Kết quả tìm kiếm

Mua xe tập hay là mua xe khoe, trưng cho đẹp, phải trả lời câu đó trước. Xe này đến lúc thúng lốp thủng săm rồi mới biết mùi tìm đồ thay như thế nào, không may gãy cái trục trước, trục sau cũng thế

Đề sau hơn kém nhau ở cách thiết kế tay đề (tay đòn), độ mạnh và độ chính xác của lò xo, và quan trọng nhất là trọng lượng, thẩm mỹ. Về lí thuyết thì mỗi bước nhảy của đề sau là do cáp kéo quy định, do đó tay bấm mới là quyết định số spd. Nhưng do đề rẻ tiền thì lò xo nó yếu và sai số lớn nên...

Có thể nói là như vậy cụ ạ, nhưng những cái đời cũ hẳn có cái tỷ lệ kéo dây đề nó khác nên một số không tương thích, tuy nhiên đời cao thì phần lớn là chơi được hết. Chỉ có đề road với đề MTB thì một số group không tương thích do tỷ lệ kéo dây khác nhau

Cụ cắm vô tư, bản thân cái đề không có số, chỉ không thể cắm lẫn đề sau Sram với tay đề Shimano được thôi

Nếu tay đề của cụ liền với phanh thì phải thay tay đề + phanh bên phải + líp. Nếu tay đề và phanh của cụ rời nhau thì phải thay tay đề bên phải (tay đề sau) + líp. Có điều kiện thì lên cả bộ 1 lần cho tiện, chứ mua kiểu tối thiểu như kia thì khó lắm, vì có mấy ai xe lẻ lẻ như thế đâu cụ

Lắp được tất cụ ạ, nhưng tay bấm Acera 3x8 mà cắm cái này nào thì như mặc complet đi dép tổ ong. 1 cái đề sau tốt mà xích líp đùi đĩa tay bấm lởm khởm thì chẳng được cái gì cả

Cụ ơi đề nó không có số đâu, cụ giữ lại đi, lắp vào tay bấm Deore là nó thành đề 10spd ngay đấy, bán phí đi

Cái đó thì em thấy ngon nên cứ mua thôi, hàng về là em tìm chủ cho nó ngay. Em quất cả 1 combo Khung Felt, thụt Fox RLC Kashima, vành Mavic SLR 2014. Trong đó có mỗi cái khung là đã qua sd nhẹ nhàng. Cụ nào quất combo này thì lắp group XT vào cũng chỉ max là 9,3kg, còn khéo lắp thì tầm dưới 9kg :))

Dạ khung 17,5 form nhỏ, tầm 1m7 đi đc cụ ạ. Khung Felt Six LTD 2011, nặng chưa đến 1,1kg cụ ạ

Cụ Small man đi xe lâu rồi cho em xin tí ý kiến mới phải. Còn nghiên cứu đối chứng thì em chịu :)) Nhiệt độ vùng ấm chén luôn thấp, đẩy nhiệt độ lên cao sẽ làm ảnh hưởng đến khả năng tạo lính tráng và chất lượng binh lính. Em chỉ thấy là khi em ngồi trên yên setup chuẩn thì em tiếp xúc với...

Đạp xe nhiều và đúng thì đạp cái khác khỏe, cơ toàn thân tốt nên vận động tốt hơn. Toàn những thằng đạp xe sai cỡ, chỉnh yên sai gây đau hàng họ, tê háng, hoặc không đạp xe mới có cái suy nghĩ ngu ngốc đấy

Theo trí nhớ của em là không có gì đặc sắc, nhiều hàng fake, ngày trước bác ý toàn rao xe chính hãng với xe Đức nọ kia, toàn fake. Các cửa hàng khác ở HN thì cũng nhiều phần fake, nhưng họ không treo đầu dê bán thịt chó

Cụ nhầm rồi, xe đó là của cụ MinhPT, xe chỉ có 7,4kg, cơ mà nó setup 1 đĩa 30 răng nên khó đạp tốc độ cao lắm, em theo trường phái khác Xe của em bây giờ là khung Trek Superfly Gary Fisher. Khung nhôm, nặng nhưng em hoàn toàn không có ý muốn thay đổi. Xe em bánh 29, nhưng build cũng chỉ nặng...

Em thì không thích khung Cube ở 1 điểm: sơn sần. Khung xịn hẳn sơn sần còn được chứ khung tầm đó chạy 1 thời gian ăn bụi ăn bẩn nhìn cũ lắm, sơn sần khó vệ sinh

Cụ quất hẳn lên XT là cũng ăn chơi đấy, nhưng ăn chơi hợp lý, đến XT rồi thì cụ không phải băn khoăn gì về group nữa đâu. Cụ đi size bao nhiêu nhỉ, em sắp về cái khung carbon nặng dưới cân mốt, giá cả không quá trên trời

Chỉ có lốp không săm nửa mùa kiểu "tubeless ready" thôi, lốp đùng chuẩn "Tubeless" ít và đắt hơn (em có 1 cặp - quảng cáo tí). Dùng lốp ready thì nhẹ hơn nhưng nó mỏng, đôi khi không trâu bò được bằng lốp không săm chuẩn. Chưa kể lốp Ready bắt buộc phải dùng keo lốp như Stan no Tubes, Tufo, Orange

Cụ đừng nâng dàn đầu với yên làm gì, những cái đó ưu tiên cuối cùng. Nếu nâng thì chơi Truvativ T20 nhôm, ko chơi carbon fake. Vành bánh càng ko đc chơi fake

1. Thay thụt đơ promend giảm đc tầm 2kg, đầu xe bị thấp xuống, chi phí 1,3 tr 2. Thay cặp lốp Maxxis 310 hoặc Furious Fred giảm được 5 lạng, chi phí 1,2-1,3tr 3. Thay cặp bánh nhẹ, xe nhẹ đựoc tầm 1kg, hiệu quả cực rõ. Chi phí tầm 7tr 4. Thay săm siêu nhẹ, chi phí 400k/cặp, nhẹ đc gần 3 lạng...

Có các trường hợp như sau: 1. Thay thụt cổ thẳng nhỏ thông thường: phải có chêm cổ dưới từ 1,5 xuống 1,125 inch, cổ trên phải thay vòng bi bát phốt, nắp chén cổ, tóm lại là phải thay cả bộ chén cổ. Ngoài ra còn thay cả potăng do kích cỡ potang Giant cũng là 1,25 inch, lắp vào thụt thường bị...

Nhịp tim cụ hơi nhanh làm chuyện đó nguy hiểm đấy, thế nên cụ không phải băn khoăn vụ thâm bẹn làm gì =))