Sơ đồ của cụ chưa chính xác và thiếu hẳn một vế, cụ thể:
Tín hiệu đỏ là từ điểm C đến thời điểm D: Cấm đi
Vế ngược lại là khi tín hiệu đỏ chiều này thì chiều vuông góc là tín hiệu xanh. Như vậy, tín hiệu vàng là dành cho xe đã đi qua vạch dừng thì đc đi nốt qua giao cắt.
Nếu như bỏ đèn vàng đi thì cứ đèn xanh bên này là đèn đỏ bên kia, thiếu mất một khoảng thời gian để cho phương tiện đã đi qua vạch dừng mà chưa kịp đi nốt qua giao cắt.
Nếu theo suy nghĩ của cụ chủ, tín hiệu vàng xe vẫn đi đc bình thường thì tín hiệu vàng khác j tín hiệu xanh; Đấy mới là như trường hợp của cụ nêu ra. Sự thiếu logic sẽ gây ra xung đột tại giao cắt.
Xanh lá
Cách diễn giải của nghị định 171 về lỗi vượt đèn đỏ như sau:
Khi tín hiệu đèn giao thông đã chuyển sang màu đỏ nhưng không dừng lại trước vạch dừng mà vẫn tiếp tục đi, trừ trường hợp đã đi quá vạch dừng trước khi tín hiệu đèn giao thông chuyển sang màu vàng.
Xanh nước biển và
đỏ
Giải quyết bằng độ trễ của tín hiệu xanh trên hướng vuông góc !
Hiện nhiều nơi đã và đang áp dụng. Có nhiều nơi đã bỏ bớt đèn vàng chỉ còn đèn đỏ và xanh
Sau khi chiều đang đi đèn đỏ bật sáng 1 thời gian nhất định thì chiều vuông góc đèn mới xanh
Đoạn đầu và cuối
Trường hợp của em nêu ra là minh họa chính xác cho diễn giải của CSGT và nghị định 171 về hiệu lệnh của tín hiệu vàng kết hợp với vạch dừng
Em không bàn về suy nghĩ của chủ thớt.
P/s:
- Luật GTĐB 2001 (cũ) quy định
Tín hiệu vàng là báo hiệu sự thay đổi tín hiệu ...
- Quy chuẩn 41/2012 (hiện hành) quy định :
9.3.2 Tín hiệu vàng: Báo hiệu sự thay đổi tín hiệu của đèn ..
Điều trên đồng nghĩa khi có tín hiệu vàng hiệu lực của tín hiệu đỏ và xanh chưa thay đổi mà chỉ sắp thay đổi
. (phù hợp với ý nghĩa và lịch sử phát triển của đèn vàng, tương đồng với luật GT của nhiều nước giao thông phát triển).
Khi cả 2 hướng cùng đèn vàng chỉ có 1 hướng còn hiệu lực của đèn xanh là được đi, hướng vuông góc vẫn phải chấp hành hiệu lực của đèn đỏ nên không có việc đèn vàng như đèn xanh trên cả 2 hướng gây xung đột !
