[Thảo luận] Xử lý ntn khi xe lao xuống dốc mà mất phanh

[MinhHang0410]

Nhà cháu hỏi kụ chút. Chế độ đóng cổ xả xe của kụ là đóng bằng tay hay lấy ống bơ để bịt vậy? Theo cháu biết thì dòng xe tải hay có cái chế độ này lắm, xe khách loại to bây giờ cũng nhiều xe có. Với chế độ này thì khi xuất phát từ đỉnh dốc phải đạt tốc độ bao nhiêu thì là an toàn khi đã đóng cổ xả. Xe nhà cháu ứ có chế độ này ạ.

Cổ xả đóng bằng điện tích hợp ở 1 cần trên vô lăng cụ à. Mỗi lần đóng chỉ khoảng 15s là phải mở rồi mới đóng tiếp.

 

[escape_hd]

Ở đây đa phần các cụ chạy xe con, xe tải thì em cũng chưa được lái nên chỉ có kinh nghiệm chạy xe con. Trừ trường hợp lao như tên bắn, còn khi bắt đầu mất kiểm soát là hoàn toàn có thể dồn số mà ko cần phanh. Thú thật đường đèo quanh co em cũng chỉ dám chạy cùng lắm 60 trở lại thôi.

Đường đèo dốc trường hợp mất phanh chỉ hay bị với xe tải và xe khách thôi ít khi xe con bị lắm vì xe con cũng an toàn hơn, nhưng dồn số = xe con với xe MT, còn xe AT thì dồn kiểu gì được cụ nhẩy

 

[minck]

Nhà em có chạy xe tải, chuyên leo đèo ở Cao Bằng. Tùy chất lượng xe, độ kín của cổ xả khi đóng, trọng tải mà tính xuống dốc số nào cho phù hợp chứ không tính phanh ngon hay ko. Khi nhìn thấy dốc là tự tính số để xuống trước chứ không phải đến giữa dốc mới dồn số đề phòng hàng nặng phanh không ở thì ko thể dồn số được, và khi đã số thấp ở trên đỉnh dốc, đến giữa dốc mà mất phanh thì cơ may thoát chết cao hơn vì tốc độ thấp dựa vào tà luy êm hơn. Dùng số thấp kết hợp với đóng cổ xả và một chút phanh thì mới xuống đèo được. Dù cho số thấp, đóng cổ xả kín mà mất phanh thì sống hay chết tùy điều kì diệu thôi. Tìm được tà luy dương ở gần nhất mà dựa, dựa phải chuẩn, chuẩn thì do tâm lý người lái và may mắn nữa.

Năm 1995 Nhà cháu có con samsung 3 chân. Xe đăng kiểm trọng tải cho phép là 11T. Nhà cháu chở 38T ngô từ miền nam đi TQ qua đèo Tà Lùng...
Khi đó cầm lái là người miền nam , Lần đầu ra cực miền núi phía bắc...Thấy phong cảnh núi non hùng vĩ quá nên ko tập trung...Khi xuống đèo thấy xe chạy nhanh liền âm côn đổi số thấp trước khi đệm phanh. Hậu quả là: Không thể vào dc số...Lúc này phanh cũng ko còn hiệu quả...Tốc độ trôi dốc nhanh lên...Lái xe thấy tình huống nguy cấp nên cho ngay bên phụ lọt xuống rãnh thoát nước bên Taluy dương...Lúc đó tốc độ xe chưa quá 30km/h...ơn trời là xe lật nghiêng vào núi...Chỉ bị móp méo thùng hàng...Nên hậu quả ko lớn...(Lái xe có kinh nghiệm hơn 20 năm chạy đường dài)
Qua đây nhà cháu muốn nói Khi xe xuống dốc: Trước khi đảo số thì hãy đệm phanh...Khi thấy phanh hiệu quả và tốc độ như ý muốn thì mới âm côn đảo số...
Khi đệm phanh mà xe ko giảm tốc độ thì tuyệt đối ko dc âm côn đổi số ( Vì nếu ko vào dc số thì coi như tự sát )...Lúc này thì chỉ còn cách kéo thêm phanh tay (Tăng cường tác dụng) rồi tuỳ thực tế để xử lý:
-Nếu Tốc độ còn có thể kiểm soát và có đường "lánh nạn" thì cố gắng chạy đến đường "lánh nạn"...
-Còn nếu Tốc độ ko thể kiểm soát thì chọn ngay rãnh nước phía taluy dương cho xe dựa vào trước khi quá muộn.
Và điều bất biến: Lên số nào xuống số ấy
Ở đây là nhà cháu muốn nói đến biện pháp an toàn nhất cho tất cả các loại xe khi xuống đèo dốc...Còn thực tế các cụ lái xe con, xe tải nhẹ đc trang bị hiện đại thì cách xuống đèo như nhà cháu chỉ là Lý thuyết và máy móc

 

[pham_thanhtung]

Ngồi hóng các cụ nhiều cái kinh nghiệm hay phết ạ Xe cháu đi chơi bao giờ mất phanh, chỉ bị mất lái thôi Cháu đi phụ chuyến đó trên Móng Cái về xe chỉ lăn tầm 20-25 cây chuối thôi, xe công, không hàng, lái xe bẻ lái nhưng mà thấy không ăn nên đệm nhẹ phanh thì thấy lốp xe trượt trên đường, thế là xe lao sang bên bãi đất trống bên ta-luy âm thì lấy lại đc ma sát lúc này lợi dụng thời cơ đánh hết cái vào để cho xe tựa vào ta-luy dương ạ. Nhà cháu đi dép tông nhảy xuống nhà cond bị trượt ngã cơ mà...

 

[slaz8]

Đường đèo dốc trường hợp mất phanh chỉ hay bị với xe tải và xe khách thôi ít khi xe con bị lắm vì xe con cũng an toàn hơn, nhưng dồn số = xe con với xe MT, còn xe AT thì dồn kiểu gì được cụ nhẩy

Hóng các cụ chém bổ ích phết
Em hỏi ngu tí, AT khi nguy cấpthif làm thế nào? chỉ còn trong vào phanh phỏng các cụ?

 

[Đầu gấu]

At bao giờ cũng có chế độ số tay để xuống dốc, đa phần xe con thì khỏi choáng cái vụ xuống dốc. Chỉ sợ nhất xe tải với khách, như thế nào thì các cụ ở trên nói hết rồi nhưng em thấy ông tài gần nhà em đi xuống dốc có chỗ nào dừng là dừng luôn nghỉ ngơi cho phanh nguội nếu chạy lâu, chèn bánh đổ nước vào phanh mà nó kêu xèo xèo, nghe khen khét là các cụ biết thế nào rồi. Nhiều đường đèo bên xuống là taluy âm, có mất phanh muốn phang vào bên taluy dương lỡ có xe phóng từ dưới lên thì đối đầu nhau luôn

 

[BMW X5]

Hóng các cụ chém bổ ích phết
Em hỏi ngu tí, AT khi nguy cấpthif làm thế nào? chỉ còn trong vào phanh phỏng các cụ?

AT thì phần lớn là xe con, nên nhỡ có mất phanh thì các cụ cố giữ xe ổn định để chém qua vài ba cái cua, chuyến sang chế độ số tay rồi dồn về hoặc L2 L1 trên các ứ có số bán tự động ạ ( cháu cứ chém loạn lên thế, chớ cháu Tiền đình yêu , đang xuống đốc mà mất phanh cháu cứ phải lái ra quần 1 bãi trước đã, rồi làm gì thì mới tính tiếp đc ạ)

 

[escape_hd]

Ngồi hóng các cụ nhiều cái kinh nghiệm hay phết ạ Xe cháu đi chơi bao giờ mất phanh, chỉ bị mất lái thôi Cháu đi phụ chuyến đó trên Móng Cái về xe chỉ lăn tầm 20-25 cây chuối thôi, xe công, không hàng, lái xe bẻ lái nhưng mà thấy không ăn nên đệm nhẹ phanh thì thấy lốp xe trượt trên đường, thế là xe lao sang bên bãi đất trống bên ta-luy âm thì lấy lại đc ma sát lúc này lợi dụng thời cơ đánh hết cái vào để cho xe tựa vào ta-luy dương ạ. Nhà cháu đi dép tông nhảy xuống nhà cond bị trượt ngã cơ mà...

Xe của cụ chắc xe không nên mới bị mất lái, chứ xe hàng thì ít khi bi hơn, nhưng tốc độ đi tầm đấy mà bị mất lái thì chắc LX nhà cụ đi trời mưa mất bình tĩnh rồi phanh hơi đột ngôt nên mới bị mất lái, vì xe công lúc phanh hay bị mooc nó đẩy nên LX mà không có kinh nghiệm hay bị trường hợp này lắm, các cụ để ý đi đường QL5 lúc nào trời đang nắng bình thường chẳng may ông trời rắc vài hạt mưa, thì kiểu gì đoạn từ HN-HP cũng gặp phải vài chú công bị gập mooc ngang đường là cái chắc.

 

[tumy19060708]

E từng đi hòa bình lên tận bản lác em cũng xin góp ý ntn ạ, các bác xe khách cứ cậy quen đường đổ đèo và lên đèo vèo vèo em thấy ghê người
E đi con 4 chỗ nhiều lúc dồn về số 1 " hì tốc độ hơi chậm" vào cua đổ đèo đã thấy xe nghiêng nghiêng rồi, còn xe thì em dự 90% mất phanh là do thao tác của lái xe ẩu thôi, theo em khi đổ đèo mà mất phanh , đầu tiên ra hiệu bằng mọi phương án cho xe khác biết để tránh đường, tuyệt đối ko tắt chìa khóa, mất trợ lực lái, phanh, lúc đó các cụ ko có sức để đạp bo đâu ạ, sau đó ghì số vì chắc chắn rằng xe sẽ ko vào số ngọt ngào được đâu ạ , thao tác cắt côn dồn số thật nhanh ko sẽ bị quán tính của xe đang đổ đèo phi nhanh thêm ạ , sau đó các cụ tìm vách núi hoặc hố cát nào đó mà phi vào ạ, e xin hết và cuối cùng chúc các cụ thượng lộ bình an để đừng bao giờ phải dùng đến biện pháp em vừa nêu ạ

 

[Tribute]

Hóng các cụ chém bổ ích phết
Em hỏi ngu tí, AT khi nguy cấpthif làm thế nào? chỉ còn trong vào phanh phỏng các cụ?

Xe AT thì kéo roẹt phát về số 1 được luôn. Khỏi lo ko về đc số, chỉ lo vỡ hộp số thôi.

 

[huyhien]

Em đang hóng để học hỏi đây

 

[Vịtxanh]

Em chạy MT. Em cố về số 1 rồi em gọi tên... Chúa Giê xu ợ

 

[HatDua]

quá hay! cảm ơn bác!
ah, nhưng nếu xe số tự động thì sao hả bác?

 

[pham_thanhtung]

Xe của cụ chắc xe không nên mới bị mất lái, chứ xe hàng thì ít khi bi hơn, nhưng tốc độ đi tầm đấy mà bị mất lái thì chắc LX nhà cụ đi trời mưa mất bình tĩnh rồi phanh hơi đột ngôt nên mới bị mất lái, vì xe công lúc phanh hay bị mooc nó đẩy nên LX mà không có kinh nghiệm hay bị trường hợp này lắm, các cụ để ý đi đường QL5 lúc nào trời đang nắng bình thường chẳng may ông trời rắc vài hạt mưa, thì kiểu gì đoạn từ HN-HP cũng gặp phải vài chú công bị gập mooc ngang đường là cái chắc.

Tài cứng cụ ạ, chạy lúc đó không phanh cụ ạ, đêm đó mưa tầm tã, vì nóng vội về nhà nên 2 xe nối đuôi nhau chạy về trong đêm luôn. Xe trước qua không bị gì. Xe em qua không hề phanh luôn, lúc bắt đầu đánh lái thì mới phát hiện ra là mất lái, đạp phanh thì trượt, quay sang kêu phụ là mất lái rồi thế là cứ phó mặc cho số phận, đến lúc an toàn rồi mấy ae vẫn ngồi cười

 

[Mazda CX9]

Xe số sàn thì các cụ phanh dồn số được thế xe số Tự động thì các cụ xử lý ntn?

 

[denypham]

nếu là e thì e sẽ về số nhỏ nhất cho nó khựng lại, còn xe ga thì chắc lao vào đồi nùi bên cạnh cho nó hãm lại, gì chứ tính mạng mình là quan trọng nhất

 

[hungnokia3300]

Xe số sàn thì các cụ phanh dồn số được thế xe số Tự động thì các cụ xử lý ntn?

Thì trước khi đi phải chuyển số tay kụ ạ.

 

[anhtho]

Xe số sàn thì các cụ phanh dồn số được thế xe số Tự động thì các cụ xử lý ntn?

Cụ chuyển về số tay hoặc L1, L2 (D1, D2). Nhưng em để ý thấy xe AT khi chuyển số 1 vẫn trôi nhanh hơn xe MT để số 1.

 

[escape_hd]

Cụ chuyển về số tay hoặc L1, L2 (D1, D2). Nhưng em để ý thấy xe AT khi chuyển số 1 vẫn trôi nhanh hơn xe MT để số 1.

Không biết số L1, L2 các cụ thế nào, chứ L1,L2 của em nếu xuống dốc mà mất phanh có mà trời đỡ

 

[anhtho]

Không biết số L1, L2 các cụ thế nào, chứ L1,L2 của em nếu xuống dốc mà mất phanh có mà trời đỡ

Vâng, đi AT mà về L1 thì vẫn phải đệm phanh chứ ko như MT. Nhưng dù sao về L1 thì vẫn trôi chậm hơn để D mà đổ dốc.