Kết quả tìm kiếm

Em chạy lại thích cái cảm giác phản hồi của M3 hơn. Có thể nghĩ do sở thích cá nhân, nên e còn xem Video các đội chuyên nghiệp tây nó test so sánh thì tay lái 2 con đều ngon. Tuy nhiên Civic thực sự ồn và xóc quá. Kiểm tra độ chắc chắn nội thất lấy tay đẩy cái ghế và tựa lưng thấy nó cứ õng ẹo...

Đi phố tiết kiệm hơn là đúng. Nhưng đi cao tốc tốn xăng hơn, vì nó phải qua trung gian cơ sang điện rồi điện lại thành cơ, qua 2 lần vậy hao phí sẽ cỡ 20%. Nên chung quy 50% phố + 50% ngoài phố có tiết kiệm hơn so với xe thuần xăng chút, không quá nhiều mà vài năm thay cục pin vài chục tr thì...

780tr thì xác định doanh số hàng tháng đếm trên đầu ngón tay thôi. Tiết kiệm được chút xăng chả gánh nổi tiền thay pin. Đi phố xăng giảm hơn xe xănv chút thì ra khỏi phố lại tốn hơn vì cơ chuyển sang phát điện lại chuyển ngược lại motor điện nên suy hao.

Civic hộp số CVT chán lắm, ồn mà chạy không thích, sao ngon bằng M3 2.0 được? Tay lái civic cũng được, hơn Elantra và K3 nhưng còn chưa phản hồi thật tay bằng M3 đâu.

Xe có bớt nhiều không các cụ. Chứ giá này sao bán được nhỉ?

HRV sao mà so với Đương nhiên Corolla Cross ngon hơn HR-V nhiều mà cụ. Cross kích thước cơ sở lớn hơn, êm ái , bền bỉ, đỡ ồn hơn Honda mà dáng nó hài hòa đẹp , thương hiệu Toyota tin cậy hơn.

Cái LIM đi không quen hơi nguy hiểm, còn ai quen cũng ok. Còn cái Cruise của Mazda ngon lắm, em thấy nó tự động về số khi đổ dốc kìm bằng máy

Con này chạy chắc chắn , cách âm ngon và tiết kiệm xăng hơn City, Vios, Accent nhiều. Có điều giá đó là giá niêm yết quá cao so với bên Thái. Phiên bản tương đương giá VN cao hơn tận hơn 40% bên Thái mà các xe khác nếu nhập về chỉ cao hơn cỡ 20% thôi. Hãng tính giá hơi đậm mà bán kém phải bớt thôi.

Lại máy xăng thì khó cạnh tranh rồi, trừ khi giá phải thấp hơn hẳn đối thủ

Lại là máy xăng thì khó bán rồi

X Em đọc thấy cụ lôi Windows bản quyền so với việc Remap là khập khiễng. Remap chỉ là dùng cái tool mua sẵn, đọc một số thông tin hãng đặt ra và chỉnh lại theo mong muốn. Nó gọi là edit parameter thôi chỉnh xong làm hại xe hay tốt lên chưa biết nhé. Sao cụ lại so sánh với phát minh, bản...

Em không nói nên hay không nên Remap, cái đó tùy sở thích. Nhưng em thấy có 2 điều này: 1. Remap để tăng công suất và mở giới hạn vòng tua thì ĐÚNG. Vì động cơ hãng nào cũng có thể chịu được giới hạn thêm vài chục % so với công suất công bố. Quan trọng chịu trong bao lâu, nên hãng sẽ giới hạn...

Em nghĩ thử đo khi bình đầy điện, chạy đoạn đầu máy nó chưa nổ, sau mới nổ nên mới tốn có 2.2L. Chứ thực tế thông số các nước là 4.2L với điều kiện phố tiêu chuẩn không tắc đường. Thực tế chắc cỡ 5L cho tp như HN, HCM.

Mấy con xe Đức đời mới cũng thế bạn nhé. Phần mềm thông minh nó lập trình khi để qua đêm máy lạnh nó tự nâng tua để đốt xăng sống cho sạch môi trường, cỡ 40 giây máy nóng lên nó lại về bình thường. Sau 40s nó êm và ít rung gấp mấy lần máy của CRV

CX5 nó có cả AWD không rẻ tí nào đâu. Honda VN niêm yết lên rồi ế lại bớt cả 100tr nhé. CRV ở VN cao hơn CX5 bản 2.0 tí tiền cái ghế sau CRV chế thêm vào thôi. Bên tây CRV còn rẻ hơn CX5 cơ, chẳng qua VN chuộng xe máy Honda nên tính tiền ghế cao lên xíu thôi mà. :D Mà chạy con CRV ồn kinh...

Máy Skyactiv thì nó êm ru, đạp ga lên nổ tròn xoe không rung bật bật và cà giật như con CRV của bạn đâu. Hộp số AT đạp ga nó cũng sướng mà đỡ ồn lại bền bỉ tin cậy. Honda chuyên xe máy nên toàn hộp số CVT của xe Lead lắp lên ô tô cho rẻ, đi chậm còn cà giật đi nhanh lên thì tiếng u...

Tất nhiên hộp số nào cũng chạy được bác, nếu xe gia đình, cá nhân chạy vẫn vô tư. Toyota thì vật liệu khá tốt nên vẫn ok. Các mẫu CVT mới họ đang nâng cấp dần sang D-CVT để giảm bớt nhược điểm của CVT thường. Nhưng mẫu xe lớn và đắt tiền lại vẫn được trang bị là AT. Nhưng nếu cầu toàn để bền...

Chuẩn rồi cụ, nó là nâng cấp nhưng ngoại thất phần cản thay đổi khá nhiều, đẹp hơn khá nhiều. Đặc biệt là nội thất taplo, vô lăng thay đổi hoàn toàn, đẹp hơn. Còn về động cơ thì turbo kép nó bốc và chạy mượt hơn ở các trạng thái thay đổi vòng tua khác nhau. Còn bền thì đúng là chưa dám khẳng...

Ế hay chạy chưa hẳn là tốt hay không cụ ơi. Nó nhiều yếu tố về kinh doanh, dịch vụ, tâm lí tiêu dùng... Một phần vì đời cũ con Nissan này xấu cả nội ngoại thất, lại không có máy dầu AT. Chứ doanh số chưa chắc thể hiện xe nào tốt hơn xe nào. Mình tin con mới mà về máy dầu mà giá hợp lí là bán...

Everẻst em nghĩ chỉ tranh thủ lạc lúc Fortunner mới và Nissan chưa về. Chờ thêm thời gian nữa lại bớt tiền cho khách ầm ầm ấy mà