Khuyến khích các cụ lái Máy bay nhé!
[Funland] Ý tưởng: Hà Nội sẽ giảm tắc nếu cấm xe máy 6 tiếng/ngày?
- Thread starter deadlove
- Ngày gửi
nói chung ko giải quyết đc vấn đề j đâu, các cụ giải tán đi, ngồi tìm trước tuyến đường chiều đón con đi là vừa
Them em thì cứ cấm xe máy và tất cả các phương tiện khác là chắc chắn không tắc, không cần cấm hết cả 2 khung giờ như đề xuất mà chỉ cần cấm 1 khung giờ từ 0-24h hàng ngày là ổn 
Não trạng có vấn đề nếu nhà quản lý ko làm cho nên hồn thì CẤM ?!
- Biển số
- OF-38997
- Ngày cấp bằng
- 24/6/09
- Số km
- 433
- Động cơ
- 473,250 Mã lực
- Website
- bdstanbachviet.blogspor.com
Các cụ toàn tính chuyện CẤM, CẤM rồi mà ý thức vẫn như con gián, hoặc đek bằng con gián thì CẤM giời CẤM biển, tắc cứ hoàn tắc. Theo em thì lấy mấy cái tiền các bố vẽ ra hàng loạt đề án này nọ, đem đi làm công tác giáo dục con trẻ để tương lai con cái biết ý thức hơn khi tham gia giao thông. Còn đối với đối tượng từ 18t trở đi, cứ đưa chế tại PHẠT NẶNG vào là bố thằng nào đi láo đấy.
- Biển số
- OF-50755
- Ngày cấp bằng
- 12/11/09
- Số km
- 3,231
- Động cơ
- 479,659 Mã lực
Thực tế tắc đường không phải chỉ giờ cao điểm đâu cụ...Mấy hôm trời mưa em thấy tắc cả ngày /đêm mà...
- Biển số
- OF-203705
- Ngày cấp bằng
- 26/7/13
- Số km
- 3,485
- Động cơ
- 348,267 Mã lực
tiền vào túi ai, hay lại 50-50 hả cụ
- Biển số
- OF-37899
- Ngày cấp bằng
- 10/6/09
- Số km
- 915
- Động cơ
- 478,433 Mã lực
- Tuổi
- 44
San phẳng xây mới. Hết tắc
Sao cụ lại chửi người khác ngu ? đóng góp ý tưởng để giải quyết vấn nạn kẹt xe thì là tốt chứ đâu có xấu ? Nhiều ý tưởng đưa ra sẽ có những ý tưởng tốt để áp dụng thì mới phát triển được . Cụ ko đưa ra ý tưởng lại còn chửi người ta ngu thì ai đóng góp ý tưởng nữa .
Cụ có ý tưởng nào hay thì đưa lên thay vì chửi nhé .
Em thấy Thái kẹt xe là do xe oto nhiều nên mỗi lần qua đèn đỏ phải chờ tới mấy lần đèn mới sang được chứ ko phải do chạy bát nháo , hay ko nhường nhau nên kẹt kiểu VN
- Biển số
- OF-382516
- Ngày cấp bằng
- 13/9/15
- Số km
- 960
- Động cơ
- 248,733 Mã lực
- Tuổi
- 37
Em nói thật chứ ý tưởng cấm xe máy mà ko có giải pháp đi kèm hạn chế xe ô tô cá nhân và khuyến khích phương tiện công cộng thì 100% thành thảm hoạ. Tại sao ư ? Rất nhanh thôi, vài năm sau lượng xe ô tô cá nhân lưu thông sẽ phát triển rất nhanh do những ai đang có vừa xe máy vừa ô tô sẽ chuyển sang đi ô tô hoàn toàn, những người có khả năng mua ô tô nhưng vẫn chần chừ sẽ ngay lập tức mua ô tô và những người có tiềm năng thì trong những năm tiếp theo sẽ mua ô tô. Vậy từ tắc đường do ô tô xe máy sẽ chuyển thành tắc đường do ô tô. Xe máy có diện tích chiếm đất nhỏ và có khả năng xoay sở trong diện tích nhỏ nên hiện nay vẫn lưu thông được dù chậm nhưng nếu 100% ô tô, chỉ cần 2 - 3 xe vô ý thức trên đường thì lập tức sẽ chết cứng, ko có chỗ mà xoay sở. Thêm vào đó, thêm 1 lượng lớn ô tô thì sẽ thêm 1 lượng lớn các xe ô tô đỗ dọc các tuyến đường như hiện nay. Đồng nghĩa với diện tích lưu thông giảm. Chắc chắn sẽ ko thể cùng một lúc trong 1 vài năm phá sạch hai bên đường để mở rộng đường ở tất cả các tuyến phố ngay được. Vậy có khác nào tiễn sói cửa trước, rước hổ cửa sau ? Thay một nguy cơ bằng một nguy cơ tiềm ẩn lớn hơn ? Vậy nên sẽ cực kỳ dở hơi nếu chỉ đơn thuần cấm xe máy mà không thể đảm bảo giải quyết được các điều sơ bộ được kể ở trên (chưa phân tích đi sâu vào chi tiết các vấn đề khác). Cấm xe máy thực sự là một cái nhìn thiển cận và bất lực, cũng giống như bao giải pháp đã từng thực hiện trước đây để rồi sau vài năm, cái chúng ta thu được lại là 1 con số không tròn trĩnh trong khi hàng đống tiền tỷ đã ra đi. Một giải pháp thực tế hơn là dần dần xây dựng các thành phố vệ tinh với những con đường rộng được xây dựng từ trước và kéo hết các cơ quan công quyền và các trường đại học ra đó thì ko thực hiện hoặc thực hiện rất chậm cháp. Cứ kéo hết cơ quan công quyền và đại học ra đó tự khắc dân đi theo. Cơ mà làm thế thì vướng lợi ích của các sếp, chả sếp nào chịu từ bỏ dù chỉ là một phần nhỏ lợi ích nên nó mới hỗn độn và chắp vá như thế này.
P/s: Chúng ta rất hay nghe về các giải pháp tổng thể tổng hợp đồng bộ này nọ nhưng thực chất chả bao giờ thấy thực hiện theo hướng tổng thể với đồng bộ bao h nên kết quả thu được luôn tệ ơi là tệ. Ví dụ thấy rõ nhất là đường cong mềm mại vớ va vớ vẩn gì đó, thể hiện rõ rất việc bảo hộ quyền lợi riêng thay vì lợi ích chung.
P/s: Chúng ta rất hay nghe về các giải pháp tổng thể tổng hợp đồng bộ này nọ nhưng thực chất chả bao giờ thấy thực hiện theo hướng tổng thể với đồng bộ bao h nên kết quả thu được luôn tệ ơi là tệ. Ví dụ thấy rõ nhất là đường cong mềm mại vớ va vớ vẩn gì đó, thể hiện rõ rất việc bảo hộ quyền lợi riêng thay vì lợi ích chung.
- Biển số
- OF-173186
- Ngày cấp bằng
- 22/12/12
- Số km
- 5,123
- Động cơ
- 385,150 Mã lực
Giải pháp thì nhiều, để hạn chế tối đa tắc nghẽn giao thông ở VN, và đều khả thi cả. Nhưng vấn đề là chúng nó có muốn làm hay không thôi.
Không nên cấm oto xe máy lưu thông, nhưng phải có những biện pháp khiến người dân " chán" đi phương tiện cá nhân.
1. Dẹp hết hàng quán vỉa hè...muốn mua bán gì thì vào siêu thị, chợ, trung tâm thương mại. Cấm tiểu thương sử dụng nhà riêng để kinh doạn, buôn bán...Giải quyết được mấy vấn đề sau:
- Giảm được xe cộ đi lại, đỗ xe bừa bãi, tạt ngang tạt ngửa gây ùn tắc.
- Giá nhà mặt phố sẽ giảm, ổn định thị trường bất động sản.
- Do tập trung hàng hóa vào một chỗ, nên dễ kiểm soát và quản lý được nguồn gốc xuất sứ, chất lượng hàng hóa, sản phẩm, thực phẩm...bảo vệ được quyền lợi và sức khỏe người tiêu dùng.
2. Cấm đỗ xe máy trên vỉa hè, hạn chế chỗ đỗ oto ở trung tâm...Tăng phí gửi xe, đỗ xe...Chỉ ưu đãi phí ở các nơi công cộng như công viên, bệnh viện, chợ, trung tâm thương mại...
3. Cấm oto lưu thông trên một số tuyến phố ở trung tâm.
4. Làm nhiều cầu vượt, hầm chui ở các ngã ba, ngã tư trọng điểm để tránh xung đột giao thông.
5. Không cấp phép xây dựng chung cư, khu đô thị, văn phòng, cơ quan..trong nội thành nữa. Ưu tiên các khu đất trống hiện có làm bãi đỗ xe.
6. Tận thu triệt để từ thuế, phí của những người sử dụng phương tiện cá nhân để xây dựng mở mang đường xá, cầu cống, đầu tư chất lượng dịch vụ phương tiện công cộng như xe điện, xe buýt, tàu điện trên cao, tàu điện ngầm.
7. Huy động nguồn lực csgt chốt chặn ở các tuyến phố chính, nâng các mức phạt, xử lý vi phạm của các phương tiện giao thông như sai làn, lấn làn, vượt đèn đỏ..vừa nâng cao ý thức tham gia giao thông của người dân, vừa có nguồn tài chính để nuôi bộ máy xxx và cải tạo hạ tầng giao thông.
8. Và cuối cùng, đây là điều quan trọng nhất. Phải cấp giấy phép lưu thông cho mỗi chủ phương tiện ( khác với đăng ký xe) Tính toán một hạn mức cụ thể nhất định ( 100tr dân thì được phép lưu thông tối đa 5tr oto, 10tr xe máy chẳng hạn...) Chính quyền lập một sàn giao dịch quyền sử dụng phương tiện cá nhân như oto, xe máy cho người dân thực hiện các giao dịch chuyển nhượng, đấu giá...Mỗi người dân đang sở hữu oto, xe máy sẽ được cấp một giấy phép sử dụng trong một thời hạn nhất định, sau đó lại phải mua tiếp để sử dụng. Ai muốn đăng ký xe mới cũng được, nhưng muốn sử dụng lưu thông trên đường thì phải có giấy phép lưu thông.
Các loại giấy phép lưu thông này phải linh hoạt với từng vùng cụ thể. Chẳng hạn HN, SG là những thành phố lớn, thì phải cấp loại giấy phép riêng. Chẳng hạn giấy vàng thì được lưu thông trong nội ngoại thành, còn giấy xanh chỉ được lưu thông ở ngoại thành...
Làm được những biện pháp trên thì trong vòng 10 năm giao thông Việt Nam sẽ đi vào ổn định.
Không nên cấm oto xe máy lưu thông, nhưng phải có những biện pháp khiến người dân " chán" đi phương tiện cá nhân.
1. Dẹp hết hàng quán vỉa hè...muốn mua bán gì thì vào siêu thị, chợ, trung tâm thương mại. Cấm tiểu thương sử dụng nhà riêng để kinh doạn, buôn bán...Giải quyết được mấy vấn đề sau:
- Giảm được xe cộ đi lại, đỗ xe bừa bãi, tạt ngang tạt ngửa gây ùn tắc.
- Giá nhà mặt phố sẽ giảm, ổn định thị trường bất động sản.
- Do tập trung hàng hóa vào một chỗ, nên dễ kiểm soát và quản lý được nguồn gốc xuất sứ, chất lượng hàng hóa, sản phẩm, thực phẩm...bảo vệ được quyền lợi và sức khỏe người tiêu dùng.
2. Cấm đỗ xe máy trên vỉa hè, hạn chế chỗ đỗ oto ở trung tâm...Tăng phí gửi xe, đỗ xe...Chỉ ưu đãi phí ở các nơi công cộng như công viên, bệnh viện, chợ, trung tâm thương mại...
3. Cấm oto lưu thông trên một số tuyến phố ở trung tâm.
4. Làm nhiều cầu vượt, hầm chui ở các ngã ba, ngã tư trọng điểm để tránh xung đột giao thông.
5. Không cấp phép xây dựng chung cư, khu đô thị, văn phòng, cơ quan..trong nội thành nữa. Ưu tiên các khu đất trống hiện có làm bãi đỗ xe.
6. Tận thu triệt để từ thuế, phí của những người sử dụng phương tiện cá nhân để xây dựng mở mang đường xá, cầu cống, đầu tư chất lượng dịch vụ phương tiện công cộng như xe điện, xe buýt, tàu điện trên cao, tàu điện ngầm.
7. Huy động nguồn lực csgt chốt chặn ở các tuyến phố chính, nâng các mức phạt, xử lý vi phạm của các phương tiện giao thông như sai làn, lấn làn, vượt đèn đỏ..vừa nâng cao ý thức tham gia giao thông của người dân, vừa có nguồn tài chính để nuôi bộ máy xxx và cải tạo hạ tầng giao thông.
8. Và cuối cùng, đây là điều quan trọng nhất. Phải cấp giấy phép lưu thông cho mỗi chủ phương tiện ( khác với đăng ký xe) Tính toán một hạn mức cụ thể nhất định ( 100tr dân thì được phép lưu thông tối đa 5tr oto, 10tr xe máy chẳng hạn...) Chính quyền lập một sàn giao dịch quyền sử dụng phương tiện cá nhân như oto, xe máy cho người dân thực hiện các giao dịch chuyển nhượng, đấu giá...Mỗi người dân đang sở hữu oto, xe máy sẽ được cấp một giấy phép sử dụng trong một thời hạn nhất định, sau đó lại phải mua tiếp để sử dụng. Ai muốn đăng ký xe mới cũng được, nhưng muốn sử dụng lưu thông trên đường thì phải có giấy phép lưu thông.
Các loại giấy phép lưu thông này phải linh hoạt với từng vùng cụ thể. Chẳng hạn HN, SG là những thành phố lớn, thì phải cấp loại giấy phép riêng. Chẳng hạn giấy vàng thì được lưu thông trong nội ngoại thành, còn giấy xanh chỉ được lưu thông ở ngoại thành...
Làm được những biện pháp trên thì trong vòng 10 năm giao thông Việt Nam sẽ đi vào ổn định.
- Biển số
- OF-62619
- Ngày cấp bằng
- 23/4/10
- Số km
- 5,654
- Động cơ
- 478,960 Mã lực
- Nơi ở
- Oppa Hoan Kiem style
em ủng hộ bắt được bỏ túi cá nhân hết. sẽ sạch bóng ngay. Không lo thiếu người đi bắt
Chỉnh sửa cuối:
Có cách duy nhất để thủ đô hết tắc, đó là dời đô!!!!!
- Biển số
- OF-62619
- Ngày cấp bằng
- 23/4/10
- Số km
- 5,654
- Động cơ
- 478,960 Mã lực
- Nơi ở
- Oppa Hoan Kiem style
- Biển số
- OF-484260
- Ngày cấp bằng
- 15/1/17
- Số km
- 173
- Động cơ
- 194,734 Mã lực
- Tuổi
- 33
tắc đường vấn đề muôn thủa bài toán khó ...
- Biển số
- OF-22422
- Ngày cấp bằng
- 14/10/08
- Số km
- 15,925
- Động cơ
- 619,608 Mã lực
- Nơi ở
- www.bodetam.vn
- Website
- www.bodetam.vn
Cấm dân không cho ở trong nội đô nữa là hết tắc đường
- Biển số
- OF-414137
- Ngày cấp bằng
- 2/4/16
- Số km
- 20
- Động cơ
- 222,630 Mã lực
Anh ấy không bảo "Mày giết tao đi cho xong" mới là lạ
- Biển số
- OF-40504
- Ngày cấp bằng
- 13/7/09
- Số km
- 6,037
- Động cơ
- 510,506 Mã lực
Ông phường dám bỏ miếng bánh vỉa hè lòng đường là đỡ tắc ngay. Toàn kiến cò vớ vẩn. Cứ cấm tiệt chuyện trông giữ xe là đc thôi. Còn kiểu buôn thúng bán mẹt vỉa hè thì còn tắc.
- Biển số
- OF-413206
- Ngày cấp bằng
- 28/3/16
- Số km
- 75
- Động cơ
- 223,197 Mã lực
Em ủng hộ cái này ạ, thích nhất đoạn cuối đến sợ mấy ông tóc bán dâm và giật điện mặt vênh lên lấn làn và đi trên vỉa hè.
Thông tin thớt
Đang tải
