEEYp5ot6PmruGfbotzHZpss1Gl&show_text=false&width=500" width="500" height="498" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share">

Thế này bđs nội đô lại lên mây tiếp

 

[Ms Thảo Nguyễn Vinhomes]

cho đến nay ????

Vâng.

 

[expander]

Chuẩn bị phân hóa tiếp nhé !!

Nếu Đề án Giao thông thông minh được Thành phố Hà Nội thông qua, trong giai đoạn từ năm 2027 đến 2029, hệ thống giao thông thông minh sẽ vận hành đủ 12 chức năng, trong đó có chức năng quản lý nhu cầu giao thông (thu phí vào nội đô).
Trước đó, trong đề án thu phí vào nội đô đưa ra xin ý kiến Thành phố, đơn vị tư vấn đề xuất mức phí cho mỗi xe ô tô tiêu chuẩn từ ngoài vành đai 3 vào trung tâm là từ 50.000 đến 100.000 đồng/lượt.

<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FKenhVOVGT%2Fposts%2Fpfbid02xEbHMnqsg9xxAZ865R4KVF5UFg51eMRn6Pyha3VEEYp5ot6PmruGfbotzHZpss1Gl&show_text=false&width=500" width="500" height="498" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share">

Em nghĩ cái này khó thực hiện ạ vì thu phí như này phí chồng phí, ngay khâu vận chuyển hàng hóa cũng làm đẩy giá hàng hóa lên và số đông sẽ ý kiến. Chưa kể mục tiêu mở rộng, dãn dân thì lúc ấy nội đô lại là trong vđ 4 cũng nên ạ. Có thực hiện thì cũng còn lâu.