Kết quả tìm kiếm

Hahaha... mình cũng SG, Q12 đây. Mình ở Thới An, số cầm chân là 0918595388.

Giống mình nhưng xe thì 2.4 thôi. Bữa vừa rồi mới thay về đúng như đăng kiểm và chẳng thấy khác tẹo nào từ A tới Z, chỉ được cái vỏ mới nên đi yên tâm hơn thế thôi. Mình nghỉ số khung, số máy thì cứ căn cứ vào đăng kiểm cho nó đơn giản, cứ đúng là quất thôi. Còn cẩn thận thì bắt chủ chịu trách...

Cái vụ đi CAM là Trung khởi xướng, có điều mới quất chuyến miền trung về xong, chẳng biết có còn sức đi tiếp không hehehe. Tuần sau mình chắc sẽ làm tài xế cho nhà tới thứ 6, hy vọng là Doanh ở lâu hơn để giao lưu tí. Lần trước lỡ hẹn rồi...

Pajero thế hệ đầu giờ nhìn cá tính phết với cái form vuông vức phê lòi kèn. Chỉ có cái phần capo phía trước có vẻ hơi ngắn để tạo cái nhìn cân đối trên toàn thân xe khi nhìn ngan, nếu làm cái cản cao cao lên chắc sẽ hài hòa hơn. Phần mui xe mà sơn khác màu với thân chắc nhìn hay cực...

Mình thấy anh mới tham gia trong nhóm mà dùng những từ ngữ dao to búa lớn quá. Chủ đề này được lập ra để tạo sân chơi cho những thành viên lỡ ôm lấy em gái già khó tính, trái nết này. Mọi người lên đây để cùng chia sẻ kinh nghiệm, học hỏi lẫn nhau làm sao để có thể chăm tốt được cho chiếc xe...

Gà này thì chắc phải gọi là gà ác đây... hehehe.

Hahaha... cái 4 phân đó với đuối luôn Doanh ơi.

Mặc dù cao tới 1m74 nhưng em V73 cao quá, với không tới ạ... Hahaha.

Bên CAM thì Pajero cũng có, tuy không nhiều nhưng không phải là cá biệt. Mấy chiếc đời dưới 2000 giá dao động xung quanh $4-6000, còn bên đó họ toàn đi số AT không, xe du lịch thì số sàn không phổ biến.

Về phần chạy đường xấu thì mình không ngại vì chẳng mấy khi dùng. Từ hồi có em Pajero tới giờ, toàn là đi du lịch thôi. Thỉnh thoản cũng đồi núi, sình lầy nhưng chỉ là ven ven nên không sài hết khả năng của em nó. Mình có search 2 cái ổ taobao và Cam thì chẳng thấy có em nào, nên phụ tùng cầm...

Đợt vừa rồi mượn chiếc xe AT chạy phê vãi kèn, nên đâm ra nhìn ngan ngó dọc qua Escape 2005 là không chênh lệch nhiều có thể với được. Ngồi nói chuyện với bác thợ thì ảnh cảnh báo là ôm vào nó vật khiếp lắm... Không biết trong hội mình có ai sụp hố đó chưa cho mình biết tí cảm nghỉ?

Cái này thì chắc vì gas đều mà. Hồi mới mua xe, thấy cái núm này khoái lắm, tuy nhiên khi sử dụng lại quá bất tiện chứ không như cruiser control nên chỉ sài đúng có 1 lần đi Cần Giờ, còn lại để nó làm cảnh mà thôi. Cái này chỉ thích hợp ở đường vắng chứ xe nhiều là nguy hiểm vì thao tác không kịp.

Cái này ta nói đó là mỗi nhà mỗi nóc. Xe củ thì chẳng có cái bệnh nào giống bệnh nào. Nhớ bữa trước xe nó gào rồng rộc, đưa xe đi xét mà bên kiểm định họ hỏi bộ xe máy dầu à? Hehehe... lên đây thấy mọi người mô tả hiện tượng y chang con đội bị hư; tới lúc đem ra gara phán câu cái bơm nước tèo...

Hàng hiếm đây... Cái tên Pajero thì thấy nhiều, chứ Montero thì chỉ thi thoản mà thôi.

Giống xe mình lúc trước, ít chạy nên cứ bị vậy. Còn khi đề mà bật máy lạnh thì không bị và lỗi là do chổ bù gas... Dạo này đi thường xuyên hơn nên không thấy vậy nữa.

Cái này mới chỉ là điều kiện cần thôi, chứ chưa đủ. Phải coi sàn có mọt không, ron cửa có kín không, máy và hộp số có ổn không. Nếu tất cả thứ đó điều như nước sơn thì 250T là up sọt thôi. Tất nhiên là càng thấp càng tốt... hehehe.

Nếu mình nhớ không lầm thì dàn zin nó nhô ra gần bằng ốp bánh luôn thì phải... Tuy nhiên có lần đi xem 1 chiếc Trooper, họ lắp dàn lạnh sau mà ẩn hết trong taplo, chỉ chừa cái công tắc ra ngoài để chỉnh ở hàng thứ 3. Nhìn hay phết mà lúc đó còn gà quá nên không hỏi chủ xe làm ở đâu.

Bữa mình vệ sinh dàn lạnh bên chổ đường Song Hành, thợ họ báo giá luôn vì mới làm 1 chiếc Trooper trước đó tầm tháng; nên giá đó là chắc chứ không ảo. Nhưng cái ốp bánh bên phụ chổ hàng ghế thứ 3 nếu không nhô ra thì không có chổ cho dàn lạnh thứ 2 như zin đâu, chứ nếu nó có thì kiếm dàn zin...

Mình nghỉ giải pháp giàn lạnh sau vẫn là tối ưu cho xe chở nhiều người. Hôm rồi mới làm chuyến đi biển; xe chạy buổi trưa, rờ taplo nóng ran thì hỏi 1 dàn lạnh làm sao đủ nuôi tới hàng ghế 3. Mình ở trong SG, bữa có đi hỏi tiệm thì giá 6T, có đều thợ báo là sẽ khoét thùng để luồn ống đâm ra...

Hehehe.... đoạn đường ai có qua cầu mới hay... Thực ra mình nghỉ khi đã đi xe củ thì cũng phải chịu táy máy tí cho nó có kinh nghiệm để rồi tăng cảm giác an tâm, cũng như thông hiểu chiếc xe mình đang chạy hơn. Có vậy mới tránh vụ nằm đường... Còn không thích vậy thì chỉ còn có cách là đạp cái...