Kết quả tìm kiếm

Cái xe mô hình còn ko làm đến nơi đến chốn, xong cứ đổ tại đầu tư mạnh cho nội địa hóa để sx xe ô tô mang thương hiệu VN, sau trách các NHTM ko tiếp tục bơm vốn để mở rộng và đầu tư sản xuất,... Giờ còn khóc cái nỗi gì.

Dân số VN giảm và duy trì ở mức 70-80 triệu dân là ok. Tài nguyên ko bị khai thác cạn kiệt, quỹ đất rộng rãi đủ để ap dụng KHKT vào sản xuất, lực lượng lao động đủ lớn để phát triển mọi lĩnh vực. giờ thì thất nghiệp nhiều quá, lđ toàn phải đi khắp nơi trên thế giới kiếm ăn,... đất đai chật chội...

VF mở nhà máy sx ở indo, ấn độ, và bắt đầu bằng việc kinh doanh taxi để thâm nhập là quá chuẩn. Hai đất nc đều có dân số đông, xe taxi chất lượng mặt bằng chung là hơi kém. Dân họ sd nhiều, đến lúc sx ko kịp bán. Ấn thì có quan hệ ko đc tốt vs TQ, nên sp của TQ vào thị trường này cũng khó. nên...

Năm tới khả năng VF bán đc hơn 100 nghìn xe, riêng thị trường taxi ở Indo mà tươi sáng, thì bán ít cũng 20-30 nghìn xe rồi.

Ông này sập tiệm vì sản phẩm quá tệ, chứ đâu phải lao đầu vào sx xe ô tô con. Cái xe mô hình đấy đã sx ra đc cái thứ 2 nào đâu? Mà các cụ offer cứ đổ cho sx ô tô con. Còn xe tải chất lượng kém, người dân ko mua, ngân hàng họ chấp nhận mất vài nghìn tỷ, ko bơm nữa cũng đúng, bơm thêm vào có mà...

Quá đẹp

Cứ lâu lâu lại có bài khóc thuê

Có ông plbn còn đang khóc thét kìa (novaland, hải phát, hud,...) Có phải ai plbn cũng giàu đâu

Cái thời mà vào công trình 40-50% nó từ xưa rồi. Giờ thấy các công trình giao thông chất lượng tốt hơn, nhà thầu có bảo hành sử dụng công trình vài năm sau hoàn thành. Có nhà thầu thậm chí còn bảo hành hẳn 10 năm, nên chắc chắn ko thể làm chất lượng kém đc. Giờ nhiều cty XD năng lực cao hơn ngày...

Thấy đất nước giai đoạn vừa rổi xây dựng bao nhiêu công trình lớn, thì sao mà ngành xây dựng kém đc. Chỉ có điều, hàng ngàn hàng chục ngàn doanh nghiệp, ko phải doanh nghiệp nào cũng khá

Vđ4 tuyến tránh thì cuối năm sau là xong rồi. Giờ còn tuyến cao tốc vđ4 là chưa khởi công thôi.

Hôm nay VF khai trương dịch vụ taxi Xanh SM bên Indonesia, thị trường đầy tiềm năng. Nếu sang năm bán đc cho thị trường này vài chục nghìn xe thì cũng ra gì đấy. Chẳng mấy mà VF có lãi.

Xe Vinbus tốt vậy, sao vừa rồi TP.HCM lại đồng ý cho Phương Trang mở 17 tuyến xe bus điện (nói là sx và lắp ráp tại Huế). Trong khi, Vinbus mới đc đồng ý 01 tuyến duy nhất: Vinhome Grand Part- Quận 1. Ko hiểu nổi, sao ko ủng hộ sx trong nước, chẳng nhẽ TP.HCM chê Vinbus của VF?

Chắc bên bển cũng giống bên ta và bên lào :))

Thế mới nói. Ko hiểu sao ko dám đổi sang ko dùng ODA nữa, mà đấu thầu xem anh nào khá thì làm. Dùng ODA hơn là vay nặng lãi, suốt ngày nó đứng cửa đòi tiền. Chẳng khác gì con tin. Bực lắm mà ko làm gì đc. Chủ đầu tư mà hơn con nợ. Nhà thầu thích thì làm, ko thích ta dỗi, dọa kiện,... đủ trò.

Nhìn thế thôi chứ ngồi lên là nhức hết cả đầu, còn rung lắc nữa, ko yên mà ngắm cảnh đâu. Giờ cứ phải điện khí hóa thì mới êm ru đc.

Cụ ko xem tin tức báo chí đưa hôm qua ah? HN dự kiến 2025 khởi công đường sắt đô thị tuyến Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, vay ODA của Nhật, dự kiến 2029 xong.

Phó TTg tiếp và đưa ra chỉ đạo: đề nghị tập đoàn tập trung làm tốt các tuyến đường sắt kết nối với TQ như thống nhất giữa lãnh đạo 02 nước. Ko nhắc gì đến đường sắt đô thị luôn.

Tập đoàn TQ sang đánh tiếng, nhưng có vẻ khó. Ở mình là cứ theo quy trình từ trước thì phải. Dự án này mà vào tay cty Nhật mà triển khai giống BT-ST thì hỏng. https://m.cafef.vn/tap-doan-tu-cuong-quoc-chau-a-dua-ra-de-nghi-quan-trong-voi-ha-noi-o-linh-vuc-55-ty-usd-188241218073937182.chn

Liên tục tổ lái sang vấn đề khác Cấm viết bài trong thớt