Hồi xưa e có con xe đạp điện sài bình mà cái bình nó nặng tầm 20 kí, mỗi lần vác lên lầu xanh mặt. Sau này đổi con xe đạp pin lithium có 2 kí mang đi đâu cũng được. Giờ chắc ko xe nào sài ac quy vì quá nặng mà tuổi thọ kém tầm 2 năm là phải thay rồi.
Pin hay accu rủi ro thiệt hại khi cháy nổ như nhau, cụ trên kia toxic quá em gửi link này hết bắt bẻ, em gửi lại để hai cụ cùng đọc:
Khi đã nổ thì thiệt hại như nhau, nhưng e thấy ắc quy khó cháy hơn cụ ạ do cấu tạo, tính chất hóa học của 2 loại này khác nhau, e gửi lại video cháy pin cụ thẩm ahPin hay accu rủi ro thiệt hại khi cháy nổ như nhau, cụ trên kia toxic quá em gửi link này hết bắt bẻ, em gửi lại để hai cụ cùng đọc:
Xe điện do Trung Quốc sản xuất cháy khi sạc điện, làm 2 bà cháu tử vong
Liên quan vụ cháy xe điện bốn bánh làm hai bà cháu tử vong, nguồn tin từ Công an TP Sầm Sơn (Thanh Hóa) cho biết qua tra cứu dữ liệu, chiếc xe này mang nhãn hiệu Eagle, có motor 3.8kW, do Trung Quốc sản xuất.tuoitre.vn
Các cụ biết hãng nào vi phạm nên kêu thẳng tên ra đây, trên này người của các hãng đều có nick, đó cũng là việc làm tốt để cộng đồng biết còn tránh, né ra không sử dụng sản phẩm của hãng đó nữa, còn nói chung chung, vẻ sợ sệt như cụ thì không thể nói khác hơn là đang đồng lõa với cái xấu.
Cụ vác xe lên lầu xanh là dân chơi rồi. Em fun tí
Tranh cãi vấn đề này sẽ không có hồi kết, vì cụ cũng không thể có cách nào để thuyết phục rằng cái nào khó cháy hơn cái nào. Tốt nhất trong trường hợp này là cụ nên nói không với xe điện, cả pin cả accu.
Ơ, quản chặt thì dân tình đi mua xe chạy nhiên liệu bẩn cho dễ mua chứ cụ, chứ mua xanh bị quản chặt mà.Quản lý chặt xe điện thì còn lại mỗi Vinfast đáp ứng được thôi, lại góp phần làm giàu anh V em
Người ta bảo quản chặt chất lượng (theo dòng nội dung từ đầu topic) thì cụ hiểu đi đâu thế? Không muốn mua sản phẩm được quản chặt, kiểm soát chặt tiêu chuẩn à?
Miếng bả nó thả ra, làm cho các nước thu nhập trung bình dính, giờ ra tiêu chuẩn PCCC chặt chẽ, chi phí tăng cao làm doanh nghiệp và đời sống thêm chi phí không đủ sức cạnh tranh.
Cụ quản chặt dc thằng kia nó kiểm nghiệm pin cho từng dòng sản phẩm à.
Như e 6h đi làm về, mà cho sạc tới 9h thì 3 tiếng có đủ để hôm sau đi làm ko cụ nhỉ
Nghi là ắc quy đấy cụ
Xe điện nói chung tiềm ẩn rủi ro cháy nổ là rất cao, trước khi có xe điện xuất hiện có bao giờ xảy ra cháy xe xăng đâu cơ chứ, cứ ham hố cái năng lượng xanh để làm gì nhỉ cụ.Cskv chỗ e đưa ra khuyến cáo ko sạc xe điện qua đêm đề phòng cháy nổ rồi
Rõ ràng mục đích của chủ thớt là hỏi xem tại Việt Nam hiện đã có các quy định về tiêu chuẩn chất lượng về pin/accu xe điện chưa, và nếu có rồi thì tình hình kiểm soát chất lượng đang thế nào....
Cụ khẳng định xe điện bị cháy trong vụ đó là chạy bằng pin nhỉ?
cụ không nhắc đến ô tô à, đỗ các khu chung cư có khác gì đâu nhỉ
Em không đi xe điện nên không rõ, tuy nhiên khi thông báo quy định không thấy ai kêu ca hay phàn nàn gì nên em nghĩ mọi người thích ứng được và hiểu quy định như vậy là vì lợi ích chung
Em hỏi thì cụ trả lời thẳng vào câu hỏi đi, cứ loanh quanh nhỉ? Hay không biết gì chỉ chém bừa ẩu?
Một số dòng laptop bây giờ khi pin có vấn đề là máy nó ngắt nguồn luôn cụ ạ không thể sử dụng được nếu không tháo pin ra. Nếu xe điện mà áp dụng công nghệ đó thì tốt quá.
