Kết quả tìm kiếm

Chưa hẳn xe điện lên ngôi. Vẫn còn sớm để nói vậy. Tốc độ của anh V thực sự rất nhanh. Xe điện có 2 thứ lăn tăn nhất: còn lỗi và thiếu trạm sạc. Lỗi thì thấy fix khá nhanh. V-green mà đẩy nhanh, dân kiếm được lợi đua nhau làm trạm sạc thì cũng sẽ rất nhiều đấy. Tuy nhiên, tỉnh xa đất rộng dễ làm...

Em chưa cầm lái Honda, nhưng em cầm lái Toy và Hyundai rồi. Cảm giác nó cũng khác, nhưng đi quen thấy như nhau, chẳng dễ hơn nhau mà cũng chẳng khó hơn nhau, mà thực ra cũng chẳng để ý lắm cái món lái.

Cụ không mua bđs Vin với giá cao thì sẽ mua được với giá cao hơn.

Hình như 2018 chưa có android auto. Toy em nhớ con có Android Auto đầu tiên là vios 2020. Altis 2018 hình như vẫn còn ổ đĩa CD.

Không. Vì có jack cắm nối cầu chì, không phải độ đẽo gì. Cam cũng có loại dành riêng cho cắm cầu chì. Tìm loại này là tốt nhất. Nhưng có một lưu ý. Là tìm đúng cầu chì đi vào tẩu. Tốt nhất cụ ra dịch vụ họ cắm cho. Trăm hay không bằng tay quen. Em hiểu nguyên lý nhưng cũng không dám tự cắm.

Toán lớp 4. Em học lớp 4 có 1 lần, đợt này phải về học lại.

Camera hành trình nên mua loại cắm vào cầu chì. Cả đời không nhìn thấy dây đâu. Nổ máy là lên.

Em thấy chương trình cũ hay hơn. Giá sạc 3.800đ/kwh nghĩa là được thu 10%= 380đ. Không phải đầu tư gì mà thu bằng 1/2 so với có đầu tư. Một con vf8 sạc đầy cụ đã thu gần 35k. Ngày có được chục con không cụ?

Hybrid mà đi ít thì không kinh tế đâu cụ. Bởi vì quả pin có niên hạn.

Cụ làm 4 trụ hết bao tiền? Thu nhập sao cụ? Ngon em tính mua miếng đất quốc lộ đầu tư, vừa giúp Vin vừa giúp nồi cơm nhà mình.

Android box chẳng kém gì đâu mà lại rẻ, đầu Android chỉ dành cho xe màn đời cũ không có Android Auto bí bách lắm. Hoặc bộ Cam 360 nhưng cái này chỉ dùng cho vui chứ ảo lắm. Cam lùi và Cam lề phải nhìn chính xác hơn.

Thế em đọc bài kia cũ rồi hả cụ. Hồi đó ít người làm nhỉ?

Em hay đi taxi vf8. Cách đây nửa năm đổ về trước em thấy vf8 đi rất kêu, ghế cứng, động cơ kêu ve ve bên tai, lỗi báo màn hình toe toe, cửa rất nặng. Gần đây bắt mấy cuốc xe đều thấy: cửa mở trơn hơn (thực ra vẫn nặng vì thiết kế tay cầm gần bản lề quá), không còn tiếng kêu động cơ, ghế ngồi mềm...

Đầu tư 0 đồng cụ ơi. Có mất đồng nào đâu. Chỉ ngồi thu tiền thôi. Vin lo toàn bộ xây lắp, thiết bị. Nhưng chắc là làm trước thì có lợi. Bởi vì hàng xóm mà làm rồi thì Vin sẽ không chơi với cụ nữa. Theo em hiểu thì cụ được hưởng mỗi kw là 750đ. Nghĩa là nếu đầu tư trạm 30kwh thì mỗi tiếng kiếm...

Cảnh báo điểm mù xe em có mà có nhìn bao giờ đâu. Cứ gương xe và ngó nghiêng xung quanh mà xài thôi. Chắc ăn hơn nhiều. Một kỹ năng lái xe mà dân Mẽo khi thi bằng là lỗi shoulder check. Khi chuyển làn, rẽ thì ngoài nhìn gương còn phải quay đầu ngang vai để xem có xe ở điểm mù không. Lỗi này bắt...

Lúc bình điện xe yếu cũng có hiện tượng chập chờn.

Vios trước định nhăm nhe chuyển cho Daihatsu làm. Nhưng vì sì căng đan nên Toy giữ lại làm tiếp. Nhưng cái thiết kế bản Dai đẹp hơn. Bản cá ngão xấu quá.

Em thấy được mà. Ngồi taxi bật nhạc trẻ khe khẽ hay phết.

Cụ nói đúng mà em chữa thêm tí về lồng faraday là ngồi trong xe dù có chạm tay vào sắt vỏ xe khi sét đánh thì cũng không bị giật. Điều này cũng đúng nếu xe đi qua đường dây cao thế mà dây đứt rơi trúng xe. Trường hợp dây điện đứt rơi vào xe mà mở cửa xe nhảy ra rồi tiện tay đóng cửa hoặc đi gỡ...

Thực ra Vin không cần xây thêm trụ sạc nữa. Vin hỗ trợ người dân có nhà đất làm trạm sạc thu tiền. Vin cung cấp thiết bị theo nhiều hình thức: bán đứt, cho dân thuê, cho mượn tùy dân chọn. Cái món này dân chỉ ngồi rung đùi ra tiền ai chả thích. Sạc nhà dân thì giá dân lấy chênh bao nhiêu do dân...