phanh bằng số cụ ạ, nó giảm dần, chạy trời mưa em không đạp phanh chết mà "nháy kép" lẫy - -. tương đưong dồn 2 số. toy tự tính tốc độ để dồn số cụ nhé.
S4 lên 90 thoải mái cụ ơi.
Nhầm nhá. Mấy cái nẹp đó ốp dễ lắm. 2 cầu rõ nhất là đèn led ngày và la zăng rãnh to, rãnh nhỏ (1 cầu rãnh đều). Còn phân biệt xăng dầu 2 cầu thì chắc chỉ nghe nổ máy
Đúng là bộ nẹp này dễ thay lắm . Nên xe 1 cầu thay hầu như thấy hết. Đâu đó hết có 1tr thôi mà. Lắp nẹp trông nó cứng cáp hơnNhầm nhá. Mấy cái nẹp đó ốp dễ lắm. 2 cầu rõ nhất là đèn led ngày và la zăng rãnh to, rãnh nhỏ (1 cầu rãnh đều). Còn phân biệt xăng dầu 2 cầu thì chắc chỉ nghe nổ máy
Nói như cụ cũng hơi quá, em quan điểm chỉ chê xe, chứ không chê chủ xe. Mỗi người có 1 gu khác nhau, cũng như vợ các cụ chẳng bao giờ giống nhau được. Em tôn trọng.chứ lắm thằng trang bị đầu bảng mà còn chẳng có doanh số để tụt cơ, nghĩ cũng tội mà thôi cũng kệvới lại người mua Fortuner toàn là mua một cái thùng tôn với 4 cái bánh xe chứ có ai mua trang bị đâu mà lắp lắm trang bị làm giề
cái gu tiêu dùng của dân xứ thiên đường nó lại dị hợm thế mới sợ
Thế cụ có công nhận với em là Fortuner lúc nào cũng top doanh số vì rất nhiều người mua xe là để chạy dịch vụ không nào? Con Fortuner 2.5 đời cũ lúc chưa lắp turbo thì yếu xìu, lắp turbo thì vẫn chỉ như con công nông đầu dọc, trang thiết bị thiếu thốn đủ thứ, đời mới thì trang bị bản dầu số sàn bán năm 2017 nhìn cũng phát chán, mãi đến gần đây mới tăng thêm trang bị. Em nói là những người mua Fortuner chạy dịch vụ chả khác gì mua cái khung xe, cái máy và 4 cái bánh. Chấm hết và không có cái gì hơn,mà đây lại là tập khách hàng chính của Fortuner. Nhiều cụ chả suốt ngày chê bai là Fortuner mà không chạy dịch vụ thì có mà ngỏm lâu rồi. Dưng mà chạy dịch vụ thì cũng là người mua xe, vẫn tính vào doanh số, nên có chê nữa chê mãi thì Fortuner vẫn chễm chệ trên đầu vậy thôi, vì nó đáp ứng được số đông, và chính cái đơn giản của nó lại là một thế mạnh, vì chả có gì mà hỏng cả nên nó mới được đông đảo bộ phận khách hàng mua xe dịch vụ ưa chuộng. Thích hưởng thụ thì mua Everest, còn cần cục mịch, thô kệch nhưng bền bỉ với thời gian thì gặp Fortuner. Bây giờ mua SUV để chạy dịch vụ nhu cầu còn cao nên Fortuner nó vẫn bán chạy vậy thôi, đây cũng chỉ là vấn đề của thị trường, còn đến lúc mà người mua xe chỉ còn nhắm đến hưởng thụ thì sẽ đến thời của Everest, vậy thôi.
Fortuner chưa bao giờ có 2.5 cụ, thế này cụ em chỉ nói em luôn tôn trọng người dùng và tôn trọng sự lựa chọn của họ. Mỗi cây mỗi hoa mỗi nhà mỗi cảnh, mình cứ chê họ không biết chọn, liệu mình đã biết hơn họ chưa ?, và những người đi xe sang họ lại chê những người đi xe bình dân là không biết chọn không biết hưởng thụ sao cụ ?. Liệu cơm gắp mắm mà, kệ họ với dân việt mình dù sao chiếc xe vẫn là 1 tài sản lớn không dễ có đâu cụ.
Nói Như cụ chỉ đúng 1 phần thôi. Đó là phần lớn người chạy dịch vụ thường mua Fortuner. Nhưng người sử dụng mua cũng kha khá đấy cụ ạ. Tư duy có vấn đề nên vẫn cắm đầu vào. Em cũng là những thằng đó. Thấy cũng hơi ngu.
Có cụ ạ. Đời 2010 máy dầu là 2.5 cơ quan em lúc đó có 1 xếp mua . Giá khoảng 900tr. Đi kêu hơn công nông đầu ngang. Đi khoảng 3 năm tống khứ mãi mới trôi.
Em nhầm máy dầu có 2.5, xăng 2.7. Thanks cụ
Fortuner bản G thế hệ đầu tiên là dùng máy dầu 2.5. Loại này có 2 đời, bản bán từ 2009 chưa facelift dùng máy 2KD-FTV nhưng không có turbo, 100 mã và 260Nm, xe như con công nông đầu dọc. đời xe sau khi facelift từ 2012/2013 trở đi bổ sung thêm cái turbo VNT, về thay đổi ngoại hình thì có thêm cái hood scoop trên nắp capo để làm hốc khí cho hệ thống intercooler, tăng công suất lên 142hp và mô men xoắn 343 Nm. Đến bản thế hệ mới thì mới dùng máy diesel 2.4 và 2.8 nhé cụ.
Mua bản full như cụ thì em vẫn không thấy có vấn đề về tư duy chỗ nào?
Chậm tiến mà em thấy con xe của cụ đắt hơn tất cả đám của bạn cụ trừ Merc E ra
xe nào thì nó cũng có điểm mạnh yếu thôi cụ ơi, mấy con sedan hay cuv kia lái thì sướng nhưng mà ra khỏi đường nhựa hay là chỉ cần đến mùa mưa ở Hà Nội thì biết ngay giá trị của SUV gầm cao cụ ạ Em thấy ngồi SUV khung gầm rời vẫn hịn hơn
Lại có 2 cầu nữa thì không chỉ hịn mà còn yên tâm vì cảm giác lội vào đường xấu cũng không lo kẹtEm thấy ngồi SUV khung gầm rời vẫn hịn hơn
Em chưa biết vì chưa lái bh, chỉ thấy trừ siêu xe thì những bản khung rời dù là hãng nào cũng luôn đắt nhất. Không hịn sao đắt được?Lại có 2 cầu nữa thì không chỉ hịn mà còn yên tâm vì cảm giác lội vào đường xấu cũng không lo kẹt
Mua xăng 1 cầu bản ko full chắc có vấn đề về tư duy rùi
nẹp kính ây cụ. em cung ít thây cụ nào độ. không phai cái nẹp chỗ biển số. tai e toàn chay phía sau. còn 2 bên thì dễ r.Nhầm nhá. Mấy cái nẹp đó ốp dễ lắm. 2 cầu rõ nhất là đèn led ngày và la zăng rãnh to, rãnh nhỏ (1 cầu rãnh đều). Còn phân biệt xăng dầu 2 cầu thì chắc chỉ nghe nổ máy
