Kết quả tìm kiếm

Cái hộp số biến mô với CVT chạy tốc độ châm êm hơn đấy nhưng bắt số chậm với tăng tốc cũng từ từ hơn powershift. Thích hợp với người cần em ái nhẹ nhàng. Muốn vượt thì cứ cài S xuống số thôi, Focus thì không cần cứ đạp thẳng chân là vượt.

Chạy số thấp, khi mình đi MT thì có thể chạy nửa côn bắt số cao hơn được, nhưng mà cái hộp số ly hợp kép này nó không làm thế, ly hợp luôn bắt sớm hoặc không sang số, bởi vậy hay kêu nếu mình đi ga không dứt khoát. Còn tiếng xè xè em nghĩ là do hộp số nó đang tua lại cái số mới :D Em đoán thế...

Đấy là do thói quen dạp ga của bác ảnh hưởng một phần. Có lẽ bác thường xuyên nhấp ga nhiều lần trong thời gian ngắn, thông thường nó sẽ xảy ra khi đi đường tắc nối đuôi nhau, tôi cũng bị như thế nhưng rất ít khi rồi vì đã làm quen được với hộp số. Bản thân máy xe, khi nhiệt độ trong nắp capo...

Mất tín hiệu các cảm biến rồi, bác cho vào kiểm tra xem, nếu mất toàn bộ thì khả năng là lỏng cable thôi.

Kg vào số mà rung thì do máy chứ sao do số được nhỉ? Có thể là garanti thấp nó hơi rung còn mở máy lạnh bù ga thêm thì hết chăng?

Hãng nào ông lội nước về cũng phải kiểm tra hết. Các bác đừng tự tin. Còn tôi cũng khẳng định luôn ngập nước sẽ nảy sinh nhiều vấn đề đi khám sớm thì ít bệnh. Đợi đến vài tháng sau bệnh trên trời rơi xuống mà lại còn trở nặng đấy. Em sẽ chủ đông xe em cẩn tắc vô áy náy, các bác nào tự tin cứ...

Lúc rung là cài D hay cài N? Nếu N nổ máy rung thì không phải do hộp số. Thường nổ chết mà xe hơi rung là do cao su chân máy.

Bán Ếch 2009 mua Ếch 2012 theo em là thế :D Chứ xuống Eco là chán hẳn ý.

Miễn phí pk bác cái này thì mất thời gian thôi.

Em check hộp số Camry là nó hở ở dưới luôn đấy chứ. Và một chỗ nữa ngay bên hông. Mình mua xe chay chứ không thiết kế chắc là không thể thông minh bằng ông kỹ sư bên Mỹ rồi bác ạ.

Xe em 2015 bên Đại Lý và Website check đều không nằm trong diện triệu hồi do lỗi kỹ thuật, chắc xe của bác đầu 2014 phải không?

Mà cái này em nói bác đừng buồn nhé. Bác search image các loại hộp số AT của tất cả các dòng xe, cái nào nó cũng hở một tẹo như bác đánh dấu hết nhé. Từ xe dỏm đến xe xịn, nên không phải Focus nó thế đâu mà con nào cũng sẽ thế nhé bác.

Thôi rút kinh nghiệm trước em đi xe gầm 200cm cũng không phải lăn tăn việc này nhưng bgio đi gầm thấp là phải để ý rồi.

Lúc mình lội nước với mình ngâm xe trong nước tắt máy là hoàn toàn khác nhau nhé bác. Khi bác nổ máy tất cả mọi thứ đều đang vận hành, nước sẽ rất khó để lọt vào, chưa kể cản trước có thể giúp bác đẩy dòng nước tránh xa khoang máy. Còn bác ngâm xe trong nước không lý gì nước không vào hết bác...

http://chevygiaiphong.com/index.php/tin-tuc/30-zt-headline/170-huong-dan-cuu-xe-o-to-bi-ngap-nuoc-mua-mua-bao.html Em gửi bác bài tham khảo em nhờ google tìm để đọc cho biết nhé. Trường hợp xe ngâm nước quá khoảng sáng gầm, mà xe Focus khoảng sáng gầm có 150 thôi bác cho nước ngập quá 200 là...

Nghĩa là sau khi ngâm xe trong nước, bác không cho em nó về Gara kiểm tra ngay, mà đề máy đi tiếp phải không bác? Đến lúc hỏng không lùi được bác mới cho nó về hãng? Rủi thay ngập nước cao hơn nước vào máy bác đề phát là hỏng cả trái tim em nó đấy bác. Nước vào được ra được nhưng không thể đòi...

Không có tên Đại lý à bác? Mua xe như mua kẹo nên không thèm nhớ tên ông bán xe?

Bac cứ nói quá, hộp số thông thường thì tốc độ cao nó cũng ì bác ạ. Muốn vượt hay tăng tốc nhanh rất mệt.

Bác ơi họ sẽ sử dụng hộp số thông thường cho bản Ecoboost và vẫn là powershift cho bản 1.6 bình thường nhé. Anyway, mình nghĩ powershift problem sẽ gây phiền toái cho người thích sự êm ái, còn người thích tốc độ và sức mạnh sẽ vẫn okie. Việc này không liên quan đến hỏng hóc do ngập nước gây ra...

Thế này nhé, xe ngập nước lâu, là hãng nào cũng yêu cầu ngay lập tức đưa vào bảo dưỡng, không phải đợi đến lúc có vấn đề mới đem. Vì rất nhiều bệnh đến lúc phát rồi là hết cứu. Em khẳng định là xe nào mà ngập nước cũng chết không cái này thì cái kia, đừng vin cho Ford mà tội nghiệp thương hiệu...