Kết quả tìm kiếm

Tác dụng giữ ổn định lưới, điều tần là giá trị quan trọng khi để thuỷ điện tích năng bên cạnh nguồn đmt công suất lớn không ổn định, phấp phới như thảm bay trong ngày => 📸 Watch this video on Facebook https://www.facebook.com/share/v/iCKbE1WssLqoKi3L/?mibextid=9bzTRr

Mình lấy ví dụ cái Bác Ái là vì nó được phê duyệt trong QHĐ7 điều chỉnh từ 2016, mà giờ mới làm với mục tiêu vận hành 2030, tức là mất 14 năm khi mà thủ tục QH đã xong đấy. Còn cái tích năng Phước Hoà đấy mới được bổ sung vào QHĐ8, mà đã hơn 8 tháng rồi còn chưa có nổi phê duyệt Kế hoạch triển...

Quyết tâm thôi chưa đủ, còn theo thủ tục nữa cụ. Quy hoạch điện 8 không có một chữ nào nhắc đến điện hạt nhân thì cơ sở nào để đệ trình phương án. Cụ sửa xong QHĐ8 thì lại phải chờ lập Kế hoạch triển khai. Kế hoạch phải được Tỉnh cho vào quy hoạch phát triển. Có quy hoạch Tỉnh thì phải có đất để...

Muộn rồi cụ. Họ đã nhanh tay xoá sạch kết quả rồi, quyết không cho quay đầu. Giờ làm lại thì phải mất cả chục năm để qua hết các thủ tục giấy tờ quy hoạch, đền bù... Link: https://vnexpress.net/huy-thu-hoi-dat-tai-du-an-dien-hat-nhan-ninh-thuan-4628937.html

Tiếp tục về chủ đề tại sao EVN lỗ dai dẳng khi mua ĐMT, bởi vì phải mua điện than giá cao để ổn định lưới và cấp nguồn cho phụ tải khi mặt trời dứt bóng. Giá điện than thì rất cao do nguyên liệu đầu vào tăng cao đột biến, nhất là sau chiến tranh Nga vs Ukraine. Cụ tham khảo giá huy động nguồn ở...

Copy & Paste nhé: "Từ năm 2020, nhiều người biết rõ giá 1 kWh điện mặt trời bên Campuchia có hơn 3 cents/kWh. Vậy mà mình vẫn trả cho các nhà đầu tư tới 9 cents! Thế nhưng phải tới tận hôm nay, sau 3 năm, lại phải duy trì tới 20 năm nữa, thanh tra CP mới biết thiệt hại 5.5 cents/kWh. Theo tính...

Google nhanh thì ĐSCT của Ai Cập là 2000km, kết nối 60 ga, tốc độ thiết kế 250km/h, tốc độ khai thác 230km/h, chạy lẫn 3 loại tàu: cao tốc, tàu vùng & tàu hàng. Tổng mức đầu tư 23 tỷ $. Thấy Siemens đã giao hàng các tàu đầu tiên từ tháng 9/2023. Như vậy là dự án đang triển khai thực hiện, đâu...

Cụ mất công trả lời làm gì. Trước em tham gia topic, thấy hò hét loạn xị, cứ tưởng hiểu biết nhiều biết lắm, sau rồi có mấy cụ vạch ra đấy là bản clone của nick tào lao khác nên bỏ không thèm trả lời luôn. Cụ lăn lại tầm chục trang là thấy bị bóc phốt đấy, không hiểu cứ hò hét suốt để được cái...

Cứ theo Luật thôi cụ cho nhẹ đầu 🙂 Luật Đường sắt, số 06/2017/QH14 ngày 16/6/2017 của Quốc hội, hiệu lực thi hành từ ngày 1/7/2018 Điều 14. Khổ đường sắt 1. Đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng nối ray với đường sắt quốc gia có khổ đường tiêu chuẩn là 1.435 mm hoặc khổ đường hẹp là 1.000...

Đồng ý với cụ. Ở đây vẫn có nhiều người đem so sánh tuyến BK-TH tương đương để nói tuyến đsct BN có lãi. Việc nêu ra khác biệt quy mô dân số & thu nhập bình quân ở 2 đầu tuyến là để dễ nhận thấy sự khác biệt về hệ quy chiếu về nhu cầu tiêu dùng. Tuy nhiên, có cụ còn nêu là tuyến BN phục vụ 100tr...

Cụ cứ tính số hành khách x km xem có ăn lại nổi BK-TH không nhé. Tính giúp vo tròn luôn tổng ds cả 2 tp lớn nhất cả nước HN, HCM là mới chỉ 18tr. Cụ nhớ đừng quên thu nhập đầu người của các thành phố dọc tuyến đường nữa.

Tại sao TQ trợ giá vé tàu, giữ giá vé để làm gì? Mời cụ tham khảo clip sau: Có mỗi tuyến BK-TH đang có lời mà thôi. Mình biết cụ đang lái nó sang so sánh tuyến BN, sự khác biệt nhiều người nói rồi, chỉ cần nhìn thực tế quy mô dân số 2 thành phố BK (20tr) & TH (27tr) & thu nhập bình quân đầu...

Vậy cũng nên làm lại bảng tính kinh tế khả thi của giá vé đường sắt cao tốc đi là vừa cụ nhỉ? Nước lên thì thuyền lên mới đúng chứ.

Cụ chỉ giúp có loại hình phương tiện giao thông vận chuyển hành khách nào mà không tăng giá ngày Tết? Đó là quy luật cung cầu & thói quen tiêu dùng của khách hàng. Xét rộng ra thì các loại hình dịch vụ đều tranh thủ tăng giá với câu cửa miệng "Tết mà". Cụ có muốn giá tốt thì chờ sang tháng 3 về...

Mấy cụ đó tấu hài ấy mà. Tham khảo luôn dự án Nhật đang triển khai này - tuyến Shinkansen bên Ấn (Mumbai - Ahmedabad), khoảng cách ~500km. Hiện tại, vốn đầu tư dự kiến ~20 tỷ $, đội vốn tăng gần 50%. Dự án khởi công từ 2018, dự tính xong 2022, hiện đã sửa lại thành 2028.

Không biết cụ đã khảo sát xem có bao nhiêu hãng sẵn sàng cung cấp đầu máy dầu & hàng dự phòng thay thế đảm bảo sẵn có trong bao nhiêu năm? Ví như đám đầu máy xe lửa của VN hiện tại, đã quá hạn đại tu gần 10 năm, các hàng thay thế cũng đã dừng sản xuất tương ứng thời gian đó. Hơn nữa, xu hướng là...

tuyến Brightline West High-Speed Intercity Passenger Rail System Project có tổng dự toán là 12 tỷ USD.

Cụ mới là người vòng vo, chém gió từ ngắt từng tấm pv để giảm công suất phát, cho đến tuổi thọ tấm pin bị ảnh hưởng. Mình chưa nói một từ nào là phát lên lưới 0W nhé, đừng nhét chữ vào mồm mình, mời check lại, vì đây là điểm cơ bản của công nghệ zero export vẫn chưa hoàn thiện. Lại copy & paste...

Trả lời nốt cho cụ về ví dụ chuỗi 3 biến tần hoà lưới ghép // , tự nhiên có 1 con lăn ra chết nhé. Mỗi biến tần đều gắn theo các chuỗi pv riêng, biến tần nào chết thì coi như các chuỗi đi kèm nó ngắt ra. Đâu có chuyện nối móc vòng chuỗi DC của các biến tần chung nhau đâu, đây là nguyên lý thiết...

Mời cụ trích dẫn tài liệu biến tần ghi việc cài đặt zero export ảnh hưởng đến tuổi thọ tấm pin?