[Funland] Xe máy- Đã đến lúc nên hạn chế được rồi.

[Vietnamita]

Lên oi tô mà dfi, vòng đường khác mà đi, đi bộ ra chỗ đi đc xe....

Thế xe máy nó cũng bảo đm thằng ê tô vòng đg khác mà đi, đg này của cuốc ra. Nó éo thích đi bộ cụ có bắt được ko?

 

[Niemvuinho]

Em chỉ hỏi nhõn 1 câu là đi bằng gì thôi. Chứ em thì đi gì cũng đc. Thi thoảng trời mưa, nắng bất thường em có đi ê tô cho ló sang thằng người mà 5.30 tan sở ở Giảng Võ về nhà ở Giải phóng tầm 7h. Thế nếu ai cũng đi ê tô hàng ngày thì em nghĩ nhưng ai ở Hà Đông quê lụa làm ở khu lăng bác họ trọ luoin gần cơ quan. Với mức lương 10 triệu/ tháng thì sẽ ko còn cơ hội nào cho việc tích luỹ nếu đi thuê nhà. Kinh tế phát triển kiểu gì cụ nhỉ? Cụ thớt chắc lâu rồi ko ra đg hay sao mà lại có ý tưởng lạ thật.

E nói rồi, ô tô và các ptcc.

 

[Niemvuinho]

Chỉ khi nào hệ thống giao thông công cộng tiên tiến ít nhất là so đc với các bạn Sing, Đài, TQ, Hàn, Nhật hãy tính bỏ xe máy nhé.
Mấu chốt ở đây là quy hoạch như hạch, giao thông công cộng ko tốt. Chứ đã tốt thì người ta đã đi.
Cụ chủ thớt đã đi xe bus giờ cao điểm chen bẹp ruột chưa. Giờ nhét vào lên gấp 10 xem có chịu nổi ko

Nếu ko hạn chế lưu thông xm thì sẽ ko có đòi hỏi bức xúc, thiết yếu mà tăng ptcc. Thậm chí ng ta sẽ thấy bức xúc vì ptcc vô ích và gây cản trở như Brt.

 

[Vietnamita]

Thế là tất đi ê tô hả cụ? Em vừa vượt qua ải ngã tư sở để đi làm. Số lượng xe máy bằng 5,6 lần ô tô mà giờ đổi luôn cái đống ấy sang ô tô nữa em nghĩ giờ làm việc của Hà Nội phải là giao thừa ngày mới chứ 8h sáng thì ko thực hiện được.

 

[UnitedKondoms]

Dậy đi tiểu đọc quả thớt này thành mẹ nó đi đại

Em vừa pải làm chục viên berberin

 

[Niemvuinho]

Xin lỗi, ""Tháo dạ đổ vạ tại Kit"
Đài loan đầy xe máy có sao không?
Sang Myanmar mà xem cấm xe máy, tắc lòi ra. Thái land, toàn oto tắc lòi ra.

Cả ô tô và xm đều gây tắc, thậm chí ô tô tắc hơn nhưng cứ hạn chế xm đã rồi xử pt cá nhân sau.

 

[Xechaybangcom]

Thế theo cụ thì ta nên thay xe máy bằng phương tiện gì ???

Hỏi khó bỏ cụ, bố ai trả lời được. Việc tìm phương tiện thay thế là nhiệm vụ của SVC chứ có phải của Niemvuinho đâu.

 

[Mont]

Nếu ko hạn chế lưu thông xm thì sẽ ko có đòi hỏi bức xúc, thiết yếu mà tăng ptcc. Thậm chí ng ta sẽ thấy bức xúc vì ptcc vô ích và gây cản trở như Brt.

Ở đây là cụ giải quyết nhu cầu đi lại như thế nào. Chứ ko phải cấm xm rồi mới đưa ra giải pháp.
Muốn thay thế 1 loại hình giao thông có sẵn thì phải có sẵn loại hình giao thông khác thay thế. Phương tiện khác chưa thay thế được thì đừng hòng người ta bỏ

 

[Vietnamita]

Nếu ko hạn chế lưu thông xm thì sẽ ko có đòi hỏi bức xúc, thiết yếu mà tăng ptcc. Thậm chí ng ta sẽ thấy bức xúc vì ptcc vô ích và gây cản trở như Brt.

BRT là tiêu biểu của sự lãng phí. Chở toàn ông già với sinh viên, những thành phần ko làm ra của cải vật chất cho xã hội nhưng đòi ưu tiên phần to, phần lớn cụ thấy có được ko? Lao động chính từ 25 đến 40 ko mấy ai đi xe buýt hay brt vì đi cái của ấy vừa đắt, vừa bất tiện ko còn thời gian làm việc gì cả. Còn giống brt thì lại đòi 1 phần đg to đẹp nhất chở những thành phần em xếp vào vô tích sự cho xã hội.

 

[thosandocu]

Chưa có quy hoạch chuẩn, chưa có chế tài phạt nặng thì vẫn tắc như thường , nhiều con lợn lái ô tô chiếm làn xe máy , xe đạp gây nên tắc đường. Vấn đề là một số con lợn lái ô tô nhưng vẫn tư duy là mình đi xe đạp.

 

[cusao]

Ai cũng biết xm phổ thông và tiện dụng ra sao tại Vn. Tuy nhiên đây là loại hình ptgt rất ko an toàn do tốc độ ko khác xe hơi mà ko có j bảo hộ an toàn ngoài cái mũ bh. Xm phổ cập taij Vn ở giai đoạn kinh tế còn nghèo khó, nó đảm bảo lưu thông nhanh dù ko an toàn. Mọi ng đều biết ko an toàn nhưng chấp nhận cái giá đó. Sự phổ cập của xm đã đưa tỉ lệ chết và thương tật do tngt tại Vn ở mức rất cao. Tuy nhiên nay đk kinh tế xh đã khác, đã đến lúc nhìn nhận, chấp nhận và đánh giá vai trò của Xm và nên để nó lui dần khỏi đời sống ktxh nc ta.

Hiện giá xe ô tô ngày 1 rẻ so thu nhập đã làm loại hình pt gt tương đối an toàn này tiệm cận nhu cầu của đa số hộ gia đình Việt. Mua 1 xe cơ nhỏ như i10, fadill hay secondhand 5-7 năm sd với tiền tự có 50-100tr là có xe đi. Như vậy xem như phổ cạp ô tô đc rồi.

Đã đến lúc cần mạnh tay dùng các giải pháp mềm để hạn chế dần xm lưu thông trên đường ko cần trống rong cờ mở. Lãnh đạo các Tp và ngành Gt ko nên/ ko thể theo chù nghĩa dân túy mà ngại dư luận. Tuy nhiên cũng cần khôn khéo và quyết liệt.

Xm chỉ nên đc lưu thông trong phố với chức năng chợ búa, đón con, đi gần vài km với tốc độ 10-20km/h chứ ko phải vù vù 50-80km/h trên các trục gt hướng tâm các tp lớn. Đặc biệt là Hn và Sg.
Hãy nhìn đường Võ Nguyên Giáp tách dòng xm riêng sẽ thấy bộ mặt gt văn minh ra sao. Đi lại trên cung này hàng trăm lần chưa từng thấy 1 vụ tngt nào. Nếu có tngt thì ô tô vẫn an toàn hơn. Ra sân bay Nb gần như ko ai goị xe ôm cả vì lạc lõng, bất tiện. Ô tô các loại, cả bus là phù hợp. Lái ô tô trên các trục với tốc độ 40-50km/h mà xm xung quanh mới thấy rủi ro nguy hiểm cho người đi xm ra sao.

Hãy làm dần ví như với trục Giải Phóng của Hn từ đầu Gp chỗ giao cắt Đại Cồ Việt hay thậm chí vào tận cửa Nam đến giao cắt Hoàng Liệt hay thậm chí xuống tận Thường Tín hãy cấm xn trên trục này. Mở đường // đường sắt cho xm đi vào, cho xm cùng ô tô đi trên đường Định Công. Các đường khác như Mai Dịch, Nguyễn Trãi, Vành đai 3 thì dùng phân cách cừng, nếu tắc xm cũng chấp nhận để dòng ô tô lưu thông đi tốc độ cao và tăng bus lên. Khi đó với sự bất tiện lượng xm sẽ giảm dần và ptcc như bus, metro, đường sắt sẽ đông khách. TT ô tô cũng bùng nổ và nsx nội như Vin nắm bắt đc thời cơ sẽ mau lớn.
Tóm lại hạn chế xm dần, lặng lẽ, quyết liệt sẽ đưa Gt vn sớm có bộ mặt văn minh an toàn hơn.

P/s: lúc 10h30 tối chỗ lên cầu cạn Vđ3 đầu Khuất Duy Tiến có vụ 3-4 xm cùng chiều móc nhau ngã nặng quá. Đèn xe và nhiều bộ phận văng tung tóe, 3-4 nam nữ thanh niên nằm la liệt bị xm đè lên.
E bức xúc làm thớt này

Bác bức xúc vì bác vẫn có lối tư duy duy lý trí, tức là muốn cái gì thì "muốn" bằng được mặc kệ các yếu tố có liên quan. Em và nhiều người khác cũng "muốn" như thế nhưng chỉ khác 1 tẹo là : Nếu muốn giảm hoạc bỏ xe máy thì phải có phương tiện công cộng thay thế. Nếu chưa có phương tiện công cộng thay thế thì mọi ý mong muốn cũng chỉ là ảo tưởng và để giải tỏa bức xúc nhất thời mà thôi.....vài hôm nữa bác lại quên ngay ý mà.

 

[SVC]

Hỏi khó bỏ cụ, bố ai trả lời được. Việc tìm phương tiện thay thế là nhiệm vụ của SVC chứ có phải của Niemvuinho đâu.

Đúng là hút lá đu đủ cho lắm vào rồi ngáo, mở ra 1 cái thớt chả để làm gì

 

[Niemvuinho]

Bác bức xúc vì bác vẫn có lối tư duy duy lý trí, tức là muốn cái gì thì "muốn" bằng được mặc kệ các yếu tố có liên quan. Em và nhiều người khác cũng "muốn" như thế nhưng chỉ khác 1 tẹo là : Nếu muốn giảm hoạc bỏ xe máy thì phải có phương tiện công cộng thay thế. Nếu chưa có phương tiện công cộng thay thế thì mọi ý mong muốn cũng chỉ là ảo tưởng và để giải tỏa bức xúc nhất thời mà thôi.....vài hôm nữa bác lại quên ngay ý mà.

Đó chỉ là lập luận để bám víu lấy xm nói riêng và pt cá nhân nói chung thôi và mấy chục năm nay vẫn thế, ngày sau vẫn vậy. Cứ hạn chế dần thì ptcc sẽ lớn lên đảm nhận vai trò thay thế.

 

[Niemvuinho]

Vấn đề là đường quy hoạch ở ta ko phải dành cho ô tô mà toàn từ thời đi xe đạp với xe máy cụ ạ . có những tuyến giờ không thể mở rộng nổi

Thì e nói các trục hướng tâm tp mà cụ. Còn ngõ nhỏ phố nhỏ, phố cũ xm phù hợp lắm

 

[SVC]

Em vừa pải làm chục viên berberin

Béc be rin không ép phê đâu cụ.
Khi đọc xong cái bài dạng này cụ làm cho em 2 viên thì đảm bảo như ĐÓNG NÚT luôn.
Em đảm bảo

 

[Big Bang]

Cả ô tô và xm đều gây tắc, thậm chí ô tô tắc hơn nhưng cứ hạn chế xm đã rồi xử pt cá nhân sau.

Trong những ảnh dưới đây, đâu là nguyên nhân gây tắc đường:

 

[cusao]

Đó chỉ là lập luận để bám víu lấy xm nói riêng và pt cá nhân nói chung thôi và mấy chục năm nay vẫn thế, ngày sau vẫn vậy. Cứ hạn chế dần thì ptcc sẽ lớn lên đảm nhận vai trò thay thế.

Phét !!!
Số lượng xm là rất lớn so với các phương tiện cá nhân khác. Nếu cấm hoạc hạn chế thì người dân muốn đi từ A-B thì đi bằng gì trong khi hệ thống phương tiện công cộng chỉ đáp ứng đc có 10%.
Dân họ biết thừa là dùng ptcc vừa rẻ lại vừa an toàn...cứ thử đáp ứng đc độ 30-40% xem nào. Chả vứt hết xm đi ý chứ, chả cần cấm hay hạn chế

 

[SVC]

Mở thớt có mỗi chữ fadill là thấy ngay con vịt cỏ vào bơi loăng quăng ha ha
Câu kẹo dễ thật

Bớt hút lá đu đủ đi bờ dồ.
Hại cho sức khỏe, và nhất là trí não lắm đấy

 

[vietpq75hanes]

Ô tô đi hết đường của xe máy, xe máy đành len lỏi trong dòng ô tô hoặc lên vỉa hè....nên hạn chế theo cách lấy 1 số cuối của biển số, biển chẵn: đi ngày chẵn, biển lẻ: đi ngày lẻ, áp dụng cho cả ô tô và xe máy. Xe Taxi, xe dịch vụ ko cấm vì đã có cấm theo giờ rồi. Có như vậy mới có chỗ mà đặt bánh xe mà đi.
Còn bây giờ cái Thủ Đô bị băm nát bới hàng loạt dự án nhà chung cư, cao tầng, quy hoạch kém, phát triển không đồng đều, hạ tầng giao thông ko đồng bộ, khó có cách nào xử lý được tình trạng kẹt xe, tắc đường kinh khủng khiếp như hiện nay, nhất là hôm nào trời mưa thì ôi thôi rồi......

 

[tungna414]

Trọng yếu vấn nạn tắc đường bên cạnh việc quy hoạch chung cư bố láo, mất dạy (duyệt chủ đầu tư quy hoạch xây sát đường có sẵn mà không bỏ tiền ra làm cơ sở hạ tầng) là ý thức tham gia giao thông bất chấp của người dân.

Xử lý nghiêm khắc các công ty, cá nhân liên quan đến việc duyệt quy hoạch láo và vi phạm xây dựng.
Đường Tố Hữu và Lê Văn Lương ở Hà Nội là điển hình duyệt quy hoạch bố láo bất chấp.

Treo bằng ít nhất 12 tháng và phạt tiền các phương tiện vi phạm.

Các anh CSGT thì nghiêm khắc phạt xe vi phạm, đừng ăn hối lộ thì tình trạng tắc đường giảm ngay.

Chẳng khác cái léo gì vụ này, tại sao tp.HCM vấn nạn ma túy và con nghiện nổi cộm:

7 cảnh sát ở TP HCM bị bắt

Công an TP HCM bắt giam 7 người nguyên là Trưởng và Phó Công an phường Phú Thọ Hoà, quận Tân Phú, cùng các cấp dưới về cáo buộc nhận tiền để thả người vi phạm.

vnexpress.net