Vâng, cảm ơn bác. Ai cũng có quan điểm riêng mà.
còn chuyện nhìn nhận là có gay gắt hay không cũng tuỳ vào quan điển của từng người, miễn là không vi phạm quy định của diễn đàn.
Cảm ơn tâm huyết của cụ trong việc diễn giải luật cho các Ofer. Em hy vọng học hỏi đc từ những Ofer hiểu biết, nhã nhặn và có tinh thần xây dựng như cụ.Vâng, cảm ơn bác. Ai cũng có quan điểm riêng mà.
Chắc chắn là: " không có lỗi" nêu trong khoản 3 điều 5 nghị định 171 KHÁC với việc "không vi phạm" hoặc "vi phạm trong tình huống bất khả kháng" lỗi nêu trong chính điều 5 vừa dẫn.
Nhà cháu xin cảm ơn kụ.
Cảm ơn cụ.
Nếu không bàn về việc tổ chức giao thông thì xin cụ vui lòng không đề cập đến việc thời gian của đèn vàng từ 1 đến 6 giây (hoặc trị số khác) ạ.
Cảm ơn cụ.
Vâng, cảm ơn cụ.
Cảm ơn ý tốt và lý giải của cụ. Em theo dõi và nghiên cứu gần như toàn bộ thớt của cụ trên Forum và nhận thấy cụ và cụ "pnew" , "suzu 37" , Bopbi_hsgs luôn có ý kiến trái chiều về cùng 1 vấn đề. Ở thớt này em ủng hộ quan điểm của cụ. Ý tích cực của cụ là tốt cho những người tham gia GT có văn hóa (khỏi mất bánh mì cho xxx), nhưng cụ phổ biến quan điểm này rộng rãi vô tình lại dung túng cho những người thiếu ý thức sẽ cố tình đi vào giao cắt khi đèn vàng đang sáng, có thể dẫn đến tình trạng phức tạp khi phương tiện chưa kịp ra khỏi giao cắt vào thời điểm đèn xanh ở chiều vuông góc sáng.
"Những người tham gia giao thông có văn hóa" mà sau đấy cụ lại ghi (mặc dù là có mở "ngoặc đơn"): "Khỏi mất bánh mì cho xxx" là ntn?
Cảm ơn kụ nhiều. Vì kụ đã nhắc đến, nên nhà cháu nói một lần cho rõ ràng luôn.
Cảm ơn ý kiến của cụ. E xin nêu quan điểm của mình thế này : Hiện nay 1 bộ phận những người thực thi pháp luật cố tình lợi dụng sự hiểu luật 1 cách lơ mơ của người tham gia GT và nhiều khi còn diễn giải luật theo chiều hướng chuộc lợi cho họ, không loại trừ cả việc bẫy, chim mồi . . . nên việc các Ofer tham gia thảo luận để hiểu cặn kẽ hơn, có thể phần nào đó dùng kẽ hở của luật để bảo vệ mình thì cũng là điều chính đáng. Còn khái niệm VHGT thì khá rộng ,thớt này cũng k nên đề cập đến nhiều , nhưng e tin : E và đại đa số các Ofer đều tôn trọng luật cũng như sự an toàn của mình và người khác khi tham gia GT.
Lần nữa cảm ơn sự đóng góp của cụ cho diễn đàn và các Ofer. E chỉ nói những gì e theo dõi đc và nhìn nhận từ 1 người bên ngoài đối với quan điểm của các cụ. Cụ có tâm huyết khi bảo vệ quyền lợi cho các Ofer, nhưng cũng nên nhìn nhận việc sẽ có những người áp dụng quan điểm của cụ mà làm tình trạng di chuyển trong giao cắt có thể phức tạp hơn. Mong là tất cả các cụ trên đây thảo luận theo tính chất xây dựng và hòa nhã.
Tại vì cụ đưa vấn đề VHGT vào đây, cho nên e mới nói là nếu đã vi phạm luật GTĐB thì còn VHGT gì nữa? (Cũng liên quan đến thớt này mà, vượt đèn vàng có vi phạm luật GTĐB hay ko?)
Cứ hỏi các anh ý căn cứ vào đâu để gán cho tín hiệu đèn vàng ý nghĩa "khi đèn vàng nối tiếp đèn xanh thì đi qua vạch dừng là vi phạm" ?
Căn cứ vào: Điểm c, khoản 3, điều 10 của luật GTĐB quy định: "Tín hiệu vàng là phải dừng lại trước vạch dừng". Cho nên nếu trước khi đến vạch dừng, khi có tín hiệu đèn vàng mà lx vẫn vượt là vi phạm.
Lại hỏi các anh ấy căn cứ vào đâu để cho rằng câu "Tín hiệu vàng là phải dừng lại trước vạch dừng" là để chỉ thời điểm dừng phải ngay khi đèn vàng bắt đầu bật sáng, mà không phải là chỉ vị trí dừng xe phải là trước vạch dừng, không được sau vạch, không được đè lên vạch) !
