Kết quả tìm kiếm

Vỉa hè là công cộng, ai cho cụ làm lấy tiền. Đất công thì chỉ có nhà nước được xây công trình công cộng thôi.

Nhà cụ ở tuyến lên núi săn mây thì hốt bạc. Nhu cầu sẽ rất nhiều. Nay mai nhiều vf3 chạy núi rất cần nhiều trạm sạc trong dân. Nghỉ ngơi uống nước. Hay cụ làm cho sạc miễn phí nhưng giới thiệu sản phẩm đặc sản bán hàng khối tiền. Đa số dân vf3 là giới trẻ thích khám phá, mà vf3 vượt dốc Tây Bắc...

Em nghe nói CRV lái hay. Có cụ nào chê thì chẳng qua là không phù hợp với mình thì chê thôi. Do đuối ngân sách, do nhu cầu bản thân. Con xe 188 mã đối với em là thừa, đối với cụ là đủ, nhưng đối với người khác có thể không đủ. 100 người 10 ý tin vào bản thân là chính.

Vòng tua thấp là do hộp số CVT. 70 km/h đều ga ở 1200. 95 km/h cũng chỉ 1500. Tuy nhiên cụ kia nói đạp ga lên 3000 ở tốc độ 70 km/h em nghi là cụ đó nói là đạp lút ga để tăng tốc. Có nghĩa là cụ đó nói thử xem sức vọt thế nào. Cũng không có gì sai. Hộp số CVT tăng tốc mượt nên cảm nhận giật tốc...

HRV có bản chạy máy 1.5 City bán được phết, Cross cũng nên có bản chạy máy Vios.

Háng khêu gợi quá!

Đồ điện tử kiểu hâm dở vẫn có xảy ra. Chỉ có đồ cơ như xe độp mới không hâm dở. Em có con Impes cũng có lần bị như vậy. Pin còn mà bật không chịu lên. Đợt đó cũng có nhiều xe vf8 hay dùng cle 10. Em biết thế nên tháo jack pin rồi cắm vào. Lên luôn. 3-4 năm nay chưa thấy bị lại.

Theo nhu cầu thôi cụ. Như em chẳng cần ngầu, cần tiện. Cốp xe bé thì độ capo, đi chợ vứt vào con cá mớ rau, gương chỉnh tay đổi chỉnh điện cho đỡ khổ. Hết. Vợ con rồi thì đi vào thực dụng. Thanh niên chưa vợ thì hoa lá cành.

Đã bắt đầu thương mại hóa độ nắp capo. https://youtube.com/shorts/7DAr06UAOwo?si=jhk5fey4WYSy0XKi

Em thì thấy ngược lại. Xe Klara em thấy ngon chắc chắn, nhưng quả pin chán quá.

Coi như đi ít nhưng lốp 7 năm là lão hóa rồi. Một số hãng cho phép 10 năm như Michelin. Khi lốp lão hóa sẽ có sự biến dạng nhất định mà mắt thường không thấy, nó sẽ ảnh hưởng tay lái, rung lắc xe. Nói chung đi nhanh sẽ không an toàn. Nếu cụ xác định cứ luôn đi chậm đều 50km/h trở xuống thì cứ...

Đúng thế thật. Rửa xe xong thấy xe nhẹ hẳn đi. Cảm giác là chính.

Lốp nào cũng vậy thôi cụ. Xác định đi tạm đến hàng vá trong thì vá.

Cụ cứ sách hướng dẫn mà thay. 4v em nghĩ hơi sớm nếu cụ đi nhẹ nhàng.

Cảm giác thôi. Nhớt mới 0 km với nhớt 1 vạn km cảm giác như nhau, chả phân biệt được đâu. Vì dù cho nhớt có bẩn đen sì thì nó vẫn còn trơn nhẫy bởi hạt muội bị bao bọc bởi nhớt rồi. Cụ cứ thay đúng định kỳ là được.

Thế thì để Dat Bike với Yadea đất diễn vậy. Tiếc là xe Vin làm chất lượng, chắc chắn. Thực sự khen. Mỗi quả pin thì ì ạch, nghĩ tiếc. 150 km xe xăng thì được vì 30s đổ xăng xong. Chứ xe điện range 150 km vẫn thấy ngắn.

Đấy là chơi bài chắc cụ ạ. Pin độ đúng là độ an toàn nó không cao. Nhưng nó là yêu cầu đặt ra cho hãng. Hãy làm pin range 500 km.đi, tốc độ 120-150 km/h đi. Bởi vì nhu cầu thị trường là vậy. Có thể làm thêm bản pin lớn, còn bản zin vẫn làm bình thường. Rất nhiều người cần bản lớn. Như em mà có...

Hình như thợ tỉnh, bác này không thương mại, trông khá nông dân hiền lành. Em có xem cái clip, một youtuber chạy trên đường tỉnh thấy 1 bác chạy feliz vun vút. Đồ thì thồ cồng kềnh, buộc trước buộc sau chằng chịt. Đường dài, xe tốc độ cao nên quá ngạc nhiên. Khi bác kia vào nghỉ ven đường thì...

Bây giờ có nhiều thợ độ quá giỏi. Ví dụ đóng pin dung lượng x2 thì đã thấy có công ty nhận làm. Tức là làm chính thức để thương mại. Tuy nhiên, thợ miền Nam có thợ độ (không thương mại) con Feliz mà chạy 400 km 1 lần sạc. Theo gia chủ thì quãng đường 400 km là chạy thoải mái. Chứ chạy chậm đều...

Em đọc đâu đó tổng kết 3 quý thì đầu năm nay ở Mỹ chỉ bán loanh quanh 150-300, thấp nhất là t6 có 23 xe. Tháng 9 có vọt lên gần 600 xe. Người ta nói rằng với mỗi hãng xe mới ở Mỹ thì mốc 500 xe là mốc cực kỳ quan trọng, chứng tỏ thị trường đã bắt đầu biết đến Vinfast. Chưa rõ t10 thế nào.