Kết quả tìm kiếm

VF mới công bố lượng xe bán năm 2024 là 87000 xe, khủng thật. Này sang năm bán hơn trăm nghìn xe là cái chắc.

Lần đầu tiên thu ngân sách của Hà Nội dẫn đầu cả nước, vượt thành phố HCM. Cụ thể năm 2024: HN thu hơn 509000 tỷ; TP.HCM hơn 508000 tỷ. https://dantri.com.vn/xa-hoi/ong-tran-sy-thanh-ha-noi-se-xay-them-9-cau-vuot-song-hong-20250108102039538.htm Dự đoán, năm 2025 chắc chắn vẫn sẽ top 1, do đang...

Trump đưa đòn gió này thì Nga mừng thầm, chỉ có Ukraine là đứng ngồi không yên. Xong Ukraine thì đội Ba Lan cũng rén

Ông trump đánh thuế cao thì người tiêu dùng Mỹ thiệt hại thôi, còn các nc ko có chuyện hạ giá sp đâu. Và Mỹ cũng ko thể sx mọi thứ được, nó dựa trên lợi thế so sánh giữa các nước trong quan hệ kinh tế thương mại. VN mấy năm gần đây cũng giảm xk vào Mỹ rồi.

Trong khi chưa có hệ thống đường sắt mới hiện đại, thì ko thể bỏ được. Cũng ko thể dừng hoạt động để nâng cấp đc. Vậy mới phải tiến thẳng đến hiện đại. Ko có quốc gia nào dám bỏ một hệ thống giao thông đang có, dù có tệ. Chỉ tìm cách để làm tốt hơn.

So sánh khập khiễng quá. đường sắt hiện nay thì có mấy khách đi đâu, cũng ko thể bỏ ngành này đc, nên phải duy trì bằng cách cấp tiền thôi. Còn ĐSCT nếu có xem, thu hút khách nhiều từ hàng không, khách đường bộ….. Đất nc chỉ có lợi.

21% mấy năm nay rồi.

Giờ ko hiểu thu hồi kiểu gì nhỉ

Tập đoàn đóng đô ở HN nhưng ko có nghĩa là đóng thuế của toàn bộ doanh nghiệp thuộc tập đoàn tại HN. Từng cty thành viên sẽ đóng thuế theo đăng ký kinh doanh. Ví dụ: tập đoàn dầu khí đóng thuế tại HN chỉ 3000 tỷ, nhưng cũng PVN đóng thuế tại TP.HCM là vài chục nghìn tỷ. EVN, TKV, Viettel,….cũng...

Cầu này nghiên cứu lâu lắm rồi, lúc trc còn có ý định làm cầu BOT, xong lại thôi. Cả môt năm trời bảo khởi công mà ko thấy, vậy đường xong, cầu ko xong thì lại đi phà ah?

Ko rõ tại sao mãi không khởi công cầu mễ sở vs hồng hà thuộc vđ4 nhỉ?

Hà Nội giờ kém TP.HCM có vài nghìn tỷ thôi. Chính phủ cug nên xem xét lại tỷ lệ giữ lại giữa hai thành phố. Thu tương đương nhau rồi, HN đc giữ lại 33%, trong khi TPHCM chỉ đc có 21%.

Tăng giá vé là bình thường thôi, sau bao năm giữ giá thì phải tăng thôi do: trượt giá, tăng lương nhân viên, tăng kinh phí cho bảo trì, tín hiệu (do nâng cấp hiện đại hơn),….. Giá vé máy bay cũng đâu có giữ giá mãi đc, càng ngày càng đắt đỏ. TQ có kinh nghiệm là càng đầu tư mạnh cho giao thông...

Cầu Mễ Sở thuộc vđ4, dự án triển khai đã lâu, năm 2023 nói năm 2024 sẽ khởi công, giờ đường hành lang vđ4 sắp xong rồi, còn chưa thấy khởi công.

Bên châu âu chi phí vận hành đắt đỏ hơn, nên vé cao hơn là đúng rồi. Ở VN chắc chắn rẻ hơn

Cụ cứ thuyết âm mưu quá. Nhà nước mới là đc lợi nhất nhé, thu từ chuyển đổi mđ sử dụng đất, đến chuyển quyền sd đất,… nếu làm tốt thì tiền đẻ ra tiền, còn các nhà bđs cũng nằm trong kiểm soát hết. Ai làm tốt thì đc khuyến khích, còn đội lái lướt cũng chỉ là cò con thôi.

Trước sau gì TP.HCM cũng phải GPMB để làm thôi, ngay cạnh trung tâm mà để quy hoạch treo vậy quá lâu rồi.

Quan điểm của cụ chỉ hợp với tư duy của các tay buôn, ko giống với tư duy quản trị xã hội của tầm lãnh đạo, để xây dựng xã hội phát triển, ít mẫu thuẫn. Làm như cụ chỉ thêm mẫu thuẫn xã hội, mầm mống của mất an ninh. Họ mở các thành phố mới để thêm dư địa phát triển thôi, còn các thành phố cũ...

Hôm qua search chặng berlin-paris thì thời gian thông báo là 7h51 phút, giá vé khoảng 2,34tr VND.

Khu Thanh Đa triển khai chậm hay đứng hình nhiều năm qua là do giao chủ đầu tư chưa đúng tầm thôi. chứ giao Phú Mỹ Hưng hay Vinhome thì có lẽ xong lâu rồi. Do thiếu đất triển khai nên Vinhome mới phải làm các dự án ở xa: vinhome grand park, và tới là Vinhome cần giờ. Vinhome cần giờ thấy khó khả...