Kết quả tìm kiếm

Em trả lời gọn gàng thế này cụ ạ: cụ lên bánh xe đi, đừng ham hố lên group. Cụ qua nhà em em sẽ cho cụ thấy ví dụ không thể tin được. Đến em cũng ngỡ ngàng khi thay cặp Novatec trên xe người yêu sang bánh xịn hẳn. Deore thôi nhưng đạp vô cùng thích. Cái vụ đĩa phanh thì không phải lăn tăn...

Nếu đường Hà Nội thì em đi xe đạp chỉ chậm hơn đi xe máy chút chút. Có phải lúc nào xe máy cũng giữ đều được 30km/h được đâu

Phong trào chỉ là phong trào, để rèn luyện sức khoẻ thì ko cần phong trào. Có vài người bạn đạp cùng là đủ vui để đạp rồi

Lại PR. Ở HN thì có Nam Anh với Nam Huy là chuyên làm Trek, tuy không phải là uỷ quyền

Em công nhận là xe cụ xịn, ngon. Không biết lộ trình cụ đi đường dốc đến cỡ nào, nhưng chỉ leo đến độ cao 261m, thì em đạp MTB chặng 24km cũng được như cụ ạ Việc build xe được đến đâu là tùy theo khả năng và sở thích của mỗi người, không phải thu nhập 40tr/tháng là không build được xe như cụ...

Nếu thay stem chưa hết thì phải thay cả cọc yên giật lùi thành cọc yên thẳng. Cọc thẳng khó kiếm và đắt. Cụ có thể gg seat back (offset) seatpost và no seatback (zero offset) seatpost để thấy hình ảnh

Đổi xe, đổi potang với cọc yên thì cũng có thể đc nhưng cũng mất tầm 500-600 mà chưa chắc đã đc. Bạn vó thể hỏi mua potang 60-70mm, cọc yên thẳng(ko giật lùi)

Không tra dầu vào trục trước, giữa, sau. Các loại trục phải tháo ra bôi mỡ, không dùng dầu. Tuy nhiên trường hợp của cụ có thể không phải do tra dầu, mà có thể do vệ sinh không kỹ thôi

Cụ hỏi em chuẩn hay không mà em không được xem thì em chịu. Cụ google trọng lượng của cặp đó, đến lúc đến cửa hàng mang theo cái cân cân thử lại, gì chứ trọng lượng thì khó làm giả lắm

Em không đi nên không biết đi thế nào thì đứt, nhưng các bác đi nhiều em biết có vài người hay kêu ca về cặp này, có 2 bác đã phải thay toàn bộ nan hoa dẹp thành nan hoa thường, tuy nhiên không được ổn lăm vì cặp này có ít nan hoa, dẫn đến việc đan nan hoa mới không được chuẩn lắm

Cross Ride đẹp hơn, nhẹ hơn, đi sướng hơn, hay đứt căm hơn

Bỏ bớt cái vòng chêm to của cụ, thêm cái vòng chêm khác vừa cổ thụt. Em còn có 1 bộ chén cổ dưới riêng đi kèm thụt, nếu cần thì đóng chén cũ của Giant ra thay chén mới, đằng nào XTC 750 cũng chạy chén cổ bi rời, thay bộ chén tốt hơn càng ngon. Nếu em không nhầm thì chủ cũ của con thụt cụ post...

Cụ cho em size xe, chiều cao, inseam của cụ em mới tư vấn được, chứ quá nhiều với quá ít nó khác nhau

Hãng chỉnh không chuẩn đâu cụ. 750 của cụ dùng Deore sang số khá nhẹ và mượt rồi. Cụ ghé các hàng xe đạp lớn trong TP chỉnh lại, hoặc thay cái xích hiện tại sang KMC SL10, SL11 sẽ mượt hơn nhiều Các cửa hàng ngoài này hay gọi xích đó là xích vàng trục rỗng 10, 11

SĐT em 0945260106. Em có inbox cụ giá cả với thông số thụt để cụ tham khảo, dù cụ chưa có nhiều kinh nghiệm chơi nhưng em vẫn gửi. Thực sự cái loại Terralogic này nó đặc biệt hơn rất nhiều so với các loại thụt khác, đúng như cái tên Terralogic, nó có khả năng cứng, mềm, nhún theo đường cụ đi...

Fox cụ ạ, RS là thụt tapper thường, cụ mà dùng sẽ phải thay cả stem và bộ chén cổ trên. Cái Fox này là thụt chuẩn của xe Giant, cụ sẽ không phải chế cháo gì. Em mua nhầm về nên mới có chứ cụ có đi tìm cả SG hay HN cũng không thấy. Chính vì nó chỉ dành cho xe Giant nên mới có giá như thế, chứ xe...

Em vừa đi thử cho cụ, vào chuẩn luôn XTC 750 2014, cụ có keng không, em inbox cụ rồi đấy :))

Thì cụ chuyển ra hoặc em hỗ trợ cụ đủ đồ để gắn. Model XTC 750 là 2012, 2013 hay 2014 để em đi xem thử trc

Lắp với bán thì chỗ nào cũng có, nhưng tìm đúng thụt tapper cổ 31.8 thì em chắc là không có, vì loại này chỉ đi kèm xe. Thay loại thường thì phải chêm với dùng nhiều loại chuyển đổi, phải thay cả stem nữa

Dạ nó là dòng Sid, cao cấp nhất của RS, có ghi model ở sau thôi. Con này chắc chỉ thua Sid xx và Sid xx carbon WC. Còn XC 30 là dòng thụt hơi thấp nhất của RS. Khác hẳn nhau đấy cụ ạ