[Funland] Các cụ thấy sao về mức phạt vi phạm giao thông mới ?

[onlinefisher]

Chẳng hiểu tại sao các anh ko dí chết bọn ấy, 168 có quy định rồi “tịch thu xe 3 bánh tự chế gắn động cơ, công nông …”. Hôm trước đi qua Trường Chính thấy chứ bé Ducati đâm ngang đổ con 3 gác chở gạch qua đường rất bố láo.

Em cũng qua đoạn đó, chú Ducati đi cấp cứu thì phải. Bọn đấy chả sợ, phạt nó chả có tiền cứ ì ra đó, thôi thì kệ m.ợ nó ko có lại mất doanh thu!

 

[QD092000]

Để ra cái gt hỗn loạn hôm nay thì phải hỏi: Ai đc giao thiết kế xd hạ tầng gt? Ai đc giao tổ chức giao thông và thục thi pháp luật trong lĩnh vực này? Két quả tồi thì ai chịu trách nhiệm hay kết quả tồi là do dân, do người tham gia gt?
Ô, thế là có 1 đám ăn hại và láo đấy vì ăn lương do dân góp để đảm bảo gt trật tự, văn minh, ko được việc lại đổ lỗi cho dân!

 

[poiuy]

Em thấy ở mình tiền cứ được sử dụng sai mục đích. Sai mục đích thì nó không bền vững. Em ví dụ thuế bảo vệ môi trường trong giá xăng dầu có dùng để bảo vệ môi trường đâu. Có quý ngài trên cao đã đăng đàn tuyên bố: đây là thu ngân sách. Có nghĩa anh có thể dùng tiền đấy để chị thường xuyên, cụ thể là trả lương công chức. Thế nhỡ một ngày đẹp trời toàn dân chuyển sang đi xe điện hết thì anh không thu được ngân sách để trả lương cho cán bộ của anh à? Hoặc giả như thời Covid, dân bị hạn chế đi lại, không sử dụng mấy xăng dầu, dẫn đến anh không có tiền trả lương cho công an, chiến sỹ à? Quản lý tài chính cứ gian gian kiểu gì ấy, không bằng em quản doanh nghiệp kinh doanh trà đá.

Công an được ngân sách trả lương rồi. Canh gác, tuần tra, trực đêm có chế độ. Em không thấy lý do để công an cần có tiền phạt để vận hành bộ máy hay bồi dưỡng anh em bát phở ăn đêm.

Em tìm hiểu, như ở Úc, tiền phạt giao thông được chuyển vào “Quỹ Cải thiện An toàn Giao thông” và được sử dụng để tài trợ cho các dự án an toàn giao thông. Nếu toàn dân tuân thủ luật, chả có sự mất an toàn nào xảy ra thì sẽ không có phạt. Quỹ không có tiền và sẽ ngừng tồn tại. Tốt quá! Chả phải mục đích tối thượng của việc phạt vi phạm là vậy hay sao?

Cụ nói như chỗ tô đậm kia cũng không đúng. Đâu cứ phải rõ ràng kiểu đồng nào mua mắm, đồng nào mua tương được. Ví dụ như xây đường sắt đô thị, làm cống sông Tô Lịch, cống kênh Thị Nghè... thì nếu nói rằng nó bảo vệ môi trường thì cũng không sai. Những công trình đó chỉ dồn thuế BVMT trong xăng dầu đến bao giờ mới đủ để làm. Tiền phạt 85% người ta có bảo để trả tiền cho ông đứng đường đâu, đầu tư hệ thống giám sát giao thông như cam phạt nguội, xe tuần tra... thì người ta cũng lấy từ nguồn tiền đó chứ ở đâu?

 

[muoibaconcho]

Xì Gòn kẹt xe lòi tòi phòi, lại chuẩn bị lắp biển phụ cho rẽ phải.
Trước 60 phút giờ tiếng rưỡi mới tới nên tranh thủ đi sớm, ai ngờ ai cũng suy nghĩ như vậy. Trước 7h mới kẹt, giờ 6h mặt trời chưa mọc đã kẹt.
Mọi người động viên nhau, thôi cố gắng tí, 2 tuần nữa là hết kẹt xe rồi.

 

[pham minh]

Mỗi hôm đánh tỉa vài phát

Chỉ cần phạt vài ông làm gương là cả hội lần sau sợ ngay

 

[cutit9999]

Đọc đâu đó trên mạng: những ông cố tình vượt đèn đỏ đều có số nghèo, đúng cả nghĩa đen lẫn bóng.

Hehe, em thì thấy có cả giàu đấy chứ, vì thấy mấy anh đi Sh cũng rất hay vượt đèn đỏ

 

[cutit9999]

Hồi xưa em đã bảo là cái giao thông loạn cào cào ở mình thực ra là một hình thức tối ưu đấy, nếu mọi người đều đi chuẩn như luật thì có khi thời gian trên đường còn lâu hơn. Đái khái là các trò khôn lỏi trên đường nhìn chung giúp giải tỏa giao thông nhanh hơn.

Nay thấy các cụ kêu đi làm mất thời gian hơn do mọi người đi nghiêm chỉnh hơn, em thấy nhận định ngày xưa của em đúng

Hehe cái này em thấy cụ nói đúng, bây giờ tắc hơn nhiều ở các ngã 4,do chấp hành nghiêm ko vượt đỏ

 

[QD092000]

Hehe cái này em thấy cụ nói đúng, bây giờ tắc hơn nhiều ở các ngã 4,do chấp hành nghiêm ko vượt đỏ

Clip trên fb nhiều, tắc lái xe xuống hút thuốc đợi như ql51.

 

[bimbim71]

"nhân văn, nhân ái, nhân tình" chỉ còn là di sản!

Em đã thấy anh Chính hiện diện rõ ràng,ngay cả trên này(À,anh Chính em nêu họ Doanh nhá!).

 

[BMW X11]

Hồi xưa em đã bảo là cái giao thông loạn cào cào ở mình thực ra là một hình thức tối ưu đấy, nếu mọi người đều đi chuẩn như luật thì có khi thời gian trên đường còn lâu hơn. Đái khái là các trò khôn lỏi trên đường nhìn chung giúp giải tỏa giao thông nhanh hơn.

Nay thấy các cụ kêu đi làm mất thời gian hơn do mọi người đi nghiêm chỉnh hơn, em thấy nhận định ngày xưa của em đúng

Cái các trò khôn lỏi trên đường đúng là có thể nhìn chung giúp giải tỏa giao thông nhanh hơn, trong vài vụ cụ thể.

Nhưng bù lại, nếu nó không may dính gì đó, kiểu 2 xe mắc nhau giữa ngã tư (không phải tai nạn đâu bác), thì hậu quả là ta mất toi ngã tư đó, đến 22h cùng ngày, bác ạ.

Và dẹp bớt những trò khôn lỏi, do đó, nó hạn chế khả năng Gây ra ùn tắc.
Ví dụ như này ạ:

 

[BMW X11]

"Nhà" ở đây được hiểu là nơi ở chính thức của các cụ, bao gồm nhà riêng, chung cư, nhà trọ,...
"Cơ quan" được hiểu là nơi bạn làm việc, học tập hoặc thực hiện các hoạt động công vụ: công ty, cq nhà nước....
Còn lại tất cả các chỗ khác không phải 2 cái trên cụ đều có thể bị tính là vi phạm. Đây là em hiểu theo đúng ý chí của ng viết NĐ

"Cơ quan", tôi hiểu là nơi bác làm việc, phải rồi, ví dụ bác làm trong 1 quán cafe; và đồng thời là nơi cái cơ quan đó thực hiện chức năng chính của nó.

Thế cái Cơ quan như UBND, nó được ưu tiên hơn cái Quán cafe hay sao ạ, theo cái ý chí của ng viết NĐ?

 

[Tiện ích nhà Việt]

Nhanh không biết có được nhanh không
Nhưng bay ngay 1/2 tháng lương là có thật rồi

 

[Fujitaka]

Xì Gòn kẹt xe lòi tòi phòi, lại chuẩn bị lắp biển phụ cho rẽ phải.
Trước 60 phút giờ tiếng rưỡi mới tới nên tranh thủ đi sớm, ai ngờ ai cũng suy nghĩ như vậy. Trước 7h mới kẹt, giờ 6h mặt trời chưa mọc đã kẹt.
Mọi người động viên nhau, thôi cố gắng tí, 2 tuần nữa là hết kẹt xe rồi.

2 tuần nữa hết kẹt xe trong vòng 10 ngày phải ko cụ

 

[Trục]

2 tuần nữa hết kẹt xe trong vòng 10 ngày phải ko cụ

Sau 1 tháng, có bài tổng kết: Sau thời gian áp dụng nghị định Nhất Lục Bát, chỉ trong vòng 1 tháng, không còn cảnh kẹt xe, tắc đường và vi phạm luật giao thông.

 

[thichlexus]

Em thấy số lượng xe máy leo vỉa hè giảm nhiều rồi, giờ tắc đường hầu hết xe leo vỉa hè chỉ là Grab, giao hàng còn hầu hết đều chịu khó đứng chờ đèn đỏ chứ không dám phi vỉa hè ầm ầm như trước

 

[xuanhieu7292]

Theo khảo sát thì dân đều ủng hộ phạt nặng.
Chỉ có trên otofun, facebook, tiktok.. mới thấy bất mãn nhiều

 

[radiogaga]

Để ra cái gt hỗn loạn hôm nay thì phải hỏi: Ai đc giao thiết kế xd hạ tầng gt? Ai đc giao tổ chức giao thông và thục thi pháp luật trong lĩnh vực này? Két quả tồi thì ai chịu trách nhiệm hay kết quả tồi là do dân, do người tham gia gt?
Ô, thế là có 1 đám ăn hại và láo đấy vì ăn lương do dân góp để đảm bảo gt trật tự, văn minh, ko được việc lại đổ lỗi cho dân!

Hạ tầng giao thông là do cả xã hội tham gia, không quy kết trách nghiệm cho 1 vài nhóm người được. Ban đầu đường thiết kế cho quận 4 làn chạy, với quy mô dân số 300,000 dân 2 bên đường. Đường hoàn thành xong chủ đầu tư xin giấy phép xây chung cư, dân tăng lên 700,000 dân. Một số doanh nghiệp BDS có quan hệ tốt + chi đậm, quy mô dân hai bên đường tăng lên 980,000 dân.Vậy thì sai ông làm đường, hay ông quy hoạch, hay ông nào ........

 

[vdtours]

Theo khảo sát thì dân đều ủng hộ phạt nặng.
Chỉ có trên otofun, facebook, tiktok.. mới thấy bất mãn nhiều

Em không ủng hộ vụ phạt khủng nhé.
Em chỉ ủng hộ làm nghiêm & đúng luật thôi.

 

[phucsminh]

Hồi xưa em đã bảo là cái giao thông loạn cào cào ở mình thực ra là một hình thức tối ưu đấy, nếu mọi người đều đi chuẩn như luật thì có khi thời gian trên đường còn lâu hơn. Đái khái là các trò khôn lỏi trên đường nhìn chung giúp giải tỏa giao thông nhanh hơn.

Nay thấy các cụ kêu đi làm mất thời gian hơn do mọi người đi nghiêm chỉnh hơn, em thấy nhận định ngày xưa của em đúng

Đúng rồi đấy cụ, nhiều ông cứ bảo đợt này tắc hơn trước rồi đổ lỗi do hạ tầng không đáp ứng. Tư duy khôn lỏi như vậy là của những người ích kỷ không muốn vì tập thể chung, đã thế còn đòi ngồi trên đầu pháp luật.
Cho dù có tắc gấp đôi thời gian đi nữa thì cũng phải chấp nhận, nhưng bù lại dần dần mọi người sẽ tự thấy thời gian đấy là bình thường để có thể tính toán được cung đường mình đi cho phù hợp nhưng sẽ ít khi sai lệch quá 5-10 phút (ngày xưa ùn tắc ở các giao điểm lúc thì 10 phút, lúc cả tiếng đồng hồ)...
Ở các nước văn minh cũng vậy, nhiều lúc em chỉ đi xe đạp có 2km thôi nhưng mất đến 30 phút đồng hồ, nhưng vẫn phải chấp nhận chứ chẳng nhẽ thấy lâu quá mình vượt đèn đỏ, mà bên ấy giao lộ đường ai nấy đi, mình sai thì chỉ có thiệt mình thôi.

 

[hoviethung]

Hạ tầng giao thông là do cả xã hội tham gia, không quy kết trách nghiệm cho 1 vài nhóm người được. Ban đầu đường thiết kế cho quận 4 làn chạy, với quy mô dân số 300,000 dân 2 bên đường. Đường hoàn thành xong chủ đầu tư xin giấy phép xây chung cư, dân tăng lên 700,000 dân. Một số doanh nghiệp BDS có quan hệ tốt + chi đậm, quy mô dân hai bên đường tăng lên 980,000 dân.Vậy thì sai ông làm đường, hay ông quy hoạch, hay ông nào ........

Hạ tầng giao thông kém là do dân đông quá nên thằng dân phải chịu trách nhiệm à?