Kết quả tìm kiếm

Chủ xe chơi thì các cụ không khen, cái xe em được nửa cái ở trên :))

Trc em rao cái fox trên chợ giá bèo nhèo thì chả có cụ nào đoái hoài, giờ mới có người cần :)). Nếu đúng là cổ trên 1 1/4 thì thay hết loạt chén cổ, potang mới dùng với thụt khác được

Spe s-work new tarmac, khung ko tầm 60-70tr, group Ultegra 6800 13tr, bánh tầm 3x, giàn đầu cọc yên 10tr, yên 4-5tr, lốp 2 tr, pedal cũng tầm 3tr+

Nếu có điều kiện thì cụ mua hẳn XT, không phanh là khoảng 7,5tr, có phanh tầm 10,5 tr, còn SLX thì theo em lỡ nhỡ, riêng bộ phanh XT giá trị hơn hẳn, đề sau, xích, líp đùi đĩa đều ngon hơn. Cụ thích thì cứ đặt, về thì phone em, tháo lắp hết tầm 1h thôi, mang ra hàng họ nhiều việc hay ngại làm...

Dĩ nhiên nhẹ bao giờ đạp chẳng sướng hả cụ. Đạp thể dục tốt hay không là do người đạp tập có đúng không, có đều không chứ cái xe chỉ là phương tiện. Có điều kiện thì cứ nhẹ nhất tốt nhất có thể, đắt xắt ra miếng. Xe này em ưu tiên mức độ thoải mái trong khi đạp chứ trọng lượng cũng chỉ là 1...

Lúc chụp em lắp nhầm, giờ là Cobra Skin cho bánh sau để đạp bon, S-Work Fast Track cho lốp trước cho bám đường tốt

Chẳng là em lắp cho mr. Bố con xe MTB tập thể dục. Đồ đạc thì em gom góp dần dần nên ko phải nguyên group, mời các cụ bóng bàn. Lí do em chọn từng đồ và cảm nhận sau khi lên xe đạp em sẽ viết sau Cấu hình sơ bộ: Bianchi sz15 Crank Deore, group Acera 9, phanh dầu Tektro Thụt XCM Vành WTB...

Cái đấy là cá chuẩn rồi cụ. Cụ lấy lục giác chỉnh con ốc căng trên pedal cho nhẹ. Cụ đi quen thì ấn cái là vào thôi, chưa quen mới thấy nặng

Nó là tản nhiệt bằng hợp kim nhôm cụ ạ, em bị rụng 1 gai rồi, trong là nhôm thì mới đảm bảo tản nhiệt. Má tản nhiệt này 300k 1 cặp, lắp đc cho phanh SLX, nhưng đĩa phải tầm RT76-RT81 đổ lên, ko mòn hết đĩa do bên trong má phanh là kim loại, ko phải resight như má thường

Đây là lốp mà cụ. Cặp lốp đó của cụ đi trời khô thì ổn, đi cát cũng ổn nhưng đi đường bằng, ẩm, mưa thì rất dễ trượt. Nhìn chung thì đi nặng, dùng cho MTB đi địa hình đúng nghĩa thôi, đi đường bằng thì chán

Cụ cứ lẩn nhẩn làm gì tốn lắm, chơi thì lên hẳn cái pedal Look cho MTB, Cái đó đạp cá cũng được, đạp giày đế thường cũng không sao, mà nhìn thì pờ dồ, mà lại nhẹ

Như cái hình cụ chụp thì mới là 1/3 hollow, full là mắt trong, mắt ngoài, trục đều rỗng, trong đó quan trọng nhất là trục mắt xích rỗng. Như cái của cụ thì có khác j xích thường đâu

Theo hình cụ post thì nó là loại giống KMC X10L. Đây là loại chưa full trục rỗng, có nhẹ nhưng chưa nhẹ như loại full hollow. Ảnh của nó đây Loại em nói nhìn như này

Khung xe thỉ cụ từ từ, phải bỏ ra trên 15 tr thì mới đáng thay

Cụ bị thuốc vụ xích trục rỗng rồi. Xích full trục rỗng em nói là KMC SL 9/10/11, hoặc xích xịn nhất của group Dura Ace, Sram Red. Xích HG của Shimano thì làm sao có full trục rồng được. Hình dáng xích cụ có thể gôgle hoặc trong link của em. Thay xích đấy vào thì chuyển đĩa chuyển líp mượt hơn...

Vâng, rẻ hơn, ngon hơn nhiều cụ ạ. Hồi trước em thuốc hình như là Chris King cơ, cặp đấy thì có cụ chặn xe em lại trấn lột rồi, 11 củ. Cặp Roval này thì nhẹ hơn, nhưng tiếng kêu cũng như độ bền thì không được bằng Chris King. Còn về độ sướng khi đạp thì gần như tương tự

Cả cặp vành nặng 1428gr, trong khi cặp rất phổ thông ở VN là Crank Brother Colbalt 3 nặng 1540gr có giá khoảng 11-13tr. So sánh về cá thì Cặp Roval truyền lực bằng 2 vòng 18 răng, trong khi Colbalt 3 là 6 cá, nghĩa là Roval truyền lực tốt hơn, tăng tốc nhanh hơn (gần như tức thì ngay khi nhấn...

Cứng nó quan trọng không phải để chống cong vênh, cong vênh chủ yếu do rút nan hoa chuẩn không, nan hoa tốt không. Cứng là để lúc cụ đạp xe, lúc đứng lên nó không bị cảm giác flex, vặn vẹo, để truyền lực xuống đường tốt hơn

Giá ngon thì cụ xúc cũng ổn đấy ạ. Xong gần tết xúc cặp bánh, thế là xong. Cái vành nó quan trọng ở chỗ làm sao vừa nhẹ vừa cứng, bản vành rộng mà vẫn chịu lực tốt, nhẹ, viền giữ lốp tốt, kín hơi. Cái khung thì cụ cứ từ từ, đã kiếm phải kiếm cái xịn hãy chơi, vì sau khi thay khung cụ thường sẽ...

Em đang dùng Roval Controle XC E5, cặp bánh top của specialized từ 2009. Các cụ có điều kiện lên hẳn như thế hoặc ít hơn thì DT Swiss X1600 đạp thích lắm, cá nhân em không thích bánh Crank Brother. Các cụ cứ tích góp tầm 7tr rồi ới em em đặt hộ cho, 1 lần và mãi mãi luôn, đạp sung sướng lắm...