Kết quả tìm kiếm

Hehe bọn dở tỉnh dở quê nó vậy đấy. Cụ đi vào kon tum, đắc lak bọn nó còn chuối hơn, e đã bị bọn trẻ trâu đì gần 20km mà không vượt được mặc dù em có đèn còi ưu tiên vì đi " lấy hàng" từ đắc knong về, em điên lên để đi ra hết chỗ có người chèn cho cả bọn xuống rãnh.

Cụ nói đúng, khi xxx dừng xe kiểm tra HC là có lý do, mình không vi phạm cứ cho kiểm tra, cụ nào bật lại là dại vì có thể xxx đang dừng xe vì mục đích khác. E đi xe bao nhiêu năm chưa bị bao giờ , mà e thấy lạ một điều là có nhiều cụ cứ tìm cách đối phó thay vì học và nắm chắc quy định về ATGT...

Đường vuông góc thì người qua góc vuông đánh lái, căn đường chia 4 ra người rơi vào 1/4 là xe ở giữa.

Muốn căn được chuẩn thì phải biết ước lượng bằng mắt, để ý một chút và thực hành bằng cách thứ lấy các khoảng cách hai vật bất kỳ quy ra mét xem mình ước lượng đúng không? Thường là lái xe nhiều kinh nghiệm họ ước lượng ít khi sai quá 10cm.

Thưa cụ em học căn từ thời cắm cọc tiến lùi chữ Z mỗi bên gương xe giải phóng chỉ 20cm thôi, Đi hàng đinh ( thằng lùn) căn bánh bên phụ lọt qua mỗi bên 10cm, thời đó bọn e kg học cái kiêu như bây giờ, lý thuyết bọn e học khi thi phải chép ra giấy. Tại bây giờ dậy dễ quá nên nhiều cụ không biết...

Thưa các cụ e chek con gà của e MT đời 2011 thấy ăn xăng cực ít, E đi loanh qoanh mất 30km sau đó đi từ bac kan- thái nguyên quay lại hết tổng 240km , e đổ đầy bình bơm lại chưa đến 14 lít . Tính ra ~5.6l e giật mình luôn, mà e thử mấy lần rồi nhé. Tốc độ e đi toàn >70 vì xxx không bao giờ...

E vẫn lấy vì cắm quan trọng gì đủ giấy tờ là mua. E làm biển tên e xong xuôi rồi, tổng thiệt hại 10 củ cả thuế má. Xe chạy quá ổn vì chủ đi ít , đúng là may hơn khôn. E cho vao gara mấy bác thợ khen nức nở, đã thế lại lấy được biển 08507 kaka.

Thế thì cụ đi vào ma nu là hết. Em chuyển về lái cho xxx từ hồi tách tỉnh được mấy năm học xong đh e mới chuyển. Đường bk chẳng có gì là khó. Ngày trước uaz bọn e đi suốt.

Cụ nổ máy bật điều hòa ở chế độ làm lạnh AC lên nhìn vào mắt kiểm tra ga mà không có bọt khí là đủ ga, sờ tay vào hai cái tuy o bắt vào bloc mà thấy bên nóng , bên lạnh là bloc và van tiết lưu tốt.

Cùng một cầu mà đi MT chắc chắn thằng MT nó ăn đứt AT cụ ạ. Mà đi AT cho nhàn thân lại phải thò tay gẩy số thì nói qoai gì là nhàn nữa nhỉ? Mà cụ nói đúng lái xe là cái khiếu năm lx không quan trọng, e chỉ nói riêng cho cụ biết e đã đạt giải 3 lái xe giỏi của bộ xxx năm 2003 và đi thi toàn...

Khi cụ chạy tốc độ 100km/h thì không còn đường nào tồn tại trong cảm giác của cụ đâu, tất cả chỉ dựa vào kinh nghiệm, kỹ năng được rèn luyện , khả năng phán đoán thôi.

Đây là cách căn xe e được học từ năm 1995 trong bộ đội và giờ e vẫn áp dụng . Cụ chia hai bên điểm chuẩn ra làm 3 phần, nếu cụ đi xe đầu dài thì hàng khuy áo ( người cụ) rơi vào 1/3 là xe đi ở giữa, người cụ lệch bên nào là xe ăn sang bên đó. Ví dụ cụ đi giữa 2 cái cột rộng 2m cụ chia 3 nó ra...

Lái xe bạc như vôi mà cụ. Còn cầm vô lăng là còn may rủi. Nhiều khi khách quan mang lại là chủ yếu.

Đúng đấy cụ ạ. Tuần trước e đi con santafe đưa v1 về quê ở từ sơn chui vào làng vùa khít cái xe mình và xe máy đen đủi gặp ngay bọn bán hàng lùi gần 200m. May mình dân chuyên nghiệp kg thì khốn nạn. Học chữ Z tay lái rất dẻo mà giờ nó bỏ thì đúng là cải lùi.

Haha mua xe mà cụ sợ cái chân ga nặng thì e lạy cụ. Cụ học lái ở đâu thế? Thầy không dậy cụ cách đạp ga à? Muốn không mỏi thì khi đặt chân vào pedan ga cụ xoay chân sang phải để mũi chân chạm vào cái hộp sàn xe , khi lưa đúng mức ga theo ý muốn giữ nguyên. Tay lái trợ lực điện thì như nhau...

Cụ chuẩn. E chạy con atil 2.0v ở cơ quan toàn đớp từ 10-11 lit cái xe fote MT cỏ của e chỉ ~7 L thôi. Máy nó 1.6 mà. Nhiều ông chạy toy phán như thánh sống nhưng cả đời mua được cái xe chơi ngay toy chứ đi sang xe khác đâu mà biết. Xin lỗi các cụ chứ dân VN mình nhiều khi " chết" vì tâm lý...

Cụ đi kiểm tra lại độ chụm của bánh trước đi. Nếu có điều kiện thì thay lốp mitchln vào là ok. Xe cơ quan e cũng bị như cụ e cho làm lại mới đỡ đấy.

Trang bị cái máy bắn đêm >600 tr không bắn thì để chơi à các cụ.

Theo e biết là xe AT khi cài số P là nó khóa hộp số theo kiểu cài cứng vào thành hộp số nên cụ để xe ở nơi có nguy cơ bị xe khác đâm vào là nguy hiểm vì khi bị đâm là tan luôn hộp số đấy.

Đúng vậy cụ ạ. E vẫn bảo lính của e là học lái xe và học Y là phải học thật kg là sau này giết người đấy. E biết trên off có nhiều người rất có kinh nghiệm các cụ chịu khó giao lưu học hỏi nhiều sẽ tốt cho bản thân lắm đấy