Kết quả tìm kiếm

Chuẩn ra cọc không lấy nữa là mất toàn bộ hay phần nào của cọc, coi như phạt phá hợp đồng tùy theo hợp đồng. Như thế cọc mới có ý nghĩa. Tuy nhiên trường hợp này lại chưa có hợp đồng nên chưa có giá trị pháp lý, khoản cọc ấy khởi kiện có thể đòi lại. Nhưng nhỏ quá chả bõ kiện nên tốt nhất thương...

Hai con này là 2 con xe tiết kiệm nhất tại Mỹ, chắc là cũng gần nhất thế giới cụ ơi.

Cerato rẻ hơn. Nhưng cuối vòng đời, form lâu quá rồi cụ. Ngoài ra bản 1.6 máy móc công nghệ hơi cũ giống forte ngày xưa cháu đã đi. Đi ok nhưng tốn xăng hơn M3 rất nhiều. Tầm tiền M3 1.5 cháu thấy có Elantra 2.0 cũng hợp lý.

Đúng rồi cụ. Bên đấy giá cùng phân khúc sẽ same nhau, vênh không nhiều. Dân Mỹ thực dụng, bên đó con nào bán chạy thì đúng nghĩa là ngon bổ RẺ. Ở VN lại khác, giá bị đẩy lung tung. Lấy Mỹ làm giá trị chuẩn, giá trị thực của một chiếc xe mà so. Nếu Mỹ bằng giá thì ở VN cứ tính năng, công nghệ...

Có nhiều ý kiến khác nhau đưa ra nguyên nhân lỗi cá vàng do đâu. Có những clip trên mạng nói do hơi dầu hồi vào buồng đốt, cháu thấy không thuyết phục. Nhưng lỗi cá vàng ảnh hưởng gì, tác động đến đâu thì không ai nói rõ (vì k nắm rõ nguyên nhân). Tóm lại là cháu thấy động cơ Sky Activ của...

Máy City xét về cấu tạo, nguyên lý, công nghệ như Deawoo Gentra 1.5 , và Matiz hồi xưa. Sau đó GM-Deawoo cũng bỏ hết SOHC rồi. Em lại thấy động cơ City còn chưa ngon bằng Vios đời trước được chứ chưa nói Vios đời DHOC Dual VVT-i được. Ngon hay không còn do cảm tính mỗi người một khác. Yêu thì...

Đấy là cháu phân tích chung về cấu tạo, nguyên lý, công nghệ của SOHC, DOHC. Về động cơ J35Y Accord tuy là SOHC nhưng nó ăn ở điểm Honda bổ sung công nghệ mới VCM(Variable Cylinder Management) quản lý hoạt động các Xilanh để tối ưu dư thừa. Nó khác hoàn toàn với máy City. Nó là SOHC +VCM...

Thông tin cụ đọc được cũ rồi !. Chỉ đúng với thời điểm mới có động cơ DOHC. Và thời đó áp dụng công nghệ điện tử vào chưa đáng kể. Hồi xưa mới có DOHC các hãng chưa tối ưu giảm khối lượng trục cam nên cồng kềnh và nặng hơn. Nhưng không đáng kể. Sau đó vì thấy có đến 2 cam, mỗi trục chịu lực...

Đoạn Hạ Long- Móng cái nó khác cụ ơi. Đồi núi quanh co + leo dốc nó tốn hơn nhiều. Nhưng về cơ bản máy SkyActiv đời sau nó tiết kiệm hơn. Còn HN- Hạ Long lại khác. Hôm trước cháu chạy m3 1.5 đi qua hẳn tp Hạ Long quay rồi về HN nhìn đồng hồ tổng 400km thấy mới hết hơn 1/3 bình xăng chút !.

Vâng. Vios nó hướng đến kiểu khác. Không nổi bật nhưng không có gì tệ. Mọi thứ đều ok. Trang bị không nhiều bằng, nhưng công nghệ động cơ tốt, bền bỉ, ổn định, tiết kiệm, hệ thống treo êm ái, hệ thống phanh tốt, tay lái nhẹ nhàng, điều hòa mạnh...Nói chung là giá trị sử dụng cao.

DOHC thì nó hơn hẳn SHOC về hiệu suất, êm ái, tiêu chuẩn khí thải cả momen tua thấp luôn . Honda biết, nhưng vẫn dùng SOHC vì giá thành sx thấp, lợi nhuận cao, dễ cạnh tranh về giá, giá sx thấp nên giá bán nào cũng chiến được. Nói đi cũng phải nói lại. Ở mấy nước đang phát triển vấn đề về môi...

City được cái cũng k phải hàng độc nên tôi ngồi và sờ nhiều. Bản Top tôi còn sờ cả từng cái khe màn hình, cả nước sơn mấy chi tiết ốp taplo, cả mấy khe cửa gió luôn. Nên chất lượng, độ hoàn thiện sản phẩm thế nào tôi biết. Thấy sao tôi nói thế thôi. Thấy cụ chưa hiểu về động cơ lại đi chê động...

Cụ lại nhắc đến C rồi. C nó khác hoàn toàn về class, gầm bệ, trục cơ sở, lượng sắt thép...! Nên không mang hoa lá cành so với nhau được. Nói về hoa lá cành thì Morning nó còn 7 túi khí, sấy ghế, cửa trời... nó còn 4 phanh đĩa cơ. Cùng một trang bị thì lắp trên các hạng xe khác nhau thì tiêu...

Đồng quan điểm với cụ về chuyện mỗi con xe đều có cái hay của nó cả. Cái gì cũng có hai mặt, có ưu nó mới tồn tại được. Tuy nhiên. Nói riêng về động cơ thì DOHC hơn hẳn SOHC cả hiệu suất, êm ái, tiết kiệm xả ít khí thải, cả momen xoắn tua thấp...chứ k phải SOHC khỏe nước đề, tiết kiệm như cụ...

Mọi người hay nói là không tin đồng hồ báo nhiên liệu của xe. Tuy nhiên em hay làm ngược lại: Khi rảnh em hay dùng đồng hồ xe kiểm tra xem cây xăng nào đổ chuẩn. Em cứ đi đến vạch cuối e Trip, reset đồng hồ xe, vào đổ xăng đầy. Đợi hôm nào e đi đến vạch cuối thì e lấy số TRIP km x mức tiêu thụ...

Cụ nói thế nào ấy chứ. City cả Vios em ngồi suốt, máy City ồn, nổ Idling để chân lên phanh , sờ vào tay lái City rung rất rõ, chạy đường trường đều ga, tốc độ tối ưu thì ăn hơn nhau k nhiều. Nhưng đi tp City tốn hơn Vios khá nhiều. Máy Vios êm hơn. Nói về động cơ City thì công nghệ chỉ ngang...

Động cơ trục cam đơn SOHC: là động cơ cấu tạo một trục Cam. Giá thành sx rẻ, chi phí thấp, cấu tạo đơn giản như động cơ xe máy. Một trục cam gắn các cò mổ kiêm luôn nhiệm vụ đóng mở valve nạp và valve xả. Nên pha đóng mở của các Van nạp xa bị cố định với nhau không thay đổi được. Mà trong thực...

Số liệu mới ở Mỹ công bố thì sedan hạng C giờ có Hyunda Elantra Eco 1.4 , Mazda 3 , và Honda Civic là những mẫu tiết kiệm nhất. Tất nhiên vênh nhau không nhiều. Tuy nhiên bên đấy Mazda 3 là máy 2.5 và 2.0. Và Mazda từ khi lắp máy Skyactiv mấy năm liền trở thành hãng tiết kiệm xăng nhất tại Mỹ...

Cháu không nói nó chính xác 100% hay chính xác 99.99%. Nhưng đồng hồ nó sinh ra để đo, cái gì cũng có sai số nhưng sai số cho phép chứ không có chuyện là không dùng được. Không dùng được thì không hãng nào làm. Ngay kể cả đồng hồ cây xăng cụ bơm cũng không chính xác tuyệt đối. Thế theo cụ chạy...

Máy Skyactiv chạy tp kiểu bò bò cực tiết kiệm. Số xăng/giờ nổ máy ít. Ma sát piston-xylanh thấp, hiệu quả đốt nhiên liệu tốt nên tua Idling nhà sx đặt chỉ cỡ 600rpm. Trong khi mấy con khác cỡ 800rpm. Còn con động cơ cam đơn SOHC thế hệ cổ như Deawoo Gentra hồi xưa phải cỡ 900rpm. Nên tuy nhỏ...