Kết quả tìm kiếm

Có nhất thiết phải dùng những từ ngữ như thế trong tranh luận kỹ thuật không nhỉ. Có lẽ bác tự nhận xét về mình rất đúng về mặt "trẻ người non dạ", tôi không có dám phản đối bác về điểm này. Việc bác bỏ ra một đống tiền để độ xe, tất nhiên bác sẽ mong muốn có một sự thay đổi nào đó. Điều này...

Em chỉ muốn các bác khi đưa thông tin thì nên cân nhắc để đừng làm những anh em còn thiếu kinh nghiệm như em bị ngộ độc thông tin. Bình thường đọc quảng cáo của mấy ông bán đồ độ xe cũng dễ ngộ độc lắm rồi. Ví dụ bác chắc chắn cũng biết cái giống "electric supercharger" nó nhảm nhí ra sao...

Thì em thấy có phải xe khi nào khi xuất xưởng cũng có pulley bằng vật liệu siêu bền siêu nhẹ của ngành hàng không vũ trụ đâu. Vì thế em chỉ giả dụ em có một con xe nhà sản xuất công bố là có công suất 200HP nhá, vì lũ tư bẩn tiết kiệm nên chắc chắn là cái pulley stock bằng thép của nó phải là...

Các sản phẩm độ làm tăng công suất cần được chứng minh bằng cách cho lên máy test công suất chứ cái kiểu nói khơi khơi tăng công suất đến 10% là cách nói lập lờ kiểu bán thuốc dạo. Tôi không phải trẻ con nên cũng hiểu được cái pulley không thể là thứ có thể gây tổn hao đến hơn 10% công suất máy...

Bác cho em hỏi vậy là với cái pulley bằng vật liệu siêu bền của ngành hàng không vũ trụ làm giảm khối lượng 2,2 ký lô so với hàng stock này mà có thể làm giảm thất thoát đến 10% HP hả bác. Ví dụ một con xe 200HP mà xài cái siêu pulley này mà tăng được 20HP sao. Em không nghĩ mức độ hao hụt của...

Chắc bác chủ xe nhiều tiền và nghe thợ gáy bùi tai nên mới thay hết cả hết 10 củ thế này. Xe nhà em thay mới bàn ép, bi tê và dán lại lá côn hết tất cả có 1,7 củ. Xe số sàn mới cứng, máy 2.7 hoành tráng mà chạy 10K đã mất 10 củ cho thay côn thì ai dám chạy số sàn nữa hả trời.

Dear tất cả các bác Đúng là biển học khôn cùng, em xin lên đây xin lỗi tất cả các bác về sự hạn hẹp kiến thức của bản thân mà lại thích phát biểu ý kiến ý cò linh tinh. Em xin được phép đính chính thông tin về khả năng giảm ô nhiễm môi trường của hệ thống Crank case breathing system sau khi...

Với mấy em Rim chiến của mấy chú tóc xanh tóc đỏ khi độ máy cũng có một tiết mục là khoét lốc máy để có thể lắp được cái lỗ thoát hơi lớn hơn => Máy bốc hơn. Thường với mấy em 2B thì ống này chỉ đơn giản chỉa thẳng xuống đất, trừ một số em cao cấp xíu thì dẫn ống này vào trong lọc gió, trước cổ...

Thưa các cụ, theo hiểu biết hạn hẹp của em thì cái ống ấy là một thành phần của hệ thống mà Tây nó gọi là crankcase breathing system (hàm ý sâu xa lắm, em ứ dám dịch nghĩa, Tây nói cơ mà). Cái hệ thống ấy có tác dụng cân bằng áp suất trong cái khoang chứa trục động cơ vốn có mấy cái piston nó...

Dạ cám ơn bác đã trả lời. Máy nhà em nguyên bản 4 cylinder thẳng hàng và cửa xả cũng dạng 4-2-1 rồi. Công suất máy chỉ có 76 HP ở 5000 rpm và torque cực đại 114 Nm ở 3500 rpm. Em chuyên bò chầm chậm chứ không có chạy nhanh nên chỉ quan tâm đến torque ở tua thấp chứ không cần HP ở tua cao. Em...

Các bác cho em hỏi nếu em muốn độ công suất nhưng không quan tâm đến công suất cực đại ở vòng tua cao mà chỉ quan tâm đến mô men xoắn ở vòng tua thấp và trung bình thì em cần độ cái gì ạ. Vì xe em theo điều kiện vận hành thì chả mấy khi lên tua máy cao hơn 3000 rpm nhưng lại rất cần mô men kéo...

Vậy đúng là bác chưa từng sở hữu Lada bao giờ thật, vậy mà nghe bác khuyên bảo em cứ tưởng bác chạy Lada rồi chứ. Thường thì người ta đưa ra lời khuyên cho người khác dựa trên kinh nghiệm hoặc/và kiến thức chứ không phải dựa trên suy đoán hay tình cảm của mình.

Nhà sản xuất nào cũng có các phân khúc xe khác nhau với các giá tiền khác nhau bác ạ. Tương ứng với giá tiền thì độ "hoàn mỹ" cũng khác nhau. Thêm nữa nhà sản xuất ở đâu em không biết chứ ở Việt Nam thì em cóc tin vào độ hoàn mỹ. Xe nhà em là con cóc ghẻ Niva sản xuất tại CCCP năm 1985 mà gầm...

Dạ, nhà em cũng nhận lỗi vì hơi nóng. Mấy hôm nay Sài Gòn nóng quá nên thần kinh nhà em có hơi căng thẳng. Nhà em đi 2 bánh bị ô tô lấn làn tống lên hè cũng nhiều mà đi 4 bánh bị 2 bánh lấn làn vượt phải cũng lắm nên hơi bị a cay với mất ông hay đi sai làn. Có gì bác bỏ quá cho em vậy nhá (b)

Tôi cũng nói thật với ông là nhà tôi ở ngay sát cầu Chương Dương, ngày nào cũng phải đi qua cầu ít nhất 4 lần. Giờ cao điểm thì đã đành, đằng này giờ trưa vắng vẻ, làn ô tô vắng như chùa Bà Đanh còn làn xe máy đông nghẹt, lại còn gặp mấy thằng đi 4 bánh nó cứ đi cà rề trước mặt. Vượt thì không...

Nghe ông này biện minh thực sự không thể chấp nhận được. Vì cái khó của ông nên ông sẵn sàng phạm pháp à. Đã thế còn lên đây kêu ca nữa. Cái làn xe máy cầu Chương Dương bé như cái mắt muỗi, ông nào chạy 4 bánh vào là mất đến hơn nửa bề ngang, giả sử tôi đi hai bánh muốn vươt ông thì tôi phải làm...

Bác cho em hỏi hơi ngu tý nhưng AT với MT là hệ thống truyền động thì liên quái gì đến PHANH ạ. Phanh tốt hay rất tốt chỉ liên quan đến thiết kế của chính nó thôi chứ phỏng ạ. Bác nói vậy chả lẽ là một chú tay chân to khỏe ắt thông minh hơn người khác à.

Vậy bác có định phụ chế lại cầu trước không ạ. Em thấy phần lớn Niva ở VN đều tháo cầu trước cho đỡ tốn xăng nhưng em thấy hiệu quả không được bao nhiêu mà cái giá phải trả hơi bị lớn.

Oài, vậy bác phải kiểm tra lại roài vì xe nhà em đạp lên 60 km/h vẫn thấy êm không rung lắc hay ù gì hết. Bác thử kiểm tra xem cần số phụ (cần dưới) có ở vị trí kéo hết xuống dưới (4H) và cần khóa vi sai có ở vị trí đẩy hết lên trên (unlock)hay không nhá. Em sợ bác để 4L và(hoặc) bật khóa vi sai...

Dạ khái niệm nhanh hay chậm là rất vô chừng vì phải xem bác so nó nhanh hay chậm với cái gì kìa. Với loại gà chết mới tập lái như em thì lên đến 60km/h là em thấy ...nhanh lắm rồi. Mà ở tầm này thì em chưa có thấy rung lắc gì...nhiều :p. Em nghe bẩu cái hộp số (gear box) với transfer case của...