Thớt đang đi o tô nói chuẩn... chuẩn. Mai em đi bộ em muốn dẹp hết mịa cả xe máy xe đạp oto .......... cho ló văng minh.Ai cũng biết xm phổ thông và tiện dụng ra sao tại Vn. Tuy nhiên đây là loại hình ptgt rất ko an toàn do tốc độ ko khác xe hơi mà ko có j bảo hộ an toàn ngoài cái mũ bh. Xm phổ cập taij Vn ở giai đoạn kinh tế còn nghèo khó, nó đảm bảo lưu thông nhanh dù ko an toàn. Mọi ng đều biết ko an toàn nhưng chấp nhận cái giá đó. Sự phổ cập của xm đã đưa tỉ lệ chết và thương tật do tngt tại Vn ở mức rất cao. Tuy nhiên nay đk kinh tế xh đã khác, đã đến lúc nhìn nhận, chấp nhận và đánh giá vai trò của Xm và nên để nó lui dần khỏi đời sống ktxh nc ta.
Hiện giá xe ô tô ngày 1 rẻ so thu nhập đã làm loại hình pt gt tương đối an toàn này tiệm cận nhu cầu của đa số hộ gia đình Việt. Mua 1 xe cơ nhỏ như i10, fadill hay secondhand 5-7 năm sd với tiền tự có 50-100tr là có xe đi. Như vậy xem như phổ cạp ô tô đc rồi.
Đã đến lúc cần mạnh tay dùng các giải pháp mềm để hạn chế dần xm lưu thông trên đường ko cần trống rong cờ mở. Lãnh đạo các Tp và ngành Gt ko nên/ ko thể theo chù nghĩa dân túy mà ngại dư luận. Tuy nhiên cũng cần khôn khéo và quyết liệt.
Xm chỉ nên đc lưu thông trong phố với chức năng chợ búa, đón con, đi gần vài km với tốc độ 10-20km/h chứ ko phải vù vù 50-80km/h trên các trục gt hướng tâm các tp lớn. Đặc biệt là Hn và Sg.
Hãy nhìn đường Võ Nguyên Giáp tách dòng xm riêng sẽ thấy bộ mặt gt văn minh ra sao. Đi lại trên cung này hàng trăm lần chưa từng thấy 1 vụ tngt nào. Nếu có tngt thì ô tô vẫn an toàn hơn. Ra sân bay Nb gần như ko ai goị xe ôm cả vì lạc lõng, bất tiện. Ô tô các loại, cả bus là phù hợp. Lái ô tô trên các trục với tốc độ 40-50km/h mà xm xung quanh mới thấy rủi ro nguy hiểm cho người đi xm ra sao.
Hãy làm dần ví như với trục Giải Phóng của Hn từ đầu Gp chỗ giao cắt Đại Cồ Việt hay thậm chí vào tận cửa Nam đến giao cắt Hoàng Liệt hay thậm chí xuống tận Thường Tín hãy cấm xn trên trục này. Mở đường // đường sắt cho xm đi vào, cho xm cùng ô tô đi trên đường Định Công. Các đường khác như Mai Dịch, Nguyễn Trãi, Vành đai 3 thì dùng phân cách cừng, nếu tắc xm cũng chấp nhận để dòng ô tô lưu thông đi tốc độ cao và tăng bus lên. Khi đó với sự bất tiện lượng xm sẽ giảm dần và ptcc như bus, metro, đường sắt sẽ đông khách. TT ô tô cũng bùng nổ và nsx nội như Vin nắm bắt đc thời cơ sẽ mau lớn.
Tóm lại hạn chế xm dần, lặng lẽ, quyết liệt sẽ đưa Gt vn sớm có bộ mặt văn minh an toàn hơn.
P/s: lúc 10h30 tối chỗ lên cầu cạn Vđ3 đầu Khuất Duy Tiến có vụ 3-4 xm cùng chiều móc nhau ngã nặng quá. Đèn xe và nhiều bộ phận văng tung tóe, 3-4 nam nữ thanh niên nằm la liệt bị xm đè lên.
E bức xúc làm thớt này
Chợ cóc, bánh mì sáng, xôi sáng bán như mắc cửi. Mấy bà đi 4 bánh toàn tiện đỗ luôn hạ kính làm cái bánh mì với nắm xôi. Văn hoá chợ lề đường ngồi cmn hết đường thì đi bằng giời. Xem nước họ có thấy bán cafe vỉa hè với trà đá vỉa hè đâu.Thủ đô Naypyidaw của Myanmar không biết có cấm xe máy không chứ thành phố lớn nhất là Yangon thì chính xác là cấm xe máy rồi.
Kết quả và bài học sau chính sách cấm xe máy ở Trung Quốc
Hoan hô, vỗ tay vỗ tay. Đề nghị cụ hy sinh lợi ích cá nhân sung công quỹ "chút ít" xây dựng đất nước dân tộcNGHÈO mời đi xe đạp ( xế độp ), shipper cũng mời đi xế độp cho khỏe ( tối về đỡ phải tập GYM).
Không thể làm hài lòng được 100% mọi người. Miễn là xã hội phát triển, kinh tế phát triển ....phải hy sinh lợi ích cá nhân cho lợi ích đất nước, dân tộc.
. Hy vọng cụ giơ tay thay vì mất hút con mẹ hàng lươn 
Nhà ngõ ngách sâu tít tắp, mùa hè nhiệt đới những ngày nóng 40 độ C đi bộ 20 phút ra khỏi ngõ đi phương tiện công cộng có mà khốn nạn
Cụ cho em hỏi sao cứ phải học theo cái thằng bạn nó toàn đá vào dz.ái mình? Còn cụ thích mời cụ chuyển khẩu sang đó sống.
Em ủng hộ chuyển cmn lên Ba Vì. Trên ấy toàn đồi núi, đg ko làm tà tuy nữa, thằng nào thích chen lân xô đấy cho chen xuống vực.Em tính sơ sơ thế này :
Tầm 2050 là tầu trên cao bắt đầu chạy được, sẽ phải mất khoảng 10 năm để dân quen với đi tầu
Mất thêm tầm 3-40 năm để giao thông công cộng cơ bản đáp ứng được nhu cầu toàn dân thủ đô
Vì vậy => tầm từ 2100 thì ta cấm xe máy là phù hợp
Còn nếu muốn nhanh hơn thì thôi tìm chỗ nào bằng phẳng rộng đẹp ta xây Thủ Đô mới như thành phố Bình Dương mới bây giờ đảm bảo nhanh, gọn lẹ, ít tốn ít xiền hơn
Xóa bỏ tầng lớp xe máy cho đỡ phân biệt giàu nghèo. Chỉ còn tầng lớp XE BUS và TÀU cộng, Tầng lớp TAXI và Tầng lớp XE Ô TÔ CÁ NHÂN.Ai cũng biết xm phổ thông và tiện dụng ra sao tại Vn. Tuy nhiên đây là loại hình ptgt rất ko an toàn do tốc độ ko khác xe hơi mà ko có j bảo hộ an toàn ngoài cái mũ bh. Xm phổ cập taij Vn ở giai đoạn kinh tế còn nghèo khó, nó đảm bảo lưu thông nhanh dù ko an toàn. Mọi ng đều biết ko an toàn nhưng chấp nhận cái giá đó. Sự phổ cập của xm đã đưa tỉ lệ chết và thương tật do tngt tại Vn ở mức rất cao. Tuy nhiên nay đk kinh tế xh đã khác, đã đến lúc nhìn nhận, chấp nhận và đánh giá vai trò của Xm và nên để nó lui dần khỏi đời sống ktxh nc ta.
Hiện giá xe ô tô ngày 1 rẻ so thu nhập đã làm loại hình pt gt tương đối an toàn này tiệm cận nhu cầu của đa số hộ gia đình Việt. Mua 1 xe cơ nhỏ như i10, fadill hay secondhand 5-7 năm sd với tiền tự có 50-100tr là có xe đi. Như vậy xem như phổ cạp ô tô đc rồi.
Đã đến lúc cần mạnh tay dùng các giải pháp mềm để hạn chế dần xm lưu thông trên đường ko cần trống rong cờ mở. Lãnh đạo các Tp và ngành Gt ko nên/ ko thể theo chù nghĩa dân túy mà ngại dư luận. Tuy nhiên cũng cần khôn khéo và quyết liệt.
Xm chỉ nên đc lưu thông trong phố với chức năng chợ búa, đón con, đi gần vài km với tốc độ 10-20km/h chứ ko phải vù vù 50-80km/h trên các trục gt hướng tâm các tp lớn. Đặc biệt là Hn và Sg.
Hãy nhìn đường Võ Nguyên Giáp tách dòng xm riêng sẽ thấy bộ mặt gt văn minh ra sao. Đi lại trên cung này hàng trăm lần chưa từng thấy 1 vụ tngt nào. Nếu có tngt thì ô tô vẫn an toàn hơn. Ra sân bay Nb gần như ko ai goị xe ôm cả vì lạc lõng, bất tiện. Ô tô các loại, cả bus là phù hợp. Lái ô tô trên các trục với tốc độ 40-50km/h mà xm xung quanh mới thấy rủi ro nguy hiểm cho người đi xm ra sao.
Hãy làm dần ví như với trục Giải Phóng của Hn từ đầu Gp chỗ giao cắt Đại Cồ Việt hay thậm chí vào tận cửa Nam đến giao cắt Hoàng Liệt hay thậm chí xuống tận Thường Tín hãy cấm xn trên trục này. Mở đường // đường sắt cho xm đi vào, cho xm cùng ô tô đi trên đường Định Công. Các đường khác như Mai Dịch, Nguyễn Trãi, Vành đai 3 thì dùng phân cách cừng, nếu tắc xm cũng chấp nhận để dòng ô tô lưu thông đi tốc độ cao và tăng bus lên. Khi đó với sự bất tiện lượng xm sẽ giảm dần và ptcc như bus, metro, đường sắt sẽ đông khách. TT ô tô cũng bùng nổ và nsx nội như Vin nắm bắt đc thời cơ sẽ mau lớn.
Tóm lại hạn chế xm dần, lặng lẽ, quyết liệt sẽ đưa Gt vn sớm có bộ mặt văn minh an toàn hơn.
P/s: lúc 10h30 tối chỗ lên cầu cạn Vđ3 đầu Khuất Duy Tiến có vụ 3-4 xm cùng chiều móc nhau ngã nặng quá. Đèn xe và nhiều bộ phận văng tung tóe, 3-4 nam nữ thanh niên nằm la liệt bị xm đè lên.
E bức xúc làm thớt này
Con cụ năm nay bao nhiêu tuổi rồi! 90 năm nữa nó cũng chả chắc đã nhìn thấy ! Lại phải đến đời cháu ! Em dự là tàm 2070 thôi ! Lúc đấy may ra sẽ còn 1 số cụ Ofer được tận mắt chứng kiến!Em tính sơ sơ thế này :
Tầm 2050 là tầu trên cao bắt đầu chạy được, sẽ phải mất khoảng 10 năm để dân quen với đi tầu
Mất thêm tầm 3-40 năm để giao thông công cộng cơ bản đáp ứng được nhu cầu toàn dân thủ đô
Vì vậy => tầm từ 2100 thì ta cấm xe máy là phù hợp
Còn nếu muốn nhanh hơn thì thôi tìm chỗ nào bằng phẳng rộng đẹp ta xây Thủ Đô mới như thành phố Bình Dương mới bây giờ đảm bảo nhanh, gọn lẹ, ít tốn ít xiền hơn
Có giai cấp lại sẽ đấu tranh, thế là lại phải làm kách mệnh roàiXóa bỏ tầng lớp xe máy cho đỡ phân biệt giàu nghèo. Chỉ còn tầng lớp XE BUS và TÀU cộng, Tầng lớp TAXI và Tầng lớp XE Ô TÔ CÁ NHÂN.
Rất có lợi cho sức khỏe toàn dân di bộ nhiều dáng lại ngon, đỡ bệnh mỏi cơ khớp -> Giảm chi phí Y tế.
Còn bất cập thì nhường các cụ khác vào chém
Cứ giảm thuế cả xe mới xe cũ đi, lúc đó shipper nó cũng chả thèm 2b đâu cụ.Bên Tàu, nó cấm hết xe máy ở các TP lớn, mà sao thương mại điện tử nó vẫn phát triển ?! Các cụ đã tìm hiểu dân Tàu nó thích nghi với TP không xe máy thế nào chưa ? Sao dân Việt ta cứ chửi Tàu mà không học cái hay của Tàu ?
Em cũng nhớ anh í.
Cụ cập nhật tình hình bác vịt hay thật, ko biết sang đó cụ ý còn chạy fadil hông nữaLão đốc Vịt đi Syrie hưởng vinh hoa phú quý cùng tay bạn đồng môn độc tài từ 8 đời lận
Cụ nên đi khám mắt thôi
