Kết quả tìm kiếm

Thay đi bác ơi. E khuyên chân thành đấy. Nếu bác chuyên đi trong phố VT<50km/h thì ok e không bàn chạy khi nào nổ thì thui cho tiết kiệm. Nhưng bác đi đường dài thì coi chừng. Má lốp được thiết kế rất yếu vì nó chịu lực theo chiều dọc không như mặt lốp (trên lốp có ghi thông số về số bồ thép và...

Bác toàn nói chuyện những năm 2020 ah. e thì chưa được đi GT-R, lamborghini... và e cũng chưa được đi cái xe nào AT 8/9 cấp cả. Cái chuyện lý thuyết ma sát của bác e ko hiểu nó thế nào. Bằng cảm giác của mình và của người khác cảm nhận nó khác nhau bác ah. Khi xuất phát cũng như đang vào vũng...

Xe bán tải thì xe nào hàng ghế sau chả dựng hả bác

Độ lại động cơ đi cho máu

Con gái thì đi mb màu đỏ đẹp lắm audi dành cho các bác gì già thui. Mua xe lướt chẳng vấn đề gì vì xe chạy trong 3 năm đầu ko phải suy nghĩ gì. Với lại đăng ký xe cũ chỉ 12% so với xe mới 20%. Biển 2tr thay vì xe mới 20tr. Tiền đó để mà đổ xăng và đi spa cho khỏe

Hino là số một mỗi tội tiền ko có hehe. Bác chở thực phẩm là xe đông lạnh ah. Bên e đang chạy 4 chú hyundai chạy mãi chẳng hỏng gì e chạy trong phố và đi tỉnh đường nhựa đúng tải. Bác nên chọn phù hợp với công việc và túi tiền ko nên chọn hãng bác ah

Gioăng mặt máy khác gioăng nắp giàn cò nghe. Mặt máy thì ko cần keo chỉ cần gioăng thui vặn ốc đúng kỹ thuật là ok áp lực ở đây rất lớn vì nó là tỷ số nén của buồng đốt ra chảy dầu ở đây là bị thổi goăng rùi máy sẽ yếu trông thấy đó. Còn dàn cò thì đơn giản hơn mua gioăng cũng được mà mua amiang...

Tại sao là phanh khí và phanh dầu đầu tiên là bản chất của hai loại. Phanh dầu là phanh bị động khi nào đạp phanh nhờ áp lực dầu tác động lên cúp ben đẩy pít tông tác động lên 2 má phanh. Còn phanh hơi là phanh chủ động vì lúc nào hai má phanh cũng được ép lại nhờ một đến 2 lò xo. Khi nào xe...

Chứng kiến gì hả bác thế bác đã làm chưa? Xe AT e cũng một số trường hợp làm như bác rùi nhưng khi nhả phanh nó không giật mạnh như xe MT mà chỉ bò từ từ giống như bác chuyển từ chân phanh sang chân ga lúc khởi động bình thường thôi và vẫn phải tuần tự lên số 1 2 .... Bác này không hiểu cái ý...

Quá hay e thick các thông tin chuyên nghành này lắm

Bên bosh của cụ có cân được kim phun điện tử không?

Thay côn chỉ là 1 vấn đề hãng nào mà làm ăn chán vậy? Thay côn thế còn bàn ép bánh đà nó cũng bị mòn và xước theo lá côn rùi có cần phải thay ko hay chỉ cần láng lại đôi khi còn phải thay cả bi T nữa bác ah

Howo đời mới mặt mũ cũng đẹp lắm bác ah nhất là cabin A7. Nói về chất lượng thì mỗi hãng xe TQ đều có một mặt mạnh hãng thì cầu tốt hãng thì số tốt hãng thì máy tốt. Bản thân e thì thấy Howo là đều xe hơn cả. Bác nói đúng đấy Faw dùng cầu đức nên rất tốt. Nhưng Faw không thấy nữa vì họ bị mất...

Xe số sàn nhanh hơn là cái chắc bác ah cùng loại xe chỉ khác nhau hộp số Khí xuất phát số AT phải đạp phanh vào số đạp ga và té, trong khi đó số sàn e có thể ngâm côn đạp ga sát ván vòng tua lên 5000v/phút khi vào số tùy công suất động cơ bạn sẽ vào số 2 hay 3 luôn nhả côn lốp mài cháy đường...

Xe tầm đó rồi thì còn gì mà phải bản cảm giác lái của MB là một điều tuyệt vời bác àh lái mãi mà không muốn xuống xe

Nói chung mấy e này xuống mã nhanh quá

Thớt bị lỗi rùi

con này thường nhất trong dòng Land e thick con defender hơn con free trông bé công tử lắm

Đúng là Foton máy êm ko gào như DF và Howo vì tỉ số nén thấp hơn ngược lại công suất lại kém hơn ở cùng dung tích xi lanh. Về sắt xi lồng 2 lớp và khoá vi sai cầu sau thì thằng ba chân nào cũng đều có Bác ah. Chạy cao su lên Phó bảng thì giá thấp quá ko làm được vì xe ben thùng nhỏ mà hàng đó...

ái kinh quá e thấy thằng lái xe cho xếp e nó chạy LX570 từ Hà Giang về HN 300km mất 4 tiếng chẳng biết nó đi vận tốc TB bao nhiêu nữa chắc cũng khoảng 75km/h. Hay thằng này chém nhỉ bác nào đi Hà Giang chưa cho e kết quả coi