Lưu ý các cụ là mọi kết luận đều do CA đưa ra sau quá trình điều tra nhé, cụ nào thích võng vỉa đừng hỏi sao bị bay
[Funland] Xe máy điện và các vấn đề Pin/ Accu/ Lithium
- Thread starter kvboto
- Ngày gửi
Để cụ quất còm tận 2 lần rất vinh hạnh, còn cụ cứ thích bỏ bóng đá người thì đừng nên quất còm tôi làm gì. Với người coi thường người khác thì nên bơ chứ khinh khi thì lại để ý quá.
Đang nói khi pin có vấn đề chứ cụ. Như quá nhiệt hay giờ pin xuống thấp nên máy nó ngắt luôn nguồn. Chứ như ảnh cụ đưa là sự cố ngoài ý muốn của cái xe và cục pin.Không ngắt thì với 400V thì thành cá bơi ngửa rồi.
i.
Cụ không hiểu còm em rồi, khi pin có vấn đề thì lap nó ngắt nguồn luôn không thể sử dụng được lap trừ khi tháo pin ra. Cụ hiểu sang vấn đề khác rồi. Lap bây giờ dùng thì có 2 nguồn điện khi cắm sạc thì nó sẽ ưu tiên dùng nguồn qua adupter, khi không cắm nguồn sạc thì sẽ dùng nguồn pin. Còn xe điện adupter chỉ dùng để sạc pin còn nguồn để xe hoạt động hoàn toàn từ pin. 2 vấn đề khác nhau.Đốt nóng đây. Nhưng pin vẫn được bảo vệ tốt.
Tiêu chuẩn Mỹ nó thế.
P/s: quá nhiệt pin nó giống đốt pin à.
- Biển số
- OF-607615
- Ngày cấp bằng
- 6/1/19
- Số km
- 1,359
- Động cơ
- 170,854 Mã lực
Chơi mạng cộng đồng mà hiểu thế này thì hỏng! Quote còm của cụ trẻ không phải chỉ để mỗi mình cụ trẻ đọc, là để cộng đồng cùng đọc, phần nào giúp một số người không bị dắt mũi bởi luận điệu xấu.
Không thân!
Pin Lithium xảy ra cháy nổ thì còn khó dập, xử lý,... và nguy hiểm hơn đó cụ,.... cụ tìm thông tin đọc thử xem sao,...
Chỉnh sửa cuối:
- Biển số
- OF-374214
- Ngày cấp bằng
- 18/7/15
- Số km
- 3,732
- Động cơ
- 349,768 Mã lực
Cụ có phân biệt được xe đạp với xe máy không vậy
Em nghĩ, thấy hơi lạ,
Chuyện xử ông lọ, tố bà chai, mắng chú bình, chởi cô liễn, vật nhau chí chóe,.... thì lại rất xôm, và hào hùng thể hiện,
Hiểu, biết, nắm, trao đổi, thảo luận, trang bị các thông tin cơ bản về sản phẩm an toàn, trách nhiệm các bên trong XH,... phòng tránh rủi ro,.... trong chính cuộc sống xung quanh ta,... thì ý kiến trao đổi lại thường khá mỏng và kém sâu sắc,....
Chuyện xử ông lọ, tố bà chai, mắng chú bình, chởi cô liễn, vật nhau chí chóe,.... thì lại rất xôm, và hào hùng thể hiện,
Hiểu, biết, nắm, trao đổi, thảo luận, trang bị các thông tin cơ bản về sản phẩm an toàn, trách nhiệm các bên trong XH,... phòng tránh rủi ro,.... trong chính cuộc sống xung quanh ta,... thì ý kiến trao đổi lại thường khá mỏng và kém sâu sắc,....
Chỉnh sửa cuối:
Em chưa, cụ khai sáng, cho em xin thông tin với,....Cụ có phân biệt được xe đạp với xe máy không vậy
Ngay cái này, quy chuẩn/tiêu chuẩn thử/đánh giá an toàn, các cụ mợ đọc có thấy phân vân, lăn tăn không ?
Gây sự cố, cháy nổ, mất an toàn,.... khi hoạt động, nạp pin/accu,... cơ bản hầu hết là do nhiệt độ cao, chập/phóng điện,.....
Vậy mà thử nghiệm an toàn thì lại đưa ở ngưỡng nhiệt độ dưới là 15 độ thì lạnh xun chim, ở ngưỡng trên thì chỉ là đến 35 độ thì lại quá là bình thường.
Chắc có lẽ, với cái quy định điều kiện thử nghiệm an toàn này thì cơ quan kiểm tra/kiểm định phải chờ hôm nào mát trời, mang pin/accu xe điện vào phòng bật điều hòa 15 độ rồi test sau đó tăng dần lên đến 30 độ, rồi tắt điều hòa mở cửa, ngắm nhiệt kế đến nhiệt độ phòng kg quá 35 độ thì test ra kết quả, xác nhận đạt an toàn.
Hôm hoặc lúc nào nhiệt độ ngoài trời quá 35 độ thì nghỉ, không test an toàn được. Mà nếu vẫn test mà kg đạt thì cơ quan kiểm định chắc sẽ bị kiện,... nhỉ.
P/s, Vậy, nếu ở môi trường nhiệt độ trên 35 độ (thực tế thì hầu hết là thế) thì có bị biến đổi, có còn an toàn,.... kg ?
Gây sự cố, cháy nổ, mất an toàn,.... khi hoạt động, nạp pin/accu,... cơ bản hầu hết là do nhiệt độ cao, chập/phóng điện,.....
Vậy mà thử nghiệm an toàn thì lại đưa ở ngưỡng nhiệt độ dưới là 15 độ thì lạnh xun chim, ở ngưỡng trên thì chỉ là đến 35 độ thì lại quá là bình thường.
Chắc có lẽ, với cái quy định điều kiện thử nghiệm an toàn này thì cơ quan kiểm tra/kiểm định phải chờ hôm nào mát trời, mang pin/accu xe điện vào phòng bật điều hòa 15 độ rồi test sau đó tăng dần lên đến 30 độ, rồi tắt điều hòa mở cửa, ngắm nhiệt kế đến nhiệt độ phòng kg quá 35 độ thì test ra kết quả, xác nhận đạt an toàn.
Hôm hoặc lúc nào nhiệt độ ngoài trời quá 35 độ thì nghỉ, không test an toàn được. Mà nếu vẫn test mà kg đạt thì cơ quan kiểm định chắc sẽ bị kiện,... nhỉ.
P/s, Vậy, nếu ở môi trường nhiệt độ trên 35 độ (thực tế thì hầu hết là thế) thì có bị biến đổi, có còn an toàn,.... kg ?
Chỉnh sửa cuối:
- Biển số
- OF-374214
- Ngày cấp bằng
- 18/7/15
- Số km
- 3,732
- Động cơ
- 349,768 Mã lực
Cụ chưa biết thì khoan vội chém gió, em thật!
Em đâu có chém gió, em đang kg biết tường tận, vừa tìm hiểu, vừa đưa ý kiến gợi mở,...
Cụ biết thì đưa ra giúp,.... chém gió làm gì, mà chém để không dấu dốt, chém gió để thêm hiểu biết,.... thì cũng tốt, em thấy vậy.
Quy chuẩn VN đưa ra phương pháp, điều kiện để thử, kiểm nghiệm an toàn của Accu/pin cho xe điện đây, cụ thấy sao ? cụ có ý kiến chia sẻ gì không ?
Chỉnh sửa cuối:
Thì ít ra khi có người báo tin thì các ông ý ra xem xét 1 tí chứ chỉ ngồi rồi cười thì em cho là kém chứ sao.
- Biển số
- OF-607615
- Ngày cấp bằng
- 6/1/19
- Số km
- 1,359
- Động cơ
- 170,854 Mã lực
Cụ cứ thong thả chia sẻ những cái cụ biết, cụ google, cụ phân tích, đó cũng là việc tốt đẹp cụ mong muốn đem tới cho cho cộng đồng. Mạng xã hội nào cũng vậy, kiến thức mỗi người không thể ai cũng giống ai, trách làm gì. Làm sao thì làm nhưng cố gắng khách quan đừng mang định kiến ra để phân tích, đừng tát nước theo mưa và đừng bắt mọi người phải đồng ý với ý kiến cá nhân của cụ nếu nó không đúng... là được mà.
- Biển số
- OF-579316
- Ngày cấp bằng
- 15/7/18
- Số km
- 7,914
- Động cơ
- 384,573 Mã lực
Mấy TC rồi bài test toàn đồ dịch của nước ngoài. Cụ ngon thì đề xuất QC phù hợp cho đk VN đi. Hoặc thực tế hơn, mấy nước nhiệt đới, Trung Đông, của họ đang ntn, cụ thấy cái nào hay thì giới thiệu thử xem?
VF đang định tiến vào thị trường Indo, xứ đó nóng hơn VN, lại smart hơn, nếu không phù hợp với VN thì chắc khó qua cửa kiểm duyệt ở bển ko??
VF đang định tiến vào thị trường Indo, xứ đó nóng hơn VN, lại smart hơn, nếu không phù hợp với VN thì chắc khó qua cửa kiểm duyệt ở bển ko??
Em đâu có chém gió, em đang kg biết tường tận, vừa tìm hiểu, vừa đưa ý kiến gợi mở,...
Cụ biết thì đưa ra giúp,.... chém gió làm gì, mà chém để không dấu dốt, chém gió để thêm hiểu biết,.... thì cũng tốt, em thấy vậy.
Quy chuẩn VN đưa ra phương pháp, điều kiện để thử, kiểm nghiệm an toàn của Accu/pin cho xe điện đây, cụ thấy sao ? cụ có ý kiến chia sẻ gì không ?
- Biển số
- OF-607615
- Ngày cấp bằng
- 6/1/19
- Số km
- 1,359
- Động cơ
- 170,854 Mã lực
Tính cụ lòng vòng nhỉ, hỏi một đằng trả lời một nẻo, hay cụ có vấn đề về đọc hiểu câu hỏi của em nhỉ?
- Biển số
- OF-607615
- Ngày cấp bằng
- 6/1/19
- Số km
- 1,359
- Động cơ
- 170,854 Mã lực
Đúng là... đánh vần tiếng Việt khó khăn đến thế cơ à cụ? Khó quá thì bỏ qua, đừng cố nhé cụ...
Học hành không đến nơi đến chốn nó khổ thế đấy.
Cái Bang 9 Túi
Xe đạp
- Biển số
- OF-840146
- Ngày cấp bằng
- 14/9/23
- Số km
- 26
- Động cơ
- 138 Mã lực
2 chiếc xe bus ở cuối bài được lưu thông thì cần lời giải thích từ cơ quan đăng kiểm cụ ơiXe xăng nó chỉ làm cho không khí ở các tp tím ngắt. Hàng năm có hàng triệu trẻ em bị các bệnh liên quan đến đường hô hấp do môi trường không khí bị ôi nhiễm.
Thông tin thớt
Đang tải
