Kết quả tìm kiếm

Quá nguy hiểm đây là trường hợp tranh đua giành "cúp tử thần" đó mà.

Chỗ này tương đối rộng, mật độ giao thông ở mức vừa phải xong lại xẩy ra tai nạn thảm khốc thật đáng để suy nghĩ. Không hiểu sao em rất ác cảm với mấy ảnh ben "ba chân, bốn cẳng" này. Thường thì các anh ấy chạy ẩu kinh người - Xin lỗi bác LX nếu trong trường hợp này không phải như vậy

Cụ chủ có cái gì khi phanh rơi xuống táplo đó? Còn chú taxi kia phi ra như thế thì . . . khỏi nói rồi.

Trên đường 5 (cũ) có biển phân làn theo phương tiện thông thường xe con phải đi làn trái (sát dải phân cách) tuy nhiên khi đến gần ngã 3, 4 các cụ/mợ có thể có 2 cách đi đúng: 1. Tiếp tục đi làn trái sát nếu trên đường có mũi tên cho phép đi thằng + rẽ trái (cái này có cụ/mợ nói là rất củ chuối...

Cám ơn cụ. Đúng là nhẹ lòng.

Như tiêu đề xin các cụ, mợ cho ý kiến để bản thân rút kinh nghiệm: 1. Mô tả Thời gian: Sáng CN ngày 22/1 Địa điểm: Đường liên tỉnh nối giữa Thị Trấn Bích Động (Bắc Giang) với QL1 Tình hình giao thông: Gần tết rất đông khu vực có biển báo khu dân cư 4b chạy dưới tốc độ cho phép (xem hình) Điểm...

Khó rồi vì: 1. Đã ký và công nhận lỗi. 2. Các dữ kiện "tem củ khoai", "trông đểu đểu" không có cơ sở pháp lý vững chắc. 3. Theo qui định mới xxx có quyền ko cho xem quyết định, kế hoạch, lệnh . . . 4. Xin chia buồn và rút KN.

Đồng ý với cụ. Đất nước thanh bình, không có lệnh của Chủ tịch nước hoặc chí ít là Chủ tịch thành phố thì không có giờ nào là giờ giới nghiêm cả.

Bác kiểm tra lại đi, vẫn ổn mà.

Trời rất tối nên loại trừ khả năng quên hoặc tranh tối tranh sáng. Như vậy còn lại hai khả năng: 1. Xe vì một lý do nào đó hỏng hoàn toàn hai bên pha, cos 2. Vì lý do "nghiệp vụ" nên cố ý không bật đèn. Theo em nghiêng về ý 2.

Nếu không muốn mất xèng (dự là khó khăn đấy) ngay lập tức phải viết khiếu nại (nếu không biết thì tìm trên diễn đàn này nhiều cụ có mẫu rồi đấy) trong đơn cần làm rõ là "xe đã tiến sát, rất sát (có thể lượng hóa?) vạnh dừng thì đèn vàng xuất hiện khi đó tốc độ của xe là? (lượng hóa) nếu phanh...

Theo dõi xe ben mất 4S để phanh xe dừng hẳn như vậy tốc độ khi đó của xe khoảng 80Km/h - Quá nguy hiểm. Trong trường hợp đường trơn, xe có tải, thì không biết có chuyện gì xảy ra. Cụ chủ cũng nên ăn mừng vì tài xế xe ben không tạt đầu cụ.

Qua diễn đàn em cũng học thêm những điều mà cụ đã "chỉ bảo cho gấu nhà em". Xin phân tích thêm như sau: 1. Đầu tiên là thằng "lợn xe khách" về nguyên tắc nó phải nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên - Nó không làm vậy mà còn làm trái lại, trường hợp xấu xảy ra nó là thằng tội nặng nhất; 2...

Em chịu cụ vì không thể phản biện xét về luật. Tuy nhiên xin phản biện về mặt nhân văn vì nếu người lái xe nào đó "chạy thật đúng luật" thì chắc (em dự là vậy chứ ko khẳng định 100%) họ có 2 thứ, một cái đầu tỉnh và một trái tim tốt. Chính vì điều đó mà cái cụ nói là "nhiều lắm" thì chỉ là số ít...

Cụ đúng là chỉ được cái "tinh mắt". Xin hỏi chủ thớt tiếng kêt tít tít có phải là cảnh báo của cảm biến?

Cụ chưa đọc kỹ em viết trên rồi. Đường có phân làn (có biển treo trên giá long môn đúng qui định) làn sát giải phân cách là dành riêng cho oto.

Xe 2b, 4b đi trong sân ga. Tàu đã dừng hoàn toàn không có gì ấn tượng, có chăng là quả đèn của cụ.

Cụ chủ đi trong TP Thái Nguyên? Vụ này 4b đi ẩu quá rõ. 2b đáng ra nên chậm lại nhường 4b thì lại cố - nguy hiểm cho bản thân.

Sáng nay gặp một ca hú hồn - Như trong video clip. Rất xin lỗi các cụ, mợ là trong khoảnh khắc đó em có dùng từ không được đẹp. Với tinh thần cầu thị mong các cụ, mợ cho ý kiến mà đặc biệt là vấn đề mà bản thân em cần phải rút KN. Sự việc như các cụ, mợ đã thấy, em chỉ xin cung cấp thêm thông...

Lái xe chỉ cần va chạm nhẹ, thậm chí rất nhẹ đều biết. Trên đường thậm chí chèn qua hòn đá nhỏ cũng biết. Vậy tại sao . . . khi cuốn người vào gầm mà cũng ko biết? Có một số vấn đề "hoàn cảnh" như mải nói chuyện, ko nhìn thấy song cũng vẫn khó hiểu.