Kết quả tìm kiếm

Giờ máy móc làm nhiều, nên ko cần sd nhiều lao động đâu

Thời gian chạy 8h có thể do dừng nhiều chặng, mỗi chặng lại nghỉ lâu. Mỗi ngày khai thác có 2 chuyến, cũng chẳng cần nhanh.

Trong một chuyến, có nhiều hạng ghế, từ phổ thông- thương gia. Đắt nhất là 2.6 triệu, còn rẻ nhất là 600k. Làm gì mà có cái nhìn nó bi quan vậy. Còn báo của bọn euronews đưa tin, thì giá vé là 59 euro, tính ra vẫn rẻ chán...

Thì mình mới là học tập để làm theo, chứ có ai nói dễ đâu. Việc này còn khó hơn lên trời đấy, ko phải nói trung tâm tài chính là tự dưng có đâu. Quan trọng là thể chế, hanh lang phap ly, chính sách, hạ tầng, nhân lực,…. Có đủ hấp dẫn để các định chế tài chính chấp nhận VN, và VN trở thành trung...

TTg đề nghị ông PNV làm tuyến metro nối trung tâm thành phố HCM với Cần Giờ, việc gì khó giao anh Vượng, :d Chắc định hướng kđt Cần Giờ sẽ là trung tâm tài chính của VN rồi. Chắc học mô hình Singapore, nên mới quy hoạch ngay cảng cần giờ là cảng chung chuyển quốc tế...

Nghề ngồi nhiều: nhân viên văn phòng, lái xe,…. Là dễ bị trĩ nhất

Vé cho chặng Paris vs Berlin tuyến ĐSCT mới khai trương, chiều dài 1100km với vận tốc tàu chạy 320km/h là từ 600 nghìn đến 2.6 tr VND. Cả hai nước đều rất hài lòng với chặng này, định hướng sẽ phát triển mạnh mẽ ĐSCT trong giai đoạn tới. VN giai đoạn này, dồn vốn làm đường sắt điện khí hoá là...

Công nghệ xây đựng ĐSCT của TQ giờ nhất thế giới rồi, VN thuê TQ làm là đúng bài. Vừa nhanh vừa ko lo ăn vạ

Dân số đông đúc sẽ có nhiều hệ lụy hơn, gần đây người dân đưa nhiều tin tức về việc anh em tranh giành đất cát, nguyên nhân chủ yếu do dân số đông, đất đai chật chội. Như ngày xưa, đất đai rộng rãi, ít khi có chuyện tranh giành nhau.

Giờ khoa học công nghệ phát triển, ko cần quá nhiều lao động, và người già ko phải là lực lượng ko lamg gì. Cứ nhìn vào các nc phát triển, già hóa dân số như: úc, anh, pháp, ý, nhật,.... đi. Còn dân số trẻ có ấn, bangladesh, nigeria, philipine,.... VN diện tích nhỏ, dân số đông, lao động thừa...

Giảm tổng tỷ suất sinh về 1, có nghĩa là bình quân 01 phụ nữ trong độ tuổi sinh đẻ chỉ có 01 người con. Vậy là quá thấp cụ ạ. Như vậy là dân số giảm mạnh lắm. Về mức 1.5-1.6 là đẹp.

Chủ yếu mặc cả về chuyển giao công nghệ và vốn thôi, :))

Nếu thực sự nhanh đến như vậy thì tốt quá, công trình nhanh đưa vào sd, sớm phát huy hiệu quả. VN cũng rất cần các tuyến ĐS đô thị ở 2 thành phố lớn nhất, để giảm phát thải, tiết kiệm thời gian và chi phí cho người dân. Nếu làm nhanh đc các tuyến này, kinh tế VN chắc chắn sớm cất cánh thôi.

Sáp nhập sở XD vs Sở QH kiến trúc là đúng. Vì mảng xây dựng chủ yếu quản khu vực thành thị. Sở quy hoạch kiến trúc giờ hơi hình thức, toàn để cho bọn lợi ích nhóm nó điều khiển. Ktra bọn này cũng ra khối vấn đề. Quy hoạch khu đô thị lúc đầu thì ok, sau cứ điều chỉnh. Từ vườn hoa, cây xanh cũng...

Tầm ĐBQH thì cũng phải có uy tín, qua hay ý kiến. Chứ ĐBQH lại là quan chức thì khó, ko dám phát biểu. Những ông ĐB kiểu này, phải ý kiến mạnh, để lấy uy, tạo thanh thế. Đằng sau lại là các phi vụ làm ăn, khiếp thật.

Theo dự báo thì đến 2065 VN bắt đầu bước vào thời kỳ dân số giảm, cao điểm.mỗi năm.giảm 200 nghìn người. Nên các cụ cứ yên tâm, dân VN còn quá đông

Chắc nhanh cũng phải 5 năm, nói vậy chứ xong làm sao đc

Cứ kéo dài đến 2038-2040 cũng là quá đẹp. Còn dự án đường sắt Lào cai-Hà Nội -Hải Phòng thấy TTg chốt làm trong 3 năm phải xong, cuối năm 2025 khởi công. Chắc gặp gỡ mấy doanh nghiệp TQ họ cũng hứa hẹn, nên mới tin tưởng làm nhanh vậy. 3 năm thì còn nhanh hơn cả đường bộ cao tốc do DN trong nc...

Cố gắng ý kiến ở hầu hết các phiên thảo luận, ý kiến mang tính dân túy, chủ yếu đánh bóng tên tuổi để thực hiện các phi vụ làm ăn. Ông này chắc phải có đến hàng trăm tỷ, mấy vụ gần đây mới bị lộ thôi. Quả này chắc đi hơi lâu, vì toàn ăn hối lộ.

Vậy cụ ủng hộ quan điểm phải sinh đẻ nhiều, đất chật người đông, tiến tới mật độ người/km2 phải đuổi kịp Ấn, Băngladesh, Nigeria,.... Loanh quanh dân số đông, trình độ văn hóa thấp, nghèo,... cái vòng luẩn quẩn. Còn như Anh Đức, Pháp mấy chục năm nay họ đều duy trì quy mô dân số ổn định.