[Funland] Xe máy- Đã đến lúc nên hạn chế được rồi.

[Niemvuinho]

Chắc chắn cấm ô tô là hết tắc, nhưng cấm ô tô sẽ tác động trực tiếp tới tầng lớp trên nên rất khó cấm vì tiếng nói của họ mạnh hơn đối tượng đi xm

E lập thớt và khẳng định các ptien cá nhân gồm ô tô và xm quá lớn đều gây tắc, cần hạn chế cả 2 trong nội đô và đẩy mạnh pt ptcc như bus, metro, đường sắt đô thị.

Tuy nhiên như mở thớt, cần hạn chế dần xm trên trục chính hướng tâm, vđ2 và tách khỏi làn ô tô vì lý do an toàn, đồng thời đẩy nhanh lưu thông với ô tô- 1ptien ko linh hoạt như xm trên trục chính.
Xm là ptien thiếu an toàn cần dần đc hạn chế, đẩy nganh quá trình sang 4 bánh và ptcc nên tất yếu cần mạnh tay hạn chế hơn ô tô. Mặt khác bớt xm đi để vỉa hè thông thoáng cho ng đi bộ và tạo văn minh đô thị.

 

[Niemvuinho]

Hãy để người dân được chọn cái tốt nhất cho họ!

Họ chọn rồi và làm nên 1 bộ mặt đô thị nhếch nhác cần bàn tay qlnn để thay đổi.

 

[XSim]

Họ chọn rồi và làm nên 1 bộ mặt đô thị nhếch nhác cần bàn tay qlnn để thay đổi.

Nhếch nhác hay không là do luật và quy hoạch không nghiêm thôi, cái này phải hỏi nhà nước chứ không phải người dân cụ ạ!

 

[cuongdiv]

Văn minh tạo ra kẹt xe hay sao hả cụ. Lại gây ô nhiễm môi trường, văn minh cái gì ạ

Thế hoá ra các nước phát triển nó chả yêu môi trường gì cả , thôi e với cụ dừng tranh luận nhé

 

[Jamebonds]

E lập thớt và khẳng định các ptien cá nhân gồm ô tô và xm quá lớn đều gây tắc, cần hạn chế cả 2 trong nội đô và đẩy mạnh pt ptcc như bus, metro, đường sắt đô thị.

Tuy nhiên như mở thớt, cần hạn chế dần xm trên trục chính hướng tâm, vđ2 và tách khỏi làn ô tô vì lý do an toàn, đồng thời đẩy nhanh lưu thông với ô tô- 1ptien ko linh hoạt như xm trên trục chính.
Xm là ptien thiếu an toàn cần dần đc hạn chế, đẩy nganh quá trình sang 4 bánh và ptcc nên tất yếu cần mạnh tay hạn chế hơn ô tô. Mặt khác bớt xm đi để vỉa hè thông thoáng cho ng đi bộ và tạo văn minh đô thị.

Thớt của cụ rõ ràng tập trung vào việc đổ lỗi hết cho xm, và e nghĩ cụ cũng rất lý thuyết, cả HN có được mỗi con đường đối ngoại là đường Võ Nguyên Giáp thì cụ lấy đó ra làm ví dụ bảo đi như thế trông rất văn minh.

Rồi cụ nói ô tô giờ rẻ rồi nên các gia đình đều sắm được, cụ nói thế tức là ý cụ mọi người chuyển sang ô tô đi chứ còn gì nữa?, e nghĩ cụ (hiện đang đi ô tô) nên lấy làm may mắn là phần lớn mọi người vẫn xe đang xe máy ra đường nên cụ vẫn còn chỗ để đi đấy, chứ nếu tất cả/hay chỉ 1/3 họ mà chuyển sang ô tô đi cùng cụ thì chắc chắn đường ko còn chỗ mà lách nhé.

Tiếp đó cụ lại nói nên bớt XM đi để vỉa hè thông thoáng văn minh cho người đi bộ, cho e hỏi vì sao xm phải lên đường? có phải vì đường quá chật - trong đó có 1 nguyên nhân là vì ô tô dàn hàng ngang xếp kín ko có chỗ cho xm ko?.

Nhà e đi cả ô tô và xm, e đứng trên cả 2 khía cạnh đó và e khẳng định với cụ ô tô cá nhân là nguyên nhân chính khiến diện tích đường ko thể đáp ứng nổi, rất may là chỉ 1 phần XH hiện đang đi ô tô thôi.

Bây giờ để tránh mâu thuẫn giữa xm và ô tô tốt nhất HN nên làm như SG, đó là như đường 3 làn thì họ phân ra, ô tô đi làn trong cùng, làn giữa trộn xm và ô tô, ngoài cùng xm. Loại xe nào vượt quá khả năng đáp ứng của làn đường thì tự mà gánh chịu, tự mà điều chỉnh.

Muốn biết ô tô hay xm, ô nào chiếm dụng đường nhiều hơn thì chính quyền cứ thử 1 ngày cấm ô tô/xe máy xem thì sẽ biết thế nào thôi.

Thử nghiệm hình tượng hóa việc chiếm chỗ của ô tô cá nhân

Latvian bicyclists' brilliant demonstration of how bikes reduce traffic jams

Here's a vivid way of seeing how much more space people take up in cars

www.vox.com

 

[Jamebonds]

Oto nó là phương tiện giao thông văn minh mà nhiều cụ ghét nó thế nhỉ.

Mỹ và Nhật 2 thằng đầu sỏ sx ô tô nhưng NewYork và Tokyo gần như ko có ô tô cá nhân đâu cụ ạ, chỉ taxi và PTCC thôi nhé

 

[Jamebonds]

trời mưa thế này, tắc đường mới thấy toàn ô tô dàn hàng. Cấm ô tô là hết tắc

Tốt nhất là phân làn ra, ô tô 1 nửa, xm 1 nửa, khỏi tranh cãi ô chiếm đường tôi

 

[Jamebonds]

Cái câu "cần hạn chế" đã cho thấy sự áp đặt rồi. Sao không dùng biện pháp "thị trường" để người dân tự thấy PTCC tốt hơn mà chuyển sang?

Dù đường thông thoáng hoàn toàn, em vẫn thấy có lúc dùng xe máy tiện hơn ô tô. Đi bộ, xe đạp, xe máy, ô tô,... mỗi loại đều là tối ưu cho một nhu cầu riêng rồi, không nên cấm.

cần hạn chế thì mới có khoảng trống để đưa thêm xe buýt ra đường cụ ạ

 

[BMW530d]

Nói chung tại các thành phố lớn, nội đô nên bỏ xe máy, hạ giá thành xe buyt thấp nhất sẽ được nhiều hơn mất. Ngay chuyện di cư tự nhiên sẽ giảm (em xin lỗi các cụ Grapbike).

 

[Niemvuinho]

Thớt của cụ rõ ràng tập trung vào việc đổ lỗi hết cho xm, và e nghĩ cụ cũng rất lý thuyết, cả HN có được mỗi con đường đối ngoại là đường Võ Nguyên Giáp thì cụ lấy đó ra làm ví dụ bảo đi như thế trông rất văn minh.

Rồi cụ nói ô tô giờ rẻ rồi nên các gia đình đều sắm được, cụ nói thế tức là ý cụ mọi người chuyển sang ô tô đi chứ còn gì nữa?, e nghĩ cụ (hiện đang đi ô tô) nên lấy làm may mắn là phần lớn mọi người vẫn xe đang xe máy ra đường nên cụ vẫn còn chỗ để đi đấy, chứ nếu tất cả/hay chỉ 1/3 họ mà chuyển sang ô tô đi cùng cụ thì chắc chắn đường ko còn chỗ mà lách nhé.

Tiếp đó cụ lại nói nên bớt XM đi để vỉa hè thông thoáng văn minh cho người đi bộ, cho e hỏi vì sao xm phải lên đường? có phải vì đường quá chật - trong đó có 1 nguyên nhân là vì ô tô dàn hàng ngang xếp kín ko có chỗ cho xm ko?.

Nhà e đi cả ô tô và xm, e đứng trên cả 2 khía cạnh đó và e khẳng định với cụ ô tô cá nhân là nguyên nhân chính khiến diện tích đường ko thể đáp ứng nổi, rất may là chỉ 1 phần XH hiện đang đi ô tô thôi.

Bây giờ để tránh mâu thuẫn giữa xm và ô tô tốt nhất HN nên làm như SG, đó là như đường 3 làn thì họ phân ra, ô tô đi làn trong cùng, làn giữa trộn xm và ô tô, ngoài cùng xm. Loại xe nào vượt quá khả năng đáp ứng của làn đường thì tự mà gánh chịu, tự mà điều chỉnh.

Muốn biết ô tô hay xm, ô nào chiếm dụng đường nhiều hơn thì chính quyền cứ thử 1 ngày cấm ô tô/xe máy xem thì sẽ biết thế nào thôi.

View attachment 5651811
View attachment 5651812
View attachment 5651813

Latvian bicyclists' brilliant demonstration of how bikes reduce traffic jams

Here's a vivid way of seeing how much more space people take up in cars

www.vox.com

E đổ lỗi j và ntn? Cụ trích dẫn ra đây, còn ko trích đc thì cũng là cố chụp mũ thôi.

Hn ko chỉ có đường VNG mà còn đại lộ TL, các cso tốc, cầu cạn vđ3 và sắp tới là cầu cạn vđ2.... lấy VNG là làm ví dụ. Đường VNG xây để kết nối sb vois thủ đô, đối ngoại chỉ là 1 phần nhỏ. Dù vậy đó vẫn là ví dụ đúng. Với tốc độ 80-90km/h chỉ những thằng ngẫn mới cho và muốn chạy xm cùng ô tô.

E đợi cụ trích dẫn, đừng chém bừa.
Còn đánh giá vai trò của xm, e viết rồi

 

[SVC]

Chắc chắn cấm ô tô là hết tắc, nhưng cấm ô tô sẽ tác động trực tiếp tới tầng lớp trên nên rất khó cấm vì tiếng nói của họ mạnh hơn đối tượng đi xm

Cụ đúng.
Đám đi ô tô to mồm lắm. Như chủ thớt í
Họ chỉ muốn cấm xe máy để họ chạy ô tô được nhanh hơn

 

[SVC]

Họ có ham.muốn tột bậc là đc sd xm đến hết đời.

Còn cụ có ham muốn tột bậc là cấm được xe máy để cụ chạy ô tô nhanh hơn và bán được nhiều ô tô hơn chăng ???

 

[qddt]

Còn cụ có ham muốn tột bậc là cấm được xe máy để cụ chạy ô tô nhanh hơn và bán được nhiều ô tô hơn chăng ???

Ngoài ra cụ í có ham muốn tột bậc là biến các trục xuyên tâm thành cao tốc xiên chết mẹ thằng thủ đô. Muốn biến các đường vành đai cũng thành cao tốc để đua F1. Muốn là đi tầm vài triệu căn nhà ở HN cho nó thẳng thớm văn minh. Các cụ đi xe Vin ở nhà Vin bán xe cho Vin có hay bị vĩ cuồng thế này không ạ?

 

[Coọc sê lẻ tám]

Cụ thiếu thành phần cơ bản nhất là các đối tượng đang dùng xe máy hàng ngày.

Rất ngắn gọn

 

[Johnny Cupcakes]

Xe máy công nhiều chứ mobility ở VN k có xe máy khó sống

 

[Coọc sê lẻ tám]

trời mưa thế này, tắc đường mới thấy toàn ô tô dàn hàng. Cấm ô tô là hết tắc

Nay e đi từ Hoàn Kiếm về 3Đình mất 45p cho 3km.
Tất nhiên đi êtô và e rất áy náy với xm,, cảm thấy mình chiếm hết đường của họ, e cố đi (đung hơn là nhích) gọn gàng nhất có thể.
Và thấy may mắn hơn nhiều cụ êtô phải đi trục hướng tâm hay vành đai.
Về nhà tính lấy xe máy đưa f1 đi học cách 1km vì êtô phải vòng đi vòng lại khéo mất mợ nó 30p nữa trong khi đã sát giờ. May nó mệt nên nghỉ học.
Nếu xm e đi cả vòng khép kín chỉ mất 20 25p, tất nhiên e chen kịch liệt và có nhiều đường để đi.
Nên e khẳng định tắc đường do oto cá nhân!
Vì ngồi trong oto thấy rõ nếu xm biến hết thì oto vẫn xếp hàng như thường. Nhưng biến hết oto thì đường thoáng lắm
Và vì HN đã quá chật chội và thiếu diện tích mặt đường, nên có ý thức hay ko cũng ko quan trọng và ko thể làm thêm hay bớt tắc.

 

[thanhlt1979]

Cấm xe máy thì grapbike như em sống bằng gì

 

[Coọc sê lẻ tám]

Cấm xe máy thì grapbike như em sống bằng gì

Lên grabcar thôi cụ, choán đường bằng 4 ô bike

 

[Kia_fote]

Nay e đi từ Hoàn Kiếm về 3Đình mất 45p cho 3km.
Tất nhiên đi êtô và e rất áy náy với xm,, cảm thấy mình chiếm hết đường của họ, e cố đi (đung hơn là nhích) gọn gàng nhất có thể.
Và thấy may mắn hơn nhiều cụ êtô phải đi trục hướng tâm hay vành đai.
Về nhà tính lấy xe máy đưa f1 đi học cách 1km vì ô tô phải vòng đi vòng lại khéo mất mợ nó 30p nữa trong khi đã sát giờ. May nó mệt nên nghỉ học.
Nếu xm e đi cả vòng khép kín chỉ mất 20 25p, tất nhiên e chen kịch liệt và có nhiều đường để đi.
Nên e khẳng định tắc đường do oto cá nhân!
Vì ngồi trong oto thấy rõ nếu xm biến hết thì oto vẫn xếp hàng như thường. Nhưng biến hết oto thì đường thoáng lắm
Và vì HN đã quá chật chội và thiếu diện tích mặt đường, nên có ý thức hay ko cũng ko quan trọng và ko thể làm thêm hay bớt tắc.

Em đi ô tô nhiều hơn xe máy, tuy nhiên em có cùng quan điểm như cụ! Chưa kể xe máy va quẹt xíu thì xin lỗi nhau rồi đi, chứ ô tô xước tí là dừng lại đánh nhau, kệ mịa cả đường tắc!

 

[SVC]

Lên grabcar thôi cụ, choán đường bằng 4 ô bike

Ơ.
Hay là nhà thớt đang chạy Grabcar nhể ???
Tắc đường nên mất cuốc, ảnh hưởng tới nồi cơm nên trong lúc chờ thông đường mới mở thớt để thể hiện nỗi bức xúc của bản thân